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1、2022年高考地理總復(fù)習(xí) 第一章 第3講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義課后達(dá)標(biāo)檢測(cè) 一、選擇題 1．(xx·北京101中學(xué)期中)從南極上空向下看，飛機(jī)甲沿南緯60°逆時(shí)針方向飛行；從北極上空向下看，飛機(jī)乙沿北緯60°順時(shí)針方向飛行，下列敘述中，正確的是(　　) A．都是自東向西飛行 B．都是自西向東飛行 C．都是向低緯飛行 D．都是向高緯飛行 解析：選A。地球自西向東運(yùn)動(dòng)，從北極上空看為逆時(shí)針，從南極上看為順時(shí)針。故A正確。 (xx·廈門雙十中學(xué)模擬)從羅馬到北京的某國際航班經(jīng)過18小時(shí)的飛行，于某星期一的17時(shí)10分安全降落在北京機(jī)場(chǎng)。此時(shí)，飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)

2、此判斷2～3題。 2．飛機(jī)降落時(shí)，晨昏線的位置應(yīng)該是下列四圖中的(　　) 3．飛機(jī)從羅馬(東3區(qū))起飛的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間(　　) A．星期一的18：10 B．星期一的12：10 C．星期日的18：10 D．星期日的5：10 解析：第2題，在北京機(jī)場(chǎng)17時(shí)10分看到日落，說明該日北京晝短夜長且北京正處在昏線上，圖D與上述分析相符。第3題，北京機(jī)場(chǎng)位于東八區(qū)，星期一的17：10時(shí)，正是羅馬當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期一的12：10；飛機(jī)從羅馬經(jīng)過18小時(shí)飛行到達(dá)北京，則在羅馬起飛的時(shí)間為星期一，12：10減去18小時(shí)，即星期日的18：10。 答案：2.D　3.C (xx·泉州一模)晨昏線上地方時(shí)為

3、12時(shí)的P點(diǎn)，其在某時(shí)間段內(nèi)的緯度位移如下圖實(shí)線所示?；卮?～5題。 4．該時(shí)間段是(　　) A．3月21日—6月22日—9月23日 B．9月23日—12月22日—3月21日 C．6月22日—9月23日—12月22日 D．12月22日—3月21日—6月22日 5．P點(diǎn)的這種移動(dòng)將影響地球上(　　) A．各地地方時(shí)差異 B．各地氣候的變化 C．水平運(yùn)動(dòng)物體偏向 D．極晝極夜范圍變化 解析：第4題，晨昏線上地方時(shí)為12點(diǎn)的地點(diǎn)，必然位于晨昏線與剛好出現(xiàn)極夜緯線的交點(diǎn)；圖中顯示該點(diǎn)由北極點(diǎn)至北極圈、再到北極點(diǎn)，則此時(shí)段內(nèi)北極出現(xiàn)極夜，且極夜范圍由極點(diǎn)向北極圈擴(kuò)大，然后由

4、北極圈向極點(diǎn)縮小，即為北半球秋分—冬至—春分時(shí)間段。第5題，結(jié)合上題分析可知，這種移動(dòng)使極夜范圍不斷變化，則極晝范圍也不斷變化。 答案：4.B　5.D 下圖中D地此時(shí)是2014年12月21日的正午時(shí)刻，此時(shí)一艘輪船從A地出發(fā)，航行6天后到達(dá)B地，然后又繼續(xù)航行10天，到達(dá)目的地C地(32°N)。據(jù)圖回答6～7題。 6．輪船出發(fā)時(shí)，與A地處在同一天的日期范圍約占全球的比例(　　) A．等于1/2 B．大于1/2 C．小于1/2 D．全球同在一天 7．輪船到達(dá)C地時(shí)，該地的時(shí)間為(　　) A．2015年1月6日16時(shí) B．2015年1月5日8時(shí) C．2015年1月5日

5、16時(shí) D．2015年1月6日8時(shí) 解析：第6題，圖示時(shí)刻，180°經(jīng)線為12時(shí)，0°經(jīng)線為0時(shí)，0時(shí)經(jīng)線與國際日界線相對(duì)，全球兩個(gè)日期各占一半。第7題，C地位于120°W經(jīng)線上，C地時(shí)間的計(jì)算步驟如下：輪船到達(dá)B地時(shí)，用時(shí)6天，又因向東跨越了日界線，日期應(yīng)減一天，故到達(dá)B地時(shí)的時(shí)間為2014年12月26日12時(shí)；C地在B地以東，相差4個(gè)時(shí)區(qū)，故此時(shí)C地時(shí)間為2014年12月26日16時(shí)，期間輪船由B航行到C用時(shí)10天，故到達(dá)C地時(shí)的時(shí)間為2015年1月5日16時(shí)。 答案：6.A　7.C 讀圖(圖中陰影區(qū)為黑夜，丙圖所示為北半球某地區(qū))，回答8～9題。 8．下列對(duì)各圖中的晨昏線判

