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1、 1第二十九講第二十九講地鐵工程施工監(jiān)控量測主講：劉勇主講：劉勇LOGO第2頁 （1 1）掌握圍巖、支護結構和周邊環(huán)境的動態(tài)，利用監(jiān)測結果為設計和施工提供參考依據(jù)。 （2 2）監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理與必要的計算和判斷后進行預測和反饋，以便為工程和環(huán)境安全提供可靠信息。 （3 3）積累資料和經(jīng)驗，為今后的同類工程提供類比依據(jù)。 一一監(jiān)控量測目的與要求監(jiān)控量測目的與要求第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測1目的 LOGO第3頁 （1 1）必須納人工程設計文件和施工組織設計文件中。 （2 2）監(jiān)控量測的設計文件應根據(jù)工程地質及水文地質條件、周邊環(huán)境條件、埋深及結構形式等進行編制，同時考慮

2、經(jīng)濟性。 （3 3）監(jiān)測項目分為應測項目和選測項目兩類。 （4 4）區(qū)間結構的監(jiān)測范圍一般為地鐵結構外沿兩側各30m范圍內，但在車站施工地段，監(jiān)測范圍應視車站周圍環(huán)境和建(構)筑物情況予以適當加大。 （5 5）監(jiān)測頻率應與施工進度密切配合，并針對不同工法和不同施工步序分別制定相應的監(jiān)測頻率。施工中應按施工進度及時進行監(jiān)測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析處理后，及時反饋給建設、設計、監(jiān)理和施工單位。 一一監(jiān)控量測目的與要求監(jiān)控量測目的與要求第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測2要求LOGO第4頁第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第5頁 （1 1）測點分為控制點和觀測

3、點。 （2 2）等級劃分、精度要求和適用范圍 一一監(jiān)控量測目的與要求監(jiān)控量測目的與要求第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測3沉降監(jiān)測基本要求LOGO第6頁 （1 1）在穿越地鐵既有線、鐵路隧道和鐵路線路時，應對既有線地鐵結構、道床和軌道進行穿越施工全過程監(jiān)測; （2 2）在穿越城市橋梁時，應對橋梁墩臺 、 蓋 梁 、梁板結構進行穿越施工全過程監(jiān)測，監(jiān)測內容應包括：橋梁墩臺的沉降及傾斜、蓋梁及梁板結構的沉降及差異沉降。 （3 3）在穿越河流時，應對上覆土層的滲漏狀況、河水與隧道工作面之間的水力聯(lián)系、河床變形等進行檢查和監(jiān)測。 （4 4）在穿越房屋及其它建(構)筑物時，沉降觀測點的

4、 位置和數(shù)量應根據(jù)工程地質和水文地質條件、建(構)筑物的體型特征、基礎形式、結構種類、建(構)筑物的重要程度及其與地鐵結構的距離等因素綜合考慮。對于煙囪、水塔、油罐等高聳建(構)筑物，應沿周邊在其基礎軸線上的對稱位置布點。一一監(jiān)控量測目的與要求監(jiān)控量測目的與要求第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測4穿越工程監(jiān)測基本要求LOGO第7頁 （5）建(構)筑物傾斜監(jiān)測，建(構)筑物 傾 斜 監(jiān) 測原則上只在重要的高層、高聳建筑物或橋墩上進行。 6）建(構)筑物裂縫監(jiān)測，對于建(構)筑物的一般裂縫應采用裂縫寬度板或游標卡尺進行監(jiān)測的直接觀測法，其精度為0.2mm。對于比較重要和細微的裂縫

5、，應采用裂縫觀測儀進行監(jiān)測。 （7）在地下管線沉降測點設計和設置前，應對重要地下管線進行實地調查，應了解有壓管線的結構、材料情況和雨污水管的接頭和滲漏狀況，在調查的基礎上作出本施工標段管線平、斷面圖和管線狀況報告。測點布置在有壓管線上。一一監(jiān)控量測目的與要求監(jiān)控量測目的與要求第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測4穿越工程監(jiān)測基本要求LOGO第8頁第四節(jié)新奧法施工第四節(jié)新奧法施工二二淺埋暗挖法施工監(jiān)控量測淺埋暗挖法施工監(jiān)控量測LOGO第9頁二二淺埋暗挖法施工監(jiān)控量測淺埋暗挖法施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第10頁隧道中心線下沉測點收斂測點

