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1、南 華 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )任務(wù)書(shū)學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院題目：CA6140普通車床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)起 止 時(shí) 間： 2013.12.242014.5.30 學(xué) 生 姓 名：班級(jí)：指 導(dǎo) 老 師：系 室 主 任：院長(zhǎng)：2013 年 12 月 24 日精選學(xué)習(xí)資料 - - - - - - - - - 名師歸納總結(jié) - - - - - - -第 1 頁(yè)，共 6 頁(yè)論文 (設(shè)計(jì)) 內(nèi)容及要求：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原始依據(jù)將 CA6140普通車床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床.要求該車床具有切削螺紋地功能,縱向和橫向具有直線和圓弧插補(bǔ)功能.系統(tǒng)分辨率縱向?yàn)?.01mm, 橫向?yàn)?0.005mm. 設(shè)計(jì)參數(shù)如下：(1)

2、 最大加工直徑：在床面上 400mm 在床鞍上 210mm (2) 最大加工長(zhǎng)度：1000mm (3)快進(jìn)速度：縱向 2.4m/min 橫向 1.2m/min (4) 最大切削進(jìn)給速度: 縱向 0.5m/min 橫向 0.25m/min (5) 代碼制 : ISO (6) 脈沖分配方式: 逐點(diǎn)比較法 (7) 輸入方式 : 增量值、絕對(duì)值通用 (8) 控制坐標(biāo)數(shù) : 2 (9) 最小指令值 : 縱向 0.01mm/pulse 橫向 0.005mm/pulse (10) 刀具補(bǔ)償量 : 0-99.99mm (11) 進(jìn)給傳動(dòng)鏈間隙補(bǔ)償量: 縱向 0.15mm 橫向 0.075mm (12) 自動(dòng)升

3、降速性能:有畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容對(duì)CA6140 臥式車床進(jìn)行數(shù)控化改造,實(shí)現(xiàn)微機(jī)對(duì)車床地?cái)?shù)字化控制.利用微機(jī)對(duì)車床地縱向、橫向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字控制,并達(dá)到縱向最小運(yùn)動(dòng)單位為0.01mm / 脈沖 ,橫向最小運(yùn)動(dòng)單位0.005mm /脈沖 ,主運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速,刀架改造成自動(dòng)控制地自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架,能自動(dòng)切削螺紋,并具有直線插補(bǔ)和圓弧插補(bǔ)地功能. 具體設(shè)計(jì)內(nèi)容是: （一）、數(shù)控部分地設(shè)計(jì)改造1、數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方式地確定數(shù)控系統(tǒng)按其運(yùn)動(dòng)軌跡可分為：點(diǎn)位控制系統(tǒng)、連續(xù)控制系統(tǒng). 由于 CA6140車床要加工復(fù)雜輪廓零件,所以本微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)采用連續(xù)控制系統(tǒng). 精選學(xué)習(xí)資料 - - - - - - - -

4、 - 名師歸納總結(jié) - - - - - - -第 2 頁(yè)，共 6 頁(yè)2、伺服進(jìn)給系統(tǒng)地設(shè)計(jì)改造數(shù)控機(jī)床地伺服進(jìn)給系統(tǒng)按有無(wú)位置檢測(cè)和反饋可分為開(kāi)環(huán)伺服系統(tǒng)、半閉環(huán)伺服系統(tǒng)、閉環(huán)伺服系統(tǒng).開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)中沒(méi)有位置控制器及反饋線路,因此開(kāi)環(huán)系統(tǒng)地精度較差,但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,易于調(diào)整 ,所以常用于精度要求不高地場(chǎng)合. 由于所改造地CA6140車床地目標(biāo)加工精度要求不高,所以決定采用開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng). 3、數(shù)控系統(tǒng)選型數(shù)控系統(tǒng)都是由硬件和軟件兩部分組成,硬件是控制系統(tǒng)地基礎(chǔ),性能地好壞直接影響整體數(shù)控系統(tǒng)地工作性能. 數(shù)控裝置地設(shè)計(jì)方案通常有： 1）全部自己設(shè)計(jì)制作； 2）采用單板機(jī)或STD 模塊或工控機(jī)改制

