東風(fēng)EQ1135F19D中型貨車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)-拉式 從動(dòng)盤(pán)外徑為D=250mm 車(chē)重約1.8噸【9張CAD圖紙+PDF圖】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)(論文)題目: 東風(fēng)EQ1135F19D中型貨車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì) 院 系 名 稱(chēng): 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí): 車(chē)輛工程07-8 學(xué) 生 姓 名: 張禹 導(dǎo) 師 姓 名: 孫遠(yuǎn)濤 開(kāi) 題 時(shí) 間: 2011年3月11日 指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn): 簽字: 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名張禹系部汽車(chē)與交通工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程07-8指導(dǎo)教師姓名孫遠(yuǎn)濤職稱(chēng)實(shí)驗(yàn)師從事專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱(chēng)東風(fēng)EQ1135F19D中型貨車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1、研究現(xiàn)狀現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)具有世界性,是開(kāi)發(fā)型的綜合工業(yè),競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。在以?xún)?nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)汽車(chē)中,離合器作為一個(gè)獨(dú)立部件而存在,它是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成。目前,各種汽車(chē)廣泛采用的摩擦離合器是依靠主,從動(dòng)部分之間的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力且能分離的裝置。隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的不斷提高和汽車(chē)電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高。在早期研發(fā)的離合器結(jié)構(gòu)中,錐形離合器最為成功。制造比較容易,摩擦面容易修復(fù)。那時(shí)也增出現(xiàn)過(guò)蹄-鼓式離合器來(lái)代替錐形離合器。但無(wú)論錐形離合器、還是蹄-鼓式離合器,都容易造成分離不徹底甚至出現(xiàn)主、從動(dòng)件根本無(wú)法分離的自鎖現(xiàn)象?,F(xiàn)在所有的盤(pán)片式離合器的先驅(qū)是多片盤(pán)式離合器,它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點(diǎn)是,在汽車(chē)起步時(shí)離合器的結(jié)合比較平順,無(wú)沖擊。早期的設(shè)計(jì)中,多片按成對(duì)布置設(shè)計(jì),一個(gè)鋼盤(pán)片對(duì)著一青銅片。采用純粹的金屬對(duì)金屬的摩擦副,把它們浸在油中工作,能達(dá)到更加滿(mǎn)意的性能。浸在油中的盤(pán)式離合器,盤(pán)在直徑不能太大,以避免在高速時(shí)把油甩掉。此外,油也容易把金屬盤(pán)片粘住,不易分離。實(shí)際上早在1920年就出現(xiàn)了單片式離合器,但由于當(dāng)時(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)上的缺陷,造成了單片離合器在結(jié)合時(shí)不夠平順等問(wèn)題。多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向于單片干式摩擦離合器,因?yàn)樗哂袕膭?dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、散熱性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn),而且由于在結(jié)構(gòu)上采取一定措施,已能做到結(jié)合平順,因此現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于大、中、小各類(lèi)車(chē)型中。如今采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤(pán),提高了離合器的結(jié)合平順性。離合器從動(dòng)盤(pán)總成中裝有扭轉(zhuǎn)減震器,防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振,減小了傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲和動(dòng)載荷。