《行車檢修關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《行車檢修關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書.doc（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、行車檢修作業(yè)指導(dǎo)書一、 目的：為了加強行車的管理，提高設(shè)備的完好率，強化設(shè)備的使用、保養(yǎng)及檢測工作，特制定本規(guī)程。二、 行車的使用要求1、使用必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。任何部門和個人不得違章指揮、違章使用、違章操作。2、行車須具有操作證的專業(yè)人員持證操作。3、每臺行車的銘牌上都標有該行車的主要技術(shù)數(shù)據(jù)（噸位標志），行車按規(guī)定的噸位數(shù)據(jù)內(nèi)使用。4、使用前應(yīng)在空載情況檢查行車運行情況（這里主要是檢查手柄控制器、鋼絲繩、滑輪、釣鉤以及吊帶承載能力等方面的安全問題）。5、行車使用中，應(yīng)注意行車下面及工作范圍內(nèi)的安全問題，行車下杜絕有人；車工作時，不允許有長時間的間斷性的工作（指在使用中為了

2、使行車達到準確位置，在漸進中頻繁的應(yīng)用手柄控制器），以防止燒毀電器系統(tǒng)及其他易損零部件。6、行車在承載重物平行移動的過程中，重物離地面盡可能的低，平移距地面高度不超過1米且在移動過程中被移動物品不可大幅度的搖擺，盡可能的保持平穩(wěn)移動。7、行車使用完畢后，一定要切斷電源。8、行車應(yīng)定期保養(yǎng)，根據(jù)我公司目前行車的使用情況，規(guī)定1次/月的保養(yǎng)檢修工作。三、 行車檢修規(guī)程3.1內(nèi)容3.1.1小修 （1）檢查減速機齒輪嚙合，磨損情況，必要時更換。 （2）檢修、調(diào)整抱閘，更換閘皮。（3）檢查車輪踏面有無剝落，輪輻有無裂紋。（4）檢查調(diào)整車輪，處理卡軌，緊固道軌螺栓并調(diào)整（5）緊固各部螺栓。（6）檢查，修理

3、緩沖器和限位開關(guān)等安全裝置。（7）檢查鋼繩磨損以及壓板，卡子等磨損情況。（8）檢查吊鉤、滑輪、鉤頭螺栓及止推軸承并加油。（9）檢查、修補抓斗襯板、耳子等件，必要時更換。 3.1.2中修（1）檢查減速機，更換部分齒輪和軸承。（2）檢查更換齒輪連軸器、傳動軸及軸承。（3）修理更換抱閘及閘輪。（4）修理更換車輪，輪軸及軸承。（5）拆卸、檢查滑輪組及吊鉤，更換部分零件。（6）檢查卷筒，軸及軸承。（7）檢查橋架，駕駛室等連接螺栓的螺釘，并修補焊縫。（8）除銹刷漆（每三年一次）。（9）抓斗更換。3.1.3大修（1）更換減速機。（2）更換卷筒。（3）更換吊鉤。（4）測量調(diào)整或更換軌道。（5）測量、調(diào)整、修理

4、橋架。（6）進行靜負荷、動負荷試驗。3.2檢修技術(shù)標準3.2.1橋架及主要構(gòu)件（1）梁上拱度：在無負荷情況下，將小車開至端部，檢查主梁在水平線以下的下沉值F。當(dāng)FS/2000時，應(yīng)進行修復(fù)，修復(fù)到主梁上拱度符合要求時，才能投入使用。（2）大車和小車的運行軌道，對超差部分應(yīng)進行調(diào)整，當(dāng)軌道側(cè)面磨損超過原有寬15%時更換。3.2.2起升機構(gòu)吊鉤安全開關(guān)應(yīng)保證：當(dāng)空鉤上升時，吊具的最高點，在斷電的瞬間，距小車的相關(guān)物件不小于200mm。3.2.3車輪檢查車輪是否有裂紋及磨損情況。當(dāng)磨損或輪緣的磨損量達到原始緣厚的50%，或踏面磨損達到原始輪緣的15%時更換。當(dāng)壓痕的深度達到3mm時，應(yīng)重新車光，并保

