《機械畢業(yè)設計（論文）-柴油機傳動機構蓋板工藝及鏜Φ30孔夾具設計【全套圖紙】》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《機械畢業(yè)設計（論文）-柴油機傳動機構蓋板工藝及鏜Φ30孔夾具設計【全套圖紙】（29頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 1 目錄目錄 前言前言. 目錄目錄 摘要摘要 一一、機床夾具概述、機床夾具概述 （一）機床夾具（一）機床夾具 （二）機床夾具的功能（二）機床夾具的功能 （三）機床夾具在機械加工中的作用（三）機床夾具在機械加工中的作用 （四）機床夾具的發(fā)展趨勢（四）機床夾具的發(fā)展趨勢 二、二、 零件的分析零件的分析 （一）零件的作用（一）零件的作用 （二）零件的工藝分析（二）零件的工藝分析 三、確定毛坯圖三、確定毛坯圖 四、工藝規(guī)程設計四、工藝規(guī)程設計 （一）定位基準的選擇（一）定位基準的選擇 （二）制訂工藝路線（二）制訂工藝路線 （三）選擇加工設備及刀具、夾具、量具（三）選擇

2、加工設備及刀具、夾具、量具 （四）加工工序設計（四）加工工序設計. 五、填寫機械加工藝過程卡和機械加工工序卡五、填寫機械加工藝過程卡和機械加工工序卡 六、夾具設計六、夾具設計 七、參考文獻七、參考文獻 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 2 前言前言 本次設計是為畢業(yè)答辯而準備的。大學課程已全部結束，此次設計要把大學期間 學的東西綜合運用，使我們學的東西融會貫通，并結合生產實習中學到的實踐知識獨 立地分析和解決工藝問題。 本次設計傳動機蓋板。內容涉及到零件分析、確定毛坯、擬訂工藝、工序設計以 及兩套夾具設計。此次設計把我們大學期間學的大部分內容都用上了，還用到了其它 有關手冊和圖表。這次設計是在

3、學校的最后一次設計，它是一次很好的鍛煉機會，為 我們未來從事的工作打下良好的基礎。 由于能力有限，經驗不足，設計中有許多不足之處，希望各位老師多加指教。 全套圖紙，加全套圖紙，加 153893706153893706 摘要摘要 在機械工業(yè)中，產品由于在質量、效能和可靠性等方面有很高的要求，而且構 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 3 造特點一般表現(xiàn)為形狀復雜、壁薄、剛度低、技術要求高等。因此，對它的制造與工 藝就顯得非常具有挑戰(zhàn)性和嚴格性。 本次設計是針對閥導承的制造與工藝, 詳細地介紹了該產品的整個加工方案的擬訂過 程，并針對其中鉆孔的工序所需的專用夾具進行了設計。工藝設計中依據現(xiàn)有的條件，

4、 仍選用傳統(tǒng)的機械加工方式進行編制，但又根據零件斜孔特點及其結構性能的要求,部 分按照非常規(guī)的加工路線進行加工，更好的確保了產品的質量和技術性能要求，也體 現(xiàn)產品的加工特點。另外，在專用夾具的設計中，采用了螺栓聯(lián)接式夾具體，與傳統(tǒng) 的焊接式相比，雖然成本略有提高，但更利于夾具以后更換、維修，提高了材料的利 用率。此外為次道工序所加工的孔設計的夾具還要考慮到加工的孔是斜孔,夾具還要保 證其與水平面的夾角,這也增加了夾具設計的難度。 關鍵詞： 工藝 工序 專用夾具 Abstract In the machinery industry, the products in the quality, pe

5、rformance and reliability requirements are high, and constructed for the general performance characteristics of the shape of complex, thin-walled, low stiffness, high technical requirements. 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 4 Therefore, the manufacturing and process it becomes very challenging and rigorous nature.