另外,采用了膜片彈簧作為壓簧,可同時(shí)兼起到分離杠桿的作用,使離合器結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化,并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤(pán)的環(huán)行接觸,可保證壓盤(pán)上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性,當(dāng)摩擦片磨損時(shí),彈簧的壓力幾乎沒(méi)有改變,且可減輕分離離合器時(shí)所需的踏板力。另外,近年來(lái)由于多片濕式離合器在技術(shù)上的不斷改善,在國(guó)外的某些重型牽引車(chē)和自卸車(chē)上又開(kāi)始采用多片濕式離合器,并有不斷增加的傾向。與干式離合器相比,由于用油泵進(jìn)行強(qiáng)制制冷的結(jié)果,摩擦表面的溫度較低。因此,允許起步時(shí)長(zhǎng)時(shí)間地打滑或用高檔起步而不致燒損摩擦片,具有良好的起步能力。隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速功率的不斷提高、汽車(chē)電子技術(shù)的告訴發(fā)展,人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高。從提高離合器工作性能角度出發(fā),傳統(tǒng)的推片膜片彈簧離合器正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。結(jié)構(gòu)上采用拉式膜片彈簧離合,其允許的傳扭能力要比推式大。從動(dòng)盤(pán)采用金屬陶瓷的離合器比一般有機(jī)片摩擦材料的離合器傳扭能力提高30%,而使用壽命至少提高70%以上。因此,提高離合器的可靠性和使用壽命,適應(yīng)高轉(zhuǎn)速,增加傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操作,已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。2. 選題目的和意義離合器是傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的裝置。它的作用是平穩(wěn)結(jié)合、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系之間的動(dòng)力傳遞。離合器可以保證汽車(chē)平穩(wěn)起步:避免變速器換擋時(shí),輪齒間發(fā)生劇烈的沖擊:防止傳動(dòng)系中各零部件由于過(guò)載而損壞。目前,國(guó)內(nèi)外中型貨車(chē)離合器通常使用膜片彈簧離合器。而膜片彈簧按其從動(dòng)片數(shù)又分為單片式、雙片式和多片濕式離合器。為了提高中型貨車(chē)離合器的使用性能,研究人員對(duì)離合器的組成部分,進(jìn)行了更進(jìn)一步的研究。比如,近年來(lái)出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)減振特性和性能價(jià)格比較理想的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)。膜片彈簧離合器是一種由彈簧鋼制成的具有特殊結(jié)構(gòu)的碟形彈簧,主要由碟簧部分和分離指部分組成。膜片彈簧離合器與其他形式的離合器相比,具有一系列優(yōu)點(diǎn):(1)膜片彈簧具有理想的非線性彈性特性,彈簧壓力在摩擦片的允許磨損范圍內(nèi)基本保持變因而離合器工作中能保持傳遞的轉(zhuǎn)矩大致不變;相對(duì)圓柱螺旋彈簧,其壓力大大下降,離合器分離時(shí),彈簧壓力有所下降,從而降低了踏板力。對(duì)于圓柱螺旋彈簧,其壓力則大大增加。(2)膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,軸向尺寸小,零件數(shù)量少,質(zhì)量小。(3)高速旋轉(zhuǎn)時(shí),彈簧壓緊力降低很少,性能較穩(wěn)定;而圓柱螺旋彈簧壓緊力則明顯下降。(4)膜片彈簧以整個(gè)圓周與壓盤(pán)接觸,使壓力分布均勻,摩擦片接觸良好,磨損均勻。(5)易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱,使用壽命長(zhǎng)。(6)膜片彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好。但膜片彈簧的制造工藝較復(fù)雜,制造成本高,對(duì)材質(zhì)和尺寸精度要求較高,其非線性彈性在生產(chǎn)中不易控制,開(kāi)口處容易產(chǎn)生裂紋,端部容易磨損。近年來(lái),由于材料性能的提高,制造工藝和設(shè)計(jì)方法的逐步完善,膜片彈簧的制造已日趨成熟。因此膜片彈簧離合器不僅在乘用車(chē)上被大量采用,而且在各種形式的商用車(chē)上也被廣泛應(yīng)用。隨著汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,中型貨車(chē)離合器還要在原有基礎(chǔ)上不斷提高和改進(jìn)。以適應(yīng)新的使用條件。從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向來(lái)看,近年來(lái)車(chē)輛在性能上向高速發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高;國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似情況。此外,中型貨車(chē)離合器的使用條件也日酷一日。因此,提高中型貨車(chē)離合器的轉(zhuǎn)扭能力、提高其使用壽命、簡(jiǎn)化操作已成為離合器目前發(fā)展的趨勢(shì)。二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題1.