《瀝青混凝土路面施工方案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《瀝青混凝土路面施工方案.doc（20頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、瀝青混凝土路面施工方案一、工程簡介橋面為二層瀝青混凝土，底層為5（AC-16C）中粒式改性瀝青混凝土，上面層為4（AC-13C）細粒式改性瀝青混凝土。二、瀝青砼的施工1、施工前準備 (1)檢查基層表面的粘結性。(2)由現場負責人員組織工人對路面基層進行清掃，將基層上邊一切垃圾及附屬物清理干凈，先采用掃帚將基層清掃一遍，然后采用吹風機對基層進行統一吹掃。若基層局部仍出現不干凈現象將采用高壓水槍進行沖洗，直至達到監(jiān)理及規(guī)范要求，方可進行下道工序。(3)試驗：瀝青面層的試驗，可以分為室內試驗（包括各種原材料的性質和鑒定，瀝青混合料組成設計，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗，施工現場部分有關檢驗，

2、等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現場試驗。(4)混合料設計：瀝青混合料組成設計簡稱混合料設計。按瀝青路面施工技術規(guī)范要求，分三階段進行即目標配合比設計階段、生產配合比設計階段和生產配合比試拌試鋪驗證階段。通過這三個階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設計用馬歇爾試驗進行。目標配合比設計步驟如下：混合料類型材料選定和試驗個數錘擊次數瀝青用量范圍礦料配比計算拌和溫度制件溫度制作馬歇爾試件密度max穩(wěn)定度max 48h后浸水（60度）空隙率 30min45min馬歇爾試驗流值 飽和度N 殘留穩(wěn)定度與標準對比0AC1Y 決定瀝青用量0AC20AC生產配合比設計a目

3、的各冷料倉的礦料按目標配合比確定的比例進入烘干筒烘干后，在采用間歇式拌和機的情況下，熱料經過二次篩分重新分成34個不同粒級的礦料，分別進入4個熱料倉，因各個熱料倉中礦料的顆粒組成已不同冷料倉中礦料的顆粒組成。因此，需要重新進行礦料配合比計算，確定各個熱料倉礦料進入拌和室的比例，并檢驗確定最佳瀝青用量。這一過程稱作生產配合比設計。生產配合比設計應在面層施工前10天左右進行。b步驟生產配合比設計可按照下圖進行。試驗室定的目標配合比料場集料校核顆粒組成熱料倉集料篩分熱料倉集料配合比設計馬歇爾穩(wěn)定度驗檢確定最佳瀝青用量生產配合比驗證階段生產配合比驗證階段實際也是瀝青面層正式開工前的鋪試驗段階段。因此，

4、施工工序、各工序所用的機械設備、質量管理和質量檢驗等都應該與面層正式開工后的日常生產相同，而且應該為隨后的正式生產提供經驗和數據。（1）通過試鋪要解決以下一些問題：a.根據馬歇爾試驗結果（含殘留穩(wěn)定度）、現場取鉆芯件的空隙率、礦料間隙率和飽和度，如為表面層還要包括磨擦系數和表面構造深度等驗證初定的瀝青混合料生產配合比：b、確定合適的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。c.確定所需運料車的數量；d、確定壓路機的組合方式、碾壓方式、碾壓溫度（含初期壓、復壓和終壓），三階段碾壓（初壓、復壓和終壓）的控制方法、碾壓速度及每種壓路機的各自的碾壓遍數；e、確定能達到的壓實度f、確定松鋪系數，還需注意以下兩

5、點非對應點直接測量虛厚與實厚時不少于40個點和20個點，均為隨機取點。用精密水準儀測量高程計算，基層表面、瀝青層未碾壓前和壓實后的表面定點（事先按隨機數表面確定點位）對應測量高程不少于30個點，隨機測量高程時不少于40個點。g、建立用核子密度儀法測得密度的相關方程（隨機定15個點，先在點上用核子密度儀測得密度，每一點取4個方向核子密度儀的讀數并取其平均值為核子密度儀測得的密度，然后取鉆芯件。用蠟封法測量芯件的毛體積密度）。每一層瀝青混凝土都應分別做對比測量及計算兩者的相關方程：h、施工縫處理方法（2）、生產配合比驗證階段。按生產配合比試拌瀝青混合料 碾壓方式、遍數攤鋪速度抽提和篩分馬歇爾試驗拌

