公司交通安全知識培訓,安全駕駛，利人利已,主要內容,（一）交通事故的成因與預防 （二）安全行車知識及技巧 （三）文明行車 （四）交通事故責任劃分圖片 （五）相關法規(guī)學習 （六）交通標識認知圖庫,據調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。,第一部分交通事故的成因與預防,最易引發(fā)事故的交通違法行為： 酒后駕駛 疲勞駕駛 超速駕駛 違反交通信號指示（圖示）,一、酒后駕駛,據公安部交通管理局最新統計數據表明：每3起酒后駕車事故就會有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27，是非酒后交通事故的26倍。,法律將酒后駕車分為：飲酒駕車和醉酒駕車。 飲酒駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來區(qū)分的，按現行標準，血液中酒精濃度在0.20.8mgml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mgml以上時，屬于醉酒駕車。,酒后駕駛,受到酒精影響的司機通常會有如下特征： 對信號燈反應慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉彎或違法轉彎；天黑時不開前燈。,酒后駕駛,酒后駕車的惡劣之處是顯而易見的。身體被酒精麻痹，事故發(fā)生時，純粹是無意識狀態(tài)下駕駛！對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國道路交通管理條例中規(guī)定禁止酒后開車，并把酒后開車按嚴重違章論處。 酒后駕車15日以下拘留暫扣駕照罰款,酒后駕駛,二、疲勞駕駛,駕駛員在駕駛車輛時，由于種種原因會產生生理機能或心理機能的失調，即在生理或心理上產生疲勞，從而機能失調，由此造成交通事故的為數不少，據統計，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數的2 0左右，占特大交通事故的4 0以上。,疲勞駕駛,駕駛員疲勞的心理表現形式，主要有： (1)無力感。駕駛員感到體力減弱、操作無力，方向、換擋等操作主動性下降。 (2)注意功能失調。疲勞會引起注意穩(wěn)定性下降，注意力分散，接收外界信息怠慢遲緩，視野逐漸變窄，漏看、錯看信息的情況增多。,疲勞駕駛,(3)知覺功能減退。感覺器官的功能由于駕駛疲勞發(fā)生衰退或紊亂，視覺模糊、聽力下降，甚至產生幻覺。 (4)操作技能下降。換擋不靈活，動作不協調，油門操作不平穩(wěn)。,疲勞駕駛,(5)記憶、思維能力差。頭腦不清醒，對外界事物思維判斷力下降。會忘記操作程序，如轉彎時忘記開轉向燈、不觀察車側及車后情況等。 (6)困倦瞌睡。頭腦昏沉、困倦、閉眼時間延長甚至打瞌睡。,疲勞駕駛的原因,一、睡眠不足引起的疲勞。睡眠的好壞，與駕駛疲勞有著直接的聯系。其中有一半的交通事故是司機由于睡眠不足6小時而引起的。,造成駕駛員睡眠不足的原因有： (1)娛樂過度引起的睡眠不足。 在我們駕駛員隊伍中，有的駕駛員喜歡夜生活，甚至徹夜不眠，如：打麻將、看電視、跳舞等娛樂活動。,疲勞駕駛的原因,疲勞駕駛的原因,(3)疾病引起的睡眠不足。 如牙痛、頭痛、劇烈咳嗽等造成整夜不能入睡，神經衰弱引起的失眠等。,(4)超長時間的駕駛引起的睡眠不足。 由于運輸任務緊，時間安排不當，在短時間內連續(xù)出車，特別是跑長途的駕駛員，有的一天24小時，有的幾天幾夜都不好好睡覺，困時就在駕駛室里打個盹，造成睡眠嚴重不足。,疲勞駕駛的原因,二、長時間駕駛車輛引起的疲勞。長途或長時間駕駛車輛，由于一個人長時間坐在一個固定席上，坐姿固定，只準做幾個規(guī)定的動作，而且動作的幅度受到某些條件的限制，部分機體受到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，從而產生困倦，形成我們常見的駕駛疲勞。,疲勞駕駛的原因,三、藥物、酒精引起的疲勞。駕駛員因疾病或其他原因服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物后，般會直接作用于中樞神經系統，使人困倦、昏沉，引起嗜睡。駕駛員飲用含有酒精成分的白酒、黃酒、啤酒、果酒等飲料后，由于酒精的作用就會出現頭重腳輕、手足無力、視力減弱、睡意漸濃的現象。,三、超速駕駛,在所有的交通事故中與車速相關的事故約占事故總數的1/3 。僅2004年，全國因機動車超速行駛發(fā)生事故共造成18410人死亡，占總數的34.5%，超速行駛已成為誘發(fā)群死群傷重特大交通事故的主要原因之一。 超速永遠是第一殺手,超速行駛的危害,1、超速行駛時駕駛人不能全面、正確地感知車內外的變化。確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時間太短促，人就無法感知。,如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，當感知與現實情況接近時，靠經驗或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時就容易發(fā)生交通事故。,超速行駛的危害,2、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由于注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發(fā)現時已措手不及。,超速行駛的危害,3、超速行駛，增加了縱向沖突的可能性。超速行駛的車輛，往往是緊跟其它車輛行駛，當前車遇情況剎車時，后車就會因距離過近而追尾。,車速與剎車距離,車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，當摩擦系數一定時，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。摩擦系數與多種因素有關，一般值為0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了。 （S=V*V/2g）,時速120公里，每秒駛出的距離是33米！即使最優(yōu)秀的司機，從發(fā)現危險，到采取措施，人的反應時間加上機械發(fā)生作用時間均超過1秒： 140公里/小時，38.5米/秒； 160公里/小時，44米/秒； 180公里/小時，近50米/秒。,車速與剎車距離,4、超速行駛，誘發(fā)疲勞駕車。由于超速行駛，超車、會車的概率加大，加之行駛間距又在不斷的縮短，這樣給駕駛人在精力和注意力高度集中過后，直接帶來心理承受力增壓和身體能量大量消耗減弱，時間一久很密易產生出疲勞的癥狀，不是“昏沉”就是打起了瞌睡，極易導致事故的發(fā)生。,超速行駛的危害,超速行駛的危害,5、超速行駛分散注意力 。超速行駛時，駕駛人要集中注意前方動態(tài)，不斷超車、會車。每次超車、會車又要將注意力由車外轉移到車內(操作制動、離合、轉向、加速)和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內，往往因多次轉移而分散了注意力，或感到注意力疲憊，進而帶來事故的多發(fā) 。