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1、物流公司策劃書范文 陽光物流公司主要業(yè)務(wù)是運輸果蔬，主要以成都龍泉地區(qū)為主。通過用車隊運輸水果，向附近地區(qū)提供本地水果。并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大顧客的需求。 一、市場分析 眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產(chǎn)品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就為

2、陽光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。 陽光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標市場主要定位在三個方面： （1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費類產(chǎn)品（賣家） （2）、水果加工企業(yè)、陽光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購買商（買家） （3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。 面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一、水果產(chǎn)家大多都是當?shù)氐霓r(nóng)戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數(shù)。第二、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數(shù)，比如川寶貿(mào)易有限公司（代購代銷

3、、代理運輸），黑金果業(yè)，駿豪貿(mào)易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。第三，我們的經(jīng)驗、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。 為加強我們進入市場的競爭力我們將發(fā)展一個集運輸、倉儲、包裝、貿(mào)易為一體的運輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽謀發(fā)展，屆時將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術(shù)設(shè)備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠實守信，把服務(wù)從開始進行到最后

4、。 本公司將為你提供以下服務(wù)： 一、公路普通貨物運輸； 二、快遞運輸。 三、貨物倉儲、分揀、加工、配送； 四、特種貨物運輸、特殊服務(wù)； 五、物流方案設(shè)計、供應(yīng)鏈管理。 競爭對手與自身的優(yōu)劣分析： 1、聚合國際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本5000萬元。位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處,主營市場開發(fā)，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進出口貿(mào)易，物流配送，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。 1、一、免3個月交易費，電子稱; 1、二、為外地水果收購商提供6個月住宿; 1、三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用

5、費; 1、四、為單位和個人提供6個月辦事機構(gòu)場所; 2、我們的優(yōu)勢：機構(gòu)精簡，靈活機動，人性化服務(wù)，實行的是點對點的服務(wù)，并且適合小規(guī)模的運輸，方便更多的客戶， 二、產(chǎn)品與服務(wù) 1、對應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們在陽光城創(chuàng)辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng)，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節(jié)性和時鮮性的產(chǎn)品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門

6、的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。 2、產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標群主要是陽光城的果農(nóng)和蔬農(nóng)，為他們提供運送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場的服務(wù)，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運送，我們現(xiàn)階段還無法獨立完成。 3、未來的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)

7、步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展(更多內(nèi)容)外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶范圍擴大的基礎(chǔ)上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，更好的與客戶進行溝通和交易。 4、相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會員機制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶入會，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息，邀請專家來為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟、法律知識等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)（如車

8、輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟效益。 三、市場與銷售 市場預(yù)測：市場有很大的發(fā)展?jié)摿?，競爭者不多，而且他們的網(wǎng)上銷售做的不夠完善（調(diào)查時發(fā)現(xiàn)龍泉的物流企業(yè)并沒有進行網(wǎng)站建設(shè)等工作）。沒有進行網(wǎng)站規(guī)劃的工作。我們將利用網(wǎng)上營銷的優(yōu)勢，與現(xiàn)有的企業(yè)進行競爭。同時因為我們是新成立的公司，在戰(zhàn)略上我們將采取避強競爭的方式，以避免在企業(yè)成立之處被競爭對手擊敗?，F(xiàn)在龍泉做水果等運輸?shù)钠髽I(yè)逐漸發(fā)展起來，以后的競爭會更大，現(xiàn)在正是市場競爭最薄弱的時候，現(xiàn)在大多數(shù)的果農(nóng)都是把水果運往附近地區(qū)，我們的物流公司將進行兩項服務(wù)工作，一、把水果運輸?shù)礁浇貐^(qū)。二、我們不做長距離的運輸，但我們可以幫

9、助要進行長距離運輸?shù)墓r(nóng)聯(lián)系，這樣來提高我們在顧客心中的信任指數(shù)，以盡快增強在顧客中的形象。 再者，現(xiàn)在龍泉的果農(nóng)比較多，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農(nóng)水果的儲存問題，同時也為他們的水果帶來了更大的商機。據(jù)以上可知現(xiàn)在龍泉水果市場是很廣闊的。 由于我們和競爭者的差別不大，我們要采取的產(chǎn)品定位方式是產(chǎn)品使用者定位方法，即找出產(chǎn)品正確的使用者或購買者，使定位在目標市場上顯得突出，在此目標市場群中，為他們的地點產(chǎn)品服務(wù)等，特別塑造一種形象。 產(chǎn)品定位步驟： 1、分析本公司和競爭者之間的產(chǎn)品。 2、找出差異性。 3、列出主要的目標市場。 4、指出主要目標市場的特征。 5、與目標市場的需求，

10、接著就是把產(chǎn)品的特征和目標市場的需求與欲望結(jié)合在一起。 同時我們在建立起公司后將樹立我們在顧客心目中的形象，以良好的服務(wù)細心的管理贏得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。 渠道：公司建立之處，由于才進入行業(yè)，需要大量的業(yè)務(wù)來回收成本，有利的銷售將是進行回收的最快捷的方式。本公司主要進行的是第三方物流，企業(yè)成立時我們通過適當?shù)倪\輸商來彌補我們的不足，同時投放大量的廣告以把本企業(yè)推銷出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過廣發(fā)傳單及貼海報的方式把企業(yè)推銷出去。物流面臨的另一個問題是產(chǎn)品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來緩解自己公司倉庫的壓力。 四、財務(wù)分析 五、風

