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1、操作人員崗位安全職責目 錄(一) 機車司機、副司機崗位安全職責(二) 列檢人員崗位安全職責(三) 扳道員崗位安全職責(四) 駐站聯(lián)絡員的崗位安全職責(五) 行車調度員崗位安全職責(六) 調車員崗位安全職責(七) 龍門吊操作人員崗位安全職責(八) 主機起吊司機崗位安全職責(九) 主機、機動平車走行司機崗位安全職責(十) 指揮人員崗位安全職責(十一) 電工崗位安全職責(十二) 電焊工崗位安全職責機車司機、副司機崗位安全職責一、 在司機長、指揮司機的領導下嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，積極認真的開展本班組的安全工作。二、 積極參加學習有關法令，規(guī)章制度、文件和操作規(guī)程，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全措施。三、 按規(guī)

2、定要求檢查機車設備，場地環(huán)境、安全設備等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。四、 協(xié)助司機長，開展自查、互檢，操作檢查情況，協(xié)助搞好事故的調查、分析、處理工作。五、 發(fā)現(xiàn)緊急情況，危及人身安全或有造成重大事故時，有權制止，并立即報告給司機長處理，做好記錄。列檢人員崗位安全職責一、 堅持以“安全第一、預防為主”的方針，認真執(zhí)行安全作業(yè)措施和各項規(guī)章制度。 二、 認真學習有關法律法規(guī)、安全技術操作規(guī)程，加強安全崗位責任心，積極認真的搞好本職崗位的安全生產工作。三、 對機車制動機系統(tǒng)各主要部件進行定期的例行檢查與清洗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。四、 認真展開自查、互查、工序檢查，認真做好機車故障處理維修。五、 檢車員是

3、車輛檢修的直接操作者，在作業(yè)時負有車輛檢修、人員安全、保障車輛良好的運轉職責。六、 負責到達、發(fā)出車輛的一般檢修作業(yè)，在作業(yè)中要認真檢修，保證車輛不漏檢，漏修，發(fā)現(xiàn)重大問題及時報請有關領導處理。七、 作業(yè)前必須認真做好防護工作，確保在作業(yè)中的人身安全。負責跨裝貨物車輛停止緩沖器的安裝，保證跨裝貨物及時裝車。八、 各種備品、工具必須按規(guī)定精心保管，固定存放，正確使用。九、 在工作中，發(fā)現(xiàn)危及人身安全或有造成事故的情況時，應采取措施制停止作業(yè)，并立即報告上級領導。十、 搞好文明生產，保持機械各部件、工作場所清潔。扳道員崗位安全職責一、 扳道員是車站接發(fā)列車、調度作業(yè)時，進路準備的執(zhí)行者，負責進路道

4、岔的扳動、清掃、進路的確認引導接車，負有接發(fā)列車調度作業(yè)安全的直接責任。二、 認真執(zhí)行全第一，預防為主的方針。執(zhí)行各項規(guī)章制度，接發(fā)列車和調車作業(yè)命令指示，正確及時地準備進路，確保接發(fā)列車和調車作業(yè)及人身安全。三、 作業(yè)中認真執(zhí)行一看、二扳、三確認、四顯示的作業(yè)程序。負責接發(fā)列車，調車作業(yè)時機車、車輛運行和貨物裝載的確認，發(fā)現(xiàn)異常情況及時向車站值班員匯報或顯示停車信號，確保車輛、列車的運行安全。四、 堅持現(xiàn)場交接班制度，認真交接各種備品，堅持參加辦總結會，班前點名會，認真總結經驗，找出不足，提出合理化建議，為今后的安全工作打好基礎，全面完成運輸生產任務。駐站聯(lián)絡員崗位安全職責一、上班前點名時，

