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1、中鐵三局集團第二工程有限公司大連分公司,主講人：劉永杰二一七年十一月二十九日,盾構管片生產技術交流會,目錄,一、管片廠工程概況二、管片廠平面布置三、管片生產計劃四、主要資源配置五、管片生產方式的選擇六、管片鋼模的選擇七、管片生產流程八、管片存儲和運輸,九、管片檢驗試驗十、管片質量檢驗十一、管片質量缺陷防治措施十二、冬施保障措施,一、管片廠工程概況,大連地鐵5號線南起虎灘新區(qū)、北至后關村站，線路全長24.484km，設車站18座?；鹚髤^(qū)間單洞雙線盾構1445環(huán)，管片由標準塊5塊、鄰接塊2塊、封頂塊1塊拼接而成。管片混凝土為C50、抗?jié)B等級P12，內徑10.8米、外徑11.8米、厚0.5米、寬2米

2、，標準塊、鄰接塊單塊重12噸，封頂塊4噸，單環(huán)88噸。其它區(qū)間單洞單線管片28530環(huán)，管片由標準塊3塊、鄰接塊2塊、封頂塊1塊拼接而成。管片混凝土為C50、抗?jié)B等級P10（12），內徑5.5米、外徑6.2米、厚0.35米、寬1.2米，標準塊、鄰接塊單塊3.68噸，封頂塊0.9噸，單環(huán)19.3噸，轉彎環(huán)楔形量37.2mm。盾構施工期為2018年1月至2020年2月，管片月最大需求量為1730環(huán)（單洞單線），連續(xù)16個月管片月需求量超1100環(huán)?；鹚髤^(qū)間盾構施工期為2018年5月至2020年2月，管片月最大需求量為69環(huán)（單洞雙線）。管片廠建廠規(guī)模根據(jù)大連地鐵5號線管片需求及滿足后續(xù)擬建設的地鐵

3、4、7號線管片供應增容要求。,二、管片廠平面布置,管片廠地塊位于大連市普蘭店經濟開發(fā)區(qū)普灣社區(qū)，廠區(qū)占地124.8畝。廠區(qū)內既有廠房兩座（21090），辦公生活樓兩座（5453），鍋爐房一座（550）。按管片廠建設規(guī)劃劃分為生產車間、管片存放區(qū)、混凝土生產區(qū)、附屬配套設施區(qū)。,1、生產車間利用既有輕型彩鋼結構廠房，1號廠房長184米，寬78米，分為三跨，其中兩跨布置鋼筋原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋成品存放區(qū)及布置管片生產區(qū)、管片翻轉區(qū)。另一跨設置8處水養(yǎng)池。2號廠房長112米，寬60米，分為三跨，其中一邊跨布置鋼筋原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋成品存放區(qū)，中跨布置2處水養(yǎng)池，另一邊跨布置固定

4、臺座區(qū)及砂石料倉。,管片生產區(qū)管片生產區(qū)長112米，寬48米，共計5376。管片生產區(qū)內需完成管片澆筑、靜養(yǎng)、蒸養(yǎng)、降溫及脫模等作業(yè)工序。管片生產區(qū)考慮到管片出模的吊運設備（真空吸盤）及水平運輸通道、管片翻轉機具、混凝土運輸通道等進行合理布局。鋼筋加工及堆放區(qū)鋼筋堆放加工區(qū)長72米，寬48米，共計3456。鋼筋堆放加工區(qū)主要進行鋼筋卸車、存放、放樣、下料，鋼筋籠綁扎、焊接，等工序。因此，鋼筋加工區(qū)須考慮原材料的堆放、螺紋鋼半成品加工區(qū)及堆放區(qū)、圓鋼半成品加工區(qū)及堆放區(qū)等所需要的空間和設備擺放空間。,管片鋼筋籠存放區(qū)（蒸養(yǎng)窯頂面）管片鋼筋籠存放區(qū)長68米，寬24米，共計1400。管片鋼筋籠存放區(qū)

5、主要進行成品鋼筋籠碼放。管片水養(yǎng)區(qū)管片養(yǎng)護區(qū)長184米，寬30米，共計8個水養(yǎng)池，單個面積456，單個水養(yǎng)池能夠滿足同時養(yǎng)護80環(huán)管片。管片達到預定強度后脫模，經降溫區(qū)進入水養(yǎng)池養(yǎng)護，養(yǎng)護的周期為7d。,2、管片堆放區(qū)根據(jù)廠區(qū)內施工布置及龍門吊跨徑等條件考慮共設置五處管片存放區(qū)，其中跨徑24米、20米寬場地各一處（位于廠區(qū)1號廠房后）、跨徑24米寬場地3處（位于廠區(qū)東北角），存放區(qū)可存放6.2米直徑管片7000環(huán)。管片存放區(qū)龍門吊全覆蓋進行裝卸車。配置3臺24米跨（10t）、1臺20米跨龍門吊(10t)和1臺24米跨龍門吊（16t）。本區(qū)域包括管片存放區(qū)和試驗檢測區(qū)兩部分。管片存放區(qū)管片存放區(qū)

