《（江浙選考1）2022年高考物理總復(fù)習(xí) 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 考點(diǎn)強(qiáng)化練6 牛頓第一定律和牛頓第三定律》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（江浙選考1）2022年高考物理總復(fù)習(xí) 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 考點(diǎn)強(qiáng)化練6 牛頓第一定律和牛頓第三定律（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、（江浙選考1）2022年高考物理總復(fù)習(xí) 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 考點(diǎn)強(qiáng)化練6 牛頓第一定律和牛頓第三定律1.如圖所示,一個(gè)劈形物體甲放在固定的粗糙斜面上,其上面成水平,并在其水平面上放一光滑小球乙。當(dāng)劈形物從靜止開(kāi)始釋放后,觀察到乙和甲有相對(duì)運(yùn)動(dòng),則小球乙在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是()A.沿水平向右的直線B.沿斜面向下的直線C.豎直向下的直線D.無(wú)規(guī)則的曲線2.中國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射高分二號(hào)衛(wèi)星,衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道,關(guān)于這次衛(wèi)星與火箭上天的情形敘述正確的是()A.火箭尾部向外噴氣,噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力,從而讓火箭獲得了向前的推力B.火箭尾部噴出的氣體對(duì)

2、空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力,空氣的反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力C.火箭飛出大氣層后,由于沒(méi)有了空氣,火箭雖然向后噴氣,但也無(wú)法獲得前進(jìn)的動(dòng)力D.衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道之后,與地球之間不存在相互作用3.如圖所示,有人用一簇氣球使一座小屋成功升空。當(dāng)小屋加速上升時(shí),它受到的拉力與重力的關(guān)系是()A.一對(duì)平衡力B.作用力和反作用力C.拉力小于重力D.拉力大于重力4.(2018浙江溫州市九校期末)下列說(shuō)法中正確的有()A.一對(duì)作用力和反作用力的合力一定為零B.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C.木塊放在桌面上,木塊對(duì)桌面的壓力和木塊的重力是一對(duì)平衡力D.速度越大的物體越不易停止,說(shuō)明速度越大的物

3、體其慣性也就越大5.關(guān)于作用力和反作用力,以下說(shuō)法中正確的有()A.有作用力就有反作用力,兩者作用在同一物體上B.作用力和反作用力性質(zhì)相同,所以當(dāng)作用力是摩擦力時(shí),反作用力也一定是摩擦力C.某個(gè)同學(xué)在小船上直接用手向后用力劃船,這個(gè)力使船前進(jìn)D.石頭擊雞蛋,石存蛋破,證明作用力可以大于反作用力6.下列關(guān)于利用慣性和防止慣性不利影響的事例中,正確說(shuō)法的是()A.在月球上舉重比在地球上容易,所以質(zhì)量相同的物體在月球上比在地球上慣性小B.運(yùn)動(dòng)員沖到終點(diǎn)后,還要向前跑一段距離才能停下來(lái),說(shuō)明速度大的物體慣性大C.地球由西向東轉(zhuǎn),我們向上跳起后,由于慣性,還會(huì)落到原地D.為了減小運(yùn)動(dòng)物體的慣性,坐在小汽

4、車前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)系上安全帶7.“復(fù)興號(hào)”列車是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名,具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán),達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。已知“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行時(shí)采用動(dòng)車組技術(shù)。列車分為動(dòng)車和拖車,動(dòng)車牽引拖車前進(jìn),則下列說(shuō)法正確的是()A.列車高速運(yùn)行時(shí)的慣性比靜止時(shí)的慣性大B.列車加速前進(jìn)時(shí),動(dòng)車向前拉拖車的力大于拖車向后拉動(dòng)車的力C.無(wú)論列車做何種運(yùn)動(dòng),動(dòng)車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)瓌?dòng)車的力大小都是相等的D.只有列車勻速前進(jìn)時(shí),動(dòng)車?yán)宪嚨牧Σ排c拖車?yán)瓌?dòng)車的力大小相等8.一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面,桌面上的A處有一小球。若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。則由此可以

5、判斷列車的運(yùn)行情況是()A.減速行駛,向北轉(zhuǎn)彎B.減速行駛,向南轉(zhuǎn)彎C.加速行駛,向南轉(zhuǎn)彎D.加速行駛,向北轉(zhuǎn)彎9.公交公司為了宣傳乘車安全,向社會(huì)征集用于貼在公交車上的友情提示語(yǔ),下面為征集到的其中幾條,你認(rèn)為對(duì)慣性的理解正確的是()A.站穩(wěn)扶好,克服慣性B.穩(wěn)步慢行,避免慣性C.當(dāng)心急剎,失去慣性D.謹(jǐn)防意外,慣性恒在10.跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間,下列說(shuō)法正確的是()A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力D.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力小于運(yùn)動(dòng)員受到的重力11.在探究作用力與反作用力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,(1