5、必須認真聽取施工負責人布置的安全生產注意事項、作業(yè)地點、作業(yè)內容、人員分工情況。二、戴齊應帶的信號用品，并認真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復或更換。三、在開始作業(yè)前，負責核對鐘表，做到車站運轉室、駐站聯(lián)絡員、工地負責人三者時間一致。不得隨意離開運轉室（信號樓）。四、經常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解列車 3h運行計劃，正確掌握列車運行情況，并及時告訴負責人，由工地負責人轉告工地作業(yè)人員，以便安排工作計劃。五、為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預報、確報制度。六、為了防止通話錯聽，必須執(zhí)行復誦制度。七、按規(guī)定向車站值班員辦理輕型軌道車出車、返回或機

6、具轉移時的要點手續(xù)，填寫“輕型軌道車使用承認書”一式兩份（一份交車站，一份自用）。區(qū)間要點時，車站、工地雙方分別填寫“輕型軌道車使用承認書”，事后補辦簽認手續(xù)。要確認機具下道后再向值班員消點，在值班員未簽認前，不得通知機具、車輛上道。八、辦理封鎖施工時，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準確地向工地負責人傳達調度命令內容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通。如果需要延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。封鎖施工完畢，根據施工負責人或工地電話員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。行車調度員安全崗位職責一、 行車調度是車站工作、列車運行直接指

7、揮者，負責新建鐵路工程運輸、車站接發(fā)列車、調車作業(yè)、列車運行安全正點、及時的運送工程用料。二、 行車調度員是指揮、安排、編制工程運輸計劃主要實施負責人，負責協(xié)調段屬各車站調車作業(yè)，接發(fā)列車、區(qū)間運行工作，對全線行車安全負有全面責任。三、 認真貫徹執(zhí)行安全生產方針、政策和各項規(guī)章制度，必須正確掌握機車、車輛的調配及人員動態(tài)，針對施工需求及時調整運輸計劃，保證列車安全運行。四、 行車調度員要對貨物裝載、加固、捆綁負有督促、提醒責任，對超限貨物、非正常情況的接發(fā)列車，列車開行要正確及時的發(fā)布調度命令，確保非正常情況下列車運行安全。五、 全面掌握管轄區(qū)域線路狀態(tài)、作業(yè)重點、危險區(qū)域的作業(yè)和列車運行安全

8、。六、 對發(fā)生的行車事故，及時向有關領導匯報，積極組織救援，發(fā)布救援命令，根據事故性質開行救援列車，協(xié)助事故現(xiàn)場與鄰站的聯(lián)絡工作。調車員崗位安全職責一、 調車員是調車工作中主要作業(yè)人員，負責線路、車輛、貨物裝載加固，堆放的檢查。負有保證調車作業(yè)和自身及他人的人身安全責任。二、 作業(yè)中嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，安全作業(yè)措施，服從調車長單一指揮、相互提醒，嚴格違章蠻干。認真做好三防，防止安全事項發(fā)生，冬季作業(yè)和特殊情況下作業(yè)不安全事項發(fā)生，熟練掌握事故救援的有關方法。三、 嚴格按調車長布置的任務，認真檢查線路、車輛、貨物裝載加固、堆放；發(fā)生異常及時向調車長及值班員匯報，保證調車作業(yè)和人身安全。四、 負

9、責調車推行時的要道、還道和進路的確認，推行作業(yè)必須先行試拉。五、 負責做好甩掛、停留防溜措施，正確使用防溜設備，確保人身安全。六、 堅持作業(yè)前檢查，相互提醒，參加班后總結會，找出不足，提出今后工作建議，確保安全、準確、及時的完成調車作業(yè)任務。龍門吊操作人員崗位安全職責一、 熟悉架橋機的技術性能，熟練掌握龍門吊的操作步驟。二、 龍門吊操作人員工作中必須堅守崗位，嚴禁擅自離崗，必須聽 從指揮人員命令，按照規(guī)范操作。三、 操作人員每次作業(yè)前，應按照說明書的要求對龍門吊的電氣、液壓、機械、起重部分進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，問題未處理完畢不得換裝梁片和軌排。四、龍門吊一般架立在直線、無坡度地段,特殊情