6、位于管片廠東北側，分兩個區(qū)域，占地面積為19440m2，約能存放管片7000環(huán)。管片經過水養(yǎng)池養(yǎng)護7天后，運至存放區(qū)，并進行21天自然養(yǎng)護、補強。,試驗檢測區(qū)試驗檢測區(qū)位于16t龍門吊內，長50米，寬24米，其占地面積為1200。主要進行管片三環(huán)拼裝、抗?jié)B、抗彎及拉拔實驗。3、混凝土生產車間混凝土生產車間采用輕型彩鋼全封閉結構，車間內配置HZS120型120m/h的全自動混凝土攪拌站三座。1、2號站供應1號生產車間混凝土，3號站供應2號生產車間混凝土。料倉設置在2號廠房內，共設置6個料倉，單個料倉面積為8*18m，墻體為磚砌結構，墻高為3米,墻厚為500mm?？纱鎯ι笆?300m。,4、附屬

7、配套設施區(qū)附屬配套設施區(qū)主要包括辦公區(qū)、試驗室、材料倉庫、變電站、鍋爐房、地磅、等。生產附屬配套設施計劃布置在廠房的周邊，并與主要功能設施區(qū)對應布置，方便施工生產銜接。辦公、生活區(qū)管片廠辦公區(qū)位于廠區(qū)東南側，為4層磚混結構樓房，占地面積1050。主要是為管片廠管理人員提供辦公、會議及日常生活的場所。,試驗室試驗室位于1號生產車間西側，長60米，寬20米，共計1200。主要進行水泥、鋼筋、砂石骨料原材料檢測，混凝土等物理性能指標試驗。材料倉庫材料倉庫位于1號生產車間西端，長為16米，寬為8米，共計128。主要是存放管片預埋件、脫模劑、設備易損件等物品。場區(qū)變電站根據(jù)目前場區(qū)用電設備情況，在廠區(qū)西

8、南角設置兩座變電站，變壓器容量分別為1250kVA及500kVA，滿足日常生產與生活負荷需求，供電方式為三相五線制。廠區(qū)備1臺400kW發(fā)電機組，滿足停電時突發(fā)應對。,廠區(qū)鍋爐房在廠區(qū)內設置1座鍋爐房，功率需滿足日常生產、生活需求。結合供暖需求，在鍋爐房內設置2臺4t的蒸汽鍋爐。1臺蒸汽鍋爐專供管片生產線蒸養(yǎng)使用，1臺蒸汽鍋爐供廠房以及室內料倉等供暖。地磅位于在廠區(qū)混凝土生產車間入口處，設置150t地磅，對鋼筋、水泥、砂石料等材料進行稱重計量。,管片廠平面布置圖,管片生產區(qū),生產流水線,鋼筋加工區(qū),鋼筋存放區(qū),管片水養(yǎng)區(qū),鋼筋籠存放區(qū),管片檢測區(qū),管片存放區(qū),砂石料倉,拌合站,試驗室,鍋爐房,

9、三、管片生產計劃,管片生產工藝采用流水線生產模式：采用“1+3”和2+3流水線模式（1條澆筑線+3條蒸養(yǎng)線及2條澆筑線+3條蒸養(yǎng)線）?；炷敛捎酶街秸駝悠髡駬v，輔以人工振搗。養(yǎng)護模式采用蒸養(yǎng)加水養(yǎng)形式，混凝土澆筑時拌合站下料至料斗，通過軌道水平小車運至澆筑區(qū)域，自動化澆筑。管片起片時，采用真空吸盤將蒸養(yǎng)好的管片吊裝出來。管片生產進度策劃管片生產必須滿足TBM的掘進需要，月均產量為24*2.5*25=1500環(huán)。管片廠按24套模具，單線配置12套模具，兩條線共24套模具。考慮日常生活時間，每日生產時間按20h計，按每天周轉2循環(huán)計算，日生產管片為60環(huán)，滿足管片需求計劃。,四、主要資源配置,本