6、The design is for the valve guide for the manufacturing and technology, detailed description of the product throughout the course of processing programs, and procedures for which required a special fixture designed. Process design based on existing conditions, still choose the traditional approach t

7、o the preparation of machining, but in accordance with the characteristics of parts and the structure of their own performance requirements, some of the processing in accordance with the non-conventional processing routes and better ensure that the products quality and technical performance requirem

8、ents, but also the characteristics of their products. In addition, the dedicated fixture design, the use of the bolt-type connection specific folder, and compared to traditional welded, although slightly higher cost, but it is more beneficial after the replacement of fixtures, maintenance, improve t

9、he utilization of the material. In addition to the processing procedure at the hole of the fixture design must take into account the processing of the hole is the slant-hole, jig also its angle with the horizontal plane, which also increased the difficulty of fixture design. Key words: Process proce

10、ss dedicated fixture 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 5 一機床夾具一機床夾具 ( (一一).).機床夾具機床夾具 夾具是一種裝夾工件的工藝裝備，它廣泛地應用于機械制造過程的切削加工、熱 處理、裝配、焊接和檢測等工藝過程中。 在金屬切削機床上使用的夾具統(tǒng)稱為機床夾具。在現(xiàn)代生產中，機床夾具是一種 不可缺少的工藝裝備，它直接影響著加工的精度、勞動生產率和產品的制造成本等， 幫機床夾具設計在企業(yè)的產品設計和制造以及生產技術準備中占有極其重要的地位。 機床夾具設計是一項重要的技術工作。 （二）（二）. .機床夾具的功能機床夾具的功能 在機床上用夾具裝夾工件時，其主要功能是使工件

11、定位和夾緊。 1機床夾具的主要功能 機床夾具的主要功能是裝工件，使工件在夾具中定位和夾緊。 （1）定位 確定工件在夾具中占有正確位置的過程。定位是通過工件定位基準面 與夾具定位元件面接觸或配合實現(xiàn)的。正確的定位可以保證工件加工的尺寸和位置精 度要求。 （2）夾緊 工件定位后將其固定，使其在加工過程中保持定位位置不變的操作。 由于工件在加工時，受到各種力的作用，若不將工件固定，則工件會松動、脫落。因 此，夾緊為工件提供了安全、可靠的加工條件。 2機床夾具的特殊功能 機床夾具的特殊功能主要是對刀和導向。 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 6 （1）對刀 調整刀具切削刃相對工件或夾具的正確位置。如銑

12、床夾具中的對刀塊， 它能迅速地確定銑刀相對于夾具的正確位置。 （2）導向 如鉆床夾具中的鉆模板的鉆套，能迅速地確定鉆頭的位置，并引導其 進行鉆削。導向元件制成模板形式，故鉆床夾具常稱為鉆模。鏜床夾具（鏜模）也具 有導向功能。 （三）（三）. .機床夾具在機械加工中的作用機床夾具在機械加工中的作用 在機械加工中，使用機床夾具的目的主要有以下六個方面。然而，在不同的生產 條件下，應該有不同的側重點。夾具設計時應該綜合考慮加工的技術要求、生產成本 和工人操作方面的要求，以達到預期的效果。 1保證精度 用夾具裝夾工件時，能穩(wěn)定地保證加工精度，并減少對其它生產條 件的依賴性，故在精密加工中廣泛地使用夾具

13、，并且它還是全面質量管理的一個環(huán)節(jié)。 夾具能保證加工精度的原因是由于工件在夾具中的位置和夾具對刀具、機床的切 削成形運動的位置被確定，所以工件在加工中的正確位置得到保證，從而夾具能滿足 工件的加工精度要求。 2提高勞動生產率 使用夾具后，能使工件迅速地定位和夾緊，并能夠顯著地縮 短輔助時間和基本時間，提高勞動生產率。 3改善工人的勞動條件 用夾具裝夾工件方便餐、省力、安全。當采用氣壓、液 壓等夾緊裝置時，可減輕工人的勞動強度，保證安全生產。 4降低生產成本 在批量生產中使用夾具時，由于勞動生產率的提高和允許使用 技術等級較低的工人操作，故可明顯地降低生產成本。 5保證工藝紀律 在生產過程中使用

14、夾具，可確保生產周期、生產調度等工藝秩 序。例如，夾具設計往往也是工程技術人員解決高難度零件加工的主要工藝手段之一。 6擴大機床工藝范圍 這是在生產條件有限的企業(yè)中常用的一種技術改造措施。 如在車床上拉削、深孔加工等，也可用夾具裝夾以加工較復雜的成形面。 （四）（四）. .機床夾具的發(fā)展趨勢機床夾具的發(fā)展趨勢 隨著科學技術的巨大進步及社會生產力的迅速提高，夾具已從一種輔助工具發(fā)展 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 7 成為門類齊全的工藝裝備。 二二. .零件的分析零件的分析 （一）零件的作用（一）零件的作用 柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許 多相同的地

