《大學工業(yè)工程專業(yè)物流管理配送管理課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《大學工業(yè)工程專業(yè)物流管理配送管理課件（62頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、1n 知知 識識 點：點：n一、配送概述（定義、特點、種類）一、配送概述（定義、特點、種類）n二、配送的作用、功能要素及流程二、配送的作用、功能要素及流程n三、配送中心三、配送中心n四、合理配送的實現(xiàn)四、合理配送的實現(xiàn) 配送中心選址的因素配送中心選址的因素 選址方法選址方法 配送路線的優(yōu)化配送路線的優(yōu)化2n 難難 點：點：n 物流配送中心選址物流配送中心選址n 配送路線優(yōu)化配送路線優(yōu)化n 要要 求：求：n熟練掌握以下內(nèi)容：熟練掌握以下內(nèi)容：n 配送的概念、特點、功能要素、流程配送的概念、特點、功能要素、流程n 物流配送中心作業(yè)的基本流程物流配送中心作業(yè)的基本流程 了解以下內(nèi)容：了解以下內(nèi)容：n

2、 配送的形成和發(fā)展配送的形成和發(fā)展n 配送中心的主要類型配送中心的主要類型n 配送配送配送中心選址及路線的優(yōu)化配送中心選址及路線的優(yōu)化3n 沃爾瑪公司作為世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，到沃爾瑪公司作為世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，到20042004年，沃爾瑪已連續(xù)年，沃爾瑪已連續(xù)3 3年名列全球年名列全球500500強企業(yè)的榜首。強企業(yè)的榜首。沃爾瑪前任總裁大衛(wèi)沃爾瑪前任總裁大衛(wèi)格拉斯這樣總結(jié)格拉斯這樣總結(jié)“配送設(shè)施是沃爾配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。話，那就是配送中心?！眓 供應(yīng)商利用供應(yīng)商利用EDI

3、EDI系統(tǒng)在發(fā)貨前向沃爾瑪公司傳送預先系統(tǒng)在發(fā)貨前向沃爾瑪公司傳送預先發(fā)貨清單（發(fā)貨清單（ASNASN）。這樣沃爾瑪公司事前可以做好進貨準）。這樣沃爾瑪公司事前可以做好進貨準備工作，同時可以省去貨物數(shù)據(jù)的輸入作業(yè)，使商品檢備工作，同時可以省去貨物數(shù)據(jù)的輸入作業(yè)，使商品檢驗作業(yè)效率化。驗作業(yè)效率化。n 由于沃爾瑪?shù)纳痰瓯姸?，每個商店的需求各不相同由于沃爾瑪?shù)纳痰瓯姸?，每個商店的需求各不相同，沃爾瑪?shù)呐渌椭行母鶕?jù)商店的需要，把產(chǎn)品分類放入，沃爾瑪?shù)呐渌椭行母鶕?jù)商店的需要，把產(chǎn)品分類放入不同的箱子當中。不同的箱子當中。沃爾瑪于沃爾瑪于19961996年進入中國市場，在深圳建設(shè)了第一年進入中國市場，在

4、深圳建設(shè)了第一家沃爾瑪購物廣場和山姆會員店。截止到家沃爾瑪購物廣場和山姆會員店。截止到20112011年年1010月月1 1日日，沃爾瑪已在中國，沃爾瑪已在中國130130個城市運營了個城市運營了353353家商場。家商場。4n 在配送中心內(nèi)，貨物在傳送帶上傳送時，激光掃描貨在配送中心內(nèi)，貨物在傳送帶上傳送時，激光掃描貨箱上的條形碼，全速運行時，只見紙箱、木箱在傳送帶上箱上的條形碼，全速運行時，只見紙箱、木箱在傳送帶上飛馳，紅色的激光四處閃射，將貨物送到正確的卡車上，飛馳，紅色的激光四處閃射，將貨物送到正確的卡車上，傳送帶每天能處理傳送帶每天能處理2020萬箱貨物，配送的準確率超過萬箱貨物，配