6、1m1m上臺階中臺階下臺階隧道中心線下沉測點收斂測點1m1m上臺階中臺階下臺階LOGO第11頁圖圖1 1 支護壓力應力及錨桿軸力測點布置支護壓力應力及錨桿軸力測點布置錨桿軸力初支砼應力及鋼架應力接觸壓力初支圍巖壓力二襯砼應力1Y3Y5Y68Z4Z3Y2Y4Y7Z7Z6Z5Z2第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第12頁（1）監(jiān)測項目根據(jù)盾構法的特點與淺埋暗挖法基本相似。但盾構法要同時對盾構開挖面土壓力、推力、推進速度、盾構姿態(tài)、注漿量、注漿壓力、出土量等施工參數(shù)同步采集，及時進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析和反饋。 （2）襯砌變形監(jiān)測中，量測橫徑和豎徑的變化，并以橢圓度表示管片圓環(huán)的

7、變形。（3）管片應力量測中鋼筋計和混凝土應變計應在管片預制時安裝。三三盾構法施工監(jiān)控量測盾構法施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第13頁（1）監(jiān)測項目與淺埋暗挖法基本相似，但應測項目中增加了圍護樁（墻）頂水平位移和垂直位移及變形，支撐軸力，蓋挖法頂板內力，立柱內力及沉降。選測項目增加了坑底隆起變形。 （2）在特殊地質地段、周邊存在高大建(構)筑物和基坑深度較大時，應按設計要求進行錨桿(錨索、土釘)受力監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)量為每100根錨桿選取1-3根，監(jiān)測錨桿應與監(jiān)測樁和支撐位于相應的位置。四四明（蓋）挖法施工監(jiān)控量測明（蓋）挖法施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控

8、量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第14頁五五監(jiān)控量測控制標準監(jiān)控量測控制標準第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第15頁五五監(jiān)控量測控制標準監(jiān)控量測控制標準第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第16頁五五監(jiān)控量測控制標準監(jiān)控量測控制標準第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第17頁五五監(jiān)控量測控制標準監(jiān)控量測控制標準第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測LOGO第18頁 （1）取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，應及時進行整理和校對。施工監(jiān)控量）取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，應及時進行整理和校對。施工監(jiān)控量測的各類數(shù)據(jù)均應及時繪制成時態(tài)曲

9、線，同時應注明開挖方法和測的各類數(shù)據(jù)均應及時繪制成時態(tài)曲線，同時應注明開挖方法和施工工序及開挖面距監(jiān)測斷面的距離等信息。施工工序及開挖面距監(jiān)測斷面的距離等信息。 （2）監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的計算分析工作中除應對每個項目進行單）監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的計算分析工作中除應對每個項目進行單項分析外，還應進行多項目的綜合分析。項分析外，還應進行多項目的綜合分析。 （3）當監(jiān)測時態(tài)曲線呈現(xiàn)收斂趨勢時，應根據(jù)曲線形態(tài)選擇）當監(jiān)測時態(tài)曲線呈現(xiàn)收斂趨勢時，應根據(jù)曲線形態(tài)選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結果進行回歸分析，以預測該測點可能出現(xiàn)合適的函數(shù)，對監(jiān)測結果進行回歸分析，以預測該測點可能出現(xiàn)的最終位移值和預測結構和建的最終位移值和預測

