《運(yùn)輸管理習(xí)題 第六章 運(yùn)輸商務(wù)管理》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《運(yùn)輸管理習(xí)題 第六章 運(yùn)輸商務(wù)管理（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第六章 運(yùn)輸商務(wù)管理 單項(xiàng)選擇題 1、 我國(guó)解決運(yùn)輸糾紛一般有四種途徑，下列哪一項(xiàng)不是屬于該四種途徑之一。（C） A、 當(dāng)事人自行協(xié)商解決；B、調(diào)解；C、退讓；D、仲裁 2、 下列哪一項(xiàng)不屬于運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。（D） A、 貨主的滿意程度；B、貨主群；C、貨主的忠誠(chéng)度；D、貨主所獲利潤(rùn) 3、 下列哪一種保險(xiǎn)是與運(yùn)輸無(wú)關(guān)的保險(xiǎn)。（B） A、 貨物運(yùn)輸；B、工程；C、海上；D、財(cái)產(chǎn) 4、 運(yùn)輸代理制中運(yùn)輸代理人（A）以本人名義與各種運(yùn)輸方式的實(shí)際承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同來(lái)完成貨物的位移。 A、 可以；B、不可以；C、一定要；D、一定不要 5、 保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，它按（C

2、）計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)。 A、 運(yùn)輸合同；B、貨運(yùn)合同；C、約定的合同；D、運(yùn)次合同 多項(xiàng)選擇題 1、 下列哪些是屬于運(yùn)輸代理人。（ABDE） A、 租船代理；B、貨運(yùn)代理；C、信息代理；D、咨詢代理；E、船務(wù)代理 2、 下列哪些是屬于運(yùn)輸活動(dòng)的基本特性。（ABCE） A、 經(jīng)濟(jì)；B、及時(shí)；C、準(zhǔn)確；D、便利；E、安全 3、 國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象有。（ABCDE） A、 發(fā)貨人；B、海關(guān)；C、承運(yùn)人；D、班輪公司；E、航空公司 4、 下列哪些是屬于滿足貨主需求的評(píng)價(jià)指標(biāo)。（ACD） A、 運(yùn)價(jià)；B、及時(shí)；C、時(shí)間；D、質(zhì)量；E、安全 5、 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的范圍，包括以下哪幾方面

3、。（ACE） A、 外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)損失；B、車輛行駛風(fēng)險(xiǎn)；C、海上損失與費(fèi)用； D、航空災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)；E、海上風(fēng)險(xiǎn) 名詞解釋 1、 運(yùn)輸合同：貨物運(yùn)輸合同是指承托雙方簽訂的，明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，確保貨物有效位移的，具有法律約束力的合同文件。 2、 鐵路運(yùn)單：鐵路運(yùn)單是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)，是鐵路與發(fā)貨人之間的具有運(yùn)輸契約性質(zhì)的一種運(yùn)輸單據(jù)，它明確規(guī)定了在貨物運(yùn)輸過(guò)程中雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。 3、 運(yùn)輸服務(wù)：指承運(yùn)人負(fù)債完成將貨物從一地運(yùn)至另一地的位移的過(guò)程。 4、 契約承運(yùn)人：運(yùn)輸代理人以本人名義與貨方訂立貨物運(yùn)輸合同，簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)，然后再以本人名義與各

4、實(shí)際承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同來(lái)完成貨物的位移，這種情況下代理人是以本人名義與委托人訂立運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，稱為契約承運(yùn)人。 5、 國(guó)際貨運(yùn)代理：指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。 6、 租船代理：又稱租船經(jīng)紀(jì)人，是以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租憑業(yè)務(wù)的人。主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。 7、 船務(wù)代理：是指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的

5、人。主要業(yè)務(wù)包括船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，船舶供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。 簡(jiǎn)答題 一、 道路運(yùn)輸中行車路單起何作用。 行車路單是整車貨物運(yùn)輸條件下?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛據(jù)以從事運(yùn)輸生產(chǎn)的憑證，是整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)中一項(xiàng)最重要的原始記錄。它是企業(yè)調(diào)度機(jī)構(gòu)代表企業(yè)簽發(fā)給汽車駕駛員進(jìn)行生產(chǎn)的指令。行車路單除具有工作指令、原始記錄的作用之外，還在各專業(yè)公路貨物運(yùn)輸企業(yè)之間結(jié)算有關(guān)費(fèi)用、免費(fèi)服務(wù)等方面起著有價(jià)證卷的作用。 二、 貨物運(yùn)輸合同的訂立必須遵循哪幾項(xiàng)基本原則。 1、 合法規(guī)范的原則。是指簽訂運(yùn)輸合同的內(nèi)容和程序必須符合法律的要求。 2、 平等互利的原則。承托雙方當(dāng)事人的法律地位一律平等，在合同內(nèi)容上，雙方的