5、送的準確率超過99%99%。n 從配送中心的設(shè)計上看，沃爾瑪?shù)拿總€配送中心都非從配送中心的設(shè)計上看，沃爾瑪?shù)拿總€配送中心都非常大，平均占地面積大約有常大，平均占地面積大約有1111萬平方米，相當于萬平方米，相當于2323個足球個足球場。配進中心一般不設(shè)在城市里，而是在郊區(qū)，這樣有利場。配進中心一般不設(shè)在城市里，而是在郊區(qū)，這樣有利于降低用地成本。沃爾瑪?shù)呐渌椭行碾m然面積很大，但它于降低用地成本。沃爾瑪?shù)呐渌椭行碾m然面積很大，但它只有一層，之所以這樣設(shè)計，主要是考慮到貨物流通的順只有一層，之所以這樣設(shè)計，主要是考慮到貨物流通的順暢性暢性 。5n n 沃爾瑪配送中心的一端是裝貨月臺，可供沃爾瑪配送

6、中心的一端是裝貨月臺，可供3030輛卡車同輛卡車同時裝貨，另一端是卸貨月臺，可同時停放時裝貨，另一端是卸貨月臺，可同時停放135135輛大卡車。輛大卡車。為了滿足美國國內(nèi)為了滿足美國國內(nèi)30003000多個連鎖店的配送需要，沃爾多個連鎖店的配送需要，沃爾瑪公司在國內(nèi)共有近瑪公司在國內(nèi)共有近3 3萬個大型集裝箱掛車，萬個大型集裝箱掛車，55005500輛大型貨輛大型貨運卡車，運卡車，2424小時晝夜不停地工作。每年的運輸總量達到小時晝夜不停地工作。每年的運輸總量達到77.577.5億箱，總行程億箱，總行程6.56.5億公里。合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采億公里。合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采購、庫存、物流和

7、銷售管理，離不開高科技的手段。為此，購、庫存、物流和銷售管理，離不開高科技的手段。為此，沃爾瑪公司建立了專門的信息管理系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和沃爾瑪公司建立了專門的信息管理系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電視監(jiān)控系統(tǒng)，擁有世界第一流的先進技術(shù)電視監(jiān)控系統(tǒng)，擁有世界第一流的先進技術(shù)。6 配送是一種先進合理的社會化流通體制和高效配送是一種先進合理的社會化流通體制和高效綜合的現(xiàn)代化物流方式，幾乎包括了物流的所有職綜合的現(xiàn)代化物流方式，幾乎包括了物流的所有職能。在某種程度上講，配送是特定范圍內(nèi)物流全部能。在某種程度上講，配送是特定范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)；而配送中心則是物流系統(tǒng)中的一種多活動的體現(xiàn)；而配送中心則是物流

8、系統(tǒng)中的一種多功能、集約化的、專門從事配送工作的物流據(jù)點，功能、集約化的、專門從事配送工作的物流據(jù)點，是現(xiàn)代物流的一種先進的貨物配送組織形式。是現(xiàn)代物流的一種先進的貨物配送組織形式。7一、配送一、配送(distribution)(distribution)概念概念 及發(fā)展及發(fā)展 國家標準國家標準物流術(shù)語物流術(shù)語的定義的定義:在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。的物流活動。（配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配（

9、配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨等工作，并將配好的貨物按時送達指定地點和收貨人的物貨等工作，并將配好的貨物按時送達指定地點和收貨人的物流活動。）流活動。）8 配送（或配送方式）是伴隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展而發(fā)展起來配送（或配送方式）是伴隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展而發(fā)展起來的。的。2020世紀世紀6060年代初期：年代初期：配送的雛形出現(xiàn)，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮其作用配送的雛形出現(xiàn)，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮其作用 2020世紀世紀6060年代中后期：年代中后期：發(fā)達國家的企業(yè)界相繼調(diào)整了倉庫結(jié)構(gòu)，組建或設(shè)立了發(fā)達國家的企業(yè)界相繼調(diào)整了倉庫結(jié)構(gòu)，組建或設(shè)立了配送中心，普遍開展了貨物配送