10、工程主要施工設備表,管片生產人力資源配置計劃表,人力資源配置,材料供應計劃表,主要材料供應計劃,管片生產通常有自動化生產線和固定模具兩種生產方式，兩者各自具有自己的優(yōu)缺點，但兩種生產模式施工工序大體相同。施工中，選擇何種管片生產模式，需要考慮管片生產產量、投資規(guī)模、地區(qū)特色及現(xiàn)有設備的利用等因素。針對本工程的情況，在滿足工期要求的前提下，考慮兩種方法的特點與成本，最終決定采用自動化生產線+固定臺座兩種生產方式。兩種生產方式的介紹固定模具生產方式是管片模具在生產車間內按環(huán)成排固定擺放,每個模具下面都有附著試振動器，模具一側是蒸汽管路用來管片成型后的蒸汽養(yǎng)護。操作工人在每個模具之間走動來完成各個工

11、序的操作?；炷翝沧⑹怯脴蚴降踯嚨踔?五、管片生產方式的選擇,凝土料斗行走在每個模具上方來完成澆注。起片的時候也同樣是用吊車在每個模具上方再次行走來把蒸養(yǎng)好的管片吊出來。,自動生產線模式是模具在生產線上有規(guī)律的按著一定節(jié)拍行走，操作工人站在固定的工位上完成本工序的操作。完成一個等待下一個。振動臺采用整體式的，固定在生產線的某個位置上。振動臺的上方是混凝土料斗，攪拌好的混凝土直接輸送至料斗中，等待澆注。抹面后進入養(yǎng)護窯蒸養(yǎng)。自動生產線模式示意圖如下：,兩種模式的綜合比較,采用自動化生產線是未來管片生產的一個發(fā)展方向，對于大規(guī)模生產管片具有重大意義?；诒竟こ痰默F(xiàn)狀，在滿足工期要求的前提下，所以

12、本工程決定采用自動化流水線生產模式。,六、管片鋼模的選擇,結合各項技術條款、管片結構圖，基于對混凝土的塌落度要求為70120mm，止水槽深度22mm，采用專業(yè)廠家制造的重型模具，工藝采用自動化生產流水線形式進行管片生產，附著式振搗器振搗，人工配合振搗成型。管片模具如下圖：,鋼模的精度,管片模具加工精度允許誤差表,鋼模的運輸鋼模作為精密部件，運輸時保持水平和無壓力狀態(tài)，保證加固的正確性與穩(wěn)定性，防止運輸過程中造成碰撞而變形。鋼模吊裝正確的吊裝方法是確保鋼模安裝質量的重要因素。吊裝前認真檢查起吊設備、鋼絲繩、吊扣，確認完好后進行吊裝作業(yè)。在吊裝過程中，對鋼模的重要部位不能讓其受力。鉸接位置的受力將

13、會造成整個鋼模的變形，起吊裝置與鋼模接觸的部位是不影響鋼模精度的位置。,鋼模安裝、調試鋼模安裝鋼模下部是四個滑輪，這四個滑輪直接支撐于流水線軌道上，流水線軌道的平整度為安裝時的一個重要的控制參數(shù)，其不平整度控制在1.0mm公差要求的范圍內。鋼模清潔鋼模第一次打開使用時用柴油或汽油除掉保護層。用棉紗清理模具表面。用塑料刮刀清理積垢。用壓縮空氣吹凈模具。模具外表面、調節(jié)螺栓應始終保持干凈，不允許有積垢。,鋼模調試在調試過程中，仔細進行蓋子、側模、端模的開合，嚴格按操作規(guī)程和要求擰緊力矩固緊螺栓，其安裝程序如下。打開、關閉頂蓋：松開螺栓，向上打開頂蓋插上保險銷，固定頂蓋；拔出保險銷，拉下頂蓋擰緊螺栓

14、，關閉頂蓋。打開和關閉鋼模：先打開側模，后打開端模；先關閉端模，后閉側模，關模時要注意力矩的設定。,七、管片生產,管片生產施工工序圖：,管片鋼筋加工,斷料和彎曲鋼筋制作嚴格按鋼筋加工大樣圖進行斷料和彎曲成型；鋼筋進入彎弧機時應保持平衡，防止平面翹曲，成型后表面不允許有裂縫。骨架焊接鋼筋骨架焊接在符合設計要求的靠模內進行。骨架首先安裝在模具上，經測量調整和檢驗各項尺寸都符合要求，才可作為定型尺寸開料和彎曲成型；鋼筋骨架焊接成型時焊接位置要準確，嚴格掌握好鋼筋骨架的焊接質量。鋼筋焊接以使用CO2低溫保護焊機為主，不允許燒傷鋼筋；焊口牢固，焊縫表面不允許有氣孔及夾渣；焊接后氣化皮及焊渣及時清清除干凈