10、結構和建(構構)筑物的安全性，據(jù)此確定施工筑物的安全性，據(jù)此確定施工方法及判定施工方法的適應性。方法及判定施工方法的適應性。 （4）監(jiān)測項目應按）監(jiān)測項目應按“分區(qū)、分級、分階段分區(qū)、分級、分階段”的原則制定監(jiān)控量的原則制定監(jiān)控量測控制標準，并按黃色、橙色和紅色三級預警進行反饋和控制。測控制標準，并按黃色、橙色和紅色三級預警進行反饋和控制。 （5）當實測數(shù)據(jù)出現(xiàn)任何一種預警狀態(tài)時，監(jiān)測組應立即向施）當實測數(shù)據(jù)出現(xiàn)任何一種預警狀態(tài)時，監(jiān)測組應立即向施工主管、監(jiān)理、建設和其他相關單位報告，獲得確認后應立即提工主管、監(jiān)理、建設和其他相關單位報告，獲得確認后應立即提交預警報告。交預警報告。六六監(jiān)控量測

11、管理及信息反饋監(jiān)控量測管理及信息反饋第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測第八節(jié)地鐵工程施工監(jiān)控量測 19本節(jié)主要內容本節(jié)主要內容LOGO第20頁第二節(jié)地下鐵道防水第二節(jié)地下鐵道防水一一結構防水的設計原則、等級和設防標準結構防水的設計原則、等級和設防標準1、地鐵結構防水設計原則地鐵設計規(guī)范(GB50157-2013)“以防為主、剛柔結合、多道防線、以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理因地制宜、綜合治理” DB11/ 995-2013 北京市地方標準 城市軌道交通工程設計規(guī)范生效時間2014年1月1日LOGO第21頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水一一結構防水的設計原則、等級和設防標

12、準結構防水的設計原則、等級和設防標準2、防水等級及設防標準地下工程防水技術規(guī)范(GB50108-2008) LOGO第22頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水一一結構防水的設計原則、等級和設防標準結構防水的設計原則、等級和設防標準3、防水等級及設防要求LOGO第23頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水一一結構防水的設計原則、等級和設防標準結構防水的設計原則、等級和設防標準地下鐵道車站及機電設備集中地段車站及機電設備集中地段，防水等級為一級一級，不允許滲水，結構表面無濕漬。地下鐵道區(qū)間隧道及連接通道等附屬工程區(qū)間隧道及連接通道等附屬工程，防水等級為二級二級，頂部不允許滴漏，其

13、它不允許滲水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的6/1000；任意100m2防水面積上濕漬不超過3處，單個濕漬的最大面積不大于0.15m2 。4、地鐵防水等級及標準LOGO第24頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水二二結構防水體系結構防水體系 1、結構自防水砼自身抗?jié)B性和耐久性要求：抗?jié)B等級不小于P8，抗?jié)B能力不小于0.8MPa；控制裂縫寬度和鋼筋保護層最小厚度應符合地鐵設計規(guī)范的各項要求；裂縫寬度迎水面不大于0.2mm，背水面不大于0.3mm，并不得貫通；迎水面鋼筋混凝土保護層厚度不小于50mm；處于侵蝕性介質中防水混凝土耐侵蝕系數(shù)不小于0.8。防水混凝土的結構厚

14、度不應小于250mm。 LOGO第25頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水 2、接縫防水變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管等薄弱部位防水能力，應不低于防水混凝土自身，對上述部分應采取特殊加強的防水處理措施。 二二結構防水體系結構防水體系LOGO第26頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水二二結構防水體系結構防水體系 3、附加防水層附加防水層在結構迎水面一側用防水卷材、防水涂料等做成。附加防水層應設在迎水面或復合襯砌之間。卷材防水層宜為12層。卷材及其膠粘劑應具有良好的耐水性、耐久性、耐刺穿性、耐腐蝕性和耐菌性。防水涂料應具有良好的耐水性、耐久性、耐腐蝕性，并且無毒、難燃、低污染

15、?？刹捎猛夥劳馔浚夥纼韧亢晚敯逋馔?、側墻與底板內涂三種做法。 LOGO第27頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水二二結構防水體系結構防水體系4排水系統(tǒng)5注漿系統(tǒng)LOGO第28頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水明挖車站防水層明挖車站防水層采用明挖法的結構防水，一般由結構自防水和附加防水層所組成。附加防水層可以用卷材、涂料或防水砂漿等做成。通常防水層都設在主體結構外側(迎水面)，且要求與結構的表面粘結良好。LOGO第29頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水LOGO第30頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地