6、和時間拌和溫度觀察和檢驗混合料機械配合鋪筑度驗段現場評定質量標準確定礦料配合比和瀝青用量2、測量放線開工前由技術人員進行施工放樣，測量高程，寬度、中線及邊線，瀝青砼攤鋪采用高程控制“掛雙鋼線”雙幅找平，并且由現場測量工程師做好控制樁。3、瀝青混凝土的施工(1)瀝青混凝土拌和瀝青混凝土拌和是瀝青面層施工的重要組成部分。拌和站的材料、機械設備和產品質量都直接影響能否實現生產配合比確定的礦料級組成、瀝青用量和瀝青混凝土的各項技術指標以及面層的質量。瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是瀝青。礦料 粗集料采用質地堅硬、表面粗糙、形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料,采用石灰?guī)r碎石，各層集

7、料要求干燥、潔凈、無風化、無雜質；礦粉采用由石灰?guī)r磨制的礦粉，其親水系數應不小于1.0，含水量不大于1，視密度不小于2.5t/m3,小于0.075顆粒細集料采用機制砂或潔凈的石灰?guī)r石屑；填料采用由石灰石等堿性巖石磨細的礦粉。改性瀝青 改性瀝青采用業(yè)主指定供應瀝青和改性瀝青。主要機械設備 瀝青拌和站的主要機械設備有瀝青混凝土拌和及其主要配套設備，如礦料冷料倉、皮帶輸送機，烘干筒、吸塵（或除塵）裝置、瀝青儲存罐、桶裝瀝青的脫桶裝置、導熱油加熱裝置等。瀝青混凝土拌和機的產量應該與攤鋪機的攤鋪速度和攤鋪層厚度相匹配。一是能力匹配，我公司擬配備一套生產能力為400t/h的全日本進口日工牌拌和設備，能滿足

8、施工要求。二是狀況匹配，狀況匹配其實仍是指機械完好率的充分保證，同時對特別關鍵機械設備，一是考慮備用，二是考慮完善養(yǎng)護維修體系。試驗室和儀器設備在拌和站建立試驗室，試驗室配備必要的儀器設備，能夠進行拌和站和鋪筑現場的日常質量管理和質量控制工作。試驗室應該配備的主要儀器設備：配套的方孔篩，感量小于0.1g稱量2kg的電子天平，稱量5kg10kg的電子天平或臺秤，靜水天平或專用碎石比重瓶（容量大于1000ml，頂為小孔圓錐形瓶蓋），集料壓碎值儀；針入度儀、軟化點儀、延度儀、瀝青混合料拌和設備（手工拌和或小型拌和機），馬歇爾試件擊實儀（手動或電動），脫模器，恒溫水浴，馬歇爾穩(wěn)定度試驗儀，瀝青抽提儀：

9、路面鉆芯機，平整度儀，砂補試驗儀，磨擦系數儀（擺式儀），5.4m彎沉儀，核子密度儀等。質量管理和檢驗瀝青混凝土混合料需要在嚴格的條件下進行拌制，例如，各種粗細集料中不能有超出規(guī)定的泥土含量；各種粗細礦料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料；礦料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度；礦料的含水量大時，烘干的時間就長；各個熱料倉應按事先確定的配合比供料；礦粉和瀝青也要按確定的數量供料；瀝青混合料的拌和時間和瀝青混合料的溫度等都對瀝青混凝土的質量有影響，這是質量管理的內容。瀝青、礦料的加熱溫度和瀝青混合料的出廠溫度應根據瀝青的品種、標號、粘度，氣候條件和鋪筑層的厚度確定。瀝青的針入度小、粘度小，氣溫低，鋪筑層薄