15、方，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油 機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可 燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的 混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空 氣壓縮到終點時，溫度可達 500-700，壓力可達 4050 個大氣壓?；钊咏现裹c 時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形 成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發(fā) 力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達 1900-2000，壓力可達

16、 60-100 個大氣壓， 產生的功率很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。 柴油機傳動機構的蓋板主要起密封作用。 （二）零件的工藝分析（二）零件的工藝分析 外形尺寸為 320 x92x41，材料為灰鑄鐵，主要加工面由互垂直的傳動軸孔組成， 其中孔系 2、孔系 3 和兩個傳動軸孔為通孔，這給加工帶來了不便，在選擇刀具上及工 件裝夾上需要特殊要求。其它加工部分還包括各端面、輔助孔及各種緊固螺釘孔等。 其中 M10 螺紋的底孔為精加工基準的定位孔，它與夾具支承座上的銷釘配合定位。工 件的尺寸公差及主要技術指標為：工件傳動軸孔尺寸精度IT7 級；位置度 0.01mm；同軸度0.01mm；表

17、面粗糙度Ra0.8。 因工件的 5 個面 要加工，要求保證 3 個傳動軸孔的垂直度與同軸度要求。 二確定毛坯、畫毛坯-零件合圖 零件的材料為 HT250。根據零件材料確定毛坯為鑄件。又由題目已知零件的生產 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 8 類型為大批生產。通過計算，該零件質量約為 Kg。毛坯的鑄造方法選用砂型機器 造型。又由于傳動機構蓋板零件的內腔及 92、265 孔均需鑄出，故還應放型芯。此 外，為消除殘余應力鑄造后應安排人工時效。 參考文獻【1】表 2.2-5（P41） ，確定加工余量等級為灰鑄鐵 CT8-10 級，加工余量 等級 MA 為 G 級，故取 CT 為 10 級，MA 為

18、G 級。 鑄件的分型面選擇通過基準孔軸線，且與面平行的面。澆冒口位置分別位于基準 孔凸臺的兩側。 參考文獻【表】2.2-4（P40）用查表法確定各表面的總余量如表所示： 加工表面 基本尺寸 （mm） 加工余量等級加工余量數值說明 41 左右端面41G2.5x2雙側加工 22 左右端面22G2x2雙側加工 外圓面280G5x2雙側加工 孔 92H792H3x2孔降一級，雙側加工 145 外圓面145G4x2雙側加工 查表 2.2-1（P38） 鑄件主要尺寸的公差： 零件尺寸總余量毛坯尺寸公差 CT 412.5x2462.8 222x2262.2 2805x22904.4 923x2863.6 1

19、454x21534 三制訂工藝路線。 （1 1）定位基準的選擇定位基準的選擇 1.粗基準的選擇：考慮到以下幾點要求，選擇傳動機構蓋板零件的毛坯外圓面即 320 與傳動機構蓋板端面作粗基準：第一，在保證各加工面均有加工余量的前提下，使重 要孔的加工余量盡量均勻；第二，裝入傳動機構蓋板內的旋轉零件（如齒輪，軸套等） 與傳動機構蓋板內壁應有足夠的間隙，此外還應能夠保證定位準確夾緊可靠。 2.精基準的選擇：傳動機構蓋板的中心孔 92 和端面既是裝配基準又是設計基準，用 他們作精基準，能使加工遵循基準重合的原則，其余各面和孔的加工也能用它定位， 這樣使工藝路線遵循了基準統(tǒng)一的原則 。 3.（二）制訂工藝

20、路線 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 9 工藝路線： 鑄件按 Q/AT201 技術條件驗收 10車粗車端面，鏜孔 20車粗車 280 30車精車 280 40車精車凸臺平面 45車 92 孔口倒角 2C1 50車車平面 60鉗鉆周向油孔及螺孔 70鉗鉆端面各孔及螺紋底孔，锪孔 80鏜鏜孔 90銑銑平面 90銑銑平面 檢驗 上油 入庫 （3 3）選擇加工設備及刀、量、夾具選擇加工設備及刀、量、夾具 由于生產類型為中批生產，故加工設備宜以通用機床為主、輔以少量專用機床和 組合機床。其生產方式為以通用機床加專用夾具為主。輔以少量專用機床的流水生產 線。工件在各機床上的裝卸及各機床間的傳送均由人工完