,超速行駛的危害,6、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。 駕駛人在長時間超速行駛中，思維活動不僅容易疲塌，而且有時還會漸近僵硬和呆板之中，一般在變速行駛時表現為反應遲緩、遲鈍。因此，一旦出現意外，駕駛人常常犯錯在判斷失誤和處理不當的問題上 。,7、超速行駛影響駕駛人及時、準確地操作。長時間超速，駕駛人對弱刺激的反應就會發(fā)生變化，對本不應作出反應的也作出反應，而對本該作出反應的反而遲遲不作反應，從而不能得到及時、準確地行駛操作,超速行駛的危害,8、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。,超速行駛的危害,超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下，使車身產生向上的升力，從而削弱了輪胎與路面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛“方向發(fā)飄”的重要原因之一。 此外，超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現的車輛毛病，例如自動跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能出現，破壞了安全行駛。,超速行駛的危害,（一）出行前（后）的有效避險知識,第二部分安全行車知識與技巧,（二）行車中的有效避險知識,1、有的機動車駕駛員雨天開快車，泥水濺行人。雨雪天氣，道路積水，路遇行人，不減速避讓，任憑車輪沖過積水，飛濺行人一身，卻熟視無睹； 2、有的夜間車輛交會不關閉遠光燈，只圖自己方便，無視其他車輛及行人的安全，極易造成其他車輛駕駛員、騎車人和行人眩目，增加不安全因素；,第三部分 文明行車,有違駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的不良表現：,3、不按規(guī)定超車、讓車和會車； 4、長時間占用超車道或在行車道低速行駛妨礙其他車輛正常通行，且變更車道時不給其他車輛相關的指示信號； 5、交通肇事逃逸，將傷者帶離事故現場隱藏或拋棄，致使傷者不能得到及時救治，導致人為死亡。,文明行車,（1）駕駛員在駕駛過程中，必須嚴格遵章守紀，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時，發(fā)現本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應開啟左轉向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。,文明行車,（2）車輛行駛時，發(fā)現后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。 （3）超車時，前方車輛不減速，應停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。 （4）超車時，發(fā)現前方車輛正在超車，應減速慢行，讓前方車輛超車。 （5）當汽車經過積水路面時，應特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側行人身上。,文明行車,（6）駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。 （7）經過禁止鳴喇叭的路段，應注意安全，禁止鳴喇叭；行經沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛人應盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。,文明行車,（8）夏天駕駛車輛時，駕駛人不準穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。 （9）女性駕駛員在穿著上，應注意不戴有沿的帽子，因為帽沿影響視線；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。,文明行車,（四）交通事故責任劃分圖片,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,交通事故責任劃分,（五）相關法規(guī)學習,1.中華人民共和國道路交通安全法-機動車我們主要針對公司用車輛、廠內叉車及員工上下班的摩托車 第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。 第二十一條 駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。,2.中華人民共和國道路交通安全法： 第二十二條 機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。 飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。,3.中華人民共和國道路交通安全法 第四十二條：夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。 第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。 第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。,4.中華人民共和國道路交通安全法 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。,（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 “交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。”,5.道路交通安全法實施條例第七十條之規(guī)定： 即駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行； 有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過； 沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。,6.中華人民共和國道路交通安全法： 第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。,7.中華人民共和國道路交通安全法： 第六十三條 行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。,8、行人不準在禁止通行的高速公路、機動車專用公路、只準機動車行駛的高架路或立交橋等道路上行走。,（六）交通標識認知,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,2、警令標識,2、警令標識,2、警令標識,2、警令標識,2、警令標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,結束語,謝謝大家！,