11、險分析 1.行業(yè)風險 有數(shù)據(jù)顯示，我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在2530左右，也就是說1/4強的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5以下，美國蔬菜水果物流則更為典型，產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷冷庫冷藏車運輸批發(fā)站冷庫超市冷柜消費者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有12。 水果運輸?shù)臈l件比較復(fù)雜，有的品種怕冷，有的怕熱。結(jié)合陽光城的實際情況，比如在現(xiàn)在4月就盛產(chǎn)枇杷，枇杷果肉柔軟多汁，且又成熟于初夏高溫多雨季節(jié)，故一般條件下難于貯藏和長途運銷。并且假設(shè)運用貯藏保鮮法，可使枇杷保鮮期提高到80天以上

12、，但長期貯藏會使枇杷果實風味變淡，同樣會降低枇杷的質(zhì)量。 其存在的問題，一是在流通過程中產(chǎn)品缺乏加工、保鮮、包裝等物流技術(shù)處理，商品的附加價值較低，并且其銷售的物品除糧食等易于保存的農(nóng)產(chǎn)品外，一般的鮮活產(chǎn)品如水果必須在一、兩天內(nèi)完成農(nóng)產(chǎn)品物流全過程，否則生產(chǎn)者利益會受到很大損失；二是物流半徑極其有限，生產(chǎn)者難以在更大空間范圍內(nèi)尋找可出更高價值的需求者；三是單位物流成本很高，由于這種農(nóng)產(chǎn)品物流方式的流通量和銷售量都很小，致使單位商品的運輸成本、銷售的時間成本和交易成本都很高。 缺乏健全、快捷、靈敏、安全和可靠的物流管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。目前在水果的生產(chǎn)和流通中，不僅農(nóng)民信息匱乏，即使一些龍頭企業(yè)也缺

13、乏充分的市場信息，因而造成生產(chǎn)環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)脫節(jié)，致使產(chǎn)品積壓損耗現(xiàn)象嚴重。由于信息不靈，產(chǎn)品銷售困難，農(nóng)產(chǎn)品物流過程中，資金回攏緩慢。 2.質(zhì)量風險 由于新鮮水果的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。 物理損傷 長期以來不良操作是引起水果質(zhì)量損傷的一個主要因素。運輸中商品遭受物理損傷對質(zhì)量影響很大。造成物質(zhì)損傷的主要原因是不良操作、超載、堆垛安排不當?shù)?。雖然使用包裝對緩解運輸中商品遭受物理損傷的程度起很大作用，但是，仍然不能防止運輸中不良操作的影響。絕大多數(shù)水果含水80%以上，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，如果在運輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會遭受破損。破損后的

14、商品不易儲藏，十分容易引起腐爛，因而在水果運輸中要嚴格做到輕裝輕卸。 就如陽光城的枇杷為例，枇杷皮薄，且無后熟作用，所以要在它基本完熟時采收。采收過早會影響果實的品質(zhì)和產(chǎn)量，采收過遲則影響果實的耐藏性。并且易受機械損傷，傷口易腐爛，果皮易變褐色。如未經(jīng)處理在室溫下存放10天，即有80%果實腐爛，因此枇杷的保鮮對枇杷的運輸和銷售極為重要 運輸中碼貨的安排也是十分重要的，即便貨物沒有超載，也必須小心地將一車水果有秩序地堆好、碼好、最大限度地保護好。各包裝之間要靠緊，這樣在運輸中各包裝物間就不會有太大的晃動。包裝要放滿整個車的底部，以保證貨物中的靜壓分布均勻。要注意垛碼不要超出車邊緣。要使下層的我裝

15、承擔上層整個包裝件的重量而不是由下層的商品來承受上層的重量。為此，長方形的容器比較好，形狀不規(guī)則的容器，如竹筐、荊條筐，要堆放成理想的格式就困難得多。 還有通過對陽光城水果市場的實地考查發(fā)現(xiàn)：工人在裝卸水果過程中或運輸過程中，都站或坐在包裝商品上。這樣也會產(chǎn)生類似于超載造成的物理損傷，這一行為需要竭力制止。 失水 水果保鮮在很大程度上可以說是保持水分。水果在采收以后的運輸期間發(fā)生失水現(xiàn)象是不可避免的，因為水果的呼吸代謝也要消耗部分水分，由于種種原因造成的水分蒸發(fā)，控制運輸中水果失。在運輸過程中，特別在高溫季節(jié)，還要注意遮蓋貨物，使陽光不能直接照射在商品上。但是，遮蓋物的放置要使貨物前后通風道不

16、被擋住。防止聚熱的主要方法是加強通風，就是在堆放包裝件時，使各包裝之間空氣可以自由流動。特別是要注意利用運輸工具行駛時產(chǎn)生的空氣流動，使空氣流過貨堆甚至流過包裝件內(nèi)部。 六、經(jīng)營戰(zhàn)略 1、總體戰(zhàn)略 我們將利用整個龍泉豐富的水果產(chǎn)業(yè)及交通優(yōu)勢，面向成都市中心及周邊提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，充分發(fā)揮龍泉地區(qū)的地理優(yōu)勢，積極參與市場分工，交換與競爭，現(xiàn)階段先努力立足于成都市場，將來致力成為輻射川渝地區(qū)以及全國的水果物流集散中心，在實現(xiàn)以上目標后再逐步向國際市場推進，促進龍泉水果市場的現(xiàn)代化，國際化。 2.產(chǎn)品及服務(wù)戰(zhàn)略 2.1：產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略： 作為成都龍泉地區(qū)一個新興的物流公司，結(jié)合本地實際情況，包括自然

