《1 隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《1 隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案（60頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、左權(quán)至黎城高速公路ZL2標(biāo)段 隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案山西省左權(quán)至黎城高速公路ZL2標(biāo)段隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案中鐵三局集團(tuán)有限公司左黎高速ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年三月廿五日目 錄1、工程概況11.1、隧道總體工程概況11.2、工程地質(zhì)條件31.3、隧道工程設(shè)計(jì)概況42、工程特點(diǎn)分析72.1、隧道工程分散72.2、隧道進(jìn)洞口位置地形條件較差72.3、隧道總體圍巖較差72.4、沿既有鐵路線(xiàn)施工安全73、施工資源配置情況73.1、施工區(qū)段及任務(wù)劃分73.2、勞動(dòng)力配置計(jì)劃83.2.1、勞動(dòng)力配置計(jì)劃83.2.2、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布93.3、主要施工機(jī)械設(shè)備配備94、主要臨時(shí)工程104.1、隧道洞口施工平面布置104

2、.2、施工便道104.3、風(fēng)、水、電供應(yīng)114.4、砼拌和站設(shè)置124.5、洞口排水系統(tǒng)124.6、棄渣場(chǎng)124.7、生產(chǎn)、生活房屋125、施工進(jìn)度安排125.1、施工總體進(jìn)度計(jì)劃125.2、施工進(jìn)度指標(biāo)135.3、階段進(jìn)度計(jì)劃135.4、施工進(jìn)度關(guān)鍵線(xiàn)路分析155.5、每一工作循環(huán)時(shí)間安排156、隧道工程的施工方案、施工方法166.1、隧道施工總原則166.2、隧道工程總體施工方案177、隧道工程施工方法及技術(shù)措施187.1、洞口及明洞施工187.1.1、洞口及明洞段土方開(kāi)挖187.1.2、仰坡防護(hù)施工197.1.3、洞口淺埋段套拱施工197.1.4、明洞襯砌施工197.2、隧道洞身開(kāi)挖20

3、7.2.1、級(jí)圍巖碎石土層段開(kāi)挖207.2.2、級(jí)圍巖土質(zhì)及淺埋段開(kāi)挖217.2.3、級(jí)圍巖深埋段開(kāi)挖227.2.4、級(jí)圍巖、級(jí)圍巖段臺(tái)階法開(kāi)挖237.2.5、級(jí)、級(jí)石質(zhì)圍巖開(kāi)挖爆破參數(shù)設(shè)計(jì)247.2.6、級(jí)圍巖開(kāi)挖爆破參數(shù)設(shè)計(jì)257.2.7、鉆爆法施工機(jī)械設(shè)備配套267.2.8、光面爆破工藝流程、注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)267.2.9、爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)267.3、裝碴運(yùn)輸及棄碴277.4、超前支護(hù)、初期支護(hù)277.4.1、大管棚施工277.4.2、小導(dǎo)管施工297.4.3、錨桿、鋼筋網(wǎng)施工307.4.4、鋼架施工317.4.5、噴射砼施工327.5、防、排水設(shè)施施工347.5.1、防水板鋪設(shè)施工34

4、7.5.2、橡膠止水條的施工357.5.3、橡膠止水帶的施工367.5.4、防排水系統(tǒng)施工要求367.6、洞身襯砌377.6.1、施工方法377.6.2、仰拱施工397.6.3、仰拱填充施工397.6.4、拱墻襯砌施工397.6.5、水溝、電纜槽施工407.6.6、保證拱頂填充密實(shí)措施407.7、車(chē)行、人行橫洞施工417.8、隧道路面施工417.9、施工輔助設(shè)施（供風(fēng)、水、電）427.9.1、施工供風(fēng)427.9.2、施工供水427.9.3、施工供電427.9.4、施工降塵、防塵437.9.5、施工防排水與廢水處理448、不良地質(zhì)條件地段施工技術(shù)措施458.1、隧道穿越碎石土地層施工458.2、

5、隧道半明半暗洞施工468.3、隧道穿越斷層破碎帶施工468.4、巖溶發(fā)育段施工469、隧道施工應(yīng)急預(yù)案4710、安全保證措施5010.1、安全制度5010.2、保證既有鐵路線(xiàn)安全施工的一般性措施5110.3、針對(duì)既有線(xiàn)施工特點(diǎn)制定的保證運(yùn)輸、施工、設(shè)備、人員安全的措施5210.3.1、保證既有線(xiàn)行車(chē)安全的措施5210.3.2、保證既有線(xiàn)施工安全的措施5310.3.3、保護(hù)既有設(shè)備、地下管、線(xiàn)、纜的措施及應(yīng)急處理辦法5410.3.4、保證人身安全的具體措施54附件一：隧道施工進(jìn)度計(jì)劃附件二：隧道施工平面布置圖附件三：炸藥庫(kù)平面布置圖 55隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、工程概況1.1、隧道總體工程概況山西省

6、左權(quán)至黎城高速公路是山西省高速公路網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)”主骨架“三縱”中的東縱的重要組成部分，該項(xiàng)目北接汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路榆社至和順康家樓段，南接長(zhǎng)治至邯鄲高速公路黎城段，是山西省北中部通往南中部的交通要道。路線(xiàn)全長(zhǎng)77.913公里。本標(biāo)段為第ZL2合同段，地處晉中太左權(quán)縣境內(nèi)，起于粟城鄉(xiāng)柏管寺村，與第1合同段銜接樁號(hào)為YK16+900(ZK16+896.396)，終于桐峪鎮(zhèn)葦則村，與第3合同段銜接樁號(hào)為K32+000，路線(xiàn)全長(zhǎng)14.954km。本合同段隧道有分離式隧道3座，其中包含中隧道1座、短隧道2座，分別是柏管寺隧道、小寨隧道和故驛隧道。分離式隧道左線(xiàn)長(zhǎng)1124m，右線(xiàn)長(zhǎng)1213m，合計(jì)

7、單線(xiàn)長(zhǎng)2337m。隧道一覽表序號(hào)中心樁號(hào)隧道名稱(chēng)長(zhǎng)度(m)最大埋深(m)縱坡(%)平曲線(xiàn)線(xiàn)間距(m)1ZK17+156.5柏管寺隧道(左)26584-1.507A-400，R-24.92YK17+138.5柏管寺隧道(右)27786-1.40R-1000，A-43028.13ZK17+929.5小寨隧道(左)589106-2.5R-,A-420，R-100030.24YK17+919.0小寨隧道(右)590109-2.5R-,A-430，R-105030.55ZK28+065.0故驛隧道(左)270650.5R-16.16YK28+087.0故驛隧道(右)346860.5R-20.1小 計(jì)23

8、37各隧道長(zhǎng)度及圍巖級(jí)別見(jiàn)下表：隧道長(zhǎng)度及圍巖級(jí)別序號(hào)隧道名稱(chēng)長(zhǎng)度(m)各級(jí)圍巖襯砌長(zhǎng)度(m)洞門(mén)及明洞級(jí)圍巖級(jí)圍巖級(jí)圍巖卵石土、碎石層淺埋偏壓深埋淺埋深埋1柏 管 寺隧道左線(xiàn)26520705010520右線(xiàn)277206750105352小寨隧道左線(xiàn)589891160330右線(xiàn)590109620803843故驛隧道左線(xiàn)270435240305550右線(xiàn)346459031408555總 計(jì)233714614239510090590874637680874隧道主要工程量見(jiàn)下表：隧道主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量隧道工程分離式隧道m(xù)/座2337/3襯 砌類(lèi) 別洞 門(mén)m20明 洞m126級(jí)圍巖m637