設(shè)計(jì)內(nèi)容:(1)膜片彈簧離合器的總體方案結(jié)構(gòu)確定(2)膜片彈簧基本參數(shù)的確定(3)離合器從動(dòng)盤(pán)設(shè)計(jì)(4)離合器蓋及壓盤(pán)的設(shè)計(jì)(5)離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)(6)離合器膜片彈簧的設(shè)計(jì)(7)各主要零件的強(qiáng)度校核 2.擬解決的主要問(wèn)題:(1)離合器打滑(2)離合器分離不徹底(3) 分離杠桿運(yùn)動(dòng)干涉(4) 離合器分離時(shí)曲軸的竄動(dòng)(5)壓盤(pán)移動(dòng)距離和踏板有效行程三、技術(shù)路線(研究方法)離合器總體方案設(shè)計(jì)離合器整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)離合器主動(dòng)部分設(shè)計(jì)離合器從動(dòng)部分設(shè)計(jì)離合器壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)離合器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)各主要部件強(qiáng)度校核完成CAD制圖設(shè)計(jì)傳動(dòng)部件離合器蓋壓盤(pán)從動(dòng)盤(pán)壓緊彈簧分離軸承四、進(jìn)度安排1. 調(diào)研,收集資料,撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 第12周(2月28日-3月13日)2. 根據(jù)中型貨車(chē)離合器的特點(diǎn),進(jìn)行方案設(shè)計(jì) 第35 周(3月14日-4月3日)3. 繪制離合器草圖 第68 周(4月4日-4月24日)4. 繪制總裝配圖、部件圖和零件圖, 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第912周(4月25日-5月22日)5. 完善設(shè)計(jì),提交指導(dǎo)老師審核并修改 第1314周(5月23日-6月5日)6. 提交系里評(píng)閱并修改,準(zhǔn)備答辯 第1516周(6月6日-6月19日)7. 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周(6月20日-6月26日)五、參考文獻(xiàn)1 胡加.汽離合器技術(shù)的新發(fā)展J.專(zhuān)用汽車(chē),2000.2 郝琪,過(guò)學(xué)迅,羅永革,馮櫻.車(chē)用離合器的發(fā)展分析及應(yīng)用研究J.汽車(chē)工程,2003.3 余仁義,梁濤.汽車(chē)離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)J.專(zhuān)用汽車(chē),2003.4 管文.48kW拖拉機(jī)離合器設(shè)計(jì)與分析J.拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),2008.6.5 宋勝偉.MC40型摩擦離合器的設(shè)計(jì)J.煤礦機(jī)械,2004.7.6 周曰文.KM-650型拖拉機(jī)離合器設(shè)計(jì)與研究J.農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程,2008.1.7 Buck R J.Optimization in Robust Engineering Design and Computer Aided Design. Quality and Reliability Engineering InternationalJ.19958 Shaver R.Manual Transmission Clutch Systems,AE17.USA:SAE,1997.9 徐石安,江發(fā)潮.汽車(chē)離合器 2005.10 王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì),北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.8.11 臧杰,閻巖.汽車(chē)構(gòu)造(下冊(cè))北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.8.12 司傳勝.汽車(chē)膜片彈簧離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)J.林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2004.12.13汽車(chē)工程手冊(cè)編輯委員會(huì)編.汽車(chē)工程手冊(cè).北京:人民交通出版社,2001.14 閆春利,張希棟.汽車(chē)離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì).林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2006.3.15 高翔,朱茂桃,夏長(zhǎng)高編.膜片彈簧疲勞強(qiáng)度可靠性計(jì)算方法膜片,1996.16 李林,劉惟信.汽車(chē)離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì).清華大學(xué)學(xué)報(bào),2000.5.六、備注指導(dǎo)教師意見(jiàn):簽字: 年 月 日
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