16、下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水1、卷材防水(1)材料分類瀝青防水卷材高聚物改性瀝青防水卷材合成高分子防水卷材紙?zhí)ビ蜌植ＡР冀饘巽~胎SBSAPP自粘橡膠瀝青防水卷材 LOGO第31頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水三元乙丙橡膠EPDM氯丁橡膠丁基橡膠再生橡膠高分子防水卷材橡膠類塑料類合成樹脂共混三元乙丙橡膠EPDM氯丁橡膠丁基橡膠再生橡膠氯化聚乙烯橡膠共混乙烯醋酸乙烯共聚物EVA乙烯共聚物瀝青ECB聚氯乙烯 PVC氯化聚乙烯 CPE低密度聚乙烯 LDPE線性低密度聚乙烯LLDPE聚氯乙烯PVC氯化聚乙烯 CPE低密度聚乙烯 LDPE線性

17、低密度聚乙烯LLDPE乙烯醋酸乙烯共聚物EVA乙烯共聚物瀝青ECB氯化聚乙烯橡膠共混LOGO第32頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水結構防水層設計明挖結構外貼式防水層構造a. 選材b. 保護層LOGO第33頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水結構防水層施工 明挖結構防水層施工的一般步驟為：先在底板的找平層及邊墻下部用先貼法按規(guī)定施作防水層，并抹防水砂漿進行保護，然后立模灌注主體結構，拆模后接長卷材，用后貼法將其粘貼于邊墻和頂板的外側，最后施作頂板保護層。 明挖車站防水層明挖車站防水層LOGO第34頁第二節(jié)地下

18、鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水2、涂料防水(1)選材: 焦油聚氨酯涂料(2)基面要求(3)施工3、明挖結構縫防水(1)變形縫縫寬一般為2030mm。變形縫防水結構圖變形縫防水結構圖LOGO第35頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水 (2)后澆帶 當防水混凝土結構不允許留變形縫時，則應采取后澆帶處理。后澆帶應先選用補償收縮混凝土澆筑，其強度等級應不低于兩側混凝土。 a)階梯縫階梯縫1001000b)企口縫企口縫1001000c)平直縫平直縫1000圖圖5-15 后澆帶接縫形式后澆帶接縫形式先澆混凝土；后澆混凝土先澆混凝

19、土；后澆混凝土LOGO第36頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水LOGO第37頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水LOGO第38頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水三三明挖法結構防水明挖法結構防水 施工縫 在結構斷面中部附近放置遇水膨脹膩子條，也可采用橡膠或塑料止水板等，但施工比較麻煩。 穿墻管應在澆注混凝土前埋設，并加止水環(huán)，環(huán)與主管要滿焊。如需更換墻管，則采用套管法。穿墻管線較多時，可采用穿墻盒。 穿墻管細部防水結構示意穿墻管細部防水結構示意LOGO第39頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構

20、防水四四蓋挖法結構防水蓋挖法結構防水1、設計除采用結構自防水外(抗?jié)B標號不低于P8)，并應增設附加防水層組成多道防線。在結構頂板的迎水面鋪設外防水層。連續(xù)墻附加防水層按不同結構型式采用兩種不同的方法 ： 夾層式的防水結構，即在復合墻的地下連續(xù)墻與內襯之間設置防水隔離層。 涂抹式防水結構，即在單層墻的內表面(經(jīng)處理過的)，涂抹一層防水砂漿或其它防水涂料的剛性防水層。 LOGO第40頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水四四蓋挖法結構防水蓋挖法結構防水2、施工 夾層式防水施工同礦山法。 涂抹式防水的施工步驟如下： 在做防水層前應將連續(xù)墻墻體段接縫部位的疏松雜物等進行鑿毛、鑿除處理，并用水沖