9、級(jí)圍巖m680級(jí)圍巖m874砼數(shù)量C20噴射砼m311774.7 C35砼(路面)m35529.0 C30砼m344.7C25砼m332087.2C20砼m3633.4C15砼(路面)m33956.5 C15片石砼m314782.8鋼 筋I(lǐng)級(jí)鋼筋t373.7級(jí)鋼筋t1493.6鋼 材 工字鋼t1075.7 D25中空注漿錨桿m68085 其他鋼材t414.3本標(biāo)段隧道級(jí)、圍巖占暗洞長(zhǎng)度的60%，總體圍巖較差，且隧道工程分散，同時(shí)隧道進(jìn)出洞口均距陽(yáng)涉鐵路較近，施工進(jìn)度與安全管理是本標(biāo)段施工管理工作中的重點(diǎn)。1.2、工程地質(zhì)條件1、地形、地貌柏管寺隧道：根據(jù)沿線(xiàn)地貌分區(qū)，隧址區(qū)屬低山區(qū)。隧道的進(jìn)出

10、口與路基相連，進(jìn)出口均未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然條件較好。隧道最大埋深86m。隧道區(qū)海拔高程10251125m，地形起伏略大，相對(duì)高差約100m。山體平均坡度2555，屬較陡山形，大部分基巖出露，局部薄層碎石覆蓋。小寨隧道：根據(jù)沿線(xiàn)地貌分區(qū)，隧址區(qū)屬中山區(qū)。隧道的小里程方向進(jìn)口與橋梁相連，大里程方向出口與填方路基相連，進(jìn)出口均未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然條件較好。隧道最大埋深約109m。隧道所經(jīng)區(qū)域海拔高程9981122m，地形起伏略大，相對(duì)高差約124m。全程山體平均坡度約3545，屬較陡山形，大部分基巖出露，局部薄層黃土覆蓋。故驛隧道：根據(jù)沿線(xiàn)地貌分區(qū)，隧址區(qū)屬中山區(qū)。隧道的小里程方向進(jìn)口與橋梁相連

11、，大里程方向出口與橋梁相連，進(jìn)出口均未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然條件較好。隧道最大埋深約65m。隧道所經(jīng)區(qū)域海拔高程907960m，地形地勢(shì)起伏略大，相對(duì)高差約65m。山體平均坡度約2545，屬較陡山形，大部分基巖出露，局部薄層碎石土覆蓋。2、氣象項(xiàng)目區(qū)屬溫帶大陸性氣候，四季分明，春季溫暖，夏季炎熱多雨，秋季涼爽宜人，冬季寒冷，晝夜溫差較大。年平均氣溫10.3，歷年最高氣溫38.3，氣溫最低-22。無(wú)霜期為110180天，年平均降水量523.2mm，多年平均蒸發(fā)量為1589.7mm，多年平均風(fēng)速1.8m/s，一般4月平均風(fēng)速最大，為2.7m/s，最大凍土深度1.04m。3、水文地質(zhì)本隧址區(qū)降水少而集

12、中，蒸發(fā)量大，具典型的雨洪特征，水位與降水量成正比，動(dòng)態(tài)極不穩(wěn)定，降水多以地表水排走而補(bǔ)給地下水甚少。地下水的賦存與運(yùn)移均受地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、氣象、水文等因素綜合控制。根據(jù)鉆孔水文地質(zhì)觀測(cè)，結(jié)合地形地貌，巖性和地質(zhì)構(gòu)造特征分析判斷，隧址地下水類(lèi)型為基巖裂隙水，水量較小，補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水?？辈炱陂g未見(jiàn)地表水及地下水。4、抗震設(shè)計(jì)參數(shù)及地震效應(yīng)隧址區(qū)抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)抗震分組為第3組。強(qiáng)風(fēng)化層為類(lèi)場(chǎng)地土，中風(fēng)化層為1類(lèi)場(chǎng)地土。類(lèi)場(chǎng)地土特征周期T=0.45s，1類(lèi)場(chǎng)地土特征周期T=0.35s。5、洞口邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)柏管寺隧道：在破頂面上沒(méi)有縱向

13、（邊坡走向）切割面的情況下，邊坡能處于穩(wěn)定狀態(tài)。因隧道進(jìn)口施工存在開(kāi)挖邊坡面的情況，且切割坡頂面，故邊坡易于產(chǎn)生滑動(dòng)，需加強(qiáng)支護(hù)。出洞口由于斜坡巖體裂隙較發(fā)育，裂隙傾角陡峭，具有誘發(fā)傾倒式破壞的可能。小寨隧道：進(jìn)洞口為組合結(jié)構(gòu)面，交線(xiàn)在切削面出露，邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，可能沿交線(xiàn)方向滑動(dòng)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)等措施。出口三組結(jié)構(gòu)面均不會(huì)引起邊坡滑動(dòng)。故驛隧道：隧道施工進(jìn)口邊坡進(jìn)行切割時(shí)可產(chǎn)生滑動(dòng)，需加強(qiáng)支護(hù)等措施。出口由于斜坡巖體發(fā)育大量裂隙，裂隙傾角陡峭，具有誘發(fā)垮塌式破壞的可能，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。1.3、隧道工程設(shè)計(jì)概況1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)雙向四車(chē)道高速公路，單向行車(chē)

14、2隧道設(shè)計(jì)速度80Km/h6隧道建筑限界凈寬10.25m；凈高5.0m7隧道路面橫坡2.08地震基本烈度按照度設(shè)防2、暗洞設(shè)計(jì)隧道暗洞段襯砌均按新奧法設(shè)計(jì)，采用柔性支護(hù)體系的復(fù)合式襯砌，以錨桿、噴射混凝土、鋼拱架、格柵鋼架作為初期支護(hù)，二次襯砌采用模筑混凝土或鋼筋混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低于S8，并在兩次襯砌間鋪設(shè)復(fù)合防水卷材。各級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)表襯砌類(lèi)型初期支護(hù)二次襯砌輔助施工錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼拱架級(jí)圍巖S5j卵石土、碎石層423.5 小導(dǎo)管L=3.5m (縱)60120(環(huán))8鋼筋網(wǎng)2020cmC20噴射砼厚26cmI20鋼拱架間距60cm45cm鋼砼有仰拱管 棚超前自進(jìn)式錨桿S5a淺 埋偏 壓D

15、25注漿錨桿 L=3.5m(縱)60120(環(huán))8鋼筋網(wǎng)2020cmC20噴射砼厚24cmI18鋼拱架間距60cm45cm鋼砼有仰拱管 棚超前導(dǎo)管S5b深 埋D25注漿錨桿 L=3.5m(縱)80120(環(huán))8鋼筋網(wǎng)2020cmC20噴射砼厚24cmI18鋼拱架間距80cm45cm素砼有仰拱超前導(dǎo)管級(jí)圍巖S4a淺 埋22藥卷錨桿 L=3.0m(縱)100120(環(huán))8鋼筋網(wǎng)2020cmC20噴射砼厚22cm格柵鋼架間距100cm40cm素砼有仰拱S4b深 埋22藥卷錨桿 L=3.0m(縱)120120(環(huán))8鋼筋網(wǎng)2020cmC20噴射砼厚20cm格柵鋼架間距120cm40cm素砼無(wú)仰拱級(jí)圍巖