10、、配載及送貨上門服務(wù)配送中心，普遍開展了貨物配送、配載及送貨上門服務(wù) 。這個時期試行了這個時期試行了“共同配送共同配送”，并建立了配送體系。，并建立了配送體系。20 20世紀世紀6060年代，日本政府在籌劃建立物流中心和年代，日本政府在籌劃建立物流中心和“物流物流團地團地”（節(jié)點）的同時，還積極推行（節(jié)點）的同時，還積極推行“共同配送制度共同配送制度”。經(jīng)。經(jīng)過不斷的變革，一種被日本實業(yè)界稱為過不斷的變革，一種被日本實業(yè)界稱為“配送配送”的物流方式的物流方式和流通體制誕生了。和流通體制誕生了。配送的發(fā)展配送的發(fā)展9 配送作為一種新型的流通手段，是在變革和發(fā)展倉儲業(yè)，配送作為一種新型的流通手段，

11、是在變革和發(fā)展倉儲業(yè)，將運輸和倉庫結(jié)合起來的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。將運輸和倉庫結(jié)合起來的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。不少老式倉庫演化成了商品流通中心，其功能由貨物不少老式倉庫演化成了商品流通中心，其功能由貨物“靜態(tài)儲存靜態(tài)儲存”轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)變?yōu)椤皠討B(tài)儲存動態(tài)儲存”，將貨物保管、儲存、，將貨物保管、儲存、加工、分揀、配貨、裝卸、送貨等物流功能聯(lián)成了一個整加工、分揀、配貨、裝卸、送貨等物流功能聯(lián)成了一個整體，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)活動由原來的單純倉庫服務(wù)改變成向社會體，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)活動由原來的單純倉庫服務(wù)改變成向社會提供多種類的物流服務(wù)，并能主動為客戶提供提供多種類的物流服務(wù)，并能主動為客戶提供“門到門門到門”的服務(wù)。的服務(wù)。進

12、入進入8080年代以后：年代以后：物流配送方式進一步發(fā)展，與以前的送物流配送方式進一步發(fā)展，與以前的送貨上門有了本質(zhì)的區(qū)別，在水平、速度、效率、質(zhì)量、庫貨上門有了本質(zhì)的區(qū)別，在水平、速度、效率、質(zhì)量、庫存管理、配送計劃等方面有了較大的提高，特別是以高新存管理、配送計劃等方面有了較大的提高，特別是以高新技術(shù)為支撐，形成了廣泛的、系列化的、多功能性的供貨技術(shù)為支撐，形成了廣泛的、系列化的、多功能性的供貨活動。這個時期配送的發(fā)展主要有以下幾個特點：活動。這個時期配送的發(fā)展主要有以下幾個特點：10n配送區(qū)域的范圍進一步擴大配送區(qū)域的范圍進一步擴大n配送的技術(shù)水平提高，勞動手段日益先進，并成為成配送的技

13、術(shù)水平提高，勞動手段日益先進，并成為成熟階段配送活動的重要特點熟階段配送活動的重要特點n配送的集約化程度明顯提高配送的集約化程度明顯提高n配送方式日趨多樣化配送方式日趨多樣化n配送管理信息系統(tǒng)不斷完善配送管理信息系統(tǒng)不斷完善11二、配送特點二、配送特點 1 1、配送是以終端用戶為出發(fā)點、配送是以終端用戶為出發(fā)點 2 2、配送是末端運輸、配送是末端運輸 3 3、配送時效性強、配送時效性強 4 4、以滿足用戶要求為出發(fā)點、以滿足用戶要求為出發(fā)點 5 5、配送是各種業(yè)務(wù)的有機結(jié)合體、配送是各種業(yè)務(wù)的有機結(jié)合體 6 6、配送追求綜合的合理效用、配送追求綜合的合理效用12配送中心配送中心客戶甲客戶甲客戶