17、交通條件及政策和主要競爭對手等因素，對水果進行保鮮加工儲存，主要是優(yōu)質(zhì)鮮果及部分干果，建立自己的品牌，充分利用我們現(xiàn)有的營銷網(wǎng)絡(luò)及市場推廣人員把產(chǎn)品推向周邊市場，通過網(wǎng)站宣傳，實現(xiàn)網(wǎng)上信息發(fā)布，車輛分配以及車輛狀況適時監(jiān)督，讓顧客隨時都能了解自己貨物的配送情況，實現(xiàn)對顧客的透明化運輸。 2.2：服務(wù)戰(zhàn)略 包括網(wǎng)上和網(wǎng)下兩個方面，網(wǎng)站服務(wù)主要實現(xiàn)會員制，在線產(chǎn)品展示，在線咨詢洽談，交易，投訴及在線faq，定期舉行宣傳活動，顧客回訪等措施，盡可能提供更好的服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是指產(chǎn)品流通過程中的服務(wù)，包括對水果的采集運輸加工配送等環(huán)節(jié)中的服務(wù)，具體有 3.組織管理戰(zhàn)略 建立一個領(lǐng)導(dǎo)班子集中統(tǒng)一控制組織管

18、理團隊，用財務(wù)來衡量經(jīng)營活動，合理地分配公司的人力、財力和物力等各種資源。自上而下成立包括總經(jīng)理，秘書處，財務(wù)部，人力資源部，公關(guān)部，規(guī)劃部，營銷部，技術(shù)部，安全部，執(zhí)行部等部門，加強對公司內(nèi)部管理，聘請專業(yè)人士及有領(lǐng)導(dǎo)才能的人，建立完善的工資，獎懲制度，通過開展各種活動強化公司員工的技能知識素質(zhì)，對員工進行培訓(xùn)對企業(yè)所有成員一視同仁等措施以樹立公司的良好形象，讓每位成員對公司實現(xiàn)忠誠，滿意，形成企業(yè)的文化。使得公司在內(nèi)外關(guān)系中能夠游刃有余。 為了能寫出更好的策劃書，下面好范文推薦一篇范文,供讀者參考： 一、 1、名稱:易天物流有限責任公司 2、公司地址:天津市濱海新區(qū) 3、注冊資金:3000

19、萬人民幣 二、公司經(jīng)營與管理 1、經(jīng)營范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營地區(qū)。 2、核心服務(wù):通過網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務(wù)。 3、經(jīng)營模式：我們本著4個right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的惟一標準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下： 電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內(nèi)容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕;能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內(nèi)迅速完成路線，人員安排開始進行業(yè)務(wù)。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可

20、以進入公司的網(wǎng)站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字。 4、接發(fā)貨通知 顧客 電子配送中心 信息反饋 聯(lián)合經(jīng)營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。 供方 需方 物流服務(wù) 易天物流 京、津、冀地區(qū)以外的物流業(yè)務(wù) 報關(guān)，加工，包裝等其它物流內(nèi)容 外包 其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的物流業(yè)務(wù) 承包 三、市場分析 落后的物流嚴重的制約著中國經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復(fù)，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越

21、來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。 圖表1中國倉儲協(xié)會 環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經(jīng)濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。經(jīng)濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市常根據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿(mào)進出口總值381.66億美元。前三位分別是： 天津 北京 河北 進出口貿(mào)易總額

22、 183.44億美元 62.60億美元 49.98億美元 增漲率 20.6% 46.6% 26.6% 現(xiàn)今，大多數(shù)中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設(shè)施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設(shè)備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將能確立行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢。 一些結(jié)構(gòu)性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,

23、在大多數(shù)成熟經(jīng)濟中，它仍然是制造商運輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國，xx年卡車貨運的市場份額已經(jīng)升至81.5%。中國可能會出現(xiàn)同樣的情況。由于中國已經(jīng)加入wto外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務(wù)和增值服務(wù)等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短(以天津為半徑最遠地方不超過500公里)，特別相對高度發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)(考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風

24、嚴重)，相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。 另外，環(huán)渤海地區(qū)的農(nóng)村也是一個很大的市場，中央近年來加大了對農(nóng)村的經(jīng)濟建設(shè)，而此地區(qū)的農(nóng)村相對與全國來說比較富裕，經(jīng)濟發(fā)展較快，并且交通基礎(chǔ)設(shè)施比較好，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，必將成為一個很大的物流市常 四、行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 行業(yè)內(nèi)競爭者 競爭結(jié)構(gòu)分析圖 易天物流 供應(yīng)商 顧客 潛在競爭者 1，供應(yīng)商及買方的影響：由于企業(yè)都是以追求利潤最大化為第一目標，所以決定了供應(yīng)商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供應(yīng)商及客戶建立的是長期合作伙伴關(guān)系，我們制定了統(tǒng)一標準的價格體系，所以這方面對我們的影

