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1、魏際剛：大變革時代，要把握的六個浪潮和三個世界 2016年12月20日，由中國電子商務協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦的，鏈接生態(tài)、服務生態(tài)、共建大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，的第六屆中國電子商務與物流企業(yè)家年會上，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任、研究員、博士生導師魏際剛發(fā)表了“物流之道與物流未來”的主題演講。 以下是億歐整理魏際剛的演講實錄（有刪減）今天我想給大家交流的是，物流之道與物流未來。我們怎么樣把握物流？怎么樣去謀劃物流？怎么樣去把握未來發(fā)展趨勢？什么是物流？物流就是物+流。什么是物？物就是厚德載物。什么是流？流就是道法自然。什么是我們的物流之道？物流之道就是要時空結(jié)合，動靜結(jié)合，虛實結(jié)合，

2、點線結(jié)合。 物流之道是在我們物流合作中表現(xiàn)內(nèi)外的屬性，這個屬性也就是五個'適”：適時，適行，適地，適人，適物，只有這樣我們才能在物流領(lǐng)域中立于不敗之地。 我們要在物流的發(fā)展做出好的謀劃，要把握當今時代的六大浪潮：工業(yè)化浪潮，信息化浪潮，市場化浪潮，全球化浪潮，城市化浪潮，綠色化浪潮。對我們整個人類社會，特別是中國需求結(jié)構(gòu)，技術(shù)供給結(jié)構(gòu)，制度結(jié)構(gòu)，成本結(jié)構(gòu)帶來深刻的變化，整個產(chǎn)業(yè)包括電商物流，就在六大浪潮中演變和發(fā)展。對物流業(yè)而言，我認為這六大浪潮給我們帶來巨大機遇。 我們從過去工業(yè)化的前期、中期向中后期邁進，我們的物流方式從過去的分散、分列、分割，向聯(lián)合連接的聯(lián)合物流轉(zhuǎn)變，過去消費者互聯(lián)

3、網(wǎng)，從產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，也可以看到我們電商物流如火如荼，全球化浪潮，中國過去要從被動的全球化向主動化轉(zhuǎn)變，這樣要形成一種東西方互動的中西方發(fā)展格局，這樣背景下全球物流將會凸顯更加明顯。包括其他的一些物流形態(tài)，疊加的時候，整個物流業(yè)在我們國民經(jīng)濟社會發(fā)展地位也是顯著提升的。 我的判斷：2010到2030年是我們物流業(yè)發(fā)展黃金機遇期，也是我們難得發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。我們黨中央從最高領(lǐng)導人，到各省各部委都深刻關(guān)注物流業(yè)的發(fā)展，未來是我們物流業(yè)完善體系，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升能力，大規(guī)模邁向的重要時期。 要把握的三個世界第一個世界是平的，因為全球化，推動全球的經(jīng)濟增長和貿(mào)易擴張，要求更好的全球鏈接。全球聯(lián)動，

4、包括交通、物流、電子商務、物聯(lián)網(wǎng)，也包括制度、金融、文化一系列的鏈接，推動是全球流動的，包括人流、上流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流所以全球鏈接進一步推動勸酒經(jīng)濟化經(jīng)濟增長和貿(mào)易擴張。 第一個特點，過去30年發(fā)達國家是主導利用全球鏈接和全球流動的，但是隨著新型經(jīng)濟的這個興起包括中國是發(fā)展大國，在這個流動過程中作用顯著提升，第二個特點隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，過去的跨國資本在全球鏈接和流動過程中占主導地位，但是我們未來小微企業(yè)，也可以買全球賣全球。 第二個我們的世界，就是世界是快的。達爾文提出一個進化論，就是說這個世界上能夠生存下來的物種，不是那些最強壯的，也不是那些最聰明的，而是那些對市場做出快速

5、反應的，所以這個時代，是一個快的時代。 第三個就是世界是新的，我們要不斷的推陳出新。我們黨中央、國務院發(fā)布一系列文件，從新的歷史起點，從新的常態(tài)，把我們目前中央經(jīng)濟工作會也提出面向新的方位，所有的問題都是我們整個社會向新的方向演進。 世界格局也發(fā)生很大的這個變化，世界制造向亞洲轉(zhuǎn)，作為世界第一制造大國的歷史，大家想想，制造業(yè)是我們物流最大的需求，所以毫無疑問，中國也將會成為全球最大物流需求國家。同時到2013年的時候我們中國貨物貿(mào)易超過美國成為全球第一貿(mào)易大國，毫無疑問中國國際國內(nèi)的物流特別是出口物流也將成為全球第一。 所以我們各種物流方式，向物流第一大國邁進，我們的鐵路、公路、水運，貨

