《2020年高考物理復(fù)習(xí) 知能演練提升 第三章 第三講 每課一測(cè)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020年高考物理復(fù)習(xí) 知能演練提升 第三章 第三講 每課一測(cè)（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 [每課一測(cè)] 1．在下列運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人處于失重狀態(tài)的是(　　) A．小朋友沿滑梯加速滑下 B．乘客坐在沿平直路面減速行駛的汽車內(nèi) C．宇航員隨飛船繞地球做圓周運(yùn)動(dòng) D．運(yùn)動(dòng)員何沖離開(kāi)跳板后向上運(yùn)動(dòng) 解析：物體處于失重狀態(tài)指的是在物體具有向下的加速度情況下，物體對(duì)支撐面的壓力或者繩子的拉力小于物體的重力的現(xiàn)象。當(dāng)小朋友沿滑梯加速下滑時(shí)，具有向下加速度，滑梯對(duì)人的支持力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)；乘客坐在沿平直路面減速行駛的汽車內(nèi)，加速度在水平方向，對(duì)乘客受力分析可得在豎直方向汽車對(duì)乘客的作用力平衡了人的重力，人不處于失重狀態(tài)；宇航員隨飛船繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，宇航員處于完全失重狀態(tài)

2、；運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板后僅受重力作用處于完全失重狀態(tài)。選項(xiàng)A、C、D正確。 答案：ACD 2.如圖1所示，木箱頂端固定一豎直放置的彈簧，彈簧下方有一物塊，木箱靜止時(shí)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)且物塊與箱底間有壓力。若在某段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱底剛好無(wú)壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為(　　) A．加速下降 B．加速上升 圖1 C．物塊處于失重狀態(tài) D．物塊處于超重狀態(tài) 解析：木箱靜止時(shí)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)且物塊與箱底間有壓力，此時(shí)物塊在重力、彈簧彈力、木箱底對(duì)它向上的支持力作用下處于平衡狀態(tài)。物塊對(duì)箱底剛好無(wú)壓力時(shí)，重力、彈簧彈力不變，其合力豎直向下，所以系統(tǒng)的加速度向下

3、，物塊處于失重狀態(tài)，可能加速下降，故A、C對(duì)。 答案：AC 3．如圖2所示，在光滑水平面上有甲、乙兩木塊，質(zhì)量分別為m1和m2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接起來(lái)，現(xiàn)用一水平力F向左推木塊乙，當(dāng)兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距 圖2 離是(　　) A．L＋　　　　 B．L－ C．L－ D．L＋ 解析：對(duì)兩木塊整體進(jìn)行分析，應(yīng)用牛頓第二定律，可得F＝(m1＋m2)a，然后再隔離甲，同理可得F′＝m1a，其中F′＝k(L－L′)，解得兩木塊之間距離L′＝L－，故選B。 答案：B 4．在電梯內(nèi)的地板上，豎直放置一根輕質(zhì)彈簧，彈簧上端固定一個(gè)質(zhì)量

4、為m的物體。當(dāng)電梯靜止時(shí)，彈簧被壓縮了x；當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧又被繼續(xù)壓縮了。則電梯運(yùn)動(dòng)的情況可能是(　　) A．以大小為g的加速度加速上升 B．以大小為g的加速度減速上升 C．以大小為g的加速度加速下降 D．以大小為g的加速度減速下降 解析：當(dāng)電梯靜止時(shí)，彈簧被壓縮了x，說(shuō)明彈簧彈力kx＝mg；彈簧又被繼續(xù)壓縮了，彈簧彈力為1.1mg，根據(jù)1.1mg－mg＝ma，電梯的加速度為，且方向是向上的，電梯處于超重狀態(tài)。符合條件的只有D。 答案：D 5．有一物體通過(guò)兩根細(xì)繩懸掛在小車的車頂上，小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻正處于如圖3所示狀態(tài)。關(guān)于此時(shí)刻物體的受力情況，下列說(shuō)法正確的是