21、洗干凈。 連續(xù)墻墻體與結構板之間的連接面(接縫面)在鑿毛、用水沖洗濕潤后，涂刷二道高效滲透型防水劑，然后澆筑主體結構。 在處理好的連續(xù)墻表面，采用機械噴射或人工涂抹防水砂漿或其它防水涂料。LOGO第41頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水 夾層防水法具體作法就是在噴射混凝土的初期支護上鋪設塑料板或膜為主體材料的防水隔離層，然后再進行二次襯砌混凝土的澆注。實踐證明，夾層防水結構不僅防水效果好，而且可以減少二次襯砌的收縮裂縫。 夾層防水結構一般都在防水隔離層背后加設緩沖和導水的墊層，并采用無釘孔鋪設法 。LOGO第42頁第二節(jié)地下鐵道結

22、構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水LOGO第43頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水1、夾層防水用材料及標準(1)防水隔離層材料EVA-乙烯醋酸乙烯共聚物ECB-乙烯共聚物瀝青PVC-聚氯乙烯HDPE-高密度聚乙烯LDPE-低密度聚乙烯乙烯醋酸乙烯共聚物EVA 抗拉強度及抗裂強度大，比重小，操作方便，伸長和耐破損性良好、耐菌性也好，是目前使用最多的材料。 乙烯共聚物瀝青ECB 伸長性和焊接性良好，一般表面有一層彩色薄膜，在隧道內使用2.0mm板 聚氯乙烯PVC耐水、堿、酸、焊接性好，但施

23、工焊接時有氯化氫氣體逸出，對工作人員健康有害 高密度聚乙烯 HDPE 強度和硬度較高，但加工困難，需要專用焊槍 低密度聚乙烯 LDPE強度較低，但操作方便、價格便宜 LOGO第44頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水LOGO第45頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水(2) 緩沖層材料 無紡布(土工布)用合成纖維經(jīng)熱壓針刺無紡布工藝制成。合成纖維的主要材料有聚丙烯、聚酯、聚酰胺等。LOGO第46頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法

24、復合式襯砌夾層防水PE泡沫塑料卷材 由化學交聯(lián)、化學發(fā)泡制成的閉孔PE泡沫塑料。 具有良好的彈性及適當?shù)奈锢砹W性能，易于鋪設且價格較無紡布低 。LOGO第47頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水復合防水板LOGO第48頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水2、夾層防水的設計防水層厚度：ECB膜1.5mm以上，EVA膜1.0mm以上，LDPE膜0.8mm以上 選材：比較好的防水隔離層是ECB、EVA膜。價格較低，性能也滿足要求的則有線性低密度聚乙烯(LDPE)膜。構造：如圖

25、 LOGO第49頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水五五礦山法復合式襯砌夾層防水礦山法復合式襯砌夾層防水3、夾層防水的施工(1)鋪設墊層(2)防水隔離層鋪設(3)充氣試驗(4)防水隔離層保護LOGO第50頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水 包括管片防水管片防水、管片接縫防水管片接縫防水、螺栓孔和注漿孔防水螺栓孔和注漿孔防水、充填注漿充填注漿、盾尾密封盾尾密封和滲漏處理滲漏處理等。 1、管片防水(1)管片本體防水 要求其抗?jié)B標號不小于P8 ，滲透系數(shù)不小于10-11cm/s (2)管片外防水涂層 采用焦油氯磺化聚乙烯涂料為底層，環(huán)氧類樹脂為表

26、層 LOGO第51頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水2、管片接縫防水包括管片間的彈性密封墊彈性密封墊防水，隧道內側相鄰管片間的嵌縫防水嵌縫防水以及必要時向接縫內注入聚氨酯藥液接縫內注入聚氨酯藥液等。其中彈性密封墊防水最可靠，是接縫防水重點。一般要求接縫寬度不應大于1.5cm 。 LOGO第52頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水(1)彈性密封墊防水管片接縫分環(huán)縫和縱縫兩種。采用密封墊防水是接縫防水的主要措施，如防水效果良好，可省去嵌縫防水工序或進行部分嵌縫。LOGO第53頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道