6、權(quán)利和義務(wù)必須對(duì)等。 3、 協(xié)商一致的原則。合同是雙方的法律行為，雙方意愿經(jīng)過(guò)協(xié)商達(dá)到一致，彼此均不得把自己的意志強(qiáng)加于對(duì)方，任何其他單位和個(gè)人不得非法干預(yù)。 4、 等價(jià)有償原則。合同當(dāng)事人都享有同等的權(quán)利和義務(wù)，每一方從對(duì)方得到利益時(shí)，都要付給對(duì)方相應(yīng)的代價(jià)，不能只享受權(quán)利而不承擔(dān)義務(wù)。 三、 簡(jiǎn)述運(yùn)輸合同變更和結(jié)束合同的條件。 凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除運(yùn)輸合同： 1、 由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行； 2、 由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無(wú)法履行運(yùn)輸合同； 3、 合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要； 4、 經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解

7、除或變更，如承運(yùn)人提出解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)費(fèi)。 四、 國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象有哪些。 1、 為發(fā)貨人服務(wù)。貨運(yùn)代理代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)。 2、 為海關(guān)服務(wù)。當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，不僅代表其客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。 3、 為承運(yùn)人服務(wù)。貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。 4、 為航空公司服務(wù)。貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上充當(dāng)航空公司的代理。 5、 為班輪公司服務(wù)。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同。貨運(yùn)代理提供的拼箱貨集運(yùn)服

8、務(wù)與班輪公司及其他承運(yùn)人之間建立了較為密切的聯(lián)系。 6、 提供拼箱服務(wù)。隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，在集運(yùn)和拼箱服務(wù)中，貨運(yùn)代理?yè)?dān)負(fù)起委托人的作用。 7、 提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。集裝箱化的發(fā)展使貨運(yùn)代理介入了多式聯(lián)運(yùn)，充當(dāng)了主要承運(yùn)人，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)方式提供門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。 五、 簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利。 委托人應(yīng)支付給貨運(yùn)代理人因貨物的運(yùn)輸、保管、投保、報(bào)關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等以及為其提供的其他服務(wù)而產(chǎn)生的費(fèi)用； 同時(shí)還應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。如貨物滅失或損壞屬于保險(xiǎn)人承保范圍之內(nèi)，貨運(yùn)代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代為求償權(quán)，從其

9、他責(zé)任人那里得到補(bǔ)償或償還。 當(dāng)貨運(yùn)代理人對(duì)貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運(yùn)代理人所有。 論述題 一、 運(yùn)輸糾紛有哪幾種類型；我國(guó)目前解決運(yùn)輸糾紛的途徑有哪些。 運(yùn)輸糾紛既可能由承運(yùn)人因貨損等各種原因造成貨方的損失所引起的， 也有可能因貨方的原因造成對(duì)承運(yùn)人的損害所引起的，可歸納為以下幾種： 1、 貨物滅失糾紛。造成貨物滅失的原因很多，如因承運(yùn)人的運(yùn)輸工具發(fā)生事故，火災(zāi)等；如因政府法令禁運(yùn)和沒(méi)收、戰(zhàn)爭(zhēng)行為、盜竊等；如因承運(yùn)人的過(guò)失，綁扎不牢導(dǎo)致貨物落海等； 2、 貨損、貨差糾紛。貨損包括貨物破損、水濕、汗?jié)瘛⑽廴?、銹蝕、腐爛變質(zhì)、蟲(chóng)蛀鼠咬等。貨差即貨物數(shù)量的短缺。 3

10、、 貨物延遲交付糾紛。因承運(yùn)人的原因至使貨物晚到卸貨地。 4、 單證糾紛。承運(yùn)人或代理人在單證簽發(fā)方面引起的承托雙方的糾紛。 5、 運(yùn)費(fèi)、租金等糾紛。 6、 船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛。因托運(yùn)人的過(guò)失，造成對(duì)承運(yùn)人的運(yùn)輸工具損害的糾紛。 目前我國(guó)解決運(yùn)輸糾紛一般有四種途徑： 1、 當(dāng)事人自行協(xié)商解決。 2、 調(diào)解。 3、 仲裁。 4、 訴訟。 二、 結(jié)合實(shí)際，探討貨運(yùn)事故處理時(shí)必須注意的問(wèn)題。 貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物毀損或滅失。貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。貨物運(yùn)輸途中發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行

11、向托運(yùn)人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。 1、 貨運(yùn)事故處理具體規(guī)定。貨運(yùn)事故處理過(guò)程中，收貨人不得扣留車輛，承運(yùn)人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)責(zé)賠償。 2、 貨運(yùn)事故處理程序。 （1） 貨運(yùn)事故發(fā)生后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人或托運(yùn)人。收貨人、托運(yùn)人知道發(fā)生貨運(yùn)事故后，應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)，與承運(yùn)人簽注貨運(yùn)事故記錄。 （2） 當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時(shí)，須提出賠償要求書(shū)，并附運(yùn)單、貨運(yùn)事故記錄和貨物價(jià)格證明等文件。要求退還運(yùn)費(fèi)的，還應(yīng)附運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書(shū)的次日起，60日內(nèi)做出答復(fù)。 （3） 承運(yùn)人或托運(yùn)人發(fā)生違約行為，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金，違約金的數(shù)額由承托雙方約定。 （4） 對(duì)承運(yùn)人非故意行為造成貨物遲延交付的賠償金額，不得超過(guò)所遲延交付的貨物全程運(yùn)費(fèi)數(shù)額。