6、)在緊靠彈簧測(cè)力計(jì)指針旁邊放小泡沫塑料,做成兩支帶“記憶功能”彈簧測(cè)力計(jì)A、B?，F(xiàn)把這兩支彈簧測(cè)力計(jì)掛鉤鉤住,A連接小木塊,B用手拉,如圖所示,問(wèn)哪一支彈簧測(cè)力計(jì)小泡沫塑料位置有錯(cuò)誤?(填“A”或“B”)。(2)正確放置后,拉動(dòng)木塊先加速,后勻速,最后減速,直至停下,則泡沫塑料位置是記錄(填序號(hào))階段彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)。A.加速階段B.勻速階段C.減速階段D.停止階段(3)用力傳感器探究作用力與反作用力關(guān)系,電腦屏幕上顯示的圖線是。考點(diǎn)強(qiáng)化練6牛頓第一定律和牛頓第三定律1.C對(duì)小球乙進(jìn)行受力分析可知,水平方向不受力,球在水平方向的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變,只在豎直方向發(fā)生運(yùn)動(dòng),所以在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是一

7、條豎直向下的直線。2.A火箭尾部向外噴氣,噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力,從而讓火箭獲得了向前的推力,故A正確,B錯(cuò)誤;火箭飛出大氣層后,由于沒(méi)有了空氣,火箭雖然向后噴氣,噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力,從而讓火箭獲得了向前的推力,故C錯(cuò)誤;衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道之后,與地球之間有相互吸引力,故D錯(cuò)誤。3.D根據(jù)牛頓第二定律,F-mg=ma,加速度方向向上,所以可得拉力大于重力,重力和拉力都是小屋受到的力,不是作用力與反作用力,故D項(xiàng)正確。4.B作用力與反作用力分別作用在兩個(gè)不同的物體上,不能合成,故A錯(cuò)誤;伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,否定了亞里士多德的觀點(diǎn),故B

8、正確;木塊對(duì)桌面的壓力受力物體是桌面,而木塊的重力受力物體是木塊,不是一對(duì)平衡力,故C錯(cuò)誤;物體的慣性只與質(zhì)量有關(guān),質(zhì)量越大,慣性越大,與速度無(wú)關(guān),故D錯(cuò)誤。故選B。5.B有作用力就有反作用力,兩者作用在相互作用的一對(duì)物體上。故A項(xiàng)錯(cuò)誤;作用力和反作用力性質(zhì)相同,所以當(dāng)作用力是摩擦力時(shí),反作用力也一定是摩擦力。故B項(xiàng)正確;某個(gè)同學(xué)在小船上直接用手向后用力劃船,這個(gè)力的反作用力使船前進(jìn)。故C項(xiàng)錯(cuò)誤;石頭擊雞蛋,石存蛋破,這是同大小的力作用在不同的物體上所致。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.C慣性是物體的固有屬性,大小只跟質(zhì)量有關(guān),跟其他任何因素沒(méi)有關(guān)系,故A、B錯(cuò)誤;人具有慣性,會(huì)隨著地球一起由西向東轉(zhuǎn),所以跳

9、起后還會(huì)落到原地,故C正確;駕駛員系安全帶是為了防止由于慣性而被撞傷,不是為了減小慣性,故D錯(cuò)誤。故選C。7.C物體慣性的唯一量度是質(zhì)量,列車高速運(yùn)行時(shí)的慣性等于靜止時(shí)的慣性,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)牛頓第三定律可得:無(wú)論列車做何種運(yùn)動(dòng),動(dòng)車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)瓌?dòng)車的力大小都是相等的。故C項(xiàng)正確,BD項(xiàng)錯(cuò)誤。8.B小球與水平面間的摩擦可以不計(jì),所以小球在水平面內(nèi)不受力作用,始終與列車一起向前做勻速直線運(yùn)動(dòng),發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),知列車和桌子的速度慢下來(lái),小球要保持以前的速度繼續(xù)運(yùn)行,所以會(huì)向前運(yùn)動(dòng)。出現(xiàn)如題圖的曲線,是因?yàn)樽雷痈熊囅蚰瞎諒?而小球要保持勻速直線運(yùn)動(dòng),故B正確。9.D慣性是物體具有的保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì),是物體固有的屬性,不能被克服或避免,也不會(huì)失去,故A、B、C錯(cuò)誤。當(dāng)公交車突然剎車時(shí),公交車和乘客的腳同時(shí)受到阻力的作用而停止運(yùn)動(dòng),而乘客的上半身因?yàn)閼T性,繼續(xù)保持向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而向前傾倒,所以謹(jǐn)防意外,慣性恒在是對(duì)慣性的正確理解。所以D選項(xiàng)是正確的。10.B運(yùn)動(dòng)員起跳的瞬間向上做加速運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律得FN-mg=ma,故地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力,由牛頓第三定律得運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力等于地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力,選項(xiàng)B正確,A、C、D錯(cuò)誤。11.答案 (1)B(2)A(3)C