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1、淺談菏澤市路網(wǎng)改建工程瀝青混凝土路面施工機(jī)械組合優(yōu)化摘要：本文依據(jù)菏澤市路網(wǎng)改建工程中瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓施工工藝現(xiàn)場(chǎng)，從施工機(jī)械設(shè)備角度分析對(duì)瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓質(zhì)量的提高途徑和技術(shù)措施進(jìn)行全面探討與分析，提出了從施工機(jī)械設(shè)備角度影響瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓質(zhì)量的因素和解決方案；關(guān)鍵詞:菏澤市，菏澤，路網(wǎng)，瀝青，路面，混凝土中圖分類(lèi)號(hào)：TV544+.924 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）05-0171-01瀝青混凝土路面機(jī)械化施工是一個(gè)系統(tǒng)的工程，現(xiàn)場(chǎng)組織管理、施工方法和工藝水平都是影響路面質(zhì)量的重要因素，對(duì)這些影響因素進(jìn)行綜合分析，探究影響質(zhì)量的主要因素，

2、研究出解決這些問(wèn)題的方案，完善施工技術(shù)、強(qiáng)化施工管理和改進(jìn)施工方法等，才能保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。1 瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓質(zhì)量所謂攤鋪質(zhì)量一般包括：一是攤鋪的幾何精度達(dá)到要求.包括寬度、厚度、高程、平整度、橫與縱坡度、中線平面偏位等；二是攤鋪層的各層質(zhì)量達(dá)到要求，包括壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范要求，而且保持連續(xù)均勻；三是攤鋪層表面外觀質(zhì)量良好，表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象；四是搭縫處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；五是面層與緣石及結(jié)構(gòu)物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。2 從攤鋪與碾壓設(shè)備影響路面攤鋪質(zhì)量的因素2.1 操作人員素質(zhì)的影響主要包括攤鋪機(jī)操作手業(yè)務(wù)不熟練、上崗

3、前未接受施工技術(shù)交底或進(jìn)行崗前培訓(xùn)以及沒(méi)有質(zhì)量責(zé)任心。2.2 攤鋪設(shè)備和操作方法的影響主要包括攤鋪機(jī)的調(diào)整情況：攤鋪機(jī)的攤鋪行進(jìn)速度不恒定.導(dǎo)致熨平板底部混合料的數(shù)量變化，從而影響厚度和壓實(shí)度：使用自動(dòng)找平裝置方法不正確：熨平板的預(yù)熱保溫工作不充分；攤鋪施工工藝控制不嚴(yán)格。2.3 供料不及時(shí)的影響主要是因?yàn)闉r青混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸供應(yīng)等環(huán)節(jié)出問(wèn)題無(wú)法保證攤鋪工作連續(xù)性，經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機(jī)待料現(xiàn)象，出現(xiàn)停頓，導(dǎo)致速度下降，使平整度和壓實(shí)度均勻性受到影響.在熨平板停止位置出現(xiàn)一條很難消除的隆起帶，從而影響路面質(zhì)量。2.4 施工縫的處理方法不正確的影響，碾壓設(shè)備的正確選擇與壓實(shí)工藝的影響3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的

4、培訓(xùn)工作應(yīng)選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。生產(chǎn)過(guò)程中各工序和主要崗位（含管理人員）必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員或經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。要有明確、嚴(yán)格的崗位責(zé)任制與獎(jiǎng)懲措施，要把每個(gè)人的切身利益與產(chǎn)品的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來(lái).經(jīng)常對(duì)全體員工進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量重要性的教育必須牢固樹(shù)立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。4 正確合理地落實(shí)操作方法4.1 攤鋪機(jī)自身的條件及操作對(duì)瀝青路面的平整度有影響，如熨平板、履帶、供料機(jī)構(gòu)、攤鋪速度等都會(huì)在不同程度上影響瀝青路面的平整度。所以在施工前一定要檢查好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)處理，否則會(huì)導(dǎo)致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。4.2 攤

5、鋪速度要恒定攤鋪機(jī)的攤鋪行進(jìn)速度的任何變化直接影響熨平板底部混合料的數(shù)量，從而改變攤鋪層的厚度和壓實(shí)度。因此速度一經(jīng)選定，必須保持恒定。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，不得人為地變更選定的速度，另外在連續(xù)攤鋪過(guò)程中熨平板上各點(diǎn)的瞬間速度值保持在一定精度范圍內(nèi)，任何短時(shí)間的停頓、倒退、轉(zhuǎn)動(dòng)或脈沖，都會(huì)降低攤鋪質(zhì)量。4.3 正確使用自動(dòng)調(diào)平裝置要合理選擇和正確使用參照基準(zhǔn)，在經(jīng)過(guò)壓實(shí)的基層上攤鋪，基層平整度不大于1 cm，應(yīng)優(yōu)先選用拖式浮動(dòng)梁，拖梁長(zhǎng)度必須大于基波長(zhǎng)，為提高參照標(biāo)準(zhǔn)精度，必要時(shí)可以使用多點(diǎn)支撐組合式拖梁.其前段在基層上滑動(dòng)，后段在新攤鋪層滑動(dòng)也可以用臨近的車(chē)道和新攤鋪層作基準(zhǔn)，但要注意其橫坡必須