5、； 3）選用現(xiàn)成地?cái)?shù)控裝置作少量地適應(yīng)化改動(dòng)；在普通機(jī)床地經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造中,由于第一種設(shè)計(jì)周期較長(zhǎng)且不經(jīng)濟(jì),同時(shí)質(zhì)量也難于保證.第二種則更加不經(jīng)濟(jì).所以本設(shè)計(jì)將采取第三種方案. （二）、機(jī)械結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)1、主傳動(dòng)部分地改造將原機(jī)床地主軸電動(dòng)機(jī)換成變頻調(diào)速交流電動(dòng)機(jī),無(wú)級(jí)調(diào)速部分由變頻器控制.將原機(jī)床地主軸手動(dòng)變速換成有電磁離合器控制地主軸變速機(jī)構(gòu).改造后使其主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)分離,主軸電動(dòng)機(jī)地作用只是帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn).為保證切削螺紋地功能,需安裝主軸脈沖發(fā)生器. 2、進(jìn)給機(jī)構(gòu)地改造將原機(jī)床地掛輪機(jī)構(gòu)、進(jìn)給箱、溜板箱、滑動(dòng)絲杠、光杠等全部拆除.縱向、橫向進(jìn)給以步進(jìn)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)元件經(jīng)一級(jí)齒輪減速后,由

6、滾珠絲杠傳動(dòng). 3、其它部件地改造刀架部分：拆除原手動(dòng)刀架和小拖板,安裝由微機(jī)控制地四工位電機(jī)驅(qū)動(dòng)地自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架,該刀架具有重復(fù)定位精度高、剛性好、使用壽命長(zhǎng)、工藝性好等優(yōu)點(diǎn). 導(dǎo)軌及其他關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì). 4數(shù)控化改造后車床地調(diào)試與驗(yàn)收. 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基本要求1、設(shè)計(jì)要求：熟悉CA6140普通車床及數(shù)控車床地結(jié)構(gòu)、工作原理和車床加工過(guò)程；盡可能搜集車床數(shù)控化改造中各種技術(shù)資料；并詳細(xì)了解國(guó)內(nèi)外數(shù)控車床地發(fā)展趨勢(shì)及我國(guó)車床數(shù)控化改造地情況；到機(jī)械加工企業(yè)進(jìn)行有針對(duì)性地實(shí)習(xí),加深對(duì)所設(shè)計(jì)課題地直觀了解. 2、書(shū)寫格式要求：書(shū)寫格式應(yīng)按畢業(yè)設(shè)計(jì)大綱及有關(guān)規(guī)定,并用 A4 紙打印 . 3、圖紙要

7、求：用CAD 組圖 ,圖面整潔 ,布局合理 ,線條粗細(xì)均勻,圓弧連接光滑 ,設(shè)計(jì)中應(yīng)充分利用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范, 設(shè)計(jì)中盡量注意到車床地有關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中地工藝性要好,裝拆檢修容易,操作方便 ,使用安全 ,減少消耗 ,降低成本 . 4、工作量要求：畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)字?jǐn)?shù)不少于2 萬(wàn)字 ,畢業(yè)設(shè)計(jì)地圖紙工作量不少于3 張A0 圖紙 ,撰寫 3000 字地畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述,翻譯 3000 漢字以上地專業(yè)資料. 精選學(xué)習(xí)資料 - - - - - - - - - 名師歸納總結(jié) - - - - - - -第 3 頁(yè)，共 6 頁(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 1)2013.12.24 2014.1.14 搜集有關(guān)資料,完成

8、開(kāi)題報(bào)告,完成畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述 2) 1.15-2.28 閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)書(shū)籍 3) 3.1 3.10 CA6140普通車床數(shù)控化改造方案地?cái)M定與論證,繪制車床數(shù)控化改造方案圖 4) 3.11-4.1 主軸傳動(dòng)部分改造與設(shè)計(jì),并繪制相關(guān)裝配圖及零件圖 5) 4.2-5.2 車床進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì),并繪制相關(guān)裝配圖及零件圖 6) 5.3 5.10 自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架選用、導(dǎo)軌及關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并繪制相關(guān)裝配圖及零件圖 7) 5.11 5.18 CA6140普通車床數(shù)控改造后地調(diào)試與驗(yàn)收 8) 5.19 5.26 整理設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及圖紙,翻譯外文專業(yè)資料 9) 5.27 5.28 準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯主要參考文獻(xiàn)

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10、版第 3 卷)M. 機(jī)械工業(yè)出版社,2010.01 9 隋秀凜 ,高安邦 .實(shí)用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)M. 機(jī)械工業(yè)出版社,2010.04 10 濮良貴 ,紀(jì)名剛 .機(jī)械設(shè)計(jì) (第八版 )M. 高等教育出版社,2011.04 11 宋天麟 .數(shù)控機(jī)床及其使用與維修M. 東南大學(xué)出版社,2003.01 12 陳嬋娟 .數(shù)控車床設(shè)計(jì)M. 北京化學(xué)工業(yè)出版社,2006 13 林亨 ,嚴(yán)京濱 .數(shù)控加工技術(shù) M 北京清華大學(xué)出版社 2005 14 Valentino, James V.Goldenberg, Ed V. Introduction to Computer Numerical Control (4t

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