5、(　　) A．若小車向左運(yùn)動(dòng)，AC繩的拉力可能為零 B．若小車向右運(yùn)動(dòng)，AC繩的拉力可能為零 C．無(wú)論小車做何種運(yùn)動(dòng)，物體均受到三個(gè)力的作用 圖3 D．無(wú)論小車做何種運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)繩拉力的合力一定等于物體的重力 解析：當(dāng)小車的加速度向右時(shí)，AC繩上的拉力可能為零，此時(shí)物體只受兩個(gè)力的作用，合力是向右的，但小車可能向右加速，也可能向左減速。故選項(xiàng)A、B正確。 答案：AB 6．一根質(zhì)量分布均勻的長(zhǎng)繩AB，在水平外力F的作用下，沿光滑水平面做直線運(yùn)動(dòng)，如圖4甲所示。繩內(nèi)距A端x處的張力FT與x的關(guān)系如圖4乙所示，由圖可知(　　) 圖4 A．水平外力F＝6 N B．繩子的質(zhì)

6、量m＝3 kg C．繩子的長(zhǎng)度l＝2 m D．繩子的加速度a＝2 m/s2 解析：取x＝0，對(duì)A端進(jìn)行受力分析，F(xiàn)－FT＝ma，又A端質(zhì)量趨近于零，則F＝FT＝6 N，A正確；由于不知繩子的加速度，其質(zhì)量也無(wú)法得知，B、D均錯(cuò)誤；由題圖知繩長(zhǎng)度為2 m，C正確。 答案：AC 7．(2020·上海高考)如圖5所示，在水平面上的箱子內(nèi)，帶異種電荷的小球a、b用絕緣細(xì)線分別系于上、下兩邊，處于靜止?fàn)顟B(tài)。地面受到的壓力為N，球b所受細(xì)線的拉力為F。剪斷連接球b的細(xì)線后，在球b上升過(guò)程中地面受到的壓力(　　) A．小于N B．等于N 圖5 C．等于N＋F

7、 D．大于N＋F 解析：剪斷連接球b的細(xì)線后，b球會(huì)向上加速，造成兩球之間的靜電力F電增大，剪斷前由整體法N＝Mg＋mag＋mbg，F(xiàn)電＝mbg＋F。剪斷后對(duì)箱和a球有N′＝Mg＋mag＋F電′＝N－mbg＋F電′，由于F電′>F電，所以N′>N＋F，故選D。 答案：D 8.某大型游樂(lè)場(chǎng)內(nèi)的新型滑梯可以等效為如圖6所示的物理模型，一個(gè)小朋友在AB段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1＜tanθ，BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2＞tanθ，他從A點(diǎn)開(kāi)始下滑，滑到C點(diǎn)恰好靜止，整個(gè)過(guò)程中滑梯保持靜止?fàn)顟B(tài)，則該小朋友從斜面頂端A點(diǎn)滑到底端C點(diǎn)的過(guò)程中(　　) A．地面對(duì)滑梯的摩擦力方向先水平向左，后水平向右

8、圖6 B．地面對(duì)滑梯始終無(wú)摩擦力作用 C．地面對(duì)滑梯的支持力的大小始終等于小朋友和滑梯的總重力的大小 D．地面對(duì)滑梯的支持力的大小先大于、后小于小朋友和滑梯的總重力的大小 解析：小朋友在AB段沿滑梯向下勻加速下滑，在BC段向下勻減速下滑，因此小朋友和滑梯組成的系統(tǒng)水平方向的加速度先向左后向右，則地面對(duì)滑梯的摩擦力即系統(tǒng)水平方向合外力先水平向左，后水平向右，A正確，B錯(cuò)誤；系統(tǒng)在豎直方向的加速度先向下后向上，因此系統(tǒng)先失重后超重，故地面對(duì)滑梯的支持力的大小先小于后大于小朋友和滑梯的總重力的大小，C、D錯(cuò)誤。 答案：A 9．如圖7所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個(gè)木塊

9、，其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相 圖7 連，輕繩能承受的最大拉力為FT?，F(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)量為3m的木塊，使三個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則以下說(shuō)法正確的是(　　) A．質(zhì)量為2m的木塊受到四個(gè)力的作用 B．當(dāng)F逐漸增大到FT時(shí)，輕繩剛好被拉斷 C．當(dāng)F逐漸增大到1.5FT時(shí)，輕繩還不會(huì)被拉斷 D．輕繩剛要被拉斷時(shí)，質(zhì)量為m和2m的木塊間的摩擦力為FT 解析：對(duì)三個(gè)木塊組成的整體，F(xiàn)＝(m＋2m＋3m)a，設(shè)輕繩的拉力恰好為FT，則有：FT＝(m＋2m)a，以上兩式聯(lián)立可得，此時(shí)F＝2FT，即當(dāng)F＝2FT時(shí)輕繩剛要被拉斷，B錯(cuò)誤，C正確；對(duì)m分析，由Ff＝ma可得