6、與所攤鋪的攤鋪層相等。做好熨平板的預(yù)熱和保溫工作熨平板的預(yù)熱和保溫，是保證攤鋪質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)措施.預(yù)熱在攤鋪開(kāi)始前進(jìn)行，保溫在攤鋪中斷時(shí)使用。其目的在于減少乃至消除熨平板及其他與混合料接觸的部件與混合料的溫差，使附近混合料的溫度不致急劇降低而不致影響平整度和結(jié)構(gòu)密實(shí)度的均勻性 當(dāng)因待料或其他原因中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，一定要開(kāi)動(dòng)加熱裝置，實(shí)行保溫，否則會(huì)降低攤鋪質(zhì)量。4.4 攤鋪控制運(yùn)料車(chē)不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過(guò)猛，也不得在卸料中制動(dòng)而加大攤鋪機(jī)運(yùn)行阻力，否則，會(huì)引起攤鋪機(jī)速度變化，會(huì)形成“波浪”、“搓板”等現(xiàn)象。要求運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)推動(dòng)輪輕柔接觸.運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)料斗均勻起升。卸料過(guò)程掛空擋?？繑備仚C(jī)平

7、穩(wěn)推進(jìn)。4.5 供料必須及時(shí)保持連續(xù)性為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備?每臺(tái)拌和機(jī)產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過(guò)程中，每個(gè)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過(guò)程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度，解決這一問(wèn)題的方法是不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)收料，攤鋪機(jī)前儲(chǔ)存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。5 嚴(yán)格控制施工縫質(zhì)量5.1 縱向熱接縫先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實(shí)時(shí)預(yù)留一定寬度，待后面的攤鋪機(jī)鋪完后一起壓實(shí)即可。這樣，看不

8、到接縫。熱接縫的碾壓應(yīng)放在錯(cuò)輪碾壓的最后進(jìn)行，由一臺(tái)壓路機(jī)最終完成，不要隨意換壓路機(jī)。5.2 縱向冷接縫不在同一時(shí)段鋪筑的縱向縫，及時(shí)將縫帶位壓實(shí)，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝士料與已鋪部分重疊5-lOcm，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機(jī)按縱向15cm間隔逐步錯(cuò)輪跨越縱向接縫進(jìn)行壓實(shí)。縱向冷接縫在實(shí)施時(shí)，上下層縱向接縫不得重合，錯(cuò)開(kāi)量）不得小于50cm。5.3 橫向接縫施工中，盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)進(jìn)行，橫向接縫越少越好。對(duì)橫向接縫應(yīng)在下次攤鋪前，用平整度儀或3m直尺檢查端部平整度。將不符合要求的端部用切割機(jī)切除，在切割面上涂上

9、乳化瀝青，用攤鋪機(jī)熨平板或用熱料將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化，攤鋪時(shí)保證松鋪厚度，必要時(shí)用人工刮灑一層細(xì)料，然后用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，由冷到熱。以每次20cm寬度為宜。向新鋪方向錯(cuò)移，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時(shí)，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)，并及時(shí)測(cè)量平整度，如不符合及時(shí)處理。5.4 碾壓控制壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過(guò)碾壓來(lái)體現(xiàn)，這一關(guān)把不好將使路面平整度大打折扣，瀝青混合料面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓前正確選擇壓實(shí)機(jī)械施工過(guò)程中嚴(yán)格控制壓實(shí)工藝。6 結(jié)語(yǔ)雖然現(xiàn)在的路面施工設(shè)備得到了飛速的發(fā)展，性能日新月異，但是施工設(shè)備只是實(shí)現(xiàn)我們公路建設(shè)者意圖的一些工具，要想提高我們手中的工程項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量，只有通過(guò)發(fā)揮我們公路建設(shè)者的聰明才智，發(fā)揮各級(jí)各層次人員的積極性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理不放松，利用我們的先進(jìn)設(shè)備，才能創(chuàng)造出更多的精品工程。參考文獻(xiàn)：. 瀝青混凝土路面機(jī)群施工配置，人民交通出版社，. 瀝青混凝土路面施工，人民交通出版社. 高等級(jí)公路瀝青混凝土路面新技術(shù)，人民交通出版社，