16、S3深 埋22藥卷錨桿 L=2.5m(縱)120120(環(huán))6鋼筋網(wǎng)2020cmC20噴射砼厚10cm35cm素砼無(wú)仰拱3、行人橫洞小寨隧道設(shè)置一處行人橫洞，行人橫洞布置與隧道軸線(xiàn)正交。橫洞位于級(jí)圍巖地段。行人橫洞凈空2.0m(寬)2.5m(高)。4、防排水設(shè)計(jì)(1)洞口防排水設(shè)計(jì)隧道洞口根據(jù)地形情況在洞門(mén)、明洞邊坡刷坡線(xiàn)外順地勢(shì)布設(shè)洞頂截水溝，將地面徑流通過(guò)天溝引入自然溝谷排走。洞口路基水嚴(yán)禁流入洞內(nèi)，必要時(shí)可設(shè)置反坡。(2)明洞防排水設(shè)計(jì)明洞襯砌外層采用350g/m2土工布加防水卷材及粘土隔水層防水，回填土地層采用10cm排水管排除下滲積水。明洞襯砌基礎(chǔ)兩側(cè)縱向排水管與橫向排水管相連，將明

17、洞襯砌背后水引入隧道側(cè)向盲溝排走；明洞頂回填土體表層設(shè)一層粘土隔水層以防地面徑流下滲，并在回填地表坡度的作用下流入明洞排水溝排走；在結(jié)構(gòu)構(gòu)造防水方面，采用橡膠止水帶和止水條于明洞施工縫、變形縫處布設(shè)，同時(shí)結(jié)構(gòu)采用防水砼以形成完善的明洞防排水體系。(3)暗洞防排水設(shè)計(jì)隧道二次襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不低于S8；在二襯施工縫處設(shè)置膨脹止水條，變形縫處設(shè)置中埋式止水帶，洞口保溫段加設(shè)背貼式止水帶。初期支護(hù)與二次襯砌之間敷設(shè)一層復(fù)合防水卷材。隧道開(kāi)挖后，根據(jù)各類(lèi)圍巖地下水的發(fā)育狀況，在巖面環(huán)向布設(shè)型彈簧排水管，以引排圍巖滲透水至基底縱向水管內(nèi)，使隧道初期支護(hù)內(nèi)排水良好。在初期支護(hù)與防水層之間間隔一

18、定距離設(shè)置排水盲管，再將盲管與邊墻底部的縱向排水管相連，然后通過(guò)橫向引水管，將水引入中心水溝排出洞外。環(huán)向排水管與邊墻底部的縱向排水管相連接，然后通過(guò)橫向引水管引入中心排水管引出洞外自然溝谷，以此形成完善的暗洞防排水體系。5、洞內(nèi)路面與內(nèi)裝飾本項(xiàng)目左線(xiàn)為重交通、右線(xiàn)為特重交通，隧道左右線(xiàn)路面采用不同設(shè)計(jì)。隧道全部采用復(fù)合式瀝青混凝土復(fù)合路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：左線(xiàn)：10cm瀝青混凝土面層26cm厚C35水泥混凝土板面層15cm厚C15水泥混凝土基層（無(wú)仰拱段加10cm厚C15素混凝土整平層）；右線(xiàn)：10cm瀝青混凝土面層28cm厚C35水泥混凝土板面層15cm厚C15水泥混凝土基層（無(wú)仰拱段加1

19、0cm厚C15素混凝土整平層）。C35水泥混凝土面板設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度5.0MPa。人行橫洞路面采用輕型路面，路面采用15cm厚C35水泥混凝土，其下設(shè)10cm厚的C15混凝土整平層。隧道內(nèi)裝飾：隧道主洞內(nèi)兩側(cè)3.0m高范圍內(nèi)采用乳白色瓷磚，拱頂部分采用深色防火涂料。人行橫洞采用乳白色瓷磚進(jìn)行裝修。6、隧道機(jī)電設(shè)施預(yù)留、預(yù)埋隧道施工中考慮通風(fēng)、照明、消防、監(jiān)控等機(jī)電設(shè)施的預(yù)留、預(yù)埋，詳見(jiàn)隧道交通工程設(shè)計(jì)。2、工程特點(diǎn)分析2.1、隧道工程分散本標(biāo)段三座隧道中，柏管寺隧道與小寨隧道相距較近，故驛隧道進(jìn)口與小寨隧道出口相距9.7km，不利于施工資源的共享調(diào)配。同時(shí)施工管理工作難度較大。2.2、隧道進(jìn)洞口位

20、置地形條件較差三座隧道均為進(jìn)口地形條件較差，進(jìn)口處洞口與原有地面高差超過(guò)25m，從隧道進(jìn)口進(jìn)洞難度大。計(jì)劃均采用由出口進(jìn)洞，由出口向進(jìn)口方向單向掘進(jìn)。單向掘進(jìn)占用工期時(shí)間長(zhǎng)，施工時(shí)需合理組織、有序安排，確保按計(jì)劃工期完成施工。2.3、隧道總體圍巖較差本標(biāo)段隧道級(jí)、圍巖占暗洞長(zhǎng)度的60%，總體圍巖較差，特別是故驛隧道出口洞口段為碎石土層，埋深淺，支護(hù)不及時(shí)極易造成塌方。軟弱圍巖施工管理是本標(biāo)段隧道管理工作中的重點(diǎn)。2.4、沿既有鐵路線(xiàn)施工安全本標(biāo)段三座隧道洞口均距陽(yáng)涉鐵路較近，隧道洞口施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)影響較大，既有線(xiàn)施工安全工作是施工安全管理工作中的重點(diǎn)。隧道洞口距鐵路線(xiàn)距離序號(hào)隧道名稱(chēng)左右線(xiàn)進(jìn)口

21、距鐵路距離出口距鐵路距離備注1柏管寺隧道左線(xiàn)100米190米2小寨隧道左線(xiàn)150米70米3故驛隧道左線(xiàn)150米40米3、施工資源配置情況3.1、施工區(qū)段及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段隧道的工程情況，全標(biāo)段隧道工程配置一個(gè)施工工區(qū)，由三個(gè)專(zhuān)業(yè)化隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，承擔(dān)隧道施工全部工作內(nèi)容。隧道一工隊(duì)承擔(dān)柏管寺隧道左右線(xiàn)長(zhǎng)542m施工生產(chǎn)任務(wù)；隧道二工隊(duì)承擔(dān)小寨隧道左右線(xiàn)長(zhǎng)1179m的施工生產(chǎn)任務(wù)；隧道三工隊(duì)承擔(dān)故驛隧道長(zhǎng)616m的施工生產(chǎn)任務(wù)。3.2、勞動(dòng)力配置計(jì)劃3.2.1、勞動(dòng)力配置計(jì)劃各工種人員配置數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間見(jiàn)勞動(dòng)力計(jì)劃表。 勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位：人工 種2013年2014年一季度二季度三季度四季

22、度一季度二季度鉆孔人員74867212支護(hù)人員40324020噴射混凝土人員24242416空壓機(jī)司機(jī)6864開(kāi)挖機(jī)械司機(jī)81084出碴機(jī)械司機(jī)1624166防、排水人員81084砼運(yùn)輸車(chē)司機(jī)68884混凝土泵司機(jī)46662襯砌臺(tái)車(chē)司機(jī)46642襯砌模板工2430303016襯砌砼工1624242418隧道鋼筋工16121612隧道機(jī)修工46664隧道電焊工66644隧道電工46664發(fā)電機(jī)司機(jī)44421普工5070654530測(cè)量工87764試驗(yàn)工66654管理人員3840403015合 計(jì)3664254042541083.2.2、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布勞動(dòng)力使用計(jì)劃動(dòng)態(tài)見(jiàn)“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分配圖”。勞動(dòng)