14、乙客戶乙D DEF FC CABCDF制造商制造商13 配送與運輸?shù)膮^(qū)別配送與運輸?shù)膮^(qū)別 內(nèi)內(nèi) 容容 運運 輸輸 配配 送送運輸性質(zhì)運輸性質(zhì)干線運輸干線運輸支線運輸、區(qū)域運輸、末支線運輸、區(qū)域運輸、末端運輸端運輸線路線路從工廠倉庫到物流中心從工廠倉庫到物流中心從物流中心到終端客戶從物流中心到終端客戶貨物性質(zhì)貨物性質(zhì)少品種、大批量少品種、大批量多品種、小批量多品種、小批量運輸工具運輸工具大型貨車或鐵路運輸、大型貨車或鐵路運輸、水路運輸水路運輸小型貨車小型貨車評價標準評價標準主要看運輸效率主要看運輸效率（效率優(yōu)先）（效率優(yōu)先）主要看服務(wù)質(zhì)量主要看服務(wù)質(zhì)量（服務(wù)優(yōu)先）（服務(wù)優(yōu)先）附屬功能附屬功能單一

15、（裝卸、捆包）單一（裝卸、捆包）多功能（裝卸、保管、包多功能（裝卸、保管、包裝、分揀流通加工、訂單裝、分揀流通加工、訂單處理等）處理等）14 配送與一般送貨的區(qū)別配送與一般送貨的區(qū)別項項 目目 配配 送送 活活 動動 送送 貨貨 活活 動動目的目的物流專業(yè)化分工的反映，是物流社會的物流專業(yè)化分工的反映，是物流社會的必然趨勢必然趨勢生產(chǎn)企業(yè)的一種推銷手段，通過送貨生產(chǎn)企業(yè)的一種推銷手段，通過送貨上門服務(wù)達到提高銷售量的目的上門服務(wù)達到提高銷售量的目的內(nèi)容內(nèi)容按客戶需要送貨，還有分貨、配貨、配按客戶需要送貨，還有分貨、配貨、配裝等工作裝等工作有什么送什么，只能滿足客戶的部分有什么送什么，只能滿足客

16、戶的部分需要需要承擔者承擔者由流通企業(yè)承擔由流通企業(yè)承擔由生產(chǎn)企業(yè)承擔，中轉(zhuǎn)倉庫的送貨只由生產(chǎn)企業(yè)承擔，中轉(zhuǎn)倉庫的送貨只是一項附帶業(yè)務(wù)是一項附帶業(yè)務(wù)基礎(chǔ)基礎(chǔ)現(xiàn)代的交通運輸工具和經(jīng)營管理水平作現(xiàn)代的交通運輸工具和經(jīng)營管理水平作為基礎(chǔ)?，F(xiàn)代化的技術(shù)裝備、完善的信為基礎(chǔ)?，F(xiàn)代化的技術(shù)裝備、完善的信息系統(tǒng)息系統(tǒng)沒有具體要求沒有具體要求技術(shù)裝備技術(shù)裝備全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證，在全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證，在規(guī)模、水平、效率、質(zhì)量等方面占優(yōu)規(guī)模、水平、效率、質(zhì)量等方面占優(yōu)技術(shù)裝備簡單技術(shù)裝備簡單15三、配送的種類三、配送的種類（一（一)按配送物品的種類和數(shù)量分類按配送物品的種類和數(shù)量分類 1

17、1、大批量配送、大批量配送 品種單一或較少，且每種物品的配送量大品種單一或較少，且每種物品的配送量大 ；配送中心內(nèi)部組織工作；配送中心內(nèi)部組織工作較簡單，配送成本一般較低。較簡單，配送成本一般較低。、小批量配送、小批量配送 品種較多、且每種物品的配送量不大；配送作業(yè)難度大，技術(shù)要求品種較多、且每種物品的配送量不大；配送作業(yè)難度大，技術(shù)要求高，使用設(shè)備復雜，配送中心內(nèi)部要有嚴格的作業(yè)標準和管理制度，所高，使用設(shè)備復雜，配送中心內(nèi)部要有嚴格的作業(yè)標準和管理制度，所有配送中高水平、高技術(shù)的一種配送方式。有配送中高水平、高技術(shù)的一種配送方式。、配套（成套）配送、配套（成套）配送 按用戶的需要，將其所需