15、。成型的鋼筋籠進行檢驗狀態(tài)標識。,焊接鋼筋骨架位置的允許偏差（GB50299-1999）（2003版）；主筋間距：10mm；箍筋間距：10mm；分布鋼筋排距：5mm；骨架長、寬、高尺寸：+5mm，-10mm；環(huán)縱向螺栓孔：暢通、內圓面平整。保護層鋼筋保護層：+40mm，-30mm。,模具清理及組模,鋼模維護管片脫模后，及時對模具進行噴涂脫模油維護。噴涂脫模油由專人負責。噴涂脫模油前先檢查模具內表面是否留有混凝土殘積物，如有混凝土殘積物通知清模人員返工清潔。先使用霧狀噴霧器薄涂，然后用拖布均勻抹，使模具內表面全部均布薄層脫模劑，如兩端底部有淌流的脫模劑積聚，用棉紗清理干凈。組模組模前檢查模具各部

16、件，部位是否潔凈，脫模劑噴涂是否均勻，不足的地方要清抹，補漏。,模具清理及組模,檢查側模板與模底板的連接縫不粘膠布有否移位或脫落，如有此現(xiàn)象，及時修正。將側模板向內輕輕推進就位，用手旋緊定位螺栓，使用模端的推上螺栓，將模推至吻合標志，把端模板與側模板連結螺栓裝上，用手初步擰緊后用專用工具均衡用力擰至牢固，嚴格使吻合標志完全對正位，并擰緊螺栓。把側模板與底模板的固定螺栓裝上，用手擰緊后再用專用工具由中間位置向兩端順序擰緊，嚴禁反順序操作導致模具變形精度損失。鋼模組合好后核對吻合標志，由專人負責對模具進行測量。,預埋件安裝,由專人按模具的型號規(guī)格將吊裝管、手孔墊片及螺旋構造鋼筋等預埋件分別擺放在模

17、具附近指定位置。將預埋件安裝完成后，應派專人檢查各附件是否按要求安裝齊全、牢固，不符合要求必須進行修正。合格填寫隱蔽工程驗收單，并報監(jiān)理工程師復檢簽認。,鋼筋骨架入模,在鋼筋籠上指定位置裝上保護層墊塊后由橋吊配合專用吊具按規(guī)格把鋼筋籠吊放入模具，操作時橋吊司機與地面操作人員密切配合，兩端由操作手扶牢，以明確手勢指揮，對準位置輕吊、輕放，不允許鋼筋籠與模具發(fā)生碰撞。鋼筋籠放入模具后檢查周側、底部保護層是否勻稱，任何使保護層大于規(guī)定公差、或嚴重扭曲的鋼筋籠都不允許使用。注意采用保護層墊塊以保證保護層的厚度。鋼筋籠入模后，按標準要求對每只鋼筋籠一一進行校正。對環(huán)、縱向的螺栓孔位置、保護層等進行校正、

18、實測，并填寫好驗收表格，經質檢工程師及駐地監(jiān)理認可后澆注混凝土。,混凝土澆注,混凝土從攪拌機卸入料斗，料斗由水平有軌運輸通道運送至流水線振動臺，隔音房內固定料斗自動化澆筑作業(yè)。澆注前按規(guī)定對組裝好的模具進行驗收，發(fā)現(xiàn)任何不合格項目應通知上道工序返工，經驗收合格后方可澆注。坍落度在70110mm范圍內、溫度在30以下、含氣量在4%以內的混凝土才可使用，否則要廢棄?；炷练謱哟螡沧?，使混凝土在模具內勻布。,混凝土振搗,管片混凝土采用附著式風動振搗器振搗成型，同時采用插入式振搗器配合振搗工作。模具一次性均勻分布足夠量的混凝土才振動。振動時間長短的判別是觀察混凝土在模具中的翻動情況及與側板接觸處是否仍

19、有噴射狀氣水泡冒出并均勻起伏。從蓋板中間空檔位檢查浮漿狀況，如浮漿過厚，打開蓋板清理浮漿，并重新補料，重新合緊蓋板，把振動器開至中檔，振動約1分鐘。全部振動成型完成后，應抹平中間處混凝土，然后用土工布蓋好。,收面,拆卸面板的時間隨氣溫及混凝土凝結情況而決定，一般在澆筑完成后十分鐘，以掀開中間的薄塑布用手按微平凹痕為準，此時可以打開蓋板。打開蓋板后插上固定銷，防止蓋板砸下出現(xiàn)事故。光面分粗、中、精三個工序：粗光面：使用鋁合金壓尺，刮平去掉多余混凝土（或填補凹陷處），并進行粗磨。中光面：待混凝土收水后使用灰匙進行光面，使管片面平整光滑。精光面：使用長匙精工抹平，力求使表面光亮無灰匙印。,管片養(yǎng)護,