10、時用高限。在拌合樓開始試生產之前，必須請計量部門對各個計量裝置進行檢查和標定，以確保計量正確?；旌狭系陌韬驮诎韬驼旧a過程中要經常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料的供料是否均衡。如有異?，F象，及時分析研究和進行調整。瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度應在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工（）瀝青加熱溫度160170礦料溫度170180混合料出廠溫度正常范圍150165超過

11、200廢棄混合料運輸到現場溫度不低于140150攤鋪溫度正常施工不低于130140，不超過165低溫施工不低于140150，不超過175碾壓溫度正常施工130140不低于120低溫施工140150不低于130碾壓終了溫度不低于70熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并以試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間為宜3050s（其中干拌時間不行小于5s）。拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度

12、。（2）瀝青混合料運輸運輸車輛的車廂應打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂1：3的柴油水混合液。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應用篷布覆蓋。瀝青混合料的運輸，采用大于20t的大型自卸汽車運送瀝青混合料到攤鋪現場，以減少攤鋪機前經常短時換車卸料的情況。運輸自卸車的數量應該比拌和能力和攤鋪速度有所富余，可保證拌和機的瀝青混合料（含預選貯存在成品貯料倉內的瀝青混合料）及時運送到攤鋪現場，并在攤鋪機前常保持有45車瀝青混合料待卸。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應

13、在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。（3）攤鋪瀝青混凝土在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。為消除縱縫，主線采用攤鋪寬度12米的德國福格勒攤鋪機2臺同時進行梯隊整幅攤鋪，中間熱接縫處理。

14、加寬部分調節(jié)攤鋪機寬度同時進行梯隊整幅攤鋪，兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度，一般為510m，相鄰兩幅的攤鋪應有510cm左右寬度的攤鋪重疊。以消除縱向接縫可能出現的不平整和接縫痕跡。攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度控制在底面層2m/min、表面層2.5m/min的攤鋪速度進行攤鋪。攤鋪機配備有整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。正常施工，攤鋪溫度不低于130140不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過17

15、5。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。攤鋪機的操作不應使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法施工的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能

16、使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面積攤鋪要在左右各設一條基準線，控制高程，基準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應兩臺水準儀，同時觀測）。（4）攤鋪機操作攤鋪機的合理操作是影響面層平整度和密實度的另一重要因素。為達到保持攤鋪機勻速和不停頓作業(yè)，確保攤鋪速度和攤鋪質量這一要求，必須做到連續(xù)供料。因此，要選擇適當的螺旋分料器的轉速和進料半閘門開度。熨平板的預熱攤鋪機起步時下墊等間距的三塊木板，木板厚度為瀝青砼壓實厚度松鋪系數，且點火加熱熨平板，使之溫度達到130以上方可起步。熨平板必須清理干凈，調整好熨平板的高度橫坡后，預熱熨平板。熨平板的預熱溫度應接近瀝混合料的溫度。熨平

17、板不預熱，瀝青混合料會粘結在底板上并破壞攤鋪層的平整度。反之，熨平板過熱會使熨平板變形和瀝青焦化，影響面層平整度和強度。通常每天開始攤鋪前，攤鋪機前有約五輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸。應將最后到達的自卸車（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機供料。自卸汽車卸料測量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機后，掛空擋，向攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪機按事先確定的行駛速度3m/min起步攤鋪混合料。攤鋪機起步時應控制好熨平板的標高，同時應有兩人專門看護傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落