23、力動(dòng)態(tài)分配圖3.3、主要施工機(jī)械設(shè)備配備投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)“用于本工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備表”。用于本工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備表用途機(jī)械、設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)、功率單位數(shù)量自有或租賃新舊程度隧道施工挖掘機(jī)PC220臺(tái)4自有85側(cè)翻裝載機(jī)CL50臺(tái)4自有新購(gòu)自卸汽車(chē)15t臺(tái)8自有新購(gòu)空壓機(jī)22 m3/min臺(tái)8自有88空壓機(jī)10 m3/min臺(tái)2自有90風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28型套90自有新購(gòu)開(kāi)挖臺(tái)車(chē)自制臺(tái)6自有自制液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)912m臺(tái)4自有新購(gòu)砼輸送泵60m3/h臺(tái)4自有新購(gòu)砼噴射機(jī)5m3/h臺(tái)12自有新購(gòu)注漿泵15KW臺(tái)2自有93用途機(jī)械、設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)、功率單位數(shù)量自有或租賃新舊程度隧

24、道施工振搗棒50mm臺(tái)22自有91電焊機(jī)150KVA臺(tái)20自有90鋼筋彎曲機(jī)40mm臺(tái)4自有86鋼筋調(diào)直機(jī)40mm臺(tái)4自有90鋼筋切筋機(jī)40mm臺(tái)4自有89強(qiáng)制式拌合站60m3/h套1自有新購(gòu)強(qiáng)制式拌合機(jī)JS500套3自有新購(gòu)砼攪拌運(yùn)輸車(chē)6m3臺(tái)4自有新購(gòu)發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)3自有新購(gòu)變壓器800KVA臺(tái)1自有新購(gòu)變壓器630KVA臺(tái)1自有新購(gòu)變壓器500KVA臺(tái)1自有新購(gòu)4、主要臨時(shí)工程4.1、隧道洞口施工平面布置隧道洞口附近地形較復(fù)雜，為保證隧道施工的生產(chǎn)設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、施工場(chǎng)地和運(yùn)輸、棄碴的需要，因地制宜地規(guī)劃布置施工場(chǎng)地，選擇引入便道，充分利用原有地形加以修整后作為隧道施工場(chǎng)地，進(jìn)洞后根

25、據(jù)實(shí)際情況再逐步擴(kuò)大，完善施工場(chǎng)地與設(shè)施，為隧道的施工提供充足的施工作業(yè)場(chǎng)地。隧道洞口施工平面布置詳見(jiàn)附圖一“隧道洞口施工平面布置圖”。4.2、施工便道隧道施工用的材料與機(jī)械設(shè)備可通過(guò)S319省道和X354縣道運(yùn)至工地附近，由省道和縣道至隧道洞口處新修施工便道至各隧道出洞口。S319省道至柏管寺出口便道長(zhǎng)1.2km；S319省道至小寨隧道出口施工便道長(zhǎng)4.5km，利用主施工便道3.2km；X354縣道至故驛隧道出口便道長(zhǎng)960m。施工便道總長(zhǎng)5.4km，寬5.0m，每隔200m左右設(shè)會(huì)車(chē)道，會(huì)車(chē)道寬度6.5m；采用20cm厚泥結(jié)碎石路面，路面設(shè)2%橫坡。施工便道跨越原有溝渠處埋設(shè)鋼筋混凝土過(guò)水

26、涵管，保證原溝渠排水順暢。棄渣場(chǎng)、拌和站、加工場(chǎng)區(qū)修筑支線(xiàn)施工便道與主施工便道或現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路連接。施工便道具體布置詳見(jiàn)附圖一“隧道洞口施工平面布置圖”。4.3、風(fēng)、水、電供應(yīng)計(jì)劃在每座隧道出口洞外均設(shè)一座空壓機(jī)站，總計(jì)安裝8臺(tái)22 m3、2臺(tái)10 m3電動(dòng)空壓機(jī)；小寨隧道出口安裝4臺(tái)22 m3空壓機(jī)，柏管寺與故驛隧道出口各安裝2臺(tái)22 m3與1臺(tái)10 m3空壓機(jī)。施工時(shí)根據(jù)洞內(nèi)供風(fēng)量大小，分別啟用空壓機(jī)，由閥門(mén)控制使用，用150mm焊接鋼管送至掌子面?？諌簷C(jī)房平面布置示意圖計(jì)劃在每座隧道出口各安裝變壓器1臺(tái)，小寨隧道安裝800KVA變壓器1臺(tái)，柏管寺隧道出口安裝630KVA變壓器1臺(tái)，故驛隧道

27、出口安裝500KVA變壓器1臺(tái)。為隧道提供施工用電，電源自當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)指定點(diǎn)就近“T”接。同時(shí)，每座隧道出口各配備1臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)組，作為應(yīng)急用電。柏管寺隧道與小寨隧道施工生產(chǎn)、生活用水計(jì)劃就近在清潭河西源內(nèi)抽取，故驛隧道計(jì)劃在洞口外溝渠內(nèi)打設(shè)深水井1口。自河渠或水井安裝高揚(yáng)程抽水泵，將水泵至高位水池，抽水機(jī)揚(yáng)程根據(jù)地形條件擇優(yōu)選用，鋪設(shè)臨時(shí)給水鋼管管路，管徑100mm。每座隧道出口均在山頂設(shè)高位水池1座，水池容量為100m3; 為了保證供水壓力（掌子面不小于0.3MPa），高位水池高于隧道洞頂最高標(biāo)高30m。由于每座隧道均由出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，按掘進(jìn)方向?yàn)樯掀率┕?，隨隧道開(kāi)挖掌子面水頭壓

28、力逐漸降低，為確保掌子面施工用水的水頭壓力，必要時(shí)在洞內(nèi)設(shè)置氣壓式增壓泵，以提高掌子面的施工水壓。4.4、砼拌和站設(shè)置計(jì)劃在小寨隧道出口洞口附近設(shè)砼拌和站一座，生產(chǎn)能力為60m3/h，負(fù)責(zé)為小寨隧道和柏管寺隧道提供結(jié)構(gòu)砼。同時(shí)，在柏管寺隧道和故驛隧道出口各安裝JS500型拌和機(jī)1臺(tái)，負(fù)責(zé)噴射砼的拌制。故驛隧道結(jié)構(gòu)砼由2號(hào)橋梁拌合站調(diào)入。確保施工進(jìn)度，拌和站建設(shè)與隧道洞口施工同步進(jìn)行，前期施工用混凝土由橋梁拌和站調(diào)入。4.5、洞口排水系統(tǒng)洞口地段的施工截水、排水，按要求結(jié)合自然溝槽連通形成排水系統(tǒng)，以保證施工需要。施工場(chǎng)地四周設(shè)排水溝，洞口路塹地段兩側(cè)排水溝與洞口上方截水溝形成閉合排水系統(tǒng)，將天

