《2020年高考物理復(fù)習(xí) 知能演練提升 第一章 章末小結(jié)與達(dá)標(biāo)檢驗(yàn)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020年高考物理復(fù)習(xí) 知能演練提升 第一章 章末小結(jié)與達(dá)標(biāo)檢驗(yàn)（7頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2020年高考物理復(fù)習(xí) 知能演練提升：第一章 章末小結(jié)與達(dá)標(biāo)檢驗(yàn) (時(shí)間：50分鐘　滿分：100分) 一、選擇題(本題共9小題，每小題6分，共54分，每小題至少有一個(gè)選項(xiàng)正確，選對但不全得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分) 1．下列說法正確的是(　　) A．高速公路上限速牌上的速度值指平均速度 B．運(yùn)動(dòng)員在處理做香蕉球運(yùn)動(dòng)的足球時(shí)，要將足球看成質(zhì)點(diǎn) C．運(yùn)動(dòng)員的鏈球成績是指鏈球從離開手到落地的位移大小 D．選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能不同 解析：高速公路上限速牌上的速度值指的是最高行駛速度，則A錯(cuò)。只有旋轉(zhuǎn)的足球才能做香蕉球運(yùn)動(dòng)，而當(dāng)運(yùn)動(dòng)員處理旋轉(zhuǎn)的足球時(shí)不能將其看成質(zhì)

2、點(diǎn)，則B錯(cuò)。鏈球成績是指起始線到落地點(diǎn)的直線距離，則C錯(cuò)。選取不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體作為參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能不同，D正確。 答案：D 2．在下面所說的物體運(yùn)動(dòng)情況中，不可能出現(xiàn)的是(　　) A．物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，而加速度為零 B．物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大 C．運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零，而其加速度不為零 D．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度也減小 解析：物體以很大的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為零，A可能；火箭開始發(fā)射時(shí)速度很小，而加速度很大，B可能；豎直上拋到最高點(diǎn)的物體速度為零，而其加速度不為零，C可能；物體加

3、速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，D不可能，故選D。 答案：D 3．質(zhì)點(diǎn)在直線上運(yùn)動(dòng)，位移與時(shí)間的關(guān)系為x＝4t－t2，式中x的單位是m，t的單位是s，則(　　) A．質(zhì)點(diǎn)的初速度是4 m/s B．質(zhì)點(diǎn)的加速度是－1 m/s2 C．質(zhì)點(diǎn)前2 s發(fā)生的位移是4 m D．質(zhì)點(diǎn)前3 s運(yùn)動(dòng)的路程是5 m 解析：由位移與時(shí)間關(guān)系可知，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，對比公式x＝v0t＋at2，得初速度為4 m/s，加速度為－2 m/s2，故A正確，B錯(cuò)誤；由加速度和初速度可知，物體在2 s末速度減為零，然后反向加速，所以前2 s的位移為4 m，第3 s的位移為1 m，即前3 s的路程為5

4、m，故C、D均正確。 答案：ACD 4．(2020·重慶高考)某人估測一豎直枯井深度，從井口靜止釋放一石頭并開始計(jì)時(shí)，經(jīng)2 s聽到石頭落底聲，由此可知井深約為(不計(jì)聲音傳播時(shí)間，重力加速度g取10 m/s2)(　　) A．10 m　　　　　　　　　 B．20 m C．30 m D．40 m 解析：由自由落體的規(guī)律，得h＝gt2＝20 m。 答案：B 5．如圖1所示是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)x－t圖中的一段。從圖中所給的數(shù)據(jù)可以確定質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過圖線上P點(diǎn)所對應(yīng)位置時(shí)的速度大小一定(　　) A．大于2 m/s B．等于2 m/s C．小于2 m/s

