《2019高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第1章 高考熱點(diǎn)練（一）運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究精練（含解析）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第1章 高考熱點(diǎn)練（一）運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究精練（含解析）（7頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、高考熱點(diǎn)練(一)運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究熱點(diǎn)一圖象的理解及應(yīng)用1.(多選)如圖所示為甲、乙兩物體相對(duì)于同一坐標(biāo)的x t圖象，則下列說法正確的是()A甲、乙均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0C甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0D甲的速率大于乙的速率解析：由x t圖線可知，甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；乙與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)表示甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0，B正確；甲與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)表示甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0，C正確；甲、乙運(yùn)動(dòng)的速度大小用圖線斜率的絕對(duì)值表示，由圖可知甲的速率小于乙的速率，D錯(cuò)誤。答案：BC2下列圖象均能正確反映物體在直線上的運(yùn)動(dòng)，在02 s內(nèi)物體位移最大的是()解析：選項(xiàng)A中，當(dāng)t2

2、 s時(shí)，x0，這表示物體在02 s內(nèi)位移為0，即物體做的是一次往返運(yùn)動(dòng)；v t圖象與坐標(biāo)軸所圍圖形的“面積”表示位移大小，當(dāng)圖形位于時(shí)間軸上方時(shí)表示位移方向?yàn)檎?，?dāng)位于下方時(shí)表示位移方向?yàn)樨?fù)，觀察選項(xiàng)圖可知，選項(xiàng)B中的“圖形”只位于橫軸上方，這表示物體在02 s內(nèi)位移方向?yàn)檎笮〉扔趫D形的“面積”，而選項(xiàng)C、D中的“圖形”有兩部分組成，它們分別在橫軸上下兩側(cè)，且兩部分圖形的“面積”大小相等，這表示物體在02 s內(nèi)位移均為0，選項(xiàng)B符合題意。答案：B3甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的v t圖象如圖所示，3 s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，則兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是()A甲在乙之前2 mB乙在甲之前

3、2 mC乙在甲之前4 m D甲在乙之前4 m解析：甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)3 s末在途中相遇時(shí)，各自的位移分別為2 m和6 m，因此兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前4 m。答案：D4如圖是甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始做直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)圖象，下列說法正確的是()A若y表示位移，則t1時(shí)間內(nèi)甲的位移小于乙的位移B若y表示速度，則t1時(shí)間內(nèi)甲的位移小于乙的位移C若y表示位移，則tt1時(shí)甲的速度大于乙的速度D若y表示速度，則tt1時(shí)甲的速度大于乙的速度解析：若y表示位移，則知t1時(shí)間內(nèi)甲的位移等于乙的位移；斜率等于物體的速度，則知tt1時(shí)甲的速度大于乙的速度，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；若y表示速度，速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸所圍

4、的“面積”表示物體的位移，則t1時(shí)間內(nèi)甲的位移小于乙的位移，tt1時(shí)甲的速度等于乙的速度，故選項(xiàng)B正確，D錯(cuò)誤。答案：BC5.在一大霧天，一輛汽車以32 m/s的速度勻速行駛在高速公路上，t0時(shí)刻汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方100 m處有一輛貨車以20 m/s的速度同方向勻速行駛，為避免與貨車相撞，汽車司機(jī)立即剎車。已知兩車運(yùn)動(dòng)的v t圖象如圖所示，則()A汽車減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為4 m/s2B兩車的最近距離為18 mCt6 s時(shí)汽車和貨車相撞Dt3 s時(shí)貨車在汽車前解析：由v t圖象可知汽車減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度a m/s24 m/s2，加速度是矢量，既有大小又有方向，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；二者速度相等時(shí)兩

5、車具有最小距離，根據(jù)vv0at得t3 s，此時(shí)二者距離xx0vt82 m，所以B錯(cuò)誤，D正確；“勻減速追勻速”，速度相等時(shí)沒有追上，此后汽車速度小于貨車速度，二者不會(huì)相撞，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。答案：D6.入冬以來，全國(guó)多地多次發(fā)生霧霾天氣，能見度不足100 m。在這樣的惡劣天氣中，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前，甲在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞。如圖所示為兩輛車剎車后若恰好不相撞的v t圖象，由此可知()A兩輛車剎車時(shí)相距的距離一定等于112.5 mB兩輛車剎車時(shí)相距的距離一定小于90 mC兩輛車一定是在剎車后的20 s之內(nèi)的