21、成。 10.粗車端面，鏜孔。 考慮到工件的定位夾緊方案及夾具結構設計等問題，采用臥式車床 CA6140 參考文獻 1表 4.2-7（P143） 。45車刀、鏜刀、游標卡尺 0-125/0.02、內徑百分表 50- 100/0.01、外徑千分尺 75-100/0.00 20. 粗車 280。 參考文獻1表 4.2-7（P143）選臥式車床 C6136、游標卡尺 0-125/0.02、游標卡尺 0- 300/0.02、45車刀、90車刀、傳機蓋板車夾具 30. 精車 280。 參考文獻1表 4.2-7（P143）選臥式車床 C6136、游標卡尺 0-125/0.02、游標卡尺 0- 300/0.0

22、2、45車刀、90車刀、傳機蓋板車夾具 40. 精車凸臺平面。 由于定位基準的轉變，參考文獻1表 4.2-38（P161）選轉塔式六角車床 C3180，車夾 具 45車刀、游標卡尺 0-125/0.02 45. 92 孔口倒角 2C1。 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 10 由于定位基準的轉變，宜采用臥銑參考文獻1表 4.2-38（P161）選轉塔式六角車床 C3180，車夾具 45車刀、游標卡尺 0-125/0.02 50車平面。 參考文獻1表 4.2-7（P143）選轉塔式六角車床 C3180、游標卡尺 0-125/0.02、游標 卡尺 0-300/0.02、45車刀、90車刀、傳機蓋板

23、車夾具 60. 鉆周向油孔及螺孔。 搖臂鉆 Z3035B、傳機蓋板鉆夾具、錐柄鉆頭、12.4、14.5、平锪鉆 30、機用絲 錐 M16x1.5、游標卡尺 0-125/0.02 70. 鉆端面各孔及螺紋底孔，锪孔。 搖臂鉆 Z3035B、傳機蓋板鉆夾具、錐直柄鉆頭 58.59.6 錐柄鉆頭 11.412.514.52530 鉸刀 9.8 游標卡尺 0-125/0.02 80. 鏜孔。 座標鏜 T4163A、鏜夾具、锪刀傳機蓋板位置度量具、內徑百分表 18-35/0.01、游標卡 尺 0-125/0.02、外徑千分尺 25-50/0.001 90. 銑平面。 立式銑床 X53K、直柄立銑刀 45

24、、深度游標卡尺 0-150/0.02 100. 锪平面，倒角，攻螺紋。 搖臂鉆 Z3035B、平锪刀 23、锪鉆 25x90、機用絲錐 M10，M6、螺紋塞規(guī) M10,M6、M14x1.5、M16x1.5 （四）加工工序設計（四）加工工序設計 工序工序 10。 一、選擇刀具選擇刀具 1. 選擇直頭焊接式外圓車刀。 2. 根據文獻（5）表 28 得 C61401 的中心高為 200mm，故選刀桿尺寸為 BxH=16x25mm，刀片厚度為 4.5mm 。 3. 根據表 2，粗車鑄件毛坯，可選擇 YG6 硬質合金刀。 4. 車刀幾何形狀（表 3）選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，=60，=10，Kr , Kr

25、 =6, =12, =0=1.0 mm , ,卷屑槽尺寸0 0 r s r 01 10r 1 0.4bmm 為 Rn=5mm,Wn=5mm,dn=0.7mm( 卷屑槽尺寸根據以后選擇的進給量確定)。 二、選擇切削用量二、選擇切削用量 1.確定切削深度 ap 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 11 查文獻（1）表 2.3-5P63 平面加工余量得總加工余量為 4mm，端面加工余量為 1.2 所 以粗車端面的余量為 4-1.2=2.8mm 2.確定進給量 根據表 4，在粗車鑄件刀桿為 16x25mm,ap3,工件直徑為 262 為 100400mm 時， f=0.8-1.4mm/r。按 C6140