6、運周轉(zhuǎn)量，還有我們航空貨運量，排第二，我們倉儲量是在前列，不光是在貨運周轉(zhuǎn)量，還有物流的基礎(chǔ)設施，包括高速鐵路的運城，也都排第一。 但是我們要看到中國物流的發(fā)展，并不是強國，目前我們物流費占GDP還比較高，但是我們中國物流業(yè)整體來講，全球來看，中國物流績效在2016年全球27位，他是領(lǐng)先于發(fā)展中國家，但是落后于發(fā)達國家，從全球鏈接指數(shù)來看，不光是物流穩(wěn)定，還包括人員的流動，資金流動信息的流動，數(shù)據(jù)的流動，全球的鏈接最強的國家是德國，而中國的鏈接是是物流穩(wěn)定，還包括人員的流動，資金流動信息的流動，數(shù)據(jù)的流動，全球的鏈接最強的國家是德國，而中國的鏈接是相當于德國二分之一，所以說在流動這一塊任重道

7、遠。 那我們的判斷就是說，中國的物流業(yè)，總體上是滯后中國大規(guī)模的這個工業(yè)化，城市化，信息化，市場化和國際化的進程的，特別是在國際化進程這一塊，全球的物流巨頭，構(gòu)建全球物流網(wǎng)站，提供全球服務和全球解決方案，我們中國物流企業(yè)在這方面差距還非常大，特別是在國際資源整合方面，差距還非常大。不光是這樣我們中國物流業(yè)的發(fā)展，還面臨著一系列的挑戰(zhàn)，比如是人力成本的高起，我們?nèi)蚣ち业母偁?，包括我們資源環(huán)境的約束，還有一些價值鏈的重構(gòu)，資本的滲透，所以這些方面，作為物流業(yè)未來的格局，也都占非常大的影響。 中國未來要實施大規(guī)模引進來和走出去，無論是自由貿(mào)易園區(qū)，還是雙邊自由貿(mào)易協(xié)定，總體來講，我們中國會更大

8、程度的開放，過去我們是在制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)開放，未來我們在服務領(lǐng)域，無論是金融、物流、電商還是這個信息，醫(yī)療衛(wèi)生各個服務領(lǐng)域，我們大規(guī)模開放，來推動中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 在這樣背景下，全球一個新科技和產(chǎn)業(yè)變革，它的核心特點，就是信息網(wǎng)絡技術(shù)和我們的生產(chǎn)流通、消費、金融、生物還廣泛滲透。對我們流通方式、金融方式、組織方式等都帶來深刻的變革，而且這樣的革命不僅是信息網(wǎng)絡技術(shù)，作為生產(chǎn)流通消費，還有我們生產(chǎn)生活，進行融合滲透，而且高端裝備，新能源，能源儲備，新材料，生物都會多點出發(fā)，多點突破，所以新技術(shù)新業(yè)態(tài)，新商業(yè)模式，新產(chǎn)品，會層出不窮，這是一個大變革時代，我們物流業(yè)必須要把這樣一個大變革的時代。 德

9、國工業(yè)4.0的核心是什么？是實現(xiàn)人、物和服務的互聯(lián)網(wǎng)化，但是德國政府認為，光智能的工業(yè)4.0是不夠的，即使對市場做出靈敏反映還需要在服務領(lǐng)域需要進化，也就是當智能產(chǎn)品從工廠出來進入流通行業(yè)的時候全部智能化，如何使智能服務世界，也就是用數(shù)字與實際服務結(jié)合，還有數(shù)字基礎(chǔ)設施與商業(yè)模式，進行整體改造，德國政府通過工業(yè)4.0，從全價值鏈實現(xiàn)智能化，為帶來的發(fā)展插上翅膀。 中國無論是提互聯(lián)網(wǎng)交流還是物流＋互聯(lián)網(wǎng)，我認為兩者融合是時代的趨勢，不僅是戰(zhàn)略，也是戰(zhàn)術(shù)，不光是技術(shù)的變革也是商業(yè)的模式，不光是一種價值創(chuàng)造，也是一種生態(tài)體系，所以我們的業(yè)界人士，必須把握融合的趨勢，那么在這樣的融合趨勢下，在這個新