5、 圖1 D．無法確定 解析：由于位移圖像的斜率逐漸變大，可判斷質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，故中間時(shí)刻的速度等于平均速度，大小為2 m/s，而P點(diǎn)是中間位移，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，勻加速直線運(yùn)動(dòng)中間位移的速度總是大于平均速度，所以P點(diǎn)對應(yīng)位置的速度一定大于2 m/s，選項(xiàng)A正確。 答案：A 6.某物體沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖像如圖2所示，規(guī)定向右為正方向，下列判斷正確的是(　　) A．在0～1 s內(nèi)，物體做曲線運(yùn)動(dòng) B．在1～2 s內(nèi)，物體向左運(yùn)動(dòng)，且速度大小在減小 C．在1～3 s內(nèi)，物體的加速度方向向左，大小為4 m/s2 D．在3 s末，物體處于出發(fā)點(diǎn)右

6、方 圖2 解析：v－t圖像描述速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，并不代表運(yùn)動(dòng)軌跡，0～1 s內(nèi)物體速度方向始終為正方向做正向的直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；1～2 s內(nèi)物體的速度為正，方向應(yīng)向右，速度大小不斷減小，B錯(cuò)誤；由圖像知，1～3 s內(nèi)，物體的加速度為－4 m/s2，加速度方向向左，大小為4 m/s2，C正確；v－t圖像中圖像與坐標(biāo)軸所圍“面積”代表位移，時(shí)間軸上方的面積明顯大于下方的面積，故物體的總位移為正，方向向右，物體位于出發(fā)點(diǎn)右方，D正確。 答案：CD 7．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1 s，分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1

7、次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.2 m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.8 m，由上述條件可知(　　) A．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.6 m/s2 B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.3 m/s2 C．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.05 m/s D．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.1 m/s 解析：畫出如圖所示的過程圖： 質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了x1＝0.2 m，在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了x3＝0.8 m，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式：xm－xn＝(m－n)aT2，可得：a＝＝0.3 m/s2，故A錯(cuò)，B對；又由x1＝v0T＋aT2可得，v0＝0.05 m/s

8、，所以C對，D錯(cuò)。 答案：BC 8．將一小物體以初速度v0豎直向上拋出，若物體所受的空氣阻力的大小不變，則小物體到達(dá)最高點(diǎn)的最后一秒和離開最高點(diǎn)的第一秒時(shí)間內(nèi)通過的路程s1和s2，速度的變化量Δv1和Δv2的大小關(guān)系(　　) A．s1＝s2 B．s1＜s2 C．Δv1＞Δv2 D．Δv1＜Δv2 解析：設(shè)物體上升過程的加速度大小為a1，下降過程的加速度大小為a2，則有s1＝a1·12＝a1，s2＝a2·12＝a2，又a1＞a2，故s1＞s2，A、B均錯(cuò)誤；由Δv＝a·Δt可得：Δv1＝a1·1＝a1，Δv2＝a2·1＝a2，故Δv1＞Δv2，C正確，D錯(cuò)誤。

9、答案：C 9．a(chǎn)、b兩車在兩條平行的直車道上同方向行駛，它們的v－t圖像如圖3所示。在t＝0時(shí)刻，兩車間距離為d；t＝5 s的時(shí)刻它們第一次相遇。關(guān)于兩車之間的關(guān)系，下列說法正確的是 (　　) A．t＝15 s的時(shí)刻兩車第二次相遇 B．t＝20 s的時(shí)刻兩車第二次相遇 圖3 C．在5～15 s時(shí)間內(nèi)，先是a車在前，而后是b車在前 D．在10～15 s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離逐漸變大 解析：兩車同向運(yùn)動(dòng)，a做勻減速運(yùn)動(dòng)，b做勻加速運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)兩車相距為d，t＝5 s時(shí)兩車第一次相遇，t＝5 s到t＝15 s時(shí)間段內(nèi)，由圖像可以看出，兩者位移相等，因此t＝15 s兩者第二

10、次相遇，A項(xiàng)正確；t＝5 s到t＝20 s時(shí)間段內(nèi)，b的位移比a的大，因此b在a的前面，B項(xiàng)錯(cuò)誤；在t＝5 s到t＝15 s時(shí)間段內(nèi)，一直是a車在前直到兩者相遇，C項(xiàng)錯(cuò)誤；10～15 s內(nèi)兩者的距離在減小，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案：A 二、實(shí)驗(yàn)題(本題共1小題，共14分，把答案填在題中橫線上或按題目要求作答) 10．(14分)利用圖4中所示的裝置，做“測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，得到了幾條較為理想的紙帶。已知每條紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1 s，依打點(diǎn)先后編為0、1、2、3、4、…。由于不小心，紙帶都被撕斷了，如圖5所示，根據(jù)給出的A、B、C、D四段紙帶回答：