6、斷正確的是(　　) A．甲圖中的弧AC為晨線 B．乙圖中的弧AO為昏線 C．丙圖中的AB為昏線 D．丙圖中的CD為晨線 9．赤道上晨線與昏線經(jīng)度間隔(　　) A．360° B．180° C．90° D．不確定 解析：第8題，判斷晨昏線要?jiǎng)討B(tài)地判斷，順地球自轉(zhuǎn)方向由夜入晝的是晨線，由晝?nèi)胍沟氖腔杈€。第9題，赤道上始終是晝夜平分，6點(diǎn)日出，18點(diǎn)日落，晨線與昏線相距180°。 答案：8.A　9.B (xx·福州一中月考)下圖表示我國北方的一條河流，圖中陰影部分代表泥沙淤積而成的沙島。讀圖完成10～11題。 10．該沙島最后將與河的哪岸連接在一起(　　) A．M岸

7、 B．N岸 C．沙島將保持原來的位置不變 D．不能確定 11．地球上由低緯度向高緯度作水平運(yùn)動(dòng)的物體偏移的方向均是(　　) A．向東 B．向西 C．向南 D．向北 解析：第10題，在我國，河流流向受地轉(zhuǎn)偏向力的影響向右偏，所以泥沙將沉積在N岸，該沙島最后將與河的N岸連接在一起。第11題，地球上由低緯度向高緯度運(yùn)動(dòng)的物體，北半球向右偏，南半球向左偏，但都是向東偏移。 答案：10.B　11.A 二、綜合題 12．讀下圖(的經(jīng)度為0°)，回答問題。 (1)圖中A、B、C、D、E五點(diǎn)： 自轉(zhuǎn)角速度的大小關(guān)系是____________。 自轉(zhuǎn)線速度的大小關(guān)系是___

8、_________。 (2)GH是________(晨線或昏線)。 (3)從B地水平運(yùn)動(dòng)到C地的物體會(huì)向________(東或者西)偏轉(zhuǎn)。從C地水平運(yùn)動(dòng)到E地的物體會(huì)向______(東或者西)偏轉(zhuǎn)。從C地水平運(yùn)動(dòng)到D地物體______偏轉(zhuǎn)。 (4)此時(shí)，北京時(shí)間為________，國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為________。 解析：第(1)題，地球自轉(zhuǎn)角速度除極點(diǎn)外，處處相等，即A＝B＝C＝D＝E；自轉(zhuǎn)線速度赤道上最大，由赤道向兩極遞減，得出自轉(zhuǎn)線速度C＝D>B＝E>A。第(2)題，根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向和晝夜半球判斷GH線是晨線。第(3)題，做水平運(yùn)動(dòng)的物體，北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不

9、偏轉(zhuǎn)。第(4)題，晨線與赤道相交的點(diǎn)所在的經(jīng)線為6時(shí)，0°經(jīng)線為8時(shí)，也即國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；北京時(shí)間為120°E經(jīng)線的地方時(shí)為16時(shí)。 答案：(1)A＝B＝C＝D＝E　C＝D>B＝E>A (2)晨線 (3)西　東　不 (4)16：00　8：00 13．讀下圖(圖中ABC為昏線，且與極圈相切)，回答下列問題。 (1)此時(shí)為________月________日前后，太陽直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)為________________________。 (2)此時(shí)，北京時(shí)間為________時(shí)。 (3)此時(shí)，________經(jīng)線和________經(jīng)線將全球劃分為兩個(gè)日期。 (4)在乙圖上完成日照?qǐng)D。(畫出晨昏線，用斜線表示夜半球)。 解析：第(1)題，由為昏線可知北極圈內(nèi)出現(xiàn)極晝，由此可知此時(shí)為6月22日前后，太陽直射23°26′N；根據(jù)圖中經(jīng)度數(shù)的變化規(guī)律可知B點(diǎn)經(jīng)度為90°W，此時(shí)為18時(shí)，經(jīng)計(jì)算可知直射的經(jīng)線(地方時(shí)為12時(shí)的經(jīng)線)為180°。第(2)題，90°W為18時(shí)，北京時(shí)間(120°E經(jīng)線的地方時(shí))應(yīng)為8時(shí)。第(3)題，此時(shí)180°經(jīng)線和0°經(jīng)線將地球平分為兩個(gè)日期。第(4)題，轉(zhuǎn)繪時(shí)注意北極圈與晨昏線的關(guān)系，注意90°E的時(shí)間等關(guān)鍵信息。 答案：(1)6　22　(23°26′N,180°) (2)8　(3)180°　0°　(4)