18、現象。在采用浮動基準梁的情況下，每根基準梁前都需要有一人執(zhí)竹帚及時掃除散落在基準梁輪架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證基準梁與承層表面平行。攤鋪機起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車應盡早卸完料和立即開離，第二車輛應盡快后退到攤鋪機前并及時向攤鋪機喂料，使新料與受料斗中陳料混和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機20cm30cm時即停止并掛空檔，同時準備卸料。攤鋪機繼續(xù)前行攤鋪混合料，接觸第二輛料車并掛空檔，同時準備卸料，攤鋪機繼續(xù)前行攤鋪機受料斗緩緩卸料。在攤鋪過程中還應及時調整攤鋪寬度，應避免路緣石內側瀝青混合料不足和過量現象。（5）接縫處理接縫包

19、括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產生的缺陷是接縫處平整度不好，降低行車的舒適性。并使路面產生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實度不夠和結合強度不足而產生裂紋、甚至松散。為保證路線縱向的平整度，路面縱縫采用熱接縫，即：用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，作業(yè)期間保持10-15米的距離，一臺雙鋼輪專門負責接縫的碾壓。質檢員也要將檢測重點放在接縫平整度的控制上。對于橫接縫，應控制每一工作班日最少限度的產生。在當天施工結束時的橫接縫應認真處理。在已鋪層頂面順路面中心線方向在23個位置先后放一3m直尺并找出表面縱直或已鋪層開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處，然后和鋸縫機沿此斷

20、面切割成垂直面，并將切縫一側已鋪層不符合要求的部分鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部、形成毛接縫）。此工作在鋪筑層碾壓結束后的當天完成，并采取措施保證接頭不被破壞。（6）碾壓瀝青混凝土壓實度的重要意義碾壓是保證瀝青混凝土的質量使其物理力學性質和功能特性符合設計要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達到高的壓實度，又能使瀝青面層有良好的平整度。影響壓實效果的因素碾壓時瀝青混凝土能達到的密度壓實度主以下因素：碾壓溫度、碾壓層的厚度、碾壓機械配備等。碾壓程序機械的選擇對于本工程我標段所選用的壓路機有德國進口的BM203AD/4寶馬雙鋼輪振動壓路

21、機4臺、柳工產XP261膠輪壓路機2臺。瀝青混凝土面層的碾壓通常分三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。 a 初壓第一階段初壓習慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經過初步夯實擊壓實，而且剛攤鋪成的混合料的溫度不低于160，因此只要用較小的壓實功能就可以達到和穩(wěn)定壓實效果。擬用6t8t德國進口寶馬BM203AD/4雙鋼輪振動壓路機以2km/h左右的速度進行碾壓23遍。碾壓時驅動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓進的輪跡行駛并振動碾壓。b復壓第二階段復壓是主要壓實階段。在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度。因此，復壓應該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復壓期間的溫度不應低于130。采

22、用SR220單鋼輪振動壓路機（用振動壓實）和16t以上的XP261輪胎壓路面同時先后進行碾壓。碾壓遍數參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數確定，通常不少于8遍。碾壓方式與初壓相同。c.終壓第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力德國進口寶馬BM203AD/4雙鋼輪壓路并應緊接在復壓后面進行。終壓結束時的溫度不應低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70，應盡可能在較高溫度（如不低于80）下結束終壓。壓路機碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒式壓路機1.52.03.03.0輪胎式壓路機4

23、.0振動式壓路機不振1.52.0振動4-5不振2.03.0碾壓中應注意的事項a.初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習慣。b.碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。c.在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。d.壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。e.在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度

24、已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。f.攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。橫向接縫的碾壓橫向接縫的碾壓是碾壓工序中的重要一環(huán)。碾壓時，應先用雙輪壓路機進行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓。需要時，攤鋪層的外層應放置供壓路機行駛的墊木。碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入

25、新鋪混合料層的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾向。（7）接縫的處理鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫部都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密實度和表面修飾與其它部分相同?？v向接縫采用自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，攤鋪機的后面配有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力直行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。由于工作中斷，攤鋪材料的末