26、 機床說明書選擇確定進給量尚需滿足刀片強度和機床僅給 機構的強度的要求故需校驗。 校核機床進給機構強度：根據 C6140 機床說明書其進給允許的走刀力 .根據表 17，當鑄鐵的強度 HB=170-212;ap4 時 f0.75mm/r, max 3530N F =45,V=1.1m/s(預計)時，走刀力為 Fx0=950N.切削時 Fx 的修正系數為Kr =1，=1，=1.11（見表 22-3） ，故實際走刀力為 0 Kr FxK FxKrFx Fxc=950 x1.11=1054.5N。由于切削的走刀力小于機床近給機構允許的走刀力，故所選 f=1.2mm/r 的進給量可用。 三、選擇車刀磨鈍

27、標準及耐用度三、選擇車刀磨鈍標準及耐用度 根據表 10，車刀后刀面最大磨損量取 1mm,車刀耐用度 T=3600s 四、確定確定切削速度四、確定確定切削速度 V 根據表 21 式中 K v=KmvKtvKxrvKsvKTVKkv 所以， 1 60 mmxvyv CvKv V T apf 查表 21-6,Ktv=1,Kxv=0.88(表 21-7)，Ksv=0.8(表 21-5)KTV=1(表 11)Kkv=1(表 21- 9)Kmv=0.8 Kv-1x0.88x1x1x0.8=0.56 0.20.20.150.4 1580.56 0.9/53/min 6036002.81.2 Vm sm N=

28、1000v/D=1000 x53/3.14x262=1.1r/s=64.4r/min 按 C6140 機床說明書，選擇 n=76r/min 五、校驗機床功率五、校驗機床功率 Pm=Fzvx10=2716.6x10 x0.9=2.4KW 33 根據 C6140 機床說明書，允許功率為 7KW2.4KW，故選擇之切削用量可在 C6140 機 床上進行。 六、計算基本工時六、計算基本工時 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 12 Tm=L/nf 式中 L=L+Y+，l=210mm,根據表 20，車削時的入切削量及超且量 Y+ =4.3mm,則 L=210+4.3=214.3mm，故 tm=214.3/

29、1.1x1.2=162s 工序 20、30 粗車外圓： 一、選刀具 車刀形狀;刀桿尺寸及刀片厚度與粗車相同，車刀牌號為 YG6，車刀幾何形狀為表 3， =45，=5r0= 120=8 =3=1 ，Kr , Kr0 s r 01 5r 1 0.3bmm 卷屑槽尺寸為 Rn=4mm,Wn=3.5mm,dn=0.4mm 二、選擇切削用量二、選擇切削用量 1.單邊余量 Z=4，切削深度 ap=2.7 2.根據文獻 5 表 4 選 f=0.8mm/r 3.計算切削速度 =67.2m/min 1 60 mmxvyv CvKv V T apf 4 . 015 . 0 2 . 0 8 . 07 . 260 5

30、6 . 0 *158 按機床選 n=76r/min 所以實際轉速為 V=Dn/1000=3.14x187.4x76/1000=44.7m/min=0.745m/s 4.校驗機床功率 查表 13，ap4mm，f0.6mm/r 時，V0.916m/s Fz=1420N,切削力 Fz 修正系數為 KkF=0.94,Kr0FZ=1(表 22-3)，F(xiàn)z=1420 x0.94=1334.8N 故 Pmc=FzVx10=1334.8x0.745x10=0.99kw1.33（預計）時， r f=0.4-0.55mm/r 按 C6136 機床，選 f=0.4mm/r,由于精加工，切削力小，故不需校核 3.選車

31、道磨鈍標準及耐用度 根據表 10，選車刀后刀面最大磨損量為 0.4mm，耐用度 T=3600S 4.決定切削速度 V 根據表 12 ap1.8mm，f0.42mm/r 時，V=2.13m/s 切削速度修正系數均為 1，故 V=2.13m/s=127.8m/min N=100v/D=1000 x2.13/3.14x182=3.7r/s=222r/min 根據 C6136 說明書，選擇 n=230r/min 則實際切削速度為：V=Dn/1000=3.14x182x230/1000=131.4m/min=2.2m/s 只校核粗加工所以本工序不需校核。 5.計算基本工時 根據 T=l+l1+l2/nf

32、，l=7mm,l1=1.3,l2=0 T=7+1.3/230 x0.4=0.1min=6s 粗車端面： 選擇切削用量 1.決定切削深度 ap ap=3 2.決定進給量 f 根據表 4,f=0.61.2mm/r，取 f=0.8mm/r 校核機床進給機構強度，根據 C6136 機床說明書其機構允許的走刀力 Fmax=3530N 根 據表 17，當鑄鐵的強度 HB=170-212;ap4 時 f0.75mm/r, =45,V=1.1m/s(預計)時，Kr 走刀力為 Fx0=800N.切削時 Fx 的修正系數為=1，=1，=1.11（見表 0 Kr FxK FxKrFx 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋

33、板 14 22-3） ，故實際走刀力為 Fxc=800 x1.11=888N0.6mm/r 時，V0.916m/s Fz=1000N,切削力 Fz 修正系數為 KkF=0.94,Kr0FZ=1(表 22-3)，F(xiàn)z=1000 x0.94=940N 故 Pmc=FzVx10=940 x0.7x103 =0.66kw0.75mm/r, =45,Kr 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 15 V=1.1m/s(預計)時，走刀力為 Fx0=950N.切削時 Fx 的修正系數為 =1，=1，=1.11（見表 22-3） ，故實際走刀力為 0 Kr FxK FxKrFx Fxc=950 x1.11=1054

34、.5N0.6mm/r 時，V0.916m/s Fz=1420N,切削力 Fz 修正系數為 KkF=0.94,Kr0FZ=1(表 22-3)，F(xiàn)z=1420 x0.94=1334.8N 故 Pmc=FzVx10=1334.8x0.5x10=0.7kw0.31KW，故機床功率足夠。 5.工時 L=290/2=145 l2=3 l3=3 n=80r/min=1.3r/s T=l+l2+l3/nf=145+3+3/1.3x0.4=290s 二、鏜孔 35H7 因余量為 0.35mm 故 ap=0.35mm 查文獻 2 表 2.4-180 取 v=1.2m/s=72m/min,取 f=0.12mm/r

35、N=1000v/D=1000 x72/3.14x110=208.5r/min 取 n=200r/min=3.3r/s 工時： n=1.3r/s f=0.12mm/r t=145+3+3/3.3x0.12=381s 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 23 工序 90 查文獻1表 2.3-21 P74 平面加工余量得總加工余量為 5mm，Z 精為 1.5mm。設計 尺寸（即一面零件尺寸加上另一面余量）X1=41 則粗銑底面的工序尺寸為 43mm。查文 獻3表 2-2 得粗加工公差等級 IT11-114.取 IT=11，其公差 T=0.29.所以 X2=430.145 設計尺寸 X1=209mm，參

36、考文獻1表 4.2-38（P162） 。X53 主電機功率為 7.5KW。參 考文獻4 表 10-123（P859）取粗銑的每齒進給量 fz=0.2mm/z。粗銑走刀一次。取 精銑每轉進給量 f=0.5mm/r,精銑走刀一次 ap=1.5mm, 粗銑 ap=3.5mm. 參考文獻1 表 4.2-39,取粗銑的主軸轉速為 150r/min,又銑刀直徑為 45 故相應的 切削速度為： min/ 2 . 94 1000 1504514. 3 1000 m Dn V 取精銑的主軸轉速為 300r/min，又銑刀的直徑為 45，故相應的切削速度為： min/ 4 . 188 1000 200300 mV

37、 精 校核機床功率（一般只校核粗加工工序）： 切削功率 Pm=167.910-5ap0.9fz0.74aeznkpm 取 Z=8 N=150/60=2.5r/s ae=43mm ap=3.5mm fz=0.2mm/z Kpm=1 Pm=167.9x10KW4 . 61*5 . 2*8*432 . 0*5 . 3* 74 . 0 9 . 05 又由文獻 1 表 4.2-38 得機床功率為 7.5KW，若取效率為 0.85 則 7.5x0.85=6.3756.4KW 故重新選擇主軸轉速 118r/min.則 n=118/60=2m/s V 粗=Dn/1000=3.14x200 x118/1000=

38、74.1m/min Pm=167.9x106.375KW 故機床功率足夠。KW12 . 5 1*2*8*432 . 0*5 . 3* 74 . 0 9 . 05 工時: 1.基本時間 Tj=l1+l2+l l1=0.5(d-)+13 l2=13 f=0.5mm/r d=200 22 aed ae=140 l=222.5 fmz=0.5x60=30mm/min l1=0.5(200- )+2=30.6 Tj=222.5+30.6+2/30=8.5 22 140200 2.輔助時間： 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 24 操作內容每次時間次數時間 裝夾工件 0.05 1 0.05 主軸停、開 0