18、的成套物品直接送達到生產(chǎn)制造企業(yè)、建按用戶的需要，將其所需的成套物品直接送達到生產(chǎn)制造企業(yè)、建筑工地或其他用戶。設(shè)備成套、配套配送筑工地或其他用戶。設(shè)備成套、配套配送 16（二）按配送中供給與需求的對象分類（二）按配送中供給與需求的對象分類 （配送服務(wù)的對象分類）（配送服務(wù)的對象分類）1 1、企業(yè)對企業(yè)的配送、企業(yè)對企業(yè)的配送 （1 1）第三方物流企業(yè)）第三方物流企業(yè) （2 2）生產(chǎn)企業(yè)與配套生產(chǎn)企業(yè)間的配送）生產(chǎn)企業(yè)與配套生產(chǎn)企業(yè)間的配送 2 2、企業(yè)內(nèi)部的配送、企業(yè)內(nèi)部的配送 （1 1）大型企業(yè)內(nèi)部的配送）大型企業(yè)內(nèi)部的配送 （2 2）企業(yè)在消費地建若干個配送中心）企業(yè)在消費地建若干個配送

19、中心 （3 3）連鎖型企業(yè)內(nèi)部配送）連鎖型企業(yè)內(nèi)部配送 3 3、企業(yè)對消費者的配送、企業(yè)對消費者的配送17（三）按配送時間及數(shù)量分類（三）按配送時間及數(shù)量分類 1 1、定時配送、定時配送 按事先雙方約定的時間間隔進行配送按事先雙方約定的時間間隔進行配送 按日配送按日配送 準點配送準點配送 快遞方式快遞方式 2 2、定量配送、定量配送 3 3、定時、定量配送、定時、定量配送 4 4、定時定路線配送、定時定路線配送 5 5、即時應(yīng)急配送、即時應(yīng)急配送（四（四)按配送組織者分類按配送組織者分類 1 1、以制造商為主體的配送、以制造商為主體的配送 2 2、以批發(fā)商為主體的配送、以批發(fā)商為主體的配送 3

20、 3、以零售商為主體的配送、以零售商為主體的配送 4 4、以物流業(yè)者為主體的配送、以物流業(yè)者為主體的配送18四、配送的意義和作用四、配送的意義和作用1 1、完善了運輸系統(tǒng)、完善了運輸系統(tǒng) 2、通過集中庫存，使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存通過集中庫存，使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存3 3、簡化手續(xù)、方便用戶、簡化手續(xù)、方便用戶4 4、提高了供應(yīng)保證程度、提高了供應(yīng)保證程度5 5、提高了末端物流的經(jīng)濟效益、提高了末端物流的經(jīng)濟效益6 6、消除交叉運輸、消除交叉運輸19配送配送消除交叉輸送消除交叉輸送完善運輸系統(tǒng)完善運輸系統(tǒng)簡化手續(xù)，方便用戶簡化手續(xù)，方便用戶實現(xiàn)實現(xiàn)低庫存低庫存或或零庫存零庫存提高末端提高末端

21、物流的經(jīng)濟效益物流的經(jīng)濟效益提高供應(yīng)提高供應(yīng)保障程度保障程度20五、配送功能要素五、配送功能要素配送功能配送功能備貨備貨分揀分揀配裝配裝送貨送貨配貨配貨21n分揀作業(yè)有兩種基本形式：摘取方式和播種方式分揀作業(yè)有兩種基本形式：摘取方式和播種方式n1、摘取方式、摘取方式-揀選方式揀選方式 按訂單按訂單1 1摘取摘取商品商品 1 1商品商品 2 2商商 品品 3 3訂單訂單1 1貨位貨位訂單訂單2 2貨位貨位 訂單訂單3 3貨位貨位按訂單按訂單1 1摘取摘取按訂單按訂單1 1摘取摘取按訂單按訂單2 2摘取摘取按訂單按訂單2 2摘取摘取按訂單按訂單2 2摘取摘取22n2、播種方式、播種方式-分貨方式分