29、溝與排水溝積水匯流排入原有沖溝。4.6、棄渣場(chǎng)本標(biāo)段3座隧道開(kāi)挖洞渣總計(jì)23.1萬(wàn)m3左右，部分洞渣設(shè)計(jì)調(diào)配至路基上利用，剩余14.7萬(wàn)m3需要按棄渣處理，棄渣棄在設(shè)計(jì)要求的棄渣場(chǎng)內(nèi)。棄渣場(chǎng)或臨時(shí)轉(zhuǎn)存場(chǎng)地見(jiàn)施工平面布置圖。4.7、生產(chǎn)、生活房屋考慮到隧道施工工期長(zhǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)生活房屋采用新建彩鋼活動(dòng)板房，綜合指標(biāo)按人均8m2考慮。水泥庫(kù)設(shè)于砼攪拌站旁，地面須有防潮措施。火工品庫(kù)設(shè)置在小寨大橋右側(cè)自然荒溝內(nèi)，距小寨隧道進(jìn)口520m，庫(kù)容量5t，并按公安部有關(guān)爆破物品管理辦法實(shí)施管理。炸藥庫(kù)平面布置見(jiàn)平面圖。5、施工進(jìn)度安排5.1、施工總體進(jìn)度計(jì)劃隧道工程計(jì)劃2013年4月21日開(kāi)工，計(jì)劃2014年

30、6月25日完工，總工期歷時(shí)431天。工程總體進(jìn)度安排詳見(jiàn)：附表“左黎高速公路ZL2標(biāo)段隧道施工進(jìn)度計(jì)劃”。5.2、施工進(jìn)度指標(biāo)根據(jù)本隧道地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)文件要求，隧道開(kāi)挖施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)如下：V級(jí)圍巖淺埋段及洞口加強(qiáng)段1.2m/d；V級(jí)圍巖深埋段1.6m/d；級(jí)圍巖淺埋段2.5m/d；級(jí)圍巖深埋段3.0m/d；級(jí)圍巖段4.0m/d。隧道二次襯砌按12m襯砌臺(tái)車(chē)考慮時(shí)，各級(jí)圍巖可達(dá)到如下進(jìn)度指標(biāo)：V級(jí)圍巖4.0d/模（即3.0m/d）；級(jí)圍巖3d/模（即4.0m/d）; 級(jí)圍巖段2.0d/模（即6.0m/d）。施工進(jìn)度計(jì)劃中均不大于以上指標(biāo)，但考慮其他不利因素的影響，全隧需配置9m以上長(zhǎng)度襯砌臺(tái)車(chē)

31、4臺(tái)。5.3、階段進(jìn)度計(jì)劃為了確保隧道工程的施工工期，對(duì)隧道施工的各階段計(jì)劃安排如下：工程項(xiàng)目工期(d)開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間一、柏管寺隧道工程3802013.4.212014.5.51、隧道左線(xiàn)265m3662013.4.212014.4.211.1、洞口施工872013.4.212013.7.161.2、洞身開(kāi)挖與支護(hù)1322013.5.212013.9.291.3、防水板、二次襯砌1252013.7.52013.11.61.4、水溝、電纜槽142014.3.152014.3.281.5、洞內(nèi)砼路面102014.3.292014.4.71.6、內(nèi)裝飾及防火涂料142014.4.82014.4.2

32、12、隧道右線(xiàn)277m3502013.5.212014.5.52.1、洞口施工842013.5.212013.8.122.2、洞身開(kāi)挖與支護(hù)1342013.6.202013.10.312.3、防水板、二次襯砌1042013.8.52012.11.162.4、水溝、電纜槽142014.3.292014.4.112.5、洞內(nèi)砼路面102014.4.122014.4.212.6、內(nèi)裝飾及防火涂料142014.4.222014.5.5隧道各階段施工進(jìn)度計(jì)劃隧道各階段施工進(jìn)度計(jì)劃工程項(xiàng)目工期(d)開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間二、小寨隧道工程4312013.4.212014.6.251、隧道左線(xiàn)589m4272013

33、.4.212014.6.211.1、洞口施工542013.4.212013.6.131.2、洞身開(kāi)挖與支護(hù)1962013.5.182013.11.291.3、防水板、二次襯砌2622013.7.152014.4.21.4、水溝、電纜槽302014.4.32014.5.21.5、洞內(nèi)砼路面202014.5.32014.5.221.6、內(nèi)裝飾及防火涂料302014.5.232014.6.212、隧道右線(xiàn)590m4312013.4.212014.6.252.1、洞口施工542013.4.212013.6.132.2、洞身開(kāi)挖與支護(hù)1942013.5.182013.11.272.3、防水板、二次襯砌2

34、752013.7.62014.4.62.4、水溝、電纜槽302014.4.72014.5.62.5、洞內(nèi)砼路面202014.5.72014.5.262.6、內(nèi)裝飾及防火涂料302014.5.272014.6.25三、故驛隧道工程4482013.4.212014.7.121、隧道左線(xiàn)270m3472013.6.52014.5.171.1、洞口施工972013.6.52013.9.91.2、洞身開(kāi)挖與支護(hù)1212013.7.152013.11.121.3、防水板、二次襯砌2142013.9.92014.4.101.4、水溝、電纜槽142014.4.112014.4.241.5、洞內(nèi)砼路面92014

35、.4.252014.5.31.6、內(nèi)裝飾及防火涂料142014.5.42014.5.172、隧道右線(xiàn)346m4482013.4.212014.7.122.1、洞口施工1152013.4.212013.8.132.2、洞身開(kāi)挖與支護(hù)1602013.6.52013.11.112.3、防水板、二次襯砌2352013.8.192014.4.102.4、水溝、電纜槽182014.5.72014.5.242.5、洞內(nèi)砼路面112014.5.272014.6.62.6、內(nèi)裝飾及防火涂料172014.6.262014.7.125.4、施工進(jìn)度關(guān)鍵線(xiàn)路分析本合同段隧道為控制工期的關(guān)鍵工程，施工過(guò)程中需采取強(qiáng)有力

36、的措施，選擇科學(xué)、穩(wěn)妥的施工方案，在確保安全、質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度；洞身施工必須選擇合理的施工用風(fēng)、施工用水、施工用電及出碴運(yùn)輸方案，加快開(kāi)挖、支護(hù)、二次襯砌各工序銜接，縮短工序循環(huán)時(shí)間，為長(zhǎng)隧道快速施工提供有利條件；同時(shí)，在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，及時(shí)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保按計(jì)劃工期完成施工。5.5、每一工作循環(huán)時(shí)間安排1、級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)工序名稱(chēng)作業(yè)時(shí)間（min）1地質(zhì)預(yù)報(bào)602測(cè)量放線(xiàn)、布眼303臺(tái)車(chē)就位，鉆孔1204裝藥905爆破、排煙306清理撬挖307出碴2108徑向錨桿、系統(tǒng)支護(hù)1509合計(jì)720備注臺(tái)階法施工：一循

37、環(huán)時(shí)間總計(jì)720min，每循環(huán)進(jìn)尺3.0m，平均日進(jìn)尺6.0m。2、級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)工序名稱(chēng)作業(yè)時(shí)間（min）1地質(zhì)預(yù)報(bào)602測(cè)量放線(xiàn)、布眼303超前支護(hù)1804臺(tái)車(chē)就位，鉆孔1205裝藥906爆破、排煙307清理撬挖308出碴2109徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護(hù)15010合計(jì)720備注臺(tái)階法施工：一循環(huán)時(shí)間總計(jì)720min，每循環(huán)進(jìn)尺上部2.0m，下部2.0m，平均日進(jìn)尺4.0m。3、級(jí)圍巖石質(zhì)段開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表級(jí)圍巖石質(zhì)段開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)工序名稱(chēng)作業(yè)時(shí)間（min）1地質(zhì)預(yù)報(bào)602測(cè)量放線(xiàn)303超前支護(hù)1804臺(tái)車(chē)就位，鉆孔1205裝藥906爆破、

