車用盤式電磁制動器設(shè)計[輕型車自重1100kg]【6張CAD圖紙+PDF圖】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
葉春暉
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛07-1
指導(dǎo)教師姓名
安永東
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
車用盤式電磁制動器設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
電磁制動器作為一種新型制動器。它主要通過控制器發(fā)出的制動信號以電流的形式通過電磁體,利用改變通入電磁體的電流來改變制動器的制動力。由于電磁制動器具有與傳統(tǒng)制動器的不同特點和要求,它涉及到對電磁制動器的性能、環(huán)境及材料等諸多因素的綜合分析和比較,本文根據(jù)電磁制動器的特點和要求,以制動器功能為目標,設(shè)計一種電磁制動器,為開發(fā)和研制電磁制動器提供理論基礎(chǔ)。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
(一)主要設(shè)計內(nèi)容
設(shè)計一種盤式汽車電磁制動器。首先確定總體方案,以電磁鐵作為動力源,通過機械增力機構(gòu)將電磁力放大并推動摩擦襯塊產(chǎn)生制動力。要求所設(shè)計的電磁力通過放大能滿足所需制動力要求。具體完成:方案設(shè)計;電磁力的計算;制動盤的設(shè)計;增力機構(gòu)的設(shè)計計算。
(二)主要技術(shù)指標、要求
整車質(zhì)量:1100kg;車輪滾動半徑286mm;
根據(jù)所給基本參數(shù)計算制動力,確定各制動盤、制動間隙、電磁力等參數(shù)。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計說明書一份,1.5萬字以上;
2、盤式電磁制動器結(jié)構(gòu)裝配圖一張、增力機構(gòu)及制動盤等零件圖若干張。制動器性能仿真及結(jié)果分析小論文一篇。共折合三張A0圖紙。
四、設(shè)計(論文)進度安排
1、進行文獻檢索查,查看相關(guān)資料,對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解。完成開題報告。第1-2周(2月28日~3月11日)
2、初步確定設(shè)計的總體方案,討論確定方案;對電磁制動器的各組成部分進行初步設(shè)計。第3-6周(3月14日~4月8日)
3、提交設(shè)計草稿,進行討論,修定。第7周(4月11日~4月15日)
4、詳細設(shè)計制動器,設(shè)計非標件,繪制制動器裝配圖及及零件圖。第8-12周(4月18日~5月20日)
5、提交正式設(shè)計,教師審核。第13-14周(5月23日~6月3日)
6、按照審核意見進行修改。第15周(6月6日~6月10日)
7、整理所有材料,裝訂成冊,準備答辯。第16周(6月13日~6月17日)
五、主要參考資料
[1]江洪.車輛電磁制動器CAT系統(tǒng)開發(fā),機械工程學(xué)報,2008.12
[2]呂應(yīng)明.車輛電磁制動方案芻議,城市軌道交通,2007
[3]劉韶慶.汽車掛車電磁制動器控制系統(tǒng),機械工程學(xué)報,2007.7
[4]寧曉斌,張文明等。用虛擬樣機技術(shù)分析鼓式制動器的振動。有色金屬2003(5):105—107
[5]王鐸,趙經(jīng)文等。理論力學(xué)。北京:高等教育出版社,1997
[6]Matysiak S J,Y evtushenkoAA,Ivanyk E 13.Contact temperature and wear of composite friction elements during braking.International Journal of Heat and Mass~Transfer,2002,45:1 93-1 99
[7]Lolkema,Juke S.Friction analysis of kinetic schemes:the friction coefficient.Biochimica et Biophysica Acta(BBA)/Protein Structure and Molecular Enzymology.Volume:1 252,Issue:2,October 25,1995,PP.284—294
[8]劉錦陽,洪嘉振。計算碰撞力的方法。上海交通大學(xué)學(xué)報,1999(6):727.730
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
收藏
編號:105771300
類型:共享資源
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輕型車自重1100kg
6張CAD圖紙+PDF圖
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