《（全國(guó)I卷）2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 能力課時(shí)1 運(yùn)動(dòng)圖象 追及相遇問(wèn)題（通用）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（全國(guó)I卷）2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 能力課時(shí)1 運(yùn)動(dòng)圖象 追及相遇問(wèn)題（通用）（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、能力課時(shí)1運(yùn)動(dòng)圖象追及相遇問(wèn)題 一、單項(xiàng)選擇題1.一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的vt圖象如圖1所示，由圖象可知()圖1A.01.5 s內(nèi)物體的加速度為4 m/s2，1.53 s內(nèi)物體的加速度為4 m/s2B.04 s內(nèi)物體的位移為12 mC.3 s末物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化D.3 s末物體回到出發(fā)點(diǎn)解析vt圖象的斜率表示加速度，由a可知，03 s內(nèi)物體的加速度為a m/s24 m/s2，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由圖象知，物體先沿負(fù)方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，1.5 s末速度減小到0，以后沿正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，3 s末回到出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確；04 s內(nèi)物體的位移為3 m，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；3 s末物體的加速度方向發(fā)生變化，運(yùn)動(dòng)方向不

2、變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。答案D2.如圖2所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖可知這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是()圖2A.前5 s質(zhì)點(diǎn)靜止B.515 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為1 m/s2C.1520 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為3.2 m/s2D.15 s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20 s末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)解析由圖象可知，質(zhì)點(diǎn)前5 s做的是勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；515 s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為0.8 m/s2，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；1520 s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度為3.2 m/s2，選項(xiàng)C正確；質(zhì)點(diǎn)在20 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，質(zhì)點(diǎn)做的是方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案C3.(2020新課標(biāo)全國(guó)卷，14)甲、乙兩

3、汽車在一平直公路上同向行駛。在t0到tt1的時(shí)間內(nèi)，它們的vt圖象如圖3所示。在這段時(shí)間內(nèi)()圖3A.汽車甲的平均速度比乙的大B.汽車乙的平均速度等于C.甲、乙兩汽車的位移相同D.汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大解析因?yàn)閳D線與坐標(biāo)軸所圍的“面積”是物體的位移，故在0t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，故根據(jù)可知，甲車的平均速度大于乙車，選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；因?yàn)橐臆囎鲎儨p速運(yùn)動(dòng)，故平均速度不等于，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；因?yàn)閳D線切線的斜率表示物體的加速度，故甲、乙兩車的加速度均逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案A4.一個(gè)物體由靜止開(kāi)始沿一條直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間的倒數(shù)的變化規(guī)律圖線如圖4所示，a

4、0和t0已知，則下列判斷正確的是()圖4A.物體在t0前做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)B.物體在t0時(shí)刻的速度為a0t0C.物體在t0時(shí)間內(nèi)速度增加量為a0t0D.以上判斷均錯(cuò)解析注意橫軸為，由圖可知物體在t0前做加速度恒為a0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由速度公式可知t0時(shí)刻的速度為a0t0，選項(xiàng)B正確，A、C、D均錯(cuò)誤。答案B5.甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其中甲車初速度為零，最大速度為4 m/s，乙車初速度為1.5 m/s，最大速度為3.5 m/s，其vt圖象如圖5所示。關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()圖5A.在t4 s時(shí)，甲、乙相遇B.甲的加速度一直小于乙的加速度C.在t1 s時(shí)，

5、兩車速度相等，加速度相等D.甲車運(yùn)動(dòng)的總位移大于乙車運(yùn)動(dòng)的總位移解析vt圖線與t軸所圍面積表征位移，斜率表征加速度，在t4 s，甲、乙的位移均為10 m，甲、乙相遇，選項(xiàng)A正確；在02 s內(nèi)a甲a乙，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在t1 s兩車速度相等，但甲的加速度大于乙的加速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；乙車運(yùn)動(dòng)的總位移大于甲車運(yùn)動(dòng)的總位移，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案A6.入冬以來(lái)，全國(guó)多地多次發(fā)生霧霾天氣，能見(jiàn)度不足100 m。在這樣的惡劣天氣中，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前，甲在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞。如圖6所示為兩輛車剎車后若恰好不相撞的vt圖

6、象，由此可知()圖6A.兩輛車剎車時(shí)相距的距離一定等于112.5 mB.兩輛車剎車時(shí)相距的距離一定小于90 mC.兩輛車一定是在剎車后的20 s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的D.兩輛車一定是在剎車后的20 s以后的某時(shí)刻發(fā)生相撞的解析vt圖象給定了兩車的初速度和加速度，不確定值是剎車前兩車間距離。由兩車的vt圖象可知，兩車不相撞的最小距離xmin20 m100 m，即當(dāng)xx1，制動(dòng)時(shí)間為t2 s6 st1；所以駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，該型號(hào)嚴(yán)重超載的貨車制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離均不符合安全要求。(2)貨車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)x3v0t3201 m20 m，跟車距離xx340 m20 m60 m。答案(1)不符合(2)60 m