《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù) 模擬試卷》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù) 模擬試卷（9頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù) 模擬試卷（4）一、判斷題(共30題，每題0.5分)1 線路成本主要取決于運(yùn)距和運(yùn)量。2 較堅(jiān)固的商品費(fèi)率比易碎商品的費(fèi)率低。3 低密度商品單位質(zhì)量費(fèi)率比高密度商品低。4 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率比近距離的高。5 保價(jià)和保險(xiǎn)運(yùn)輸都采取托運(yùn)人接受原則。 6 特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人的要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。7 貨物運(yùn)輸合同中沒有運(yùn)輸質(zhì)量這一內(nèi)容。 8 貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的差錯(cuò)，均應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。 9 班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸。10 B/N是訂艙托運(yùn)單。11 海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則和漢堡規(guī)則都是目前調(diào)整海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾膰H公約。12 租船運(yùn)輸合同是指船舶出租人按一定條件將船舶全部或部

2、分出租給承租人進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)暮贤?3 定期租船方式下的船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)、運(yùn)河通行費(fèi)等與營運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用由船東負(fù)責(zé)。14 船舶總噸位表示的是船舶的載重能力。15 班輪運(yùn)輸中，通常不規(guī)定滯期/速遣條款。16 清潔提單上一定記載有“Clean”宇樣。17 零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單作為貨運(yùn)合同。18 領(lǐng)貨憑證傳遞過程：托運(yùn)人發(fā)站到站收貨人。 19 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用貨票和運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)核收。20 凡按里程計(jì)算核收的貨物運(yùn)輸雜費(fèi)，發(fā)站按國鐵的運(yùn)價(jià)里程（含鐵路局臨管線和工程臨管線）計(jì)算，通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運(yùn)價(jià)里程合并計(jì)入，在地方鐵路發(fā)到的計(jì)算

3、到地方鐵路的分界站。21 貨物運(yùn)到期限等于貨物發(fā)送期間、貨物運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三者之和。22 某一票貨物用飛機(jī)從北京直接運(yùn)往悉尼。假設(shè)班機(jī)起飛與抵達(dá)時(shí)間（均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）分別為：北京8:00，悉尼15:00。悉尼與北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的時(shí)差為+2，則該票貨物在運(yùn)輸過程中飛機(jī)的飛行時(shí)間為9小時(shí)。23 B747200B為窄體飛機(jī)。24 一件貨物是否可以裝入散艙，可以通過飛機(jī)制造商提供的散艙艙門尺寸表確定。25 在航空運(yùn)輸中使用的集裝器只有注冊(cè)的飛機(jī)集裝器和非注冊(cè)的集裝器兩大類。26 ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱只能裝于飛機(jī)下貨艙。27 注冊(cè)的集裝箱識(shí)別代號(hào)用字母“A”表示。28 航空運(yùn)費(fèi)就是指運(yùn)輸始發(fā)地機(jī)場至目的地

4、機(jī)場間的運(yùn)輸貨物的航空費(fèi)用，不包括其它費(fèi)用。29 在國際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)中，托運(yùn)人在填寫托運(yùn)書中品名欄目時(shí)可填寫“樣品”、“部件”。30 活動(dòng)物在航空運(yùn)輸過程中，由于自然原因而發(fā)生的病、傷或死亡，承送人不負(fù)責(zé)任。二、單選題(共20題，每題1分)1 下列哪項(xiàng)費(fèi)用屬于與運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)的固定費(fèi)用（ ）。A、勞動(dòng)力費(fèi)用和燃油費(fèi)用 B、設(shè)施設(shè)備的管理費(fèi)用C、道路建設(shè)費(fèi)用 D、裝卸費(fèi)用2 單位距離的運(yùn)輸成本的增長幅度隨距離增長而（ ）。A、減少 B、不變 C、增加 、不確定3 下列物品不能作為公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵?）。A、活魚 B、計(jì)算機(jī) C、書籍 D、棉被4 下列（ ）是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A、貨源確定

5、B、組織工作簡單 C、單位運(yùn)輸成本較高 D、利潤高5 班輪運(yùn)費(fèi)包括（ ）。A、港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi) B、基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)C、運(yùn)價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi) D、海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)6 若海運(yùn)貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則宜采用（ ）運(yùn)輸方式。A、航次租船 B、班輪 C、包運(yùn)租船 D、光船租賃7 按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單?？梢员硶D(zhuǎn)讓的提單是（ ）。A、記名提單 B、不記名提單 C、空白提單 D、指示提單8 D/O是承運(yùn)人簽發(fā)的（ ） A、交貨憑證 B、合同證明 C、貨物收據(jù) D、集裝箱交接憑證9 已知運(yùn)輸條款CYCY，提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港，該提單是（ ）。A、直達(dá)海運(yùn)提單 B