25、響是比較小的。 2、行業(yè)內(nèi)競爭者的影響：我們公司是以承擔其他企業(yè)物流業(yè)務(wù)來盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是： (1)中遠、中海運等國有大型物流集團 優(yōu)：資金雄厚，設(shè)備先進，系統(tǒng)完善 劣：主要是大型的物流經(jīng)營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區(qū)針對性不強。 (2)小型物流企業(yè) 優(yōu)：有一定的客戶群，市場針對性強 劣：設(shè)備落后，管理落后，信息化程度不高，服務(wù)質(zhì)量低 3、潛在競爭者：由于物流業(yè)是一個高回報的行業(yè)，近年來發(fā)展迅速而且將持續(xù)快速發(fā)展，所以必將吸引大量資金的涌入，物流企業(yè)在未來幾年將大規(guī)模增長。所以市場面臨再次被瓜分，到時市場會對我們公司提出更高的要求 5、其它影響： 1、政策制

26、度影響：政府將繼續(xù)大力推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通運輸、郵政、信息、商務(wù)等有關(guān)政府部門和一批地方政府制定了新的計劃和政策，促進現(xiàn)代化物流的發(fā)展和建設(shè)。另外，加入wto促進了中國的經(jīng)濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流服務(wù)需求層次將提高，特別是對準時化物流和精細物流需求大大增多。 2、合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業(yè)聯(lián)合，利用我們的優(yōu)勢以底于他們費用的價格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務(wù)，并與一些物流結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系實現(xiàn)信息和資源的高度共享。合作就意味著競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的結(jié)果，也能促進中國物流業(yè)的合理競爭和健康發(fā)展。 五、企

27、業(yè)自身分析 1、優(yōu)勢： (1)市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和個性化服務(wù)應(yīng)用與第三方物流產(chǎn)業(yè)，是一個地區(qū)性、針對性極強，依靠高度的信息化來經(jīng)營的孝精、專的新型物流公司。 (2)我們制定較低的市場價格，并依靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和客戶關(guān)系管理來吸引客戶，依靠規(guī)模經(jīng)營來盈利。 (3)我們以雙贏為最終目標，以合作為競爭手段。無形中擴大自身規(guī)模，提高了公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。 (4)我們將與社會機構(gòu)合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無償捐贈給中國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公司并將此作為一種事件營銷。 2、劣勢： (1)公司在起步階段經(jīng)營規(guī)模小，資金少，沒有廣闊的資金，資金運轉(zhuǎn)方面可能會不很靈活。 (

28、2)市場經(jīng)驗不足，面對突發(fā)事件應(yīng)對經(jīng)驗不足，缺乏對策。 六、目標客戶定位： 1、京、津、冀地區(qū)自身沒有物流系統(tǒng)的公司; 2、其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務(wù)，但自身沒有物流系統(tǒng)的公司和機構(gòu); 3、京、津、冀地區(qū)的政府部門和事業(yè)部門需要物流外包的項目; 4、其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務(wù)，我們進行二次承包; 5、其它地區(qū)性物流公司與我們的聯(lián)合業(yè)務(wù); 6、京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進行規(guī)劃、整合進行散貨整裝配送業(yè)務(wù); 7、京、津、冀地區(qū)農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。 七、盈利模式 盈利是經(jīng)營的本質(zhì)，但是從占領(lǐng)市場的角度來說，極少盈利或者不盈利是創(chuàng)業(yè)必經(jīng)的一個階段，前期占領(lǐng)市場是后期有效盈利的重

29、要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領(lǐng)先的業(yè)務(wù)模式來實現(xiàn)，更要有自己獨特的經(jīng)營模式。我們創(chuàng)業(yè)的盈利模式有以下幾種： 1、主營的物流業(yè)務(wù) 2、公司網(wǎng)站的廣告收入 3、公司物流業(yè)務(wù)所用的集裝箱外面進行平面廣告的出售的收入 八、戰(zhàn)略規(guī)劃 戰(zhàn)略管理對企業(yè)的長期生存和發(fā)展具有舉足輕重的意義，因此我們在認真思索之后做出了以下發(fā)展戰(zhàn)略： 1、基本競爭戰(zhàn)略： (1)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：強調(diào)低單位成本價格為顧客提供服務(wù)，當然在考慮走成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時需要我們加強注重企業(yè)的形象。通過采用一系列的措施在行業(yè)內(nèi)贏的總成本的領(lǐng)先，盡管存在著強大的競爭，我們?nèi)螌猿值屠麧?，大?guī)模的盈利模式。 (2)差異化戰(zhàn)略：直銷式經(jīng)營體系、

30、個性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)、產(chǎn)品的隨時隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)別于其它同類企業(yè)的競爭點。 (3)目標集聚戰(zhàn)略：我們公司在發(fā)展前期將目標集聚在京、津、冀地區(qū)和汽車運輸上，有利于我集中優(yōu)勢兵力迅速占領(lǐng)特定市常其實質(zhì)是公司通過滿足特定對象的需要實現(xiàn)了標新立異和快速賺取利潤，并且能夠降低公司起步階段的成本。 2、發(fā)展戰(zhàn)略 (1)創(chuàng)業(yè)初期(前三年)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司初步進入市場，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的公司形象為依托，進行大規(guī)模、高投入的營銷和客戶關(guān)系經(jīng)營，迅速確立公司在特定市場的優(yōu)勢地位。前期占領(lǐng)市場是后期有效盈利的重要保證。 (2)五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司通過前三年的經(jīng)營基礎(chǔ)，加大投入，擴大規(guī)模，投入