38、排煙307清理撬挖308出碴2109徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護(hù)180合計(jì)930備注一循環(huán)時(shí)間總計(jì)930min，每循環(huán)進(jìn)尺上部1.2m，下部1.2m，平均日進(jìn)尺1.8m。4、模板臺(tái)車(chē)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表模板臺(tái)車(chē)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)項(xiàng) 目一個(gè)循環(huán)時(shí)間總計(jì)36小時(shí)1臺(tái)車(chē)脫離模板后，后退到前循環(huán)處脫模，臺(tái)架帶動(dòng)模板和浮放軌前進(jìn)1循環(huán)，防水層作業(yè)臺(tái)架前行1循環(huán)，襯砌臺(tái)架前行準(zhǔn)備拆上循環(huán)端模6小時(shí)2利用襯砌臺(tái)架拆上循環(huán)端模，臺(tái)架定位，安裝端模，兩組模板連接6小時(shí)3砼生產(chǎn)、灌注10小時(shí)4砼等強(qiáng)12小時(shí)下循環(huán)第1項(xiàng)工作2小時(shí)6、隧道工程的施工方案、施工方法6.1、隧道施工總原則隧道施工按照“新奧法”原理，遵循“先探

39、后挖、支護(hù)在先”的原則，堅(jiān)持“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的原則穩(wěn)步前進(jìn)。管超前在級(jí)圍巖地段隧道開(kāi)挖之前，施做108mm大管棚、42mm超前小導(dǎo)管注漿加固掌子面圍巖。嚴(yán)注漿在軟弱地層、地質(zhì)斷層、富水地段中根據(jù)施工需要，壓注水泥漿液，以改善圍巖的物理力學(xué)性能，提高圍巖的自穩(wěn)能力，確保開(kāi)挖過(guò)程中及開(kāi)挖后、支護(hù)前的圍巖穩(wěn)定，防止出現(xiàn)突水突泥。短進(jìn)尺控制開(kāi)挖進(jìn)尺，減小超前支護(hù)承載跨度，加快噴混凝土的封閉速度，減少掌子面暴露時(shí)間，確保掌子面的穩(wěn)定。減少因爆破裝藥量多而導(dǎo)致對(duì)圍巖產(chǎn)生過(guò)大擾動(dòng)。弱爆破采用可靠的開(kāi)挖方式，如微震控制爆破的方法，減少裝藥量，以減少施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，以

40、便充分利用圍巖的自身強(qiáng)度，確保安全高效。強(qiáng)支護(hù)采用徑向砂漿錨桿加強(qiáng)圍巖的整體性等措施，以提高圍巖的自身承載力，采用鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼，增強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，以達(dá)到控制圍巖變形量在規(guī)定范圍內(nèi)。早封閉開(kāi)挖結(jié)束立即進(jìn)行初噴混凝土封閉開(kāi)挖面，并用已預(yù)先制做好的鋼拱架對(duì)圍巖進(jìn)行支撐，特殊地段加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)，及早使支護(hù)結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)，使隧道開(kāi)挖后能夠在圍巖自穩(wěn)時(shí)間內(nèi)以最快的速度完成，達(dá)到對(duì)圍巖的保護(hù)，合理調(diào)節(jié)上下臺(tái)階長(zhǎng)度，使支護(hù)結(jié)構(gòu)能夠快速形成封閉環(huán)。勤量測(cè)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，全過(guò)程監(jiān)控隧道圍巖變化，以信息化技術(shù)指導(dǎo)施工，保證結(jié)構(gòu)施工安全。6.2、隧道工程總體施工方案本標(biāo)段3座隧道因進(jìn)口地形條件差，只能由出口

41、向進(jìn)口方向施工，采用獨(dú)頭掘進(jìn)。因洞內(nèi)施工作業(yè)面多，工序干擾大，作業(yè)環(huán)境差，工作強(qiáng)度高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，且采用無(wú)軌運(yùn)輸，施工難度大，通風(fēng)條件差，交通狹窄，工期緊。為安全優(yōu)質(zhì)、快速完成隧道的施工任務(wù)，嚴(yán)格按照“愛(ài)護(hù)圍巖、內(nèi)實(shí)外美、重視環(huán)境、動(dòng)態(tài)施工”的原則，投入開(kāi)挖、裝碴、支護(hù)、襯砌機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，全面提高隧道施工機(jī)械化作業(yè)程度；對(duì)砼、鋼架、錨桿等實(shí)行工廠化作業(yè)；廣泛應(yīng)用全斷面光面爆破技術(shù)實(shí)現(xiàn)大斷面隧道快速施工；通過(guò)先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)手段對(duì)大斷面軟巖隧道的變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的測(cè)量、探測(cè)技術(shù)取得圍巖地質(zhì)參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理及時(shí)反饋信息，以指導(dǎo)隧道的安全施工。在隧道施工過(guò)程中

42、，我公司將廣泛采用先進(jìn)的信息技術(shù)管理手段，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，并把在施工中收集到的信息及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)部門(mén)，更好的進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及施工管理。施工時(shí)隧道級(jí)淺埋段采用拱部預(yù)留核心土臺(tái)階法施工；級(jí)深埋段采用短臺(tái)階法施工；級(jí)圍巖段采取兩臺(tái)階法施工；級(jí)圍巖地段按設(shè)計(jì)可采用全斷面法掘進(jìn)，但考慮3座隧道級(jí)圍巖段較短，開(kāi)挖方法轉(zhuǎn)序兩次占用時(shí)間較長(zhǎng)，為安全快速通過(guò)級(jí)圍巖段，計(jì)劃級(jí)圍巖仍采用兩臺(tái)階法開(kāi)挖。故驛隧道出口穿越碎石土層地段，計(jì)劃按設(shè)計(jì)采用CRD法施工；故驛隧道左線(xiàn)進(jìn)口地形偏壓嚴(yán)重，采用半明半暗法施工。7、隧道工程施工方法及技術(shù)措施7.1、洞口及明洞施工7.1.1、洞口及明洞段土方開(kāi)挖洞口及明洞土方開(kāi)挖施

43、工工藝流程如下：截水溝的開(kāi)挖和修筑測(cè)放洞口開(kāi)挖線(xiàn)洞口土方分層開(kāi)挖利用棄土整修洞口底施工便道仰坡人工開(kāi)挖人工清理地表植被、灌木、山坡危石隧道洞口及明洞開(kāi)挖施工工藝流程洞口及明洞土方開(kāi)挖安排在無(wú)雨的時(shí)段進(jìn)行，開(kāi)挖前作好地表截、排水溝等截排水系統(tǒng)，確保地面水不流入開(kāi)挖面，不影響邊仰坡穩(wěn)定。截、排水溝采用人工開(kāi)挖，安排在隧道洞口邊坡施工前提前開(kāi)挖完成，開(kāi)挖前人工清理地表植被、灌木及山坡危石，不留后患；地表清理完成后，測(cè)放截水溝中線(xiàn)，截水溝中線(xiàn)距洞口仰坡頂510米，截水溝開(kāi)挖完成，對(duì)其基底進(jìn)行夯實(shí)整平，截水溝靠山體一側(cè)仰坡根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用噴射混凝土進(jìn)行防護(hù)，開(kāi)挖時(shí)注意對(duì)原有地表其余部分植被的防護(hù)，減

