《2019高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第1章 高考熱點(diǎn)練(一)運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究精練(含解析)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2019高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第1章 高考熱點(diǎn)練(一)運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究精練(含解析)(7頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、高考熱點(diǎn)練(一)運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究熱點(diǎn)一圖象的理解及應(yīng)用1.(多選)如圖所示為甲、乙兩物體相對(duì)于同一坐標(biāo)的x t圖象,則下列說法正確的是()A甲、乙均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0C甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0D甲的速率大于乙的速率解析:由x t圖線可知,甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;乙與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)表示甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0,B正確;甲與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)表示甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0,C正確;甲、乙運(yùn)動(dòng)的速度大小用圖線斜率的絕對(duì)值表示,由圖可知甲的速率小于乙的速率,D錯(cuò)誤。答案:BC2下列圖象均能正確反映物體在直線上的運(yùn)動(dòng),在02 s內(nèi)物體位移最大的是()解析:選項(xiàng)A中,當(dāng)t2
2、 s時(shí),x0,這表示物體在02 s內(nèi)位移為0,即物體做的是一次往返運(yùn)動(dòng);v t圖象與坐標(biāo)軸所圍圖形的“面積”表示位移大小,當(dāng)圖形位于時(shí)間軸上方時(shí)表示位移方向?yàn)檎?,?dāng)位于下方時(shí)表示位移方向?yàn)樨?fù),觀察選項(xiàng)圖可知,選項(xiàng)B中的“圖形”只位于橫軸上方,這表示物體在02 s內(nèi)位移方向?yàn)檎笮〉扔趫D形的“面積”,而選項(xiàng)C、D中的“圖形”有兩部分組成,它們分別在橫軸上下兩側(cè),且兩部分圖形的“面積”大小相等,這表示物體在02 s內(nèi)位移均為0,選項(xiàng)B符合題意。答案:B3甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的v t圖象如圖所示,3 s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇,則兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是()A甲在乙之前2 mB乙在甲之前
3、2 mC乙在甲之前4 m D甲在乙之前4 m解析:甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)3 s末在途中相遇時(shí),各自的位移分別為2 m和6 m,因此兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前4 m。答案:D4如圖是甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始做直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)圖象,下列說法正確的是()A若y表示位移,則t1時(shí)間內(nèi)甲的位移小于乙的位移B若y表示速度,則t1時(shí)間內(nèi)甲的位移小于乙的位移C若y表示位移,則tt1時(shí)甲的速度大于乙的速度D若y表示速度,則tt1時(shí)甲的速度大于乙的速度解析:若y表示位移,則知t1時(shí)間內(nèi)甲的位移等于乙的位移;斜率等于物體的速度,則知tt1時(shí)甲的速度大于乙的速度,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤,C正確;若y表示速度,速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸所圍
4、的“面積”表示物體的位移,則t1時(shí)間內(nèi)甲的位移小于乙的位移,tt1時(shí)甲的速度等于乙的速度,故選項(xiàng)B正確,D錯(cuò)誤。答案:BC5.在一大霧天,一輛汽車以32 m/s的速度勻速行駛在高速公路上,t0時(shí)刻汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方100 m處有一輛貨車以20 m/s的速度同方向勻速行駛,為避免與貨車相撞,汽車司機(jī)立即剎車。已知兩車運(yùn)動(dòng)的v t圖象如圖所示,則()A汽車減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為4 m/s2B兩車的最近距離為18 mCt6 s時(shí)汽車和貨車相撞Dt3 s時(shí)貨車在汽車前解析:由v t圖象可知汽車減速運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度a m/s24 m/s2,加速度是矢量,既有大小又有方向,所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤;二者速度相等時(shí)兩
5、車具有最小距離,根據(jù)vv0at得t3 s,此時(shí)二者距離xx0vt82 m,所以B錯(cuò)誤,D正確;“勻減速追勻速”,速度相等時(shí)沒有追上,此后汽車速度小于貨車速度,二者不會(huì)相撞,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。答案:D6.入冬以來,全國(guó)多地多次發(fā)生霧霾天氣,能見度不足100 m。在這樣的惡劣天氣中,甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上,乙在前,甲在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示,同時(shí)開始剎車,結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞。如圖所示為兩輛車剎車后若恰好不相撞的v t圖象,由此可知()A兩輛車剎車時(shí)相距的距離一定等于112.5 mB兩輛車剎車時(shí)相距的距離一定小于90 mC兩輛車一定是在剎車后的20 s之內(nèi)的