39、.01 4 0.04 打開或關閉切削 液 0.02 4 0.06 縱向快速移動工 作臺 靠近 0.03 2 0.06 離開 0.02 2 0.04 橫向快速移動工 作臺 靠近 0.04 2 0.08 離開 0.03 2 0.06 升降工作臺 0.02 2 0.04 轉動夾具 0.03 1 0.03 轉動工件 0.1 1 0.1 測量 0.18 1 0.18 卸工件 0.03 1 0.03 清屑 0.03 1 0.03 Tf=0.8 3.作業(yè)時間 TB=Tj+Tf=9.28+0.8=10.08 4.布置工作地時間 Tfw 查文獻 1 表 6.3-36 得 K=15.9% Tfw=TBxK=10.

40、08x15.9%=1.6 5.休息與生理時間 Tx 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 25 Tx=TBxK=1.6 6.準備與終結時間 取部分時間為 中等件 33 移動床鞍 1min 保證定位 0.3 使用夾具 10 試刀 7 由題目知生 產量為 4000 件則 Te/n=(33+1+0.3+10+7)/4000=0.013min 7.單件時間 Td Td=Tj+Tf+Tfw+Tx=10.08+1.6x2=13.28 8.單件計算時間 Tc Tc=Td+Te/n=13.28+0.013=13.293 工序 100 鉆 6-M6-6H：查文獻 5 表 12P781 得 f=0.7 v=0.3m/

41、s=18m/min N=1000v/D=1000 x19.8/3.14x4.5=700r/min 查文獻 1 表 4.2-12 得實際轉速為 710 r/min 則實際切削速度為 V=Dn/1000=3.14x710 x4.5/1000=20m/min 校核： Ff=9.81x42.7xd0 xfKm=9.81x42.7x4.5x0.75x1=2827N 8 . 0 M=9.81x0.021x=9.81x0.021x4.5x4.5x0.75=12.52N.mKmfd 8 . 0 2 0 他們均小于機床的最大進給力 33354N 和最大扭轉力矩 1177.2N 故機床的剛度足夠。 2-M10-6

42、H 的內容與工序 70 同，時間為 1.基本時間 Tj=l/fn=l1+l+l2/fn l1=D/2(tgkr+12) n=710 f=0.7 l=22 l2=14 l2=2 d=8.5 l1=8.5/2xtg118/2+1.5=4.2 Tj=22+4.2+2/0.7x710=0.057 攻絲 0.057 Tf=1.265 3.作業(yè)時間 TB=Tj+Tf=0.114+1.265=1.379 4.布置工作地時間 Tfw 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 26 查文獻 1 表 6.3-36 得 K=17.4% Tfw=TBxK=1.379x17.4%=0.24 5.休息與生理時間 Tx Tx=TB

43、xK=0.24 6.準備與終結時間 取部分時間為 中等件 33 移動床鞍 1min 保證定位 0.3 使用夾具 10 試刀 7 由題目知生 產量為 4000 件則 Te/n=(33+1+0.3+10+7)/4000=0.013min 7.單件時間 Td Td=Tj+Tf+Tfw+Tx=1.379+0.24x2=1.872 8.單件計算時間 Tc Tc=Td+Te/n=1.859+0.013=1.872 五、填寫機械加工藝過程卡和機械加工工序卡五、填寫機械加工藝過程卡和機械加工工序卡 六、夾具設計六、夾具設計 本次設計的鉆夾具為鉆蓋上螺紋底孔。該夾具適用于 Z3025 搖臂鉆床。 本次設計的鏜夾

44、具為鉆蓋上鏜 3x30 孔。該夾具適用于 T4163A 座標鏜床。 為了提高勞動生產率，保證加工質量，降低勞動強度，需要設計專用夾具 一鉆夾具定位，夾緊方案： 采用一面兩銷定位，采用鉤形壓板夾緊，上面小鉆模采用螺旋壓緊，采用帶肩螺母和 開口墊圈的組合，小鉆模不可拆卸螺母，螺母松動后，只要取出開口墊圈，小鉆模即 可取出，設計精巧。 本夾具體采用回轉式，操作輕松，靈活，不會有打嗝現(xiàn)象，左右支架裝配校正符合零 件要求后，分別用定位銷定位，本夾具一次裝夾，多工序操作，省時，省力，提高功 效。 二鏜夾具定位，夾緊及設計方案： 采用一面量銷定位，采用鉤形壓板夾緊。此鏜模是在回轉鉆周邊孔加工后進行使用的，