6、、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單 C、海海聯(lián)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單10 海洋運(yùn)輸中的計(jì)費(fèi)噸“W/M”是（ ）。A、僅指重量噸 B、僅指指尺碼噸 C、重量噸與尺碼噸之大者 D、重量噸與尺碼噸之和11 航次租船由（ ）負(fù)責(zé)船舶勞動(dòng)管理。A、買方 B、賣言 C、船東 D、租船人12 海運(yùn)提單收貨人欄內(nèi)顯示“TO ORDER”表示該提單( )。A、不可轉(zhuǎn)讓 B、經(jīng)背書后，可以轉(zhuǎn)讓 C、不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓 D、可以由持有人提貨13 鐵路貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，貨運(yùn)合同變更的種類有（ ）A、變更到站，變更收貨人 B、變更到站，變更貨物C、變更貨車，變更收貨人 D、變更到站，變更貨車14 鐵路貨票甲、乙、丙、丁聯(lián)分別是（ ）A、甲

7、聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)；丙聯(lián)為運(yùn)輸憑證；丁聯(lián)為報(bào)銷聯(lián)B、甲聯(lián)為報(bào)告聯(lián)；乙聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；丙聯(lián)為報(bào)銷聯(lián)；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證C、甲聯(lián)為運(yùn)輸憑證；乙聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；丙聯(lián)為報(bào)銷聯(lián)；丁聯(lián)為報(bào)告聯(lián)D、甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)；丙聯(lián)為報(bào)銷聯(lián)；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證15 鐵路貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的（ ）超過規(guī)定的運(yùn)到期限。A、實(shí)際運(yùn)到天數(shù) B、實(shí)際運(yùn)行時(shí)間折合成天數(shù)C、實(shí)際運(yùn)行里程/250 D、貨物裝車日至卸車日的日期16 鐵路闊大件運(yùn)輸貨物不包括（ ）。A、超長貨物 B、集重貨物 C、集裝箱 D、超限貨物17 從上海運(yùn)往大阪的一票航空貨物，品名是報(bào)紙，計(jì)費(fèi)重量是65公斤，請(qǐng)問選擇的適用運(yùn)價(jià)是（B）。A.

8、 Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的運(yùn)價(jià) D. 100公斤的運(yùn)價(jià)18 當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按( ) 計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A特種運(yùn)價(jià) B聲明價(jià)值費(fèi)用 C起碼運(yùn)費(fèi) D指定運(yùn)價(jià)19 航空運(yùn)輸方式中最快捷方式是（ ）A、班機(jī) B、集中托運(yùn) C、包機(jī) D、航空快遞20 航空貨運(yùn)中，General Cargo Rate 表示的中文含義是（ ）。A普通貨物運(yùn)價(jià) B指定商品運(yùn)價(jià)C等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) D比例運(yùn)價(jià)三、多選題(共10題，每題2分)1. 運(yùn)輸費(fèi)率取決于商品種類、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、服務(wù)水平和其他選擇性要求。下面關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)率的說法中錯(cuò)誤的是（

9、）。A、較堅(jiān)固的商品費(fèi)率比易碎商品的費(fèi)率高 B、企業(yè)為了大規(guī)模獲利會(huì)降低費(fèi)率C、低密度商品單位質(zhì)量費(fèi)率比高密度商品高 D、貨主對(duì)服務(wù)水平的要求也會(huì)影響運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率E、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率比近距離的高2. 運(yùn)輸貨票在起票站點(diǎn)是向托運(yùn)人（ ）的依據(jù)。A、核收運(yùn)費(fèi) B、繳納運(yùn)輸費(fèi)用 C、記帳 D、統(tǒng)計(jì)有關(guān)運(yùn)輸指標(biāo)3. 零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、（ ）的貨物。A、多批次 B、價(jià)高貴重 C、時(shí)間緊迫 D、到站分散。4. 以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容( )。A、航線和船名 B、船舶總噸和凈噸 C、船舶載箱能力D、始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港 E、預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間5. 影響航次時(shí)間的主要因素有（

10、）。A、航次距離 B、船舶類型 C、貨物類型 D、裝卸貨量 E、船舶航速 F、裝卸效率6. 貨票是（ ）A、鐵路運(yùn)輸貨物的憑證 B、財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)C、承運(yùn)貨物的依據(jù) D、交接運(yùn)輸?shù)膽{證7. 鐵路貨物進(jìn)站驗(yàn)收檢查的內(nèi)容主要有（ ）A、貨物的品名是否填寫正確B、貨物的名稱、件數(shù)是否與貨物運(yùn)單的記載相符C、貨物的狀態(tài)是否良好D、貨物的運(yùn)輸包裝和標(biāo)記是否符合規(guī)定E、貨物的標(biāo)記（貨簽）是否齊全、正確8. 下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（ ）。A股票 B金表C人工養(yǎng)殖珍珠 D公司文件9. （ ）不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸。A.貴重物品 B.活體動(dòng)物、尸體、骨灰C.外交信袋 D.危險(xiǎn)品、笨重物品10.