10、：Ff＝FT，D錯(cuò)誤；此過(guò)程中，質(zhì)量為2m的木塊受重力、地面支持力、m對(duì)它的壓力和摩擦力以及輕繩的拉力FT五個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤。 答案：C 10．如圖8所示，質(zhì)量為M的長(zhǎng)平板車放在光滑的傾角為α的斜面上，車上站著一質(zhì)量為m的人，若要平板車靜止在斜面上，車上的人必須(　　) A．勻速向下奔跑 B．以加速度a＝gsinα向下加速奔跑 圖8 C．以加速度a＝(1＋)gsinα向下加速奔跑 D．以加速度a＝(1＋)gsinα向上加速奔跑 解析：以車為研究對(duì)象，在平行于斜面方向和垂直于斜面方向建立坐標(biāo)系，如圖甲所示。因?yàn)檐囲o止不動(dòng)，即兩個(gè)方向上合力都為零， x方向：Ff－Mgs

11、inα＝0，所以摩擦力(人對(duì)車)沿斜面向上，大小等于Mgsinα，故人受車的作用力沿斜面向下。 以人為研究對(duì)象受力分析如圖乙所示。 則有Ff′＋mgsinα＝ma Ff＝Ff′ 所以a＝(1＋)gsinα， 故C正確。 答案：C 11．如圖9所示，一質(zhì)量為M＝5 kg的斜面體放在水平地面上，斜面體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0.5，斜面高度為h＝0.45 m， 圖9 斜面體右側(cè)豎直面與小物塊的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.8，小物塊的質(zhì)量為m＝1 kg，起初小物塊在斜面的豎直面上的最高點(diǎn)?，F(xiàn)在從靜止開(kāi)始在M上作用一水平恒力F，并且同時(shí)釋放m，取g＝10 m/s2，設(shè)小物塊

12、與斜面體右側(cè)豎直面間最大靜摩擦力等于它們之間的滑動(dòng)摩擦力，小物塊可視為質(zhì)點(diǎn)。問(wèn)： (1)要使M、m保持相對(duì)靜止一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度至少多大？ (2)此過(guò)程中水平恒力至少為多少？ 解析：(1)以m為研究對(duì)象，豎直方向有： mg－Ff＝0 水平方向有：FN＝ma 又Ff＝μ2FN 得：a＝12.5 m/s2。 (2)以小物塊和斜面體為整體作為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：F－μ1(M＋m)g＝(M＋m)a 水平恒力至少為：F＝105 N。 答案：(1)12.5 m/s2　(2)105 N 12．(2020·金華模擬)如圖10所示，放在水平地面上的長(zhǎng)木板B，長(zhǎng)為1 m，質(zhì)

13、量為2 kg，B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2。一質(zhì)量為3 kg的小鉛塊A，放在B的左端，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，當(dāng)A以3 m/s的初速度向右運(yùn)動(dòng)之后，求最終A對(duì)地的位移和A對(duì)B的位移。 解析：對(duì)A：aA＝－＝－μAg＝－4 m/s2 圖10 對(duì)B：aB＝＝1 m/s2 A相對(duì)地面做勻減速運(yùn)動(dòng)，B相對(duì)地面做勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t, A的位移為xA，B的位移為xB，此時(shí)A、B達(dá)到共同速度v共，再共同做勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)x0的位移停止運(yùn)動(dòng)。 對(duì)A：v共＝v0＋aA·t① xA＝② 對(duì)B：v共＝aB·t③ xB＝aB·t2④ 代值解得v共＝0.6 m/s，t＝0.6 s，xA＝1.08 m，xB＝0.18 m A對(duì)B的位移Δx＝xA－xB＝0.9 m A、B共同運(yùn)動(dòng)加速度為 aAB＝＝－2 m/s2 x0＝＝0.09 m 最終A對(duì)地位移x總＝xA＋x0＝1.17 m。 答案：1.17 m　0.9 m