31、點任放在原有業(yè)務(wù)上，目標是把企業(yè)做強。規(guī)模的擴大和穩(wěn)定的經(jīng)營帶動利潤的迅速增長，為公司第六年進行上市和吸引國際基金的投入做好充分的準備。 (3)第六年發(fā)展規(guī)劃：公司依靠高額的利潤和規(guī)范的經(jīng)營進行上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司迅速擴大經(jīng)營地區(qū)將業(yè)務(wù)范圍擴展到整個北方地區(qū)，并且增加附加服務(wù)，實現(xiàn)空路、水路、鐵路、公路和管道的聯(lián)合運輸。 (4)最高目標：實現(xiàn)貨通天下，整合中國物流市場，促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。 九、市場營銷策略 1、產(chǎn)品策略 (1)產(chǎn)品功能定位：我們的產(chǎn)品就是優(yōu)質(zhì)快速的物流服務(wù) (2)產(chǎn)品的經(jīng)營范圍定位：北京、天津、河北地區(qū)的物流服務(wù) (3)產(chǎn)品服務(wù)方式定位：通過網(wǎng)絡(luò)

32、、客服電話、傳真進行訂單服務(wù)。 2、價格策略 公司主要的服務(wù)對象是中小企業(yè)，所以我們實行低價策略依靠規(guī)模盈利。定價是采取以下方法： (1)競爭導(dǎo)向定價法：通過市場調(diào)研得出顧客最愿接受的價格，并以此為基點，將我們價格控制在與此基準價格持平或較低的水平。 (2)區(qū)別定價法：對于不同的地點，不同的貨物我們進行市場細分，并列出詳細的價格清單，以此為基準進行標準收費。 3、渠道策略 我們在各地不設(shè)代理點，通過強大的電子配送中心進行直銷體系的渠道管理。當企業(yè)發(fā)展到第五年時會在各主要經(jīng)營區(qū)的中心城市設(shè)立電子配送中心進行業(yè)務(wù)處理，擴大公司的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。 4、促銷策略 (1)廣告 i、原則：突出公司的特點，將優(yōu)點

33、最大化 ii、媒體選擇：網(wǎng)絡(luò)廣告、路牌廣告、經(jīng)濟類雜志和報紙的廣告(如：市場與銷售、南方周末等) (2)推銷人員的上門、電話或信件推銷 (3)抓住時機的事件營銷(如：基金會事件營銷) (4)營業(yè)推廣 i、推行會員制度：只要與公司有過業(yè)務(wù)來往的就自動成為會員，我們將保存客戶信息保持關(guān)系來往。通過客戶業(yè)務(wù)成交金額累積量，我們分成以下幾種級別并給予不同程度的優(yōu)惠。 物流公司策劃書 一、公司概述 1、公司名稱：星空物流有限責任公司 2、類型：有限責任公司 3、含義：我們物流有限責任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。 二、業(yè)務(wù)規(guī)

34、模和范圍 （一）、業(yè)務(wù)規(guī)模 服務(wù)直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認識到了物流現(xiàn)在還是一個新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶的時候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng)，而是選定幾個對物流需求大的行業(yè)。 在杭州，家電、服裝、醫(yī)藥、書籍、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機會，要深入細致的研究這些目標行業(yè)，然后提供一些專業(yè)的特色服務(wù)。以服務(wù)為導(dǎo)向，真誠做伴侶，利益一路同行，為根本目標。不斷開拓發(fā)展。 而當今社會，基礎(chǔ)上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客戶需要的物流服務(wù)，要想提高市場競爭力，擴大市場占有率，必須改

35、變單一的發(fā)展模式，向先進的、全面的發(fā)展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。科學(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個道理。 （二）、業(yè)務(wù)范圍 三、人力資源管理 各個部門職責分工： 財務(wù)中心：制定租用車輛資金的管理和資金的調(diào)度計劃；每筆業(yè)務(wù)的財務(wù)報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營業(yè)額的統(tǒng)計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。 人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計劃，負責員工的招聘、錄用，人員的調(diào)動檔案管理，崗位與組織設(shè)計，人力資源的管理和開發(fā)，相應(yīng)的績效評估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長遠發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供良好的人才儲備，已達到保駕護航的效果

36、。 電子配送中心：進行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務(wù)、取消服務(wù)、例外管理以及配送調(diào)度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能。最大限度的發(fā)揮計算機的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強數(shù)據(jù)挖掘能力，為企業(yè)的服務(wù)、管理、決策提供充分的信息。（該中心支持無線手持終端/條碼作業(yè)模式，可與供應(yīng)商的erp系統(tǒng)、承運人的運輸系統(tǒng)互連。）整理并保存客戶信息，維護客戶關(guān)系接受客戶投訴后提交決策層。 規(guī)劃發(fā)展中心：按照先進、可靠、長遠發(fā)展的要求進行設(shè)計，以建設(shè)一個高度現(xiàn)代化的物流運輸網(wǎng)絡(luò)為最終目標。目的是以現(xiàn)代物流信息技術(shù)改造傳統(tǒng)運輸企業(yè)，提高企業(yè)競爭力，為運輸企業(yè)創(chuàng)造新的利潤。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴大