11、不是物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（ ）。A、郵包收據(jù) B、航空運(yùn)單 C、直達(dá)提單D、指示提單 E、已裝船提單四、簡述題（共5題，每題3分）1. 什么是運(yùn)輸費(fèi)率? 運(yùn)輸費(fèi)率取決于哪些因素?2. 大件貨物公路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)有何要求？3. 貨運(yùn)代理人作為MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)MTO交付貨物的形式是如何規(guī)定的？4. 托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，填寫鐵路運(yùn)單時(shí)應(yīng)特別注明哪些內(nèi)容? 5. 簡述航空貴重貨物的收運(yùn)條件？五、案例分析題（共15分）案例一：（5分）我國某出口公司先后與倫敦B公司和瑞士S公司簽訂兩個(gè)出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計(jì)3500長噸，價(jià)值8275萬英鎊。裝運(yùn)期為當(dāng)年12月至次年1月。但由于原

12、定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到2月11日才裝船完畢。在我公司的請(qǐng)求下，外輪代理公司將提單的日期改為1月31日，貸物到達(dá)鹿特丹后，買方對(duì)裝貨日期提出異議，要求我公司提供1月份裝船證明。我公司堅(jiān)持提單是正常的，無需提供證明。結(jié)果買方聘請(qǐng)律師上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當(dāng)?shù)胤ǚㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出通知扣留該船，經(jīng)過4個(gè)月的協(xié)商，最后，我方賠款209萬英鎊；買方方才肯撤回上訴而結(jié)案。根據(jù)題意，請(qǐng)回答：（1） 本案例的提單是否是倒簽提單？為什么？（2） 倒簽提單的性質(zhì)？（3） 在什么情況才可簽發(fā)倒簽提單？（4） 如何識(shí)破一份提單是倒簽提單？案

13、例二：（10分）某貨主托運(yùn)一件寵物狗,自上海至倫敦,毛重30千克,體積為65厘米65厘米55厘米,運(yùn)價(jià)資料如下:M：320.OO N：61.65 45：50.22假設(shè)活動(dòng)物運(yùn)價(jià)規(guī)則為:Normal GCR,所有運(yùn)費(fèi)預(yù)付。請(qǐng)回答如下問題:（1）貨主應(yīng)做哪些工作有？（2）貨物的計(jì)費(fèi)重量是多少？（3）航空運(yùn)費(fèi)為多少？（4）貨運(yùn)單上的運(yùn)價(jià)代號(hào)及比例應(yīng)如何表示？（5）動(dòng)物容器外應(yīng)貼掛哪些標(biāo)志？六、計(jì)算題（15分）1某貨輪擬從廣州港裝載雜貨人造纖維，體積為20立方米、毛重為17.8公噸，運(yùn)往歐洲某港口，托運(yùn)人要求選擇卸貨港Hamburg，Hamburg是基本港口，基本運(yùn)費(fèi)率為USD80.0/運(yùn)費(fèi)噸，附加費(fèi)

14、率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3.0，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“W/M”。請(qǐng)問：（1）該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)（以美元計(jì)）? （2）若改用一個(gè)集裝箱運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸?shù)幕举M(fèi)率為USD1100.0/TEU，貨幣附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)10%。該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)（以美元計(jì)）? （共6分）2由蘭州西站某廠專用線裝運(yùn)40t貨物（家電），用60t棚車一輛，按整車分卸辦理。第一分卸站金昌卸10t，第二分卸站酒泉卸25t，最終到達(dá)柳園卸5t，派押運(yùn)人2名押運(yùn)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。（9分）答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、判斷題123456789100-TTFFTTFFTT1-TTFFTFTFTT2-TFFTFFTTTT3-二、單選題12345678910

15、0-BAACBBDAAC1-CBAAACBCDA2-三、多選題123456789100-AEABCDABCDADEADEFABCDABCDEABCABCAB1-2-四、簡述題1. 什么是運(yùn)輸費(fèi)率? 運(yùn)輸費(fèi)率取決于哪些因素?運(yùn)輸費(fèi)率（rate）是指在兩地間運(yùn)輸某種具體產(chǎn)品時(shí)的每單位運(yùn)輸里程或每單位運(yùn)輸重量的運(yùn)價(jià)。（1分）具體運(yùn)輸方式的運(yùn)輸費(fèi)率取決于商品種類、重量、運(yùn)輸距離、服務(wù)水平和其他選擇性要求。（2分）2. 大件貨物公路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)有何要求？（每小點(diǎn)1分）（1）托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)，必須做到向已取得道路大件貨物運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸業(yè)戶或其代理人辦理托運(yùn)；（2）在運(yùn)單上如實(shí)填寫大件貨物的名稱、規(guī)格、