20、在整個蒸汽養(yǎng)護期間，模具除蓋板打開外，管片養(yǎng)護期不拆模，模具與管片一同在蒸養(yǎng)室內養(yǎng)護。管片蒸汽養(yǎng)護分靜養(yǎng)和蒸養(yǎng)兩個階段，其中蒸養(yǎng)分升溫、恒溫、降溫三個步驟。管片靜養(yǎng)管片從生產線由平板小車運至養(yǎng)護線，先對管片進行靜養(yǎng)，靜養(yǎng)時間因季節(jié)氣溫變化而有所不同。按本工程采用的流水線作業(yè)配置，靜養(yǎng)時間一般在2.4小時管片蒸養(yǎng)管片靜養(yǎng)后，隨流水線作業(yè)施工進行中，逐步從靜養(yǎng)區(qū)進入蒸養(yǎng)區(qū)。流水線上蒸養(yǎng)區(qū)采用固定蒸養(yǎng)房形式，蒸養(yǎng)房采用門簾分割成升溫、恒溫、降溫三個區(qū)段，隨流水線作業(yè)施工，管片隨模具一起進入三個蒸養(yǎng)區(qū)段，整個管片蒸養(yǎng)時間為4-6個小時。,脫模及修整,管片經蒸養(yǎng)室蒸養(yǎng)后，一般混凝土強度達到設計強度的60

21、左右，達到脫模強度，脫模強度由試驗室在脫模前提供試驗報告。若管片經蒸養(yǎng)后達不到脫模強度，暫停流水線作業(yè)，增加蒸養(yǎng)時間，待管片強度達到要求后，恢復流水線作業(yè)，進入下一道工序作業(yè)。拆模順序為：拆卸舉重臂螺栓的固定螺栓，清抹干凈，放在指定位置；先拆卸旁模與底模固定螺栓，后拆卸側模與端模連結螺栓，收集齊全，清理干凈放在專用的箱子內；用專用工具將側模的定位螺栓及端模的推進螺栓拆松，退位至原定位置后，用手均衡用力，順著旁?；瑮U，分別把兩側模拉開至特設安全保險定位位置。,脫模及修整,管片修整管片外表面的氣泡，水泡采用膠皇液拌合的水泥砂漿填補，修補時先使用厚泡沫海綿塊蘸漿涂抹，再用灰匙抹平。對于深度2mm，直

22、徑3mm的缺陷采用二次填補方式，一次填補的材料干縮，再第二次填料抹平。特別要注意止水帶上下3cm處缺陷的修整。,管片脫模后養(yǎng)護,管片養(yǎng)護分浸水養(yǎng)護和自然養(yǎng)護兩個階段，管片由運輸小車運至水養(yǎng)區(qū)后，由天車起吊至浸水養(yǎng)護池內，經浸水養(yǎng)護7天后，再由管片運輸板車移至存放區(qū)內自然養(yǎng)護。浸水養(yǎng)護管片溫度與水溫相差不大于20時，方可入池浸水養(yǎng)護，池水應高出管片100mm以上，浸水養(yǎng)護7天（池底有砼基礎，基礎上鑲有2cm橡膠條，管片豎立擱置于上）。出池后對管片缺陷進行修補。自然養(yǎng)護管片存放區(qū)自然養(yǎng)護21天。,八、管片存儲與運輸,管片堆放管片養(yǎng)護完畢后，運至管片存放區(qū)進行堆放，放置時做好統(tǒng)籌安排，確保同期出廠、

23、同一環(huán)的管片堆放在一處，便于后期運輸。管片在存放區(qū)最高按三層側立放置，每層間用方木支墊。方木墊條厚度一致，方木墊條截面不小于10cm10cm；質硬；無腐爛。使用時，上下層管片間的墊木鉛直成直線。管片貯存時，設專人管理，防止油類、泥土污損管片。管片的運輸及管片交付,管片達到使用要求的齡期后，將止水條及密封墊粘貼到管片相應部位。采用龍門吊和叉車裝運，按要求的堆疊順序整環(huán)運送，必要時亦可按實際要求裝運散件。管片與繩索間墊用橡膠墊物，不直接接觸，防止勒傷管片，繩索用絞盤收緊，緊固管片。管片運輸時采用內弧面朝上，水平放置的方式。在同一車裝運兩塊以上管片時，管片之間用墊木間隔，防止管片因相互碰撞損傷。配備

24、滿足盾構施工需要的管片運輸車輛，確保盾構推進連續(xù)性。在運輸過程中遵守交通安全法規(guī)，按照批準的行車路線,運輸，保護產品和人身安全。項目部工程管理部對管片廠提出初定的交付計劃，每周有周計劃，每天的發(fā)運交付計劃提前一天通知，發(fā)生變化時可及時調整。管片運輸裝載示意圖見下圖:,九、管片檢驗試驗,三環(huán)拼裝試驗檢測頻率。管片投產后生產滿50環(huán)進行一次，再生產50環(huán)管片再進行一次管片拼裝，以后每生產100環(huán)做一次三環(huán)水平拼裝檢驗,每次試驗至少有一環(huán)為楔形環(huán)管片。拼裝方式。管片水平拼裝由隨機抽樣的三環(huán)管片組成，試拼裝不裝嵌密封膠條及膠片。在平整結實的場地進行拼裝，第一環(huán)管片下均布可以調節(jié)高度的臺座，臺座的承重能