44、少對(duì)截水溝頂自然邊坡的擾動(dòng)、破壞；開(kāi)挖截水天溝的同時(shí)，對(duì)截水溝上方的地表進(jìn)行平整，整理隧道周?chē)魉疁锨?；截水溝開(kāi)挖完成后，安排洞口段開(kāi)挖施工，洞口段使用挖掘機(jī)采用明挖法施工，開(kāi)挖前測(cè)放明洞與暗洞交界線(xiàn)，邊仰坡開(kāi)挖線(xiàn)，開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制，禁止開(kāi)挖至暗洞內(nèi)，開(kāi)挖由上至下分層進(jìn)行，開(kāi)挖土方填筑于洞口下方，用于填筑洞口場(chǎng)地。明洞段地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于300Kpa，當(dāng)基礎(chǔ)較差時(shí)采用基礎(chǔ)加固、基礎(chǔ)換填等措施進(jìn)行處理。7.1.2、仰坡防護(hù)施工洞口開(kāi)挖完成后，人工進(jìn)行仰坡開(kāi)挖施工，先行清理地表植被、灌木及山坡危石，不留后患；地表清理完成后，按設(shè)計(jì)仰坡坡率進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖采用挖掘機(jī)、人工進(jìn)行仰坡整修。開(kāi)挖完成后，

45、及時(shí)按設(shè)計(jì)進(jìn)行錨桿施工，錨桿采用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，錨桿安設(shè)后及時(shí)進(jìn)行掛網(wǎng)作業(yè)，人工鋪網(wǎng)片時(shí)注意網(wǎng)片搭接寬度，并固定牢固。鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，間隙不小于3cm，與錨桿體連接牢固，保證噴射混凝土?xí)r，鋼筋網(wǎng)不晃動(dòng)。7.1.3、洞口淺埋段套拱施工洞口邊仰坡防護(hù)施工完成后，及時(shí)進(jìn)行套拱施工，套拱段土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合修正邊坡及內(nèi)部拱形核心土，開(kāi)挖完成后，對(duì)邊坡采用噴射混凝土進(jìn)行初步防護(hù)，并及時(shí)進(jìn)行套拱施工，套拱采用模筑法施工，內(nèi)模在利用原有土方基礎(chǔ)上整修成型。先架立I18鋼拱架，鋼拱架采用連接鋼筋連接，鋼拱架安裝就位后安裝模板，并安裝預(yù)埋大管棚導(dǎo)向鋼管，固定導(dǎo)向管時(shí)結(jié)合施工預(yù)留變形

46、量；模板安裝完成并固定牢固后進(jìn)行套拱砼的澆筑。7.1.4、明洞襯砌施工一般段洞門(mén)和明洞襯砌施工安排在洞口土質(zhì)淺埋段襯砌完成2030m后進(jìn)行，偏壓段明洞在暗洞超前支護(hù)施工完成后暗洞開(kāi)挖前施作。明洞襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)施工，首先施工仰拱和回填，然后施工拱墻襯砌，襯砌砼由拌和站集中拌制，砼抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低于S8,砼由輸送車(chē)運(yùn)至工作面，輸送泵泵送入模，插入式和附著式振搗器振搗。拱部砼灌筑完成后頂面進(jìn)行抹光。明洞襯砌完成后，采用漿砌片石、碎石土及粘土隔水層回填，頂部回填厚度保證不小于2m。回填從兩邊自下而上分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，回填前做好防水板的鋪設(shè)及漿砌片石墻背填充。施工時(shí)明洞和暗挖段防水層要搭接好，以防滲漏水。

47、回填層表面鋪粘土隔水層覆蓋，隔水層厚度不小于50cm，表面植草綠化。7.2、隧道洞身開(kāi)挖故驛隧道出口穿越碎石土層地段，計(jì)劃按設(shè)計(jì)采用CRD法施工；故驛隧道左線(xiàn)進(jìn)口地形偏壓嚴(yán)重，采用半明半暗法施工；其余級(jí)洞口淺埋段采用拱部預(yù)留核心土臺(tái)階法施工；級(jí)深埋段采用短臺(tái)階法施工；級(jí)圍巖段采取兩臺(tái)階法施工；級(jí)圍巖地段為減少轉(zhuǎn)序時(shí)間，仍采用兩臺(tái)階法施工。級(jí)圍巖一般地層采用光面爆破技術(shù)，水平地層采用預(yù)裂爆破技術(shù)。隧道開(kāi)挖斷面過(guò)程及時(shí)修正鉆爆設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制超欠挖。7.2.1、級(jí)圍巖碎石土層段開(kāi)挖故驛隧道出口洞身段級(jí)圍巖穿越碎石土地層，左洞長(zhǎng)52m、右洞長(zhǎng)90m，該段土質(zhì)圍巖破碎，施工時(shí)如工藝不當(dāng)、支護(hù)不及時(shí)，極易

48、發(fā)生坍塌冒頂事故。計(jì)劃該圍巖段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑(CRD)法施工。各導(dǎo)坑以35m長(zhǎng)為一段交替開(kāi)挖前進(jìn)，嚴(yán)禁同時(shí)開(kāi)挖。掌子面采用噴射砼及時(shí)封閉，以保證開(kāi)挖面的穩(wěn)定。噴射砼緊隨開(kāi)挖掌子面施作。導(dǎo)坑施工中按監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)要求，埋設(shè)洞內(nèi)觀測(cè)點(diǎn)，實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，并及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)施工。開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，局部遇巖石破碎地段采用風(fēng)鎬配合機(jī)械開(kāi)挖，級(jí)圍巖碎石土地層段開(kāi)挖施工工藝見(jiàn)下圖：級(jí)碎石土層段單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方案立面圖級(jí)碎石土層段單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方案平面圖施工時(shí)合理控制弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖進(jìn)度，并采用分部開(kāi)挖的方式，施工中采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，重視對(duì)圍巖的保護(hù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。施工時(shí)根據(jù)拱頂下沉檢測(cè)結(jié)果，必要時(shí)

49、設(shè)置臨時(shí)仰拱，保證安全。隧道開(kāi)挖視圍巖情況按架立12榀鋼拱架為一循環(huán)進(jìn)尺，初期支護(hù)邊開(kāi)挖邊支護(hù)，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果綜合分析，適時(shí)施作；施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，局部需要爆破施工注意控制最大臨界震動(dòng)速度v10cm/s。7.2.2、級(jí)圍巖土質(zhì)及淺埋段開(kāi)挖隧道級(jí)圍巖洞口土質(zhì)及淺埋段計(jì)劃采用留核心土分部開(kāi)挖法施工，土質(zhì)圍巖開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，局部遇巖石破碎地段采用風(fēng)鎬配合機(jī)械開(kāi)挖；石質(zhì)圍巖采用鉆爆法開(kāi)挖，具體開(kāi)挖施工工藝見(jiàn)下圖：級(jí)圍巖土質(zhì)及淺埋段留核心土分部開(kāi)挖法施工方案立面圖級(jí)圍巖土質(zhì)及淺埋段留核心土分部開(kāi)挖法施工方案平面圖施工時(shí)應(yīng)合理