37、企業(yè)的業(yè)務(wù)層面。 市場營銷部：做好市場環(huán)境分析、客戶研究，指定適合本公司的營銷策略。根據(jù)本公司的不同時期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業(yè)目標并督促執(zhí)行，對產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等情況做出相應(yīng)的處理和反饋。 倉儲后勤中心：使本公司的倉庫精細化管理，實現(xiàn)異地多點倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進行動態(tài)安排，可以對倉儲作業(yè)流程的全過程進行電子化操作；可以與電子配送中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互連網(wǎng)實現(xiàn)遠程貨物管理，可以與企業(yè)的erp系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連 接。對公司的車輛維修、集裝箱的安排進行管理。 三、需要采購的物流設(shè)備 物流配送中心采購物流設(shè)備可以分三步走： 第一步：明確業(yè)務(wù)需求 我們經(jīng)常說從量變到質(zhì)變

38、。當業(yè)務(wù)需求達到一定量時，業(yè)務(wù)模式和需要的設(shè)備可能完全不一樣。例如，一個1000平方米的配送中心，通過人工作業(yè)或叉車作業(yè)就能滿足需求。而當配送中心超過10000平方米，人工作業(yè)或叉車作業(yè)就可能無法達到效率的要求，必須使用搬運設(shè)備、輸送設(shè)備或揀選分揀設(shè)備了。從量化的角度來說，明確業(yè)務(wù)需求，就是要明確存儲單元、庫容量需求、sku數(shù)、出入庫流量等，一般通過eiq分析獲得。 第二步：確定配送中心的模式 根據(jù)業(yè)務(wù)需求，確定采用樓層倉庫還是高架倉庫，是采用叉車作業(yè)、vna還是as/rs，是人工分揀還是自動分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點，根據(jù)投資預(yù)算，就可以初步進行物流設(shè)備采購了。 第三步：選擇具體的

39、物流設(shè)備 配送中心使用的主要設(shè)備有以下幾個部分，參見下表 五、財務(wù)規(guī)劃 投資預(yù)測與應(yīng)用 ? ? ? 購買一塊地皮，構(gòu)建一個1500平米的倉庫需資金150000元。塑料托盤約300元一個購買25個合計7500元。手動叉車1500元一臺購買10臺合計15000元。 ? ? ? ? ? ?購買叉車1臺40000萬元，堆高機一部100000萬元，箱式貨車5部每部98000元合計490000元，半新面包車3部每部20000元合計60000萬元，條碼標簽機一部3400元。招聘經(jīng)理1人，倉儲管理員1人，理貨員1人，叉車司機2人，堆 高機司機1人，箱式貨車司機10人，面包車司機5人，辦公室1人，文員1人，搬運

40、、裝卸人員10人。 合計：1000900元 能達物流公司廣告營銷策劃書 公司狀況 1950年從日立集團分離出來的獨立法人，以物流為主營業(yè)務(wù)，為供應(yīng)商、廠商、顧客提供為供應(yīng)商、廠商、顧客提供電器、電力等的原料、半成品、產(chǎn)品的運輸、倉儲、加工、配送等，并已進入第三方物流領(lǐng)域，形成了物流網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過多年運作，日立物流積累了很多倉庫管理以及運輸管理的經(jīng)驗，在第三方物流的業(yè)務(wù)量上具有很大的優(yōu)勢。目前它是一個上市物流公司，列居日本物流行業(yè)10強，該公司已經(jīng)在中國的北京、上海、廣州、深圳等地設(shè)立了分支機構(gòu)。 （一）公司介紹 （1）公司名稱 佳木斯能達快遞有限公司 （2）公司定位 佳木斯能達快遞有限公司行業(yè)定位

41、：物品速遞、運輸、配送、倉儲； （3）服務(wù)產(chǎn)品主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負責配送大型超市的1 物品）、物流運輸。 （4）主要客戶 長沙地區(qū)各中大型超市 （5）公司地址定位 公司總部建立在湖南，該地區(qū)擁有公路、鐵路、水運和航空運輸樞紐的立體交通網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)生產(chǎn)資料及產(chǎn)成品物流市場。項目地塊與即將竣工的南北鐵路貨運站（長沙鐵路貨運中心）無縫接軌，有三條鐵路專用線直達市庫區(qū)，湖南唯一一條重載貨物專用公路與長沙北三環(huán)互通，四條進港大道將項目與長沙新港緊密相連，這就使恩瑞國際物流城與新港碼頭、海關(guān)保稅、金霞大道、芙蓉北路、京廣鐵路、石長鐵路及三環(huán)線融為一體，其得天獨厚的交通優(yōu)勢為物流城

42、的建設(shè)和未來運作奠定了堅實的基礎(chǔ)。 （二）生命周期與公司形態(tài) 公司現(xiàn)所屬物流產(chǎn)業(yè)屬于服務(wù)業(yè)或第三產(chǎn)業(yè)的范疇，此產(chǎn)業(yè)正處于成長階段。公司性質(zhì)屬于有限責任公司。 （1）企業(yè)的宗旨 “誠意服務(wù)，信譽保證，快速高效，顧客至上” 公司堅持以“客戶為中心”的服務(wù)理念，堅持以“安全高效準確即時”為服務(wù)目標，逐步實施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)配送以長沙市為中心。我們通過提供專業(yè)化的物流設(shè)備和物流技術(shù)，使客戶享受更周全的物流服務(wù)，促進人們更便捷的生活方式。我們用熱誠、激情的態(tài)度和專業(yè)化的實操做到讓客戶滿意、放心、安心！ （2）主要發(fā)展戰(zhàn)略目標 把公司的配送服務(wù)范圍擴展至整個長沙市，進一步完善服務(wù)和專業(yè)技術(shù)。 （