5、證同一起重機的車輪直徑偏差不超過0.0003D(D車輪直徑)。3.2.4卷筒和滑輪（1）卷筒出現(xiàn)裂紋或筒壁磨損達到原壁厚的20%時，均應(yīng)報廢。（2）輪槽不均勻磨損達到3mm，因磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%。應(yīng)更換。3.2.5吊鉤出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)報廢：（1）斷面磨損達到原尺寸的10%。（2）原來尺寸增加15%。（3）形超過10%。3.3常見故障及處理方法 零部件故障現(xiàn)象故障原因消除故障的措施1、吊鉤尾部疲勞裂縫或吊鉤表面上有裂縫和破裂，.鉤嘴危險斷面的磨損超過其高度的10%，吊鉤老化過度磨損，停止使用更換新吊鉤；停止使用或減少負荷；2、滑輪滑輪繩槽槽嚴重損，滑輪心軸嚴重磨損，

6、滑輪不轉(zhuǎn)，鋼絲繩磨損的快心軸損壞，鋼繩磨損嚴重，在不均勻磨損超過3毫米時停止使用。檢查潤滑情況，心軸是否損傷及軸承狀況。 3、卷筒卷筒上有裂縫，卷筒損壞，更換新的。4、制動不靈剎不住車，起升機構(gòu)溜鉤，運行機構(gòu)溜車，斷電后制動滑行距離過大，杠桿系統(tǒng)中的活動關(guān)節(jié)被卡住，制動輪的制動面上有油污，制動片過分的磨損，主彈簧調(diào)整不當(dāng)或失效，電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)或長行程制動器其水平杠桿下面有支撐物，液壓推桿制動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活，用油潤滑活動關(guān)節(jié)；用煤油清洗制動輪及制動帶；更換制動片。調(diào)整或更換主彈簧。按技術(shù)要求調(diào)整此帖沖程，清理環(huán)境。檢修推動機構(gòu)和電器部分。5.制動器打不開，制動力矩過大，表現(xiàn)為電機沒勁， 制

7、動瓦襯膠粘在制動輪上， 活動鉸鏈被卡住， 主彈簧張力過大， 制動螺栓彎曲，未能碰觸到動銜鐵， 電磁鐵線圈燒毀， 液力推動器油液使用不當(dāng)， 液力推動器葉輪卡住， 電壓低于額定電壓的80%，電磁鐵吸力不足， 用煤油清洗制動輪及瓦襯； 清除卡物，加油潤滑 調(diào)整主彈簧； 調(diào)整制動螺桿或更換 更換線圈； 按工作環(huán)境更換適宜的油液； 檢查電氣部分和調(diào)整驅(qū)動機構(gòu)； 查明電壓降低的原因加以解決。6、制動器.制動瓦襯發(fā)生焦味、冒煙瓦襯迅速磨損， 制動瓦襯與制動輪間隙不均勻， 輔助彈簧失效，推不開制動臂，瓦襯始終貼在動輪上， 制動輪工作表面粗糙，調(diào)整制動器，以達到間隙均勻；更換輔助彈簧；重新車制制動輪。7、車輪走

8、行不平穩(wěn)及發(fā)生歪斜，車輪輪緣過度的磨損，由于不均勻的磨損，車輪的直徑具有很大的差別，起重機鋼軌不平直，磨損尺寸超過原尺寸的50%時更換新車輪；從新加工車輪或更新車輪；應(yīng)使鋼軌平直。8、減速器外殼特別是在安裝軸承的地方發(fā)熱，潤滑油沿著剖分面流出，減速器在橋架上振動聲響大，周期性顫動和響聲，軸承發(fā)生故障軸頸卡住或齒輪及軸承內(nèi)缺潤滑油，機構(gòu)磨損，螺栓松動，聯(lián)軸器和軸頸損壞或聯(lián)軸器不同心，減速器底座緊固螺栓松動， 輪周節(jié)誤差過大或齒面嚴重磨損，更換軸承或添加更換潤滑油，；如孔磨損很大時，則焊補或重新加工；擰緊螺栓或更換原密封，用醋酸乙脂和汽油各50%洗刷除凈后涂“液態(tài)密封膠（注），若機體變形則刮平機蓋