26、端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間至少錯開1m。橫縫應有一條垂直以碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度為碾壓留出適當預留量。（8）交通管制瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50后方可開放交通，但初期通車時，應使車輛在路面全幅范圍內均勻行駛。瀝青混凝土路面質量控制在已完工的路段上按公路工程質量評定標準中規(guī)定的檢測項目及頻率進行質量檢測。檢測完畢后，認真整理檢測數據，填寫相關表格，并得到監(jiān)理工程師的簽證。整理歸檔。4、質量控制質量要求（1）瀝

27、青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求見下表：瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3 m直尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產設計標準級配的差4.75mm2.36mm 0.075mm每臺拌和機2次/日(上下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，至少檢查0.075 mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5個篩孔，5瀝青用量每臺拌和機2次/日（上、下午各1次）拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測寫儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩(wěn)定度、流值密度、空隙率每臺拌和

28、機1次/日每次6個試件拌和廠取樣成型試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試驗（2）施工過程中材料質量檢查的內容與頻率應符合下表的規(guī)定。（3）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。（4）所有取樣和檢驗均應按照工程師的要求辦理。施工過程中材料質量檢查的內容與頻率序號材料檢查項目檢查頻率1粗集料外觀（石料品種、扁、平細長顆粒、含泥量等）隨時顆粒組成、壓碎值、磨光值、洛杉機磨耗損失必要時含水量、松方單位重施工需要時2細集料顆粒組成必要時含水量、松方單位施工需要時3礦粉外觀隨時含水量、0.075mm含量必要時4石油瀝青針入度、軟化點、延度每100t1

29、次含蠟量必要時質量標準（1）外觀鑒定A、表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。B、接茬應緊密平順，燙縫不得枯焦。C、面層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現象。D、表面無明顯碾壓輪跡。（2）實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應符合下表的規(guī)定。瀝青砼面層檢測標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實度（%）馬歇爾試驗密度的94%試驗段鉆孔密度98% 每200m每車道1處2平整度（mm）標準差=2.5 mm；IRI=4.2(m/km)平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100米計算IRI或3彎沉值（0.01mm）不大于允許值

30、用5.4m彎沉儀1次/20m/車道4抗滑磨擦系數符合設計擺式儀每100M測1處或橫向力系數車：全線連續(xù)構造深度構造深度0.5mm砂鋪法：每200 m測1處5厚度(mm)代表值-5每200M每車道測1點極值-10 6中線平面偏位(mm)20經偉儀：每200米不少于4個點7縱斷高程(mm)15水準儀：每200米4個斷面8寬度(mm)30尺量：每200米4處9橫坡度(%)0.5水準儀：每200米4處斷面（每斷面3點）5、注意事項（1）隨時檢測標高。（2）對局部出現的離析要人工篩料彌補。（3）對碾壓產生的推擁現象，人工用夯實。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪停機、壓路機換向部位要作為檢測

31、控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（5）表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現混合料有問題時必須將混合料徹底清除。所以表面施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對中面層進行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經監(jiān)理工程師批準后方可鋪筑表面層。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構造深度、磨擦系數符合要求。瀝青路面面層施工工藝框圖 礦料選擇拌和設備安裝 礦料物理性能檢測進場瀝青材質鑒定拌和設備檢修與調試導熱油加熱拌和機冷熱料調試混合料配合比設計與報批攤鋪機組裝試驗段混合料拌和基層檢驗驗收攤鋪機調試試驗段攤鋪與碾壓培路肩、安裝路緣石質量檢測試驗段總結報告測量放樣拌和機正式生產瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪混合料碾壓成型檢測驗收開放交通瀝青路面面層施工工藝框圖說明（1）進場的瀝青材料的各項指標經試驗合格后方可用于施工、粗、細集料與填料的質量經檢驗符合要求后進行混合料配比實驗。同時可進行拌和與攤鋪設備的組裝、調試工作，基層驗收工作，鋪筑路緣石、路邊石等工作。在鋪設之前準確放樣。（2）根據試驗段確定的各組參數，指導以后的生產工作。（3）正式投入生產后，按照試驗段確定的施工工藝，進行混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等工序施工。