43、三）企業(yè)階段目標 公司的發(fā)展目標： 公司的目標是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進一步推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點，引進信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。同時，通過信息交換平臺，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機會，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交服務(wù)訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業(yè)務(wù)和市場，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動性，實現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。公司擬建立依托荷花池市場，

44、逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿(mào)易，既符合企業(yè)實際，又適應(yīng)全國的現(xiàn)代物流管理體系。通過不斷拓展業(yè)務(wù)，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區(qū)域向二級及省外區(qū)域擴展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟效益為公司發(fā)展目標 （一）行業(yè)分析 物流業(yè)的發(fā)展空間正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，被經(jīng)濟學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，長期以來，中國許多廠商把經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，想方設(shè)法從這兩個環(huán)節(jié)中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數(shù)國有大中型企業(yè)對物

45、流認識和重視不夠，而且不少地區(qū)和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經(jīng)濟繁榮所起的重要作用 （二）競爭分析 1競爭對手分析 目前，整個長沙的物流園就有中南物流園，高橋物流園，圭塘物流園，建通物流園，嘉業(yè)物流園，匯源物流園，黎托物流園，恒基物流園，華雅物流園等數(shù)家，但是，其中好一點的物流，比較知名的物流公司也就只是像白沙物流，局物流，還有一些全國性物流公司在長沙的分公司，其他那些物流園的公司大多都比較小。 2競爭對手的市場策略 招商局物流集團有限公司（招商局物流）堅持應(yīng)有的社會責任，堅持hse（健康、安全、環(huán)境）理念。 白沙物流baike.baidu./view/18480.htm秉承可

46、持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略：做長壽企業(yè)，走可持續(xù)發(fā)展道路。 3企業(yè)策略 （1）物流服務(wù)全程化 我們公司將直接和湖南大型超市合作，直接聯(lián)系各大超市的供應(yīng)商，在直接進行配送，實現(xiàn)零庫存。 （2）以電子商務(wù)互為支撐 與多家電子商務(wù)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，或自己開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)也是我們公司發(fā)展的方法之一。 （3）物流社會化5 物流活動由原來的供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪I(yè)化的物流公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要物流服務(wù)的企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)的物流成本。另外建立完善的物流和信息管理體系。 二、媒介方式 地點：成都荷花池、配置：實物展廳的場所、電腦機房、寬帶的接入、led電子顯示屏、多媒體觸

47、摸屏。c、裝修：對通道的改造，用明顯的顏色區(qū)分貨運通道、人行通道。需要的彩色地磚。d、配套：電子展廳的相關(guān)設(shè)備、照明系統(tǒng)所需的燈具，交通指示路牌以及搬運工人等。2.軟件投入：a、管理：對傳統(tǒng)市場的管理，支持電子顯示的電腦系統(tǒng)的管理，計算機信息的管理及對各種設(shè)備的管理。b、維護：市場秩序的維護、電腦操作系統(tǒng)的維護、多媒體的維護。c、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產(chǎn)品更新、多媒體顯示內(nèi)容的更新等d、統(tǒng)計：對上傳的商品信息的統(tǒng)計、對實物展廳展示的貨物的信息統(tǒng)計以及購物者反映回饋信息的統(tǒng)計等。 預(yù)算費用： 本項目總占地面積：380畝。包括：大型倉庫、露天堆場、大型停車場、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦

48、公室。 其中：倉庫33333平方米用地面積50畝造價：260元/（含水電安裝）共計造價為866，667萬元。 停車場用地面積80畝，其中大型停車場40000平方米，用地60畝，小型停車場13333.3平方米、用地20畝，造價：30元/，共計造價160萬元。 道路、綠化1xx0平方米，用地面積180畝，造價：30元/共計造價：360萬元。 露天倉儲40000平方米，用地面積60畝，造價：10元/共計造價：40萬元。 職工宿舍、招待所、駕服人員公寓、辦公用房、職工活動室、職工食堂約6666平方米，共用地10畝。 宿舍、招待所、駕服人員公寓占地6000平方米，建樓房五層，建筑面積30000平方米，其

49、中6000平方米由公司出資建設(shè)，460元/，其余部分由職工自己集 資建設(shè)（不計算在本項目投資總額內(nèi)）。 辦公室、食堂房屋建三層，占地666平方米，建筑面積xx平方米，造價460元/1、2項合計造價368萬。 物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機26臺，掃描儀3臺、打印機6臺、復(fù)印機3臺，共計32萬元。 建設(shè)總投資：1872萬元（不含征地費） 1、工程費用：1794.667萬元 2設(shè)備費用：32萬元 3、不可預(yù)見費用：46.8萬元 征地費用：xx萬元 項目總投資：3962.8萬元 本項目建設(shè)期（即項目全部完工投產(chǎn)）為兩年，所需資金部分由企業(yè)自籌，部分向銀行貸款，建成營運后，預(yù)計三至五年內(nèi)可收回投資。 收