25、力超出三環(huán)管片的總重量，拼裝前調整臺座的水平度。管片塊與塊、環(huán)與環(huán)之間用彎螺栓連接緊密，環(huán)與環(huán)之間采用錯縫拼裝。拼裝試驗例圖見下圖。,測量方法每環(huán)管片拼裝完成后，分別采用鋼卷尺和塞尺檢測管片環(huán)內外徑以及縱、環(huán)向管片直接接觸面的縫隙寬度，使用插鋼絲的方法檢測螺栓與孔間隙。管片內外環(huán)直徑的測量點設置在環(huán)向間隔45的四個方向上，每環(huán)內外直徑測點數(shù)量各4點。縱、環(huán)向縫間隙每環(huán)各測量6點，即每塊測量縱、環(huán)向縫間隙各1點，取每塊管片縱環(huán)向縫隙最大處測量。允許偏差三環(huán)水平拼裝精度要求表：,抗彎試驗管片抗彎示意見下圖。,1、試驗目的本試驗目的是標對盾構隧道管片進行結構性能檢驗，測定管片的承載力、撓度，并在荷載

26、下對管片的水平位移進行測試。試驗過程同步記錄管片的初始裂縫荷載、最大裂縫寬度限值荷載、破壞荷載、破壞荷載下的撓度實測值和裂縫寬度以及不同荷載下管片的水平位移值。2、試驗方法：本試驗參考國家標準GB50204-2002混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范執(zhí)行，采用短期靜力加載方法進行檢驗。,(1)試驗工具100T千斤頂，7個示值為040MPa精度1.5級工作壓力表，一個百分表，試驗臺架。壓力表、百分表經計量檢測所檢定合格。(2)量值依據(jù)本試驗加荷使用100t千斤頂，其壓力表示值為040MPa，精度為1級。(3)試驗步驟加荷方法：采用千斤頂分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點標距1130mm，千斤頂?shù)募虞d值采用油壓表

27、量測。,試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設備重量和管片自重，初次加載重30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點、加荷點和水平位移變量。初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后，加載時間應持續(xù)10min，在此時間內觀察裂縫的開展，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。,最大裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進行分級加載，每級加載持續(xù)時間仍為10min，觀察裂縫開展，標記每級別荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并量測裂縫寬度，當管片裂縫寬度達到最大裂縫寬度限值時，記錄此時的荷載實測值。破壞荷載：

28、當加荷至壓力表讀數(shù)值不再上升時，說明在荷重狀態(tài)下鋼筋達到屈服強度。以此級荷載值為最終荷載值，即破壞荷載，并記錄破壞荷載下的最大裂縫寬度。,管片注漿孔抗拔試驗管片抗拔試驗見下圖。,1、試驗目的管片預埋塑料灌漿頭組件是用于隧道盾構管片預埋灌漿孔，作為管片安裝之后從隧道內向內灌漿時連接灌漿機之用。該灌漿頭亦作為管片安裝過程中連接于盾構機機械手上，以把管片安裝到正確位置的用途，故該配件埋于混凝土管片后所形成的灌漿孔的抗撥強度尤為重要，結合隧道盾構施工的特點，須對該灌漿頭組件作抗撥試驗以保證在管片安裝及其后進行的灌漿過程中，該配件不會損壞或從管片中松脫。2、試驗方法(1)試驗工具：已預埋塑料灌漿頭組件的

29、鋼筋混凝土試件、千斤頂反力架、拉力架、百分表。,（2）量值依據(jù)本試驗加荷使用100t千斤頂，其壓力表示值為040MPa，精度為1級，依照檢定的（荷載壓力表示值）線性回歸方程得出每一級荷重下的壓力表示值。（3）試驗步驟加荷：將螺桿旋入灌漿孔螺栓套中，再將試件置于拉力架里，并使用螺桿與拉力架連接后，整體放置在支承架上，支承架承托著試件兩側；當千斤頂軸心升起時，拉力架帶動螺桿向下拉，拉力螺桿通過螺栓套內螺牙傳遞力帶動螺旋套向外拔。,測試：在拉力架下放置兩個行程為50mm的百分表，當螺旋套受力時，百分表的讀數(shù)顯示螺桿的位移量；當百分表讀數(shù)突然增大，壓力不再上升，說明螺旋套對拉力螺桿的握裹力或混凝土對螺