10、況時，線路坡度小于6，曲線半徑大于1200m，龍門吊到橋頭的距離一般為200500m。 五、立龍門吊處的地基必須堅實，地基沉降不得超過相關標準，并至少墊放兩層枕木。 六、龍門吊兩立柱與水平面垂直，垂直度2/1000，龍門吊中心與線路中心重合，誤差10mm。 七、龍門吊立好后，將梁片從運梁平車上換裝到機動平車上，第一次吊梁時，當梁片起升100mm 后，停留10 分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎下沉情況，如無異?，F(xiàn)象，方可繼續(xù)起升梁片。八、兩龍門吊中心距離見下表：梁片跨度（m）3224201612兩龍門吊間距（m）241813128主機起吊司機崗位安全職責四、 起吊司機要經過專業(yè)的培訓，做到專機專

11、人。起吊司機在作業(yè)前要熟悉架橋機的性能和了解所吊梁片、軌排的重量和現(xiàn)場環(huán)境。五、 起吊司機對起吊的構件重量不明時要進行核實，不能盲目起吊。起吊連接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的構件，及與地面凍結的構件，必須采取技術措施后再起吊。六、 架橋機在輸電線路近旁作業(yè)，要采取安全保護措施。架橋機與架空輸電線的安全距離應不小于規(guī)定要求。七、 起吊司機在操作時，精神要集中，要服從指揮人員的指揮。在發(fā)現(xiàn)有信號不清或錯誤時，可以拒絕執(zhí)行，要問清后再執(zhí)行操作。五、吊梁小車、吊軌小車、機臂卷揚機使用的鋼絲繩，其結構形式、規(guī)格、強度要符合該機型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當鋼絲繩全部放出時，卷筒

12、上至少要留四圈以上。六、 起吊司機嚴格按照架橋機使用說明書的要求速度進行操作，嚴禁超速。七、 嚴格執(zhí)行起重機作業(yè)“十不吊”規(guī)定和“穩(wěn)、準、快、安全、合理”的規(guī)定。八、 起吊司機只聽從指揮人員一人的指揮信號，但在緊急情況下，對于現(xiàn)場任何人發(fā)出的停車命令，亦應執(zhí)行。主機、機動平車走行司機崗位安全職責一、 走行司機要經過專業(yè)的培訓，熟練掌握操作步驟和架橋機使用說明書，做到專機專人。走行司機在作業(yè)前要熟悉架橋機的性能和現(xiàn)場環(huán)境。二、 架橋機在輸電線路近旁作業(yè)，要采取安全保護措施。架橋機與架空輸電線的安全距離應不小于規(guī)定要求。三、 走行司機必須和指揮人員密切配合，熟悉指揮信號。走行司機在操作時，精神要集

13、中，要服從指揮人員的指揮。在發(fā)現(xiàn)有信號不清或錯誤時，可以拒絕執(zhí)行，要問清后再執(zhí)行操作。四、 走行司機只聽從指揮人員一人的指揮信號，但在緊急情況下，對于現(xiàn)場任何人發(fā)出的停車命令，亦應執(zhí)行。五、 主機橋頭對位、架梁時，嚴禁機動平車與主機對位。六、 主機吊梁前行時，嚴禁梁片觸碰零號柱。七、 主機對位：主機進入施工現(xiàn)場距離橋頭100 米處必須一度停車。主機對位時，停車位置必須十分準確，主機五軸轉向架第一輪中心到胸墻（或梁前端）的距離為2.47 米。架24m 梁時，按32m 梁位伸臂，到胸墻距離為10.47m。八、 主機對位時車速0.7Mpa，并在停車位前100200mm 處預置車輪停止器。 九、主機對