6、某時(shí)刻發(fā)生相撞的D兩輛車一定是在剎車后的20 s以后的某時(shí)刻發(fā)生相撞的解析：v t圖象給定了兩車的初速度和加速度，不確定值是剎車前兩車間距離。由兩車的v t圖象可知，兩車不相撞的最小距離xmin20 m100 m，即當(dāng)x100 m時(shí)兩車必相撞，選項(xiàng)A、B均錯(cuò)誤；兩車相撞一定發(fā)生在甲車速度大于乙車速度時(shí)，即剎車后的20 s之內(nèi)，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。答案：C熱點(diǎn)二實(shí)驗(yàn)：探究速度隨時(shí)間的變化7(2017吉林省聯(lián)考)圖甲為測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置，H為數(shù)字毫秒計(jì)，A、B為兩個(gè)相同的光電門，H可以測(cè)鐵球兩次擋光之間的時(shí)間間隔，閉合開關(guān)S吸住鐵球，斷開S，球下落到A門時(shí)毫秒計(jì)開始計(jì)時(shí)，落到B門時(shí)停止計(jì)時(shí)，

7、顯示時(shí)間為以一定初速度通過A、B兩個(gè)光電門的時(shí)間間隔t。測(cè)量A、B間的距離x，現(xiàn)將光電門B緩慢下降到不同位置，測(cè)得多組x、t數(shù)值，現(xiàn)畫出隨t變化的圖線為直線，如圖乙所示，直線與縱軸的交點(diǎn)坐標(biāo)為b、斜率為k，根據(jù)以上信息可知：鐵球經(jīng)過A門處的瞬時(shí)速度vA_，當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮_。解析：由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式可知xvAtgt2，解得vAgt，由圖線可知vAb，k，則g2k。答案：b2k8(2016海南單科11)某同學(xué)利用圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化。物塊放在桌面上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端跨過滑輪掛上鉤碼。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端，所用交流電源頻率為50 Hz。紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)

8、時(shí)器連接在物塊上。啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖(b)所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)?；卮鹣铝袉栴}：(1)在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_m/s。在打出D點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_m/s；(保留兩位有效數(shù)字)(2)物塊的加速度大小為_m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)解析：(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度，所以vB m/s0.56 m/s，vD m/s0.96 m/s；(2)根據(jù)題意，該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)，則根據(jù)速度公式vDvBa2T，代入

9、數(shù)據(jù)整理可以得到a2.0 m/s2。答案：(1)0.560.96(2)2.0熱點(diǎn)三理論聯(lián)系實(shí)際的新情境創(chuàng)新題9.(2016浙江理綜17)如圖所示為一種常見的身高體重測(cè)量?jī)x。測(cè)量?jī)x頂部向下發(fā)射波速為v的超聲波，超聲波經(jīng)反射后返回，被測(cè)量?jī)x接收，測(cè)量?jī)x記錄發(fā)射和接收的時(shí)間間隔。質(zhì)量為M0的測(cè)重臺(tái)置于壓力傳感器上，傳感器輸出電壓與作用在其上的壓力成正比。當(dāng)測(cè)重臺(tái)沒有站人時(shí)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為t0，輸出電壓為U0，某同學(xué)站上測(cè)重臺(tái)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為t，輸出電壓為U，則該同學(xué)身高和質(zhì)量分別為()Av(t0t)，UB.v(t0t)，UCv(t0t)，(UU0)D.v(t0t)，(UU0)解析：由

10、于傳感器輸出電壓與作用在其上的壓力成正比，則測(cè)重臺(tái)上沒有人站立時(shí)，U0kM0g，該同學(xué)站立在測(cè)重臺(tái)上時(shí)，Uk(M0M)g，兩方程相比可得：該同學(xué)的質(zhì)量M(UU0)；設(shè)測(cè)量?jī)x頂部距測(cè)重臺(tái)的高度為L(zhǎng)，該同學(xué)的身高為h，則Lvt0站人時(shí)有Lhvt聯(lián)立可得hv(t0t)，選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤。答案：D10下表為甲、乙兩汽車的性能指標(biāo)。開始時(shí)兩車靜止在同一條平直公路上，甲車在前乙車在后，兩車相距170 m。某時(shí)刻起兩車向同一方向同時(shí)啟動(dòng)，若兩車由靜止開始運(yùn)動(dòng)到最大速度的時(shí)間內(nèi)都以最大加速度(啟動(dòng)時(shí)的加速度)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。030 m/s的加速時(shí)間/s最大速度/(ms1)甲車1240乙車650(1)求甲、乙兩車的最大加速度的大小。(2)通過計(jì)算判斷兩車相遇時(shí)各做何種性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。解析：(1)由題意可知兩車的加速度大小分別為a甲 m/s22.5 m/s2a乙 m/s25 m/s2(2)乙車達(dá)到最大速度時(shí)，經(jīng)歷時(shí)間t1 s10 s此時(shí)兩車的位移分別為x甲a甲t125 mx乙a乙t250 m由于x乙x甲170 m490 m故兩車已相遇?？梢妰绍囅嘤鰰r(shí)，甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車已達(dá)最大速度并做勻速直線運(yùn)動(dòng)。答案：(1)2.5 m/s25 m/s2(2)見解析7