16、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人加地址及運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)。（3）應(yīng)向運(yùn)輸單位提交貨物說明書；必要時(shí)應(yīng)附有外形尺寸的三面視圖（以“”表示重心位置）和計(jì)劃裝載加固等具體意見及要求。3. 貨運(yùn)代理人作為MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)MTO交付貨物的形式是如何規(guī)定的？（每點(diǎn)小1分）（1）將貨物交給收貨人；（2）如收貨人不向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（或其代表）提取貨物，則按多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定或按交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例，將貨物置于收貨人的支配之下；（3）將貨物交給根據(jù)交貨地點(diǎn)適用的法律、規(guī)章規(guī)定的必須向其交付的當(dāng)局或其他第三方。4. 托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，填寫運(yùn)單時(shí)應(yīng)特別注明哪些內(nèi)

17、容? （每小點(diǎn)1分）(1)托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填寫“危險(xiǎn)貨物品名索引表”內(nèi)列載的品名和編號(hào)；(2)在運(yùn)單的右上角，用紅色戳記標(biāo)明類別；(3)允許混裝在同一包裝內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)分別寫明貨物名稱和編號(hào)。5. 簡述航空貴重貨物的收運(yùn)條件（每小點(diǎn)1分）（1）包裝。貴重物品應(yīng)用堅(jiān)固、嚴(yán)密的包裝箱，不得使用紙質(zhì)包裝，接縫處必須有封志。（2）標(biāo)記與標(biāo)簽。貴重貨物只能使用掛簽；除識(shí)別標(biāo)簽和操作標(biāo)簽外，貴重貨物不用任何其他標(biāo)簽和額外粘貼物；貨物的外包裝上不可有任何對(duì)內(nèi)裝物做出提示的標(biāo)記。（3）價(jià)值。托運(yùn)人交運(yùn)貴重貨物自愿辦理聲明價(jià)值；每票貨運(yùn)用貨物的聲明價(jià)值不得超過10萬美元

18、；超過10萬美元時(shí)，請(qǐng)托運(yùn)人分批托運(yùn)。五、案例分析題案例一答案：（1）是。提單簽發(fā)1月31早于裝船完畢日是2月11日。（2分）（2）倒簽提單是一種違法行為，一旦被識(shí)破，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。（1分）（3）當(dāng)延期時(shí)間不多的情況下，倒簽提單的情況在業(yè)界相當(dāng)普遍。（1分）（4）過查閱船長的航行日志或者班輪時(shí)刻表等途徑加以識(shí)破。（1分）案例二答案：（1）貨主應(yīng)做哪些工作有？填寫托運(yùn)書、備齊所有證明文件、報(bào)關(guān)。（2分）（2）貨物的計(jì)費(fèi)重量是多少？該貨物的體積噸=(656555)/6000=38.7千克39.0千克,大于貨物重量噸,故貨物計(jì)費(fèi)重量應(yīng)為39.0千克。（2分）（3）航空運(yùn)費(fèi)為多少？由于運(yùn)價(jià)規(guī)則為N

19、ormal GCR,表明不考慮較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià),則：運(yùn)費(fèi)=39.061.65100%=2404.35元。（2分）（4）貨運(yùn)單上的運(yùn)價(jià)代號(hào)及比例應(yīng)如何表示？等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)代號(hào)為S。由于采用N運(yùn)價(jià)的100%,故應(yīng)用Nl00表示。（2分）（5）動(dòng)物容器外應(yīng)貼掛哪些標(biāo)志？運(yùn)輸標(biāo)簽、活動(dòng)物標(biāo)志、向上標(biāo)志（2分）六、計(jì)算題1解：（1）記費(fèi)重量：20T；（1分） 運(yùn)費(fèi)=20（80+3）=UAD1660；（2分）（2）20立方米、毛重17.8公噸正好可裝于一只標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)。箱數(shù)：1；（1分） 集裝箱運(yùn)費(fèi)=11100（1+10%+10%）= UAD 1320。（2分）2解：（1）查運(yùn)價(jià)里程1056/基金里程1056/電化里程279km/運(yùn)價(jià)號(hào)：6號(hào)（2分）（2）運(yùn)費(fèi)=（14.6+0.07041056）60=5336.5（元）(2分)（3）建設(shè)基金：0.033105660=2090.90（元）(1分)（4）印花稅：5336.55/10000=2.67（元）(1分)（5）電化費(fèi)：0.01227960=200.90（元）(1分)（6）押運(yùn)人費(fèi)：31056/1002=66.0（元）（1056/100進(jìn)整后再計(jì)算，以下略）（7）分卸作業(yè)：802=160.00（元）(1分)合計(jì)：7857.0元(1分)