11、 圖4 (1)在B、C、D三段紙帶中選出從紙帶A上撕下的那段應(yīng)該是________(填字母)。 圖5 (2)紙帶A上，打點(diǎn)1時(shí)重物的速度為________ m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。 (3)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮∈莀_______ m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。 解析：(1)因?yàn)樵搶?shí)驗(yàn)是測定重力加速度，因此紙帶是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以Δs恒定，即s2－s1＝s3－s2＝s4－s3，s2－s1＝9 cm，而取C段時(shí)s4－s2＝2(s2－s1)＝18 cm，故應(yīng)該是C段。 (2)因?yàn)槭莿蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)，根據(jù)中間時(shí)刻的速度等于平均速度有v1＝＝ m/s＝3.47 m/s。 (

12、3)由a＝可得：a＝ m/s2＝9.00 m/s2。 答案：(1)C　(2)3.47　(3)9.00 三、計(jì)算題(本題共2小題，共32分，要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11．(15分)一跳水運(yùn)動(dòng)員從10 m高的平臺(tái)上躍起，舉雙臂直體離開臺(tái)面，此時(shí)其重心位于從手到腳全長的中點(diǎn)，躍起后重心升高0.45 m達(dá)到最高點(diǎn)，落水時(shí)身體豎直，手先入水(在此過程中運(yùn)動(dòng)員水平方向的運(yùn)動(dòng)忽略不計(jì))。求從離開跳臺(tái)到手觸水面，他可用于完成空中動(dòng)作的時(shí)間。(計(jì)算時(shí)，可把運(yùn)動(dòng)員視為全部質(zhì)量集中在重心的質(zhì)點(diǎn)，g＝10 m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) 解析：運(yùn)動(dòng)員從起跳到最高點(diǎn)的過程是豎直

13、向上的勻減速運(yùn)動(dòng)，可以逆向視為從最高點(diǎn)開始的自由落體運(yùn)動(dòng)， 由h1＝gt12得上升所用時(shí)間 t1＝ ＝ s＝0.3 s。 最高點(diǎn)到水面的高度是 h2＝(10＋0.45) m＝10.45 m。 下落過程看成自由落體運(yùn)動(dòng)，設(shè)時(shí)間為t2， 則t2＝ ＝ s≈1.45 s。 總時(shí)間為t＝t1＋t2＝0.3 s＋1.45 s≈1.8 s。 答案：1.8 s 12．(17分)(2020·綿陽模擬)汽車前方120 m有一自行車正以6 m/s的速度勻速前進(jìn)，汽車以18 m/s的速度追趕自行車，若兩車在同一條公路不同車道上做同方向的直線運(yùn)動(dòng)，求： (1)經(jīng)多長時(shí)間，兩車第一次相遇？ (

14、2)若汽車追上自行車后立即剎車，汽車剎車過程中的加速度大小為2 m/s2，則再經(jīng)多長時(shí)間兩車第二次相遇？ 解析：(1)設(shè)經(jīng)時(shí)間t1，汽車追上自行車，由題意得： v汽t1＝v自t1＋x， 解得：t1＝10 s。 (2)汽車的加速度大小為a＝2 m/s2，設(shè)第二次追上所用的時(shí)間為t2，則 v自t2＝v汽t2－at22， 解得：t2＝12 s。 設(shè)汽車從剎車到停下所用時(shí)間為t3，則 t3＝＝9 s＜t2，故自行車再次追上汽車前，汽車已停下，故所求時(shí)間是錯(cuò)誤的。 停止前汽車的位移：x汽＝t3 設(shè)經(jīng)t4時(shí)間追上，則v自t4＝t3， 解得：t4＝13.5 s， 再經(jīng)過13.5 s兩車第二次相遇。 答案：(1)10 s　(2)13.5 s