14、位后制動機處于制動位，車輪下打好鐵鞋，并放下前后液壓支腿，支腿頂升高度以車體上升5mm 左右為宜。支腿油缸下部必須墊枕木，枕木高度必須高于軌道高度，嚴禁支腿直接壓軌道。 十、架橋機自力走行爬坡能力為16，線路坡道超過16時必須由機車頂進。十二、機動平車載梁運行速度07K m/h，距主機50100m 時一度停車，與主機對位速度0.5K m/h。 十三、機動平車作為短距離牽引車時，在6坡度可牽引裝載兩片32m 梁的列車運行，6時只能牽引載有一片梁的列車運行，嚴禁超載。 指揮人員崗位安全職責一、 指揮人員必須由起重工、橋梁吊裝工擔任，指揮人員必須熟悉架橋機的性能和使用規(guī)范，熟練掌握起重吊裝信號。二、

15、 橋梁架設過程中，指揮人員與吊裝司機必須精力集中，互相配合，指揮人員必須保管好自己的指揮旗幟，嚴禁交與他人使用或找人代替指揮。三、 特殊情況下需要離開工作崗位時，應將指揮旗幟交與熟悉指揮信號、責任心強人員，并告知起吊司機和走行司機。四、 作業(yè)過程中遇到梁片起吊、走行超速，縱向、橫向偏差超規(guī)范時，應立即停止，并向司機提出警告，發(fā)現(xiàn)重大危險時，必須采取有效措施，避免各類事故的發(fā)生。電工崗位安全職責一、 嚴格遵守各項規(guī)章制度，服從領導安排，除完成日常維修任務外，還應承擔其他工作任務。 二 、學習掌握架橋機的供電方式、狀態(tài)、線路走向及用電設備的原理、技術性能及實際操作。 三、 努力做好用電設備的維修保

16、養(yǎng)工作，并做好記錄，確保安全運行。 四、 制訂用電設備的檢修計劃，按時按質按量地完成，并填好記錄表格。 五、 堅守崗位，定期檢查、試驗電器設備，密切監(jiān)視各儀表的工作情況。正確抄錄各項數據并填好報表。 六、發(fā)生用電事故時，應保持冷靜頭腦，按照操作規(guī)程及時排除故障。七、 事故未排除不進行交接班，應上下兩班協(xié)同工作，一般性設備故障應交代清楚并做好記錄。 電焊工崗位安全職責一、電焊機外殼必須接地良好，要設單獨的開關，必須絕緣良好。二、嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊、焊接帶電的設備必須先切斷電源。三、把線、地線、禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線，要有地線接頭，必須連接牢固。四、多臺焊機

17、在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應有隔交板。五、雷電時，應停止露天作業(yè)。六、施焊場地周圍應清除易燃、易爆物品或進行覆蓋、隔離。七、必須在易燃、易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應經有關部門檢試許可后，方可施焊。八、工作結束，應切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無起火危險后，方可離開。九、氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上嚴禁沾染油脂。乙炔發(fā)生器的零件和管路接頭，不得采用紫銅制作。夜間添加電石英鐘，嚴禁用明火照明。乙炔發(fā)生器應每天換水。十、乙炔發(fā)生器，不得放置在電線的正下方，與氧氣瓶不得同放在一處，距易燃易爆物品和明火的距離，不得少于10m。十一、氧氣瓶應有防震膠圈、旋緊安全帽，并防止曝曬。凍結液用熱木加熱，不準有火烤。十二、點火時，焊槍口不準對人。正在燃燒的焊槍不得放在工作件地面上，帶有乙炔和氧氣時，不準入在金屬容器內.十三、不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。嚴禁在帶壓的容器或管道上焊、割，帶電設備應先切斷電源。 十四、鉛焊時，場地應通風良好，皮膚外露部分應涂護膚油脂，工作完畢應洗漱。十五、工作完畢，應將氧氣瓶氣閥關好，檢查操作場地，確認無明火危險，方準離開。12