30、旋套及拉力螺桿的握裹力已被破壞。荷載分級和持續(xù)時間：采用分級加荷法，考慮試驗設備重量和管片自重，初次加荷為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min，記錄壓力表讀數(shù)以及百分表讀數(shù)。試驗記錄。做好試驗過程的原始記錄，包括每級荷載的加荷時間，位移觀測值，出現(xiàn)破壞時的拉力及破壞特征等，編制拉力與位移的關系曲線。,抗?jié)B試驗每日生產的管片中抽檢兩塊進行抗?jié)B試驗，在管片齡期滿28天后進行。管片抗?jié)B試驗見下圖：,1、試驗目的：本試驗目的是檢驗管片混凝土的抗?jié)B能力是否達到設計要求，從而為管片的耐久性提供依據(jù)。2、試驗工具檢漏架：由鑄鐵及鋼板焊接而成，呈弧面狀，用于支撐整體管片，檢漏架內弧

31、面四周安裝密封橡膠墊，管片置于檢漏架上，其外弧面通過密封橡膠墊緊帖于檢漏架內弧面上并形成密閉空間。橡皮條、緊固橫桿及螺母：在管片內弧面上沿縱向分中間及兩邊共放置8條橡皮條于管片外弧面上，然后再在其上放上緊固橫桿，收緊螺母，用于固定整塊管片，使管片外弧面,與檢漏架內弧面形成密閉空間。水壓系統(tǒng)：包括加壓泵、壓力表、進水管、進水閥門、出水管、排氣閥等設備，可實現(xiàn)對管片的穩(wěn)步加壓及恒壓。3、試驗方法及步驟全面對檢漏架及加壓泵進行檢查，特別是焊接部位和密封膠圈應完好無損；將管片平穩(wěn)放在檢漏架上，檢查密封橡膠墊是否緊貼于管片外弧面；在內弧面上沿縱向放上橡皮條，中間向兩邊均勻布置，然后在內弧面上壓上緊固螺桿

32、，螺母從中間向兩側分步收緊；,打開排氣閥，通過進水閥進水。當兩端排氣閥有水排出時，將排氣閥關閉，將進水閥接上手動加壓泵后再打開進水閥開始加壓；加壓至0.2MPa時，恒壓5min，檢查管片是否有漏點，以及滲透深度，并填寫記錄；加壓至0.4MPa時，恒壓5min，檢查管片是否有漏點，以及滲透深度，并填寫記錄；加壓至0.6MPa時，恒壓30min，檢查管片是否有漏點，以及滲透深度，并填寫記錄；加壓至0.8MPa時，恒壓2h，檢查管片是否有漏點，以及滲透深度，并填寫記錄；,在整個試驗過程中，隨時注意檢查檢漏架的密封膠圈是否發(fā)生破損，檢漏架的緊固螺桿及鋼板是否變形，如果異常應立即中止試驗，以保證安全。,

33、十、管片質量檢驗,產品檢驗模具測量檢驗：每周一次，產品外觀檢驗：逐片檢驗；管片表面光潔平整、無蜂窩、露筋、無裂紋、缺角、無氣泡水泡；注漿孔完整、PVC管內無水泥漿等雜物，止水帶附近不允許有缺陷；管片尺寸檢驗制作允許偏差：（GB50299-1999）（2003版）寬度：0.mm；（測三個點）弧弦長：1.0mm；（測三個點）管片厚度：1mm；（測三個點）,整環(huán)水平拼裝允許偏差：（GB50299-1999）（2003版）螺栓孔位圓周直徑：3mm；（GB50157-2003）環(huán)面間隙：2.0mm（插片，每環(huán)測三個點）縱縫間隙：2.0mm（插片，每條縱縫測三個點）成環(huán)后內徑：2.0mm；（鋼卷尺測4條）

34、成環(huán)后外徑：+2mm，-2mm；（用鋼卷尺測4條）測量檢驗工具內徑千分尺：1502000mm精度0.01mm，用于檢驗模具寬度游標卡尺：02000mm精度0.05mm，用于檢驗寬度,游標卡尺：0500mm精度0.05mm，用于檢驗厚度；樣規(guī)：用于弧弦吻合度檢驗。尼龍線：1mm，長9m，用于扭曲變形情況檢驗；,十一、管片質量缺陷防治措施,對于裂紋的控制優(yōu)化混凝土配合比，在混凝土中加入適量優(yōu)質粉煤灰，以增加混凝土的漿體數(shù)量，進一步改善混凝土的和易性，減少混凝土的收縮量，使管片表面不易產生裂紋。施工過程中嚴格控制振動器的振搗頻率、混凝土的振搗時間，混凝土振搗密實而不離析。使用盡量小的水灰比，并保持水