10、科技革命和產(chǎn)業(yè)背景下，我們整個物流結(jié)構(gòu)，游戲規(guī)則，生態(tài)體系，投資方向都會帶來很大的變化。 過去我們都是工業(yè)化的物流，但是未來這個共享物流，柔性物流，智慧物流，協(xié)同物流，平臺物流，供應鏈物流，倉配物流，快遞物流，電商物流，精益物流，末端物流會占更大的地位，投資方向會發(fā)生很大的變化，過去投的是實體基礎(chǔ)服務和設施，未來要投資知識資產(chǎn)，而且游戲規(guī)則也會發(fā)生變化，過去我們是通過什么，投資于大企業(yè)主導，但是未來創(chuàng)新的企業(yè)會占主導。 中國物流業(yè)需要戰(zhàn)略升級，價值轉(zhuǎn)化、增值、創(chuàng)造和實現(xiàn)的環(huán)節(jié)，中國的物流業(yè)，和信息網(wǎng)絡融合之后，中國物流會成為這個主標準。 未來的發(fā)展有三個目標：我們要2020年，實現(xiàn)“有”

11、，2030年實現(xiàn)“全”，2050實現(xiàn)“無”。實現(xiàn)無所不在，無所不備，無所不含，無所不包，無所不能，無所不至，無時不刻，這也是最高境界，是我們終身追求的目標。 那么物流企業(yè)需要更強的鏈接，更快的相應，更好定制，更多增值，更加復制，更加安全和更具綠色。 中國物流21世紀有三大戰(zhàn)略任務，構(gòu)建強大、智能綠色的現(xiàn)代國家物流系統(tǒng)，第二實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，第三就是打造全球物流體系。我們要從過去的分散、分列、分割向全方位的互聯(lián)互通，全方位的這個個性化定制轉(zhuǎn)變。 我們要打造全球物流體系，中國物流要求我們建立全球物流體系，包括國際鐵路、公路、航空、水利、倉儲、郵政快遞、包裹中轉(zhuǎn)配送，通過四個量，全球物流運營體系

12、，政策體系，標準體系，信息體系，來服務全球貿(mào)易網(wǎng)絡，生產(chǎn)，還有服務全球的74億人民，最終實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，包括裝備技術(shù)、組織運營、管理體制和治理、人力資源、供應鏈、成像網(wǎng)絡、物流一體化，信息化水平等等，這樣我們中國才能立足于民族之林。 我認為到2030年中國將會成為全球物流戰(zhàn)略合作伙伴和領(lǐng)跑者，將會形成國際國內(nèi)統(tǒng)籌、覆蓋全球的強大物流網(wǎng)絡，服務全球70多億消費者，有若干世界級跨國物流集團和大批專業(yè)化物流企業(yè)群體，成為世界性物流樞紐平臺的，而且中國與世界共同發(fā)展，日本說他是亞洲國家，他與亞洲共同發(fā)展，我說中國是世界性的國家，中國的發(fā)展一定與世界共同發(fā)展，共享繁榮。 我們需要迎接的是一個全連接的時代，小到微觀大到宏觀這樣的連接時代。 最后我要講一講物流之道，這個道兩部分組成，手加走，首就是這個知，走就是行，這個道就是知行合一，我們物流界就物流得一，則物暢其流。志于道，據(jù)于德，依于任，游寓藝，一個國家，一個民族，一個行業(yè)，一個企業(yè)，我們一定就物流得一，則物暢其流。志于道，據(jù)于德，依于任，游寓藝，一個國家，一個民族，一個行業(yè)，一個企業(yè)，我們一定要志存高遠，要腳踏實地，要內(nèi)外兼修，要博釆眾長，這樣才能贏得未來。 2016年最后一場行業(yè)盛會，第二屆創(chuàng)新獎評選再度來襲，12月23日，北京亮馬橋四季酒店，見證新資本、新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新理念帶來全新變革?？萍假x能產(chǎn)業(yè)，見證下一個商業(yè)風口！