45、此鏜模座標鏜床上使用，主要用于加工 3x30 孔，由于 3x30 孔在搖臂鉆上加工不 能達到尺寸公差及形位公差要求，所以設計此鏜模，在座標鏜上加工，保證零件精度 符合圖紙要求。此鏜模采用定位鍵與機床定位槽定位方式，以減少鏜模直線與機床 X 方向的校正問題，便于找正，采用鉤形壓板用用方便，壓緊可靠操作方便，鏜模壓緊 采用 T 型槽壓緊，壓緊牢靠，不會偏移，保證鏜模的位置準確。 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 27 畢業(yè)設計體會畢業(yè)設計體會 時間飛逝，在不知不覺中，三年的大學生活已經接近尾聲?；叵脒^去三年我們學 的什么，我反問自己，也許我們得到比失去的多，也許失去的比得到的多，不過這都 不重要。

46、也許這次畢業(yè)設計才是證明我們的最好的材料。 本次畢業(yè)設計的課題是我以前所做題目中最難的一個，也是最為復雜的一個，它 綜合考察了我這三年所學的知識。記得大一時學習金屬工藝學，時常聽同學說學這個 真沒什么意思，一點用處都沒有，那時自己也對這門課也不怎么趕興趣，所以也沒怎 么花時間去學習，可是到接觸到專業(yè)課時我才發(fā)現(xiàn)它的重要性，又一次感覺到書到用 時方恨少。 本次畢業(yè)設計的主要任務是畫零件圖、毛坯圖、工藝與工序的安排和夾具的設計。 通過這些內容讓我更好的復習了幾乎三年中所學的東西，從大一的金屬工藝學和工程 力學到大二的機械設計基礎、機械制圖、機械制造技術基礎、夾具的設計以及現(xiàn)在所 學的數控都是為現(xiàn)在

47、服務的，更是為我們以后踏上工作崗位服務的。這次設計不光考 察了我們所學的專業(yè)知識，同時也在考驗著我們的毅力和自制能力，記得剛拿到課題 那時，我?guī)缀跏敲牧?，一方面要趕設計的進度同時也的準備自學考試的復習，差不 多每天晚上都要忙到夜深，有時甚至要通宵畫圖?，F(xiàn)在想想，感覺還是挺高興的，同 時更能體會到老師的良苦用心，一方面為了我們能放心的去找工作，另一方面給我們 心理和身體減輕壓力和痛苦，因為冬天讓我們感覺太冷，幾乎沒心情去做畢業(yè)設計。 讓我更難忘的是關于工藝和工序的安排，它讓我進一步了解到理論知識和社會實 際工作中的差別。記得第一次把工藝過程拿給老師看的時候，我信心十足，可等到老 師看過之后我才

48、知道它的太多的不足，當時我也清醒的認識到自己確實沒有好好的理 解書上的內容。在老師的幫助下，我又一次踏進了南通柴油機床廠進行了學習，那天 我看到了我所做課題零件的加工，當時我有太多的竟然，竟然采用這種加工方法，竟 然采用這種夾具方案，竟然這是我無論如何都想不到的，他的那種加工效率要比 我設計的這種方案最少要快十倍，當時真是欣喜若狂，通過這次的學習，讓我打開了 自己的視野。 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 28 畢業(yè)設計快結束了，在此我向大學三年為我們辛勤奉獻的老師說一聲：老師，謝 謝您，您辛苦了！同時也感謝三年和我風雨同舟的同學，感謝他們對我的幫助和關懷。 七、參考文獻七、參考文獻 1機械制造工藝設計簡明手冊 哈爾濱工業(yè)大學 李益民主編 機械工業(yè)出 版社 2機械加工工藝手冊 北京 李洪主編 北京出版 社，1990 3公差配合與技術測量 機械工業(yè)出版社 徐茂功、桂定一主編 4金屬機械加工工藝人員手冊修訂組. 金屬機械加工工藝人員手冊. 上海:上 ?？茖W技術出版社,1979 南通職業(yè)大學 柴油機傳動機構蓋板 29 5切削用量手冊 艾興 肖詩剛編 機械工業(yè)出版社，1983