27、結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水LOGO第54頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水密封墊應有足夠承壓能力、彈性復原力和粘著力，在力的反復作用下保持良好彈性變形的性能。LOGO第55頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水彈性密封墊防水主要是利用接縫彈性材料的擠密來達到防水目的。彈性密封墊有未定型未定型和定型制品定型制品兩種：未定型制品未定型制品有現(xiàn)場澆涂的液狀或膏狀材料，如焦油聚氨脂彈性體；定型制品定型制品通常使用的材料是各種不同硬度的固體氯丁橡膠、泡沫氯丁橡膠、丁基橡膠或天然橡膠、乙丙膠改性的橡膠及遇水膨

28、脹防水橡膠等加工制成的各種不同斷面不同斷面的帶狀制品帶狀制品。水膨脹材料水膨脹材料顯著改變了盾構隧道防水性，其吸水后膨脹產生的膨脹壓力可抵抗水壓力、防止?jié)B水，是今后發(fā)展方向。LOGO第56頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水德國采用的氯丁橡膠制品，4孔形式。日本采用的水膨脹橡膠制品LOGO第57頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水國內采用非水膨脹性和膨脹性密封墊，有氯丁橡膠和三元乙丙橡膠。水膨脹橡膠在接縫張開時，止水性的發(fā)揮有滯后現(xiàn)象。外涂緩膨脹劑，可使其在受力前遇水不膨脹，受力后才吸水膨脹。長期壓縮后，止水性

29、有滯后和下降的現(xiàn)象。圖5-2-5所示的密封墊可滿足A、B型管片的要求。 LOGO第58頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水 密封墊溝槽的斷面積應大于或等于密封墊的斷面積，才能使密封墊完全壓密； 密封墊厚度與密封槽深度應視具體工程的接縫張開量和材料性能而定，一般溝槽深10mm，槽寬50mm，密封墊高出斷面4.5mm；密封槽的數(shù)目視具體工程的情況而定，一般為一道，在含水砂層或薄弱部位也可設二道，對于大直徑隧道，因管片厚也可設三道。 LOGO第59頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水(2)接縫嵌縫防水 接縫防水的另一

30、措施是在隧道內側用防水材料進行嵌縫。 嵌縫槽深度通常為20mm、寬度為12mm。嵌縫材料應具有良好的水密性、耐侵蝕性、收縮復原性、硬化時間短、收縮小、便于施工等特性。以環(huán)氧類、聚硫橡膠類、尿素樹脂類為主。LOGO第60頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水(3)接縫注漿 接縫注漿是近年來開發(fā)的一種新技術，在管片的四邊端面上設置灌注槽，管片拼裝成環(huán)后，由隧道內向管片的灌注槽內壓注砂漿或藥液。要求壓注的材料流動性好，具有膨脹性，固結后無收縮，如聚氨酯類漿液。 接縫注漿常易引起襯砌變形而降低防水效果，故需對管片的形狀和壓注方法仔細考慮。也有文獻建議，只有當接縫的密封墊防水和嵌縫防水施作后仍有漏水現(xiàn)象時才使用。 LOGO第61頁第二節(jié)地下鐵道結構防水第二節(jié)地下鐵道結構防水六六盾構法結構防水盾構法結構防水3、螺栓孔與壓漿孔防水 螺栓與螺栓孔或壓漿孔之間的裝配間隙是滲水的重要通道，所采取的防水措施就是用塑性和或彈性密封圈墊在螺栓和螺栓孔口之間，在擰緊螺栓時，密封圈受擠壓變形充填在孔壁之間，達到止水效果。 或采用塑料螺栓孔套管，澆注在混凝土預埋管片內，與密封圈結合起來使用，防水效果更佳。 621.簡述地下鐵道結構防水的設計原則、等級和標準。2.簡述地鐵結構防水體系和不同施工方法的結構防水措施。