35、灰比的穩(wěn)定，防止混凝土水份過大，失水過快致使管片產生裂紋。嚴格控制蒸養(yǎng)升溫降溫幅度及時間，防止因溫度控制不佳致使管片外表面開裂。,對管片采取水浸泡養(yǎng)護，使管片養(yǎng)護充分均勻，防止因缺養(yǎng)或表面溫差使管片表面開裂。嚴格控制管片的收面時間，不允許過遲，防止在蒸養(yǎng)前混凝土失水收縮產生裂紋。對于氣泡孔、水泡孔的控制優(yōu)化混凝土的配合比，在混凝土中摻入適量高效減水劑，減小混凝土的含水率。使用水溶性優(yōu)質脫模劑，通過使用這種粘度指標小的脫模劑減小混凝土的粘性，以減少對排氣的阻力而利于振搗排氣。提高混凝土的和易性，增加混凝土內部潤滑，利于振搗排氣。,清模干凈徹底，強化清模認識，杜絕模具的清理不潔凈導致管片產生氣泡。

36、加強模具維護保養(yǎng)，保持模具內表面光滑減小對混凝土的流動阻力。嚴格控制振搗頻率，避免過振混凝土離析導致管片產生水泡孔。嚴格控制混凝土的水灰比，不使用大坍落度混凝土，減少混凝土的含水量。嚴格控制混凝土原材。,十二、冬施保障措施,廠房保溫措施管片車間建設時，將供熱管道布設在廠房四周壁，供熱管道連接鍋爐房。車間供熱管道按梯次布置，滿足不同時期、不同溫度下施工保溫，同時亦能有效節(jié)約熱能，確保廠房車間溫度達到不低于10。關好車間門窗，盡量保證廠房內熱能不流失，車間四周裝置溫度計并做好記錄。拌和站保溫措施本工程所用拌合站采用全封閉型。,冬季施工時，將砂石料待檢倉做封閉處理，在封閉式砂石料堆放廠房安裝采暖設備

37、，保證進場后砂石料在封閉的室內不受凍。冬季施工采用冬施混凝土配合比，事先做好配合比試驗工作，混凝土水灰比不大于0.4。混凝土所用骨料須清潔、干燥無積水、無冰凍。受雨水冰凍影響的砂石料分堆堆放，對含泥量超標的石料提前沖洗備用。冬季拌制混凝土采用蒸汽加熱水的方法，骨料不加熱，水加熱最高溫度不超過80，拌制時先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥，防止造成水泥的假凝。,東季混凝土的拌制時間控制在3分鐘，拌制的混凝土坍落度控制在7-11cm。拌制混凝土前及停止攪拌后，用熱水沖洗攪拌機鼓筒，并且混凝土拌合物的出機溫度不低于10，入模溫度不低于5。為了減少凍害，將配合比中的用水量降低至最低限度。主要是控

38、制坍落度，加入引氣型減水劑，含氣量按4%以內控制。根據(jù)試驗配合比由專人配制外加劑，嚴格掌握摻量，按施工情況確定適當?shù)耐饧觿搅俊?管片澆筑保溫措施冬季施工時，管片澆筑混凝土采用冬施配合比，通過減低混凝土坍落度來減少光面時間，隨澆筑、隨搗固、隨覆蓋，減少熱量散失，保證混凝土在蒸養(yǎng)前的溫度。混凝土澆注后嚴格執(zhí)行測溫制度，發(fā)現(xiàn)混凝土溫度下降過快或遇寒流襲擊，立即采取補加保溫層或人工加熱等措施，保證工程質量。模板和保溫層，在混凝土冷卻到5后允許拆除。拆模后的混凝土表面，采用臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。,管片養(yǎng)護措施冬季施工要適度延長管片蒸汽養(yǎng)護時間，確保管片從蒸養(yǎng)房出來后的強度，確保混凝土正常拆模強度，管片的蒸養(yǎng)時間可隨氣溫變化隨時進行調整。加強對蒸養(yǎng)溫度和溫度差的測試，管片蒸養(yǎng)期間專人負責溫度的控制調整和記錄。管片蒸養(yǎng)前靜停2小時(靜養(yǎng)區(qū)溫度為20)再開始蒸養(yǎng)，蒸養(yǎng)升溫2.5小時，升溫每小時不超過15，恒溫2小時，最高溫度控制在55，降溫2小時，降溫每小時不超過15。遇惡劣天氣，暫停生產。管片從蒸養(yǎng)罩出來前，管片溫度與車間內溫度溫差控制在20以內，避免管片產生溫度裂縫。,歡迎大家多提寶貴意見！謝謝！,中鐵三局集團第二工程有限公司大連分公司工程部,