6、某時(shí)刻發(fā)生相撞的D兩輛車一定是在剎車后的20 s以后的某時(shí)刻發(fā)生相撞的解析:v t圖象給定了兩車的初速度和加速度,不確定值是剎車前兩車間距離。由兩車的v t圖象可知,兩車不相撞的最小距離xmin20 m100 m,即當(dāng)x100 m時(shí)兩車必相撞,選項(xiàng)A、B均錯(cuò)誤;兩車相撞一定發(fā)生在甲車速度大于乙車速度時(shí),即剎車后的20 s之內(nèi),選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。答案:C熱點(diǎn)二實(shí)驗(yàn):探究速度隨時(shí)間的變化7(2017吉林省聯(lián)考)圖甲為測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置,H為數(shù)字毫秒計(jì),A、B為兩個(gè)相同的光電門,H可以測(cè)鐵球兩次擋光之間的時(shí)間間隔,閉合開關(guān)S吸住鐵球,斷開S,球下落到A門時(shí)毫秒計(jì)開始計(jì)時(shí),落到B門時(shí)停止計(jì)時(shí),
7、顯示時(shí)間為以一定初速度通過A、B兩個(gè)光電門的時(shí)間間隔t。測(cè)量A、B間的距離x,現(xiàn)將光電門B緩慢下降到不同位置,測(cè)得多組x、t數(shù)值,現(xiàn)畫出隨t變化的圖線為直線,如圖乙所示,直線與縱軸的交點(diǎn)坐標(biāo)為b、斜率為k,根據(jù)以上信息可知:鐵球經(jīng)過A門處的瞬時(shí)速度vA_,當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮_。解析:由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式可知xvAtgt2,解得vAgt,由圖線可知vAb,k,則g2k。答案:b2k8(2016海南單科11)某同學(xué)利用圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化。物塊放在桌面上,細(xì)繩的一端與物塊相連,另一端跨過滑輪掛上鉤碼。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端,所用交流電源頻率為50 Hz。紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)
8、時(shí)器連接在物塊上。啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放物塊,物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖(b)所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)?;卮鹣铝袉栴}:(1)在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí),物塊的速度大小為_m/s。在打出D點(diǎn)時(shí),物塊的速度大小為_m/s;(保留兩位有效數(shù)字)(2)物塊的加速度大小為_m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)解析:(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度,所以vB m/s0.56 m/s,vD m/s0.96 m/s;(2)根據(jù)題意,該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng),則根據(jù)速度公式vDvBa2T,代入
9、數(shù)據(jù)整理可以得到a2.0 m/s2。答案:(1)0.560.96(2)2.0熱點(diǎn)三理論聯(lián)系實(shí)際的新情境創(chuàng)新題9.(2016浙江理綜17)如圖所示為一種常見的身高體重測(cè)量?jī)x。測(cè)量?jī)x頂部向下發(fā)射波速為v的超聲波,超聲波經(jīng)反射后返回,被測(cè)量?jī)x接收,測(cè)量?jī)x記錄發(fā)射和接收的時(shí)間間隔。質(zhì)量為M0的測(cè)重臺(tái)置于壓力傳感器上,傳感器輸出電壓與作用在其上的壓力成正比。當(dāng)測(cè)重臺(tái)沒有站人時(shí),測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為t0,輸出電壓為U0,某同學(xué)站上測(cè)重臺(tái),測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為t,輸出電壓為U,則該同學(xué)身高和質(zhì)量分別為()Av(t0t),UB.v(t0t),UCv(t0t),(UU0)D.v(t0t),(UU0)解析:由
10、于傳感器輸出電壓與作用在其上的壓力成正比,則測(cè)重臺(tái)上沒有人站立時(shí),U0kM0g,該同學(xué)站立在測(cè)重臺(tái)上時(shí),Uk(M0M)g,兩方程相比可得:該同學(xué)的質(zhì)量M(UU0);設(shè)測(cè)量?jī)x頂部距測(cè)重臺(tái)的高度為L(zhǎng),該同學(xué)的身高為h,則Lvt0站人時(shí)有Lhvt聯(lián)立可得hv(t0t),選項(xiàng)D正確,選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤。答案:D10下表為甲、乙兩汽車的性能指標(biāo)。開始時(shí)兩車靜止在同一條平直公路上,甲車在前乙車在后,兩車相距170 m。某時(shí)刻起兩車向同一方向同時(shí)啟動(dòng),若兩車由靜止開始運(yùn)動(dòng)到最大速度的時(shí)間內(nèi)都以最大加速度(啟動(dòng)時(shí)的加速度)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。030 m/s的加速時(shí)間/s最大速度/(ms1)甲車1240乙車650(1)求甲、乙兩車的最大加速度的大小。(2)通過計(jì)算判斷兩車相遇時(shí)各做何種性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。解析:(1)由題意可知兩車的加速度大小分別為a甲 m/s22.5 m/s2a乙 m/s25 m/s2(2)乙車達(dá)到最大速度時(shí),經(jīng)歷時(shí)間t1 s10 s此時(shí)兩車的位移分別為x甲a甲t125 mx乙a乙t250 m由于x乙x甲170 m490 m故兩車已相遇??梢妰绍囅嘤鰰r(shí),甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙車已達(dá)最大速度并做勻速直線運(yùn)動(dòng)。答案:(1)2.5 m/s25 m/s2(2)見解析7