50、控制弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖進(jìn)度，并采用分部開(kāi)挖的方式，防止爆破震動(dòng)過(guò)大造成安全隱患；施工時(shí)根據(jù)拱頂下沉監(jiān)測(cè)結(jié)果，必要時(shí)對(duì)拱頂設(shè)豎向臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐采用方木，方木下設(shè)鋼墊板。洞身開(kāi)挖按架立兩榀鋼拱架為一循環(huán)進(jìn)尺，初期支護(hù)邊開(kāi)挖邊支護(hù)，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果綜合分析，適時(shí)施作；施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，控制最大臨界震動(dòng)速度v10cm/s。7.2.3、級(jí)圍巖深埋段開(kāi)挖級(jí)圍巖深埋段計(jì)劃采用短臺(tái)階法進(jìn)行鉆爆開(kāi)挖，利用鉆孔臺(tái)車(chē)、YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，周邊眼采用光面爆破。具體開(kāi)挖施工工藝見(jiàn)下圖：級(jí)圍巖深埋段短臺(tái)階法開(kāi)挖施工方案平面圖級(jí)圍巖深埋短臺(tái)階法開(kāi)

51、挖施工方案立面圖施工時(shí)合理控制上斷面開(kāi)挖進(jìn)度，防止爆破震動(dòng)過(guò)大造成安全隱患；施工時(shí)根據(jù)拱頂下沉監(jiān)測(cè)結(jié)果，必要時(shí)對(duì)拱頂設(shè)豎向臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐采用方木，方木下設(shè)鋼墊板。洞身開(kāi)挖按架立兩榀鋼支撐為一循環(huán)進(jìn)尺，初期支護(hù)邊開(kāi)挖邊支護(hù)，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果綜合分析，適時(shí)施作；施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，控制最大臨界震動(dòng)速度v15cm/s。7.2.4、級(jí)圍巖、級(jí)圍巖段臺(tái)階法開(kāi)挖級(jí)圍巖及級(jí)圍巖段采用中長(zhǎng)臺(tái)階法進(jìn)行鉆爆開(kāi)挖，利用鉆孔臺(tái)車(chē)、YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，周邊眼采用光面爆破。具體開(kāi)挖施工工藝見(jiàn)下圖：級(jí)圍巖、級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖施工方案平面圖級(jí)圍巖

52、、級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖施工方案立面圖施工時(shí)合理控制上斷面開(kāi)挖進(jìn)度，防止爆破震動(dòng)過(guò)大造成安全隱患；施工時(shí)根據(jù)拱頂下沉監(jiān)測(cè)結(jié)果，必要時(shí)對(duì)拱頂設(shè)豎向臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐采用方木，方木下設(shè)鋼墊板。洞身開(kāi)挖按架立兩榀鋼架為一循環(huán)進(jìn)尺，初期支護(hù)邊開(kāi)挖邊支護(hù)，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果綜合分析，適時(shí)施作；施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，控制最大臨界震動(dòng)速度v15cm/s。7.2.5、級(jí)、級(jí)石質(zhì)圍巖開(kāi)挖爆破參數(shù)設(shè)計(jì)炮眼直徑d取42mm。炮眼深度L=1.7m，掏槽孔比其它孔深0.30.5m。不偶合系數(shù)：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，周邊眼不偶合系數(shù)在1.52.0范圍光爆效果最好。據(jù)此周邊

53、眼選用25mm藥卷（長(zhǎng)165mm，80g卷）。其它部位炮眼選用32mm藥卷（長(zhǎng)200mm，重150g卷）。周邊眼距E與抵抗線(xiàn)W:E取50cm。E/W一般為0.61.2，結(jié)合本隧道地質(zhì)特征， W取65cm。線(xiàn)裝藥系數(shù)I：周邊眼線(xiàn)裝藥系數(shù)取為160g/m。其它孔單孔裝藥量：按公式q=kawL計(jì)算其它孔孔距a：取a=1825d掏槽方式：采用楔形掏槽。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用空氣間隔不耦合裝藥，光爆藥卷每隔一定距離綁扎在定位竹片上，導(dǎo)爆索連接。其它眼采用連續(xù)裝藥方式。起爆網(wǎng)路：采用孔內(nèi)微差控制爆破，電雷管起爆。微差時(shí)間用111段非電毫秒雷管控制，起爆順序?yàn)椋禾筒垩蹟U(kuò)槽眼掘進(jìn)眼內(nèi)圈眼周邊眼。7.2.6、級(jí)圍

54、巖開(kāi)挖爆破參數(shù)設(shè)計(jì)級(jí)圍巖采用全斷面法進(jìn)行鉆爆開(kāi)挖，利用鉆孔臺(tái)車(chē)、YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，周邊眼采用光面爆破。炮眼直徑d取42mm。炮眼深度L=3.2m，掏槽孔比其它孔深0.30.5m。不偶合系數(shù)：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，周邊眼不偶合系數(shù)在1.52.0范圍光爆效果最好。據(jù)此周邊眼選用25mm藥卷（長(zhǎng)165mm，80g卷）。其它部位炮眼選用32mm藥卷（長(zhǎng)200mm，重150g卷）。周邊眼距E與抵抗線(xiàn)W:E取60cm。E/W一般為0.61.2，結(jié)合本隧道地質(zhì)特征， W取80cm。線(xiàn)裝藥系數(shù)I：周邊眼線(xiàn)裝藥系數(shù)取為280g/m。其它孔單孔裝藥量：按公式q=kawL計(jì)算其它孔孔距a：取a=1825d掏槽方式：采用

55、梅花中空直眼掏槽。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用空氣間隔不耦合裝藥，光爆藥卷每隔一定距離綁扎在定位竹片上，導(dǎo)爆索連接。其它眼采用連續(xù)裝藥方式。起爆網(wǎng)路：采用孔內(nèi)微差控制爆破，電雷管起爆。微差時(shí)間用116段非電毫秒雷管控制，起爆順序?yàn)椋禾筒垩蹟U(kuò)槽眼掘進(jìn)眼內(nèi)圈眼周邊眼。7.2.7、鉆爆法施工機(jī)械設(shè)備配套 采用鉆孔臺(tái)車(chē)YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)+裝載機(jī)自卸汽車(chē)+支護(hù)臺(tái)車(chē)+砼濕噴機(jī)。7.2.8、光面爆破工藝流程、注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程放樣布眼定位開(kāi)眼鉆眼清孔注意事項(xiàng)用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面輪廓線(xiàn)及炮眼位置正確鉆孔，注意掏槽眼傾斜度，周邊眼外插角。鉆孔按炮眼孔位，熟練操作專(zhuān)人檢查指導(dǎo)及時(shí)調(diào)整深度和角度。用炮鉤及小直徑

56、高壓風(fēng)管清炮孔技術(shù)措施誤差不得超過(guò)5cm開(kāi)眼誤差在35cm周邊外插角2交界處臺(tái)階1不漏碴，不留石屑裝藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)瞎炮處理檢查分片分組按藥量自上而下進(jìn)行雷管對(duì)號(hào)入座，炮泥堵口。導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，注意聯(lián)結(jié)次數(shù)，專(zhuān)人檢查查明原因，迅速果斷按規(guī)定處理炮眼痕跡保存率為：硬巖80%以上，中硬巖60%以上。堵塞長(zhǎng)度20cm引爆雷管距一鏃導(dǎo)爆管自由端10cm以確保安全為標(biāo)準(zhǔn)7.2.9、爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)周邊輪廓基本符合設(shè)計(jì)要求，巖石壁面平整，起伏在15cm以?xún)?nèi)。隧道開(kāi)挖采用光面爆破。硬巖的炮眼殘留率大于80%以上，中硬巖大于60%以上。爆破后，在保留的周邊輪廓上無(wú)粉碎和明顯新生裂隙，對(duì)圍巖破壞輕微。爆破后，大的危石、浮石較少。7.3、裝碴運(yùn)輸及棄碴隧道棄碴均采用無(wú)軌運(yùn)輸方式直接運(yùn)至棄碴場(chǎng)棄