9、、機座的平面，擰緊螺栓；更換已損壞的齒輪。9、滾動軸承軸承生產(chǎn)高熱， 乏潤滑油，軸承中有污垢，檢查軸承的潤滑油使其達到標準規(guī)定；用汽油清洗軸承并加入新的潤滑油。工作時滾動軸承響聲大，裝配不良而使軸承部件卡住，軸承的零部件發(fā)生磨損，檢查軸承裝配的正確性并進行調(diào)整；更換軸承。10、提升速度慢功率不足、旋轉(zhuǎn)緩慢，制動器未完全松開或線路中電壓下降，檢查并調(diào)整制動器或消除引起電壓下降值超過標準的原因。11、小車運行機構(gòu) 小車運行時打滑， 小車三條腿， 啟動過猛或軌道上有油污，兩軌道標高差過大， 車輪直徑偏差過大，小車軌道安裝不符合要求；小車架變形；小車輪軸不在同一水平線上，改變電機啟動方式清楚軌面油污，

10、調(diào)整軌道使其達到標準要求；加工車輪；調(diào)整軌道，火焰校正小車架，調(diào)整小車輪軸的水平位置。12、大車運行機構(gòu)大車輪肯軌道， 兩主動輪直徑超出允差導(dǎo)致兩側(cè)車輪線速度不一致， 傳動系統(tǒng)間隙過大 ，導(dǎo)致大車啟動不同步， 車輪水平方向或垂直度偏差過大，導(dǎo)致車體走斜軌道面有油污或冰雪， 金屬結(jié)構(gòu)變形，使大車橋架對角線超差出現(xiàn)菱形， 大車軌道安裝精度不符合安裝技術(shù)要求 軌道面上有油污或冰雪， 兩端電機調(diào)速電阻有斷裂者造成速度不一致， 重新車制或更換車輪，是車輪直徑相等； 檢修傳動系統(tǒng)，調(diào)整間隙使兩端傳動協(xié)調(diào)一致； 調(diào)整車輪安裝精度，使其水平傾斜度小于L/1000,垂直度偏差小于h/1000，L和h分別為測量玄

11、長； 用火焰矯正法恢復(fù)橋架幾何精度達設(shè)計標準； 調(diào)整軌道使其達到技術(shù)要求標準； 清除油污或冰雪； 檢修或更換損壞的調(diào)速電阻。四、行車試車運轉(zhuǎn)行車的試運轉(zhuǎn)，應(yīng)進行無負荷、靜負荷、動負荷試車三個階段。4.1無負荷試車首先保證操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。分別開動大、小車運行機構(gòu)的電動機，仔細觀察運行情況，并調(diào)整制動器、限位開關(guān)和安全裝置。使大、小車在全行程上往返運行三次，要求運轉(zhuǎn)聲音正常，主動車輪無明顯打滑且全長與軌道接觸，運行平穩(wěn)，緩沖器與碰頭相撞位置尺寸準確；各制動器能準確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠。上、下起升吊鉤，吊鉤下放到工作最低點時，觀察卷筒上

12、鋼絲繩纏繞的圈數(shù)，不得少于2圈（固定圈除外），鉤的上下起升平穩(wěn)，起停正確、可靠。4.2精負荷試車開動行車，停車在廠房柱子處。分別起升主、付鉤，并將小車在全行程上開動，操作三次以上，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象為合格。將小車停在行車的跨中，將準備好的試重件逐漸加載，并做起升試運轉(zhuǎn)，直至加到額定起升重量后，開動小車在橋架上全行程往返運行多次，仔細觀察各部分均無異常現(xiàn)象，卸去負荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象。仍將小車停在跨中，加載額定起升重量的1.25倍負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留10分鐘。此時，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，卸去負荷，開動小車至跨端，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全損壞或松動等缺陷。重復(fù)以上操作二次，應(yīng)無永久變形。將小車開至跨端檢查主梁實際上拱度值應(yīng)不小于0.7S/1000mm。4.3動負荷試車開動行車，起升額定起重量的1.1倍負荷。大車、小車分別在全行程上運行，累計運行時間為1小時。在運行過程中，所有機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準確、可靠。試驗后對整個行車進行仔細檢查，看各零部件是否有裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接處有無松動。