50、益情況 1、停車場：根據(jù)目前周邊市場收費情況保守計算，基地4萬平方米的大型停車場，日均停放量為800輛次，（5y貨車面積約18，8t貨車面積約29，按800輛靜態(tài)停放，僅占停車場面積的40%，約1.6萬）收費按300元/月/輛計：車收入應(yīng)為：288萬元。 基地13333平方米的小型停車場（停微型貨車），日均停放量為1380輛次，收費按120元/月/輛計：年收入應(yīng)為198萬元。 2、露天貨場（不含吊裝服務(wù)）：收費按0元/月/計：4萬平方米貨場年收入應(yīng)為480萬元。 3、庫房（含部分裝卸服務(wù)）：收費按30元/月/計：33333平的庫房年收入應(yīng)為1200萬元。 4、招待所、駕服人員公寓：收費按40元

51、/月/、使用率按月80%計，6000平方米年收入應(yīng)為230萬元。 5、其它網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度服務(wù)，打印、復(fù)印、貨場、裝卸服務(wù)，年收入保守計算200萬元 總收入：2596萬元。 稅、費測 1、營業(yè)稅費為5.7%，總收入25965.7%=148萬元， 2、房產(chǎn)租賃稅為庫房、招待所的收入（1200萬+230萬）55%12%=94萬元， 3、辦公房房產(chǎn)稅為460萬70%1.2%=3.9萬元， 4、基地員工按100人算，人均年收入（含費用）1.2萬元共120萬元，水電、設(shè)施維護費50萬元，合計170萬元， 5、年折舊費3962.8萬元20年=198萬元/年， 總計為：613.9萬元。 四、公關(guān)營銷策略 (一)目

52、的 公關(guān)營銷的最終目的是提高企業(yè)效益,最高的目的服務(wù)公眾,貢獻社會.具體的目的是讓公眾了解越然,讓越然了解公眾,了解他們的真正需要,公眾對公司的意見反饋和建議. (二)活動策劃 1.公司上市新聞發(fā)布會(以服務(wù)至上，客戶第一為主題進行,向公眾宣布一種新起點的誕生); 2.公司運輸試用(向目標市場的消費者提供價格合適的運輸，并記錄下使用者的數(shù)據(jù)，宣傳越然公司）。 物流公司策劃書 物流運輸技術(shù)裝備 廂式貨車：具有載貨車廂具有防雨、隔絕等功能，安全性好，對于公司所運輸?shù)氖卟斯瞎雀舆m合，選擇翼式廂式貨車能夠兩翼同時裝卸搬運，速度更快，同時兩邊可以增加鋼板方便輪子的滾動。 制冷系統(tǒng) (1)制冷系統(tǒng)在冷

53、鏈物流的投資中占有較大比重。在冷媒的選擇方面，國內(nèi)主要使的是氨系列或氟系列的冷媒。另外，在較高溫層，如12攝氏度作業(yè)區(qū)，還可規(guī)劃使用二次冷媒，如冰水或乙二醇。 (2)制冷系統(tǒng)是由一系列的設(shè)備依統(tǒng)籌設(shè)計組裝、安裝而來。一般可區(qū)分為：制冷主機(主要包括：機頭、壓力容器、油分離器、閥件等)、制冷風機(由不同的布局方式及數(shù)量、除霜設(shè)計方式，進行不同的選擇配置，比如：電熱除霜、水除霜、熱氣除霜)、控制系統(tǒng)(由一系列的閥件、感應(yīng)裝置、自控裝置及控制軟件等組成)、管路與閥件系統(tǒng)(一般依設(shè)計配置)。 (3)與制冷系統(tǒng)配套的還有壓力平衡裝置、溫度感應(yīng)裝置 3存儲及相關(guān)設(shè)備 (1)與常溫物流中心相同，冷鏈物流中心

54、內(nèi)部存儲同樣需要各型貨架或自動化立體倉庫系統(tǒng)(as/ks)。在國外，食品類商品不允許直接堆疊在地面，必須使用塑料托盤，使用貨架存儲。各型貨架，從自動倉庫使用的20多米的高位貨架，到拆零揀貨使用的流力架，在冷鏈物流中心均有大量使用。與常溫貨架不同的是，低溫庫內(nèi)使用的貨架對鋼材的材質(zhì)、荷重、貨架的跨度設(shè)計均有特殊要求。 (2)為配合存儲，滿足生鮮食品的特殊要求，冷鏈物流中心的倉儲庫內(nèi)會配置臭氧發(fā)生器、加濕4冷庫用專業(yè)門組及庫板工程 (1)各型門組在冷鏈物流中心起著至關(guān)重要的作用，對冷鏈物流中心的能耗影響較大。比如：冷凍庫使用的電動平移門、封閉式低溫月臺區(qū)使用的滑升門、人員進出門等，都需要足夠的保溫性能與氣密性。此類門組屬于低溫專業(yè)用門。 (2)與門組配套的各型防撞桿。 (3)冷凍、冷藏庫建設(shè)使用的聚胺脂庫板也是冷鏈物流建設(shè)的關(guān)鍵材料。 冷藏運輸車輛主要有三大核心部件。一是汽車底盤。二是保溫廂體，三是制冷機組。我們通常分開采購這三個部件，然后自己組裝成冷藏車輛。底盤的采購，我們選擇的比較多的有五十鈴、東風、解放、歐曼；保溫廂體的采購集中在國內(nèi)幾個比較大的品牌，如冰熊、新飛、考格爾等；制冷技術(shù)較多的為開利、冷王等國際著名品牌