22、貨方式商品商品1商品商品3訂單訂單1 1貨位貨位訂單訂單2 2貨位貨位 訂單訂單3 3貨位貨位商品商品2 2商品商品1 1商品商品2 2商品商品3 3按批量揀貨按批量揀貨按批量揀貨按批量揀貨按批量揀貨按批量揀貨按訂單分類按訂單分類按訂單分類按訂單分類23n六、配送計劃六、配送計劃 制訂配送計劃的步驟制訂配送計劃的步驟 確定確定配送配送目的目的收集相收集相關(guān)資料關(guān)資料內(nèi)部條內(nèi)部條件分析件分析整合整合配送配送要素要素制訂制訂初步初步計劃計劃與與用戶用戶溝通溝通制訂制訂正式正式計劃計劃24進貨進貨儲儲存存揀貨揀貨配貨配貨 送貨送貨訂單處理訂單處理補貨補貨供應(yīng)商供應(yīng)商客戶客戶裝卸搬運裝卸搬運信息反饋信

23、息反饋25n八、配送的合理化八、配送的合理化 1 1、實現(xiàn)共同配送、實現(xiàn)共同配送 2 2、實現(xiàn)區(qū)域配送、實現(xiàn)區(qū)域配送 3 3、推行準時配送系統(tǒng)、推行準時配送系統(tǒng) 4 4、推行即時配送、推行即時配送 5 5、實行產(chǎn)地直送配送、實行產(chǎn)地直送配送 6 6、實現(xiàn)配送的信息化、實現(xiàn)配送的信息化 7 7、實現(xiàn)配送的自動化、實現(xiàn)配送的自動化 8 8、實現(xiàn)配送的條碼化、數(shù)字化以及組合化、實現(xiàn)配送的條碼化、數(shù)字化以及組合化 9 9、提倡多種配送方式最優(yōu)組合、提倡多種配送方式最優(yōu)組合 1010、實行送取結(jié)合、實行送取結(jié)合26一、配送中心的概念及作用一、配送中心的概念及作用 配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或

24、組織，接配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準確、低成本、高效率地將商品配送到需訂貨要求，迅速、準確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點設(shè)施。求場所的物流結(jié)點設(shè)施。（從事貨物配備并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售（從事貨物配備并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。）27n 項項 目目 配送中心配送中心 保管倉庫保管倉庫 物流中心物流中心服務(wù)對象服務(wù)對象特定用戶特定用戶特定用戶特定用戶面向社會面向社會主

25、要功能主要功能各項配送功能各項配送功能物資保管物資保管各項物流功能各項物流功能經(jīng)營特點經(jīng)營特點配送為主，儲存配送為主，儲存為輔為輔庫房管理庫房管理強大的儲存、吞吐強大的儲存、吞吐能力能力配送品種配送品種多品種多品種品種少品種少配送批量配送批量小批量小批量大批量大批量輻射范圍輻射范圍輻射范圍小輻射范圍小輻射范圍小輻射范圍小輻射范圍大輻射范圍大保管空間保管空間保管空間與其他保管空間與其他功能各占一半功能各占一半全是保管空間全是保管空間28n配送中心的作用：配送中心的作用：1 1、可降低物流成本、可降低物流成本 配送中心將干線部分的大批量、高效率運輸與支線部分小批量、快速配送中心將干線部分的大批量、

26、高效率運輸與支線部分小批量、快速配送結(jié)合起來，從而在保證物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，有效降低了供應(yīng)方配送結(jié)合起來，從而在保證物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，有效降低了供應(yīng)方物流成本，需求方也享受了價格優(yōu)惠。物流成本，需求方也享受了價格優(yōu)惠。2 2、實現(xiàn)了供銷方庫存集約化和需方零庫存、實現(xiàn)了供銷方庫存集約化和需方零庫存 將分散在各家的倉庫或多處營業(yè)倉庫的商品集中存放在配送中心，有將分散在各家的倉庫或多處營業(yè)倉庫的商品集中存放在配送中心，有利于防止過剩庫存和缺貨的發(fā)生，提高了庫存管理水平，有利于維持適利于防止過剩庫存和缺貨的發(fā)生，提高了庫存管理水平，有利于維持適當?shù)膸齑?。當?shù)膸齑妗? 3、實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化

27、、實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化 配送中心在物流系統(tǒng)中占有重要地位，能提供專業(yè)化的保管、包裝、配送中心在物流系統(tǒng)中占有重要地位，能提供專業(yè)化的保管、包裝、加工、配送、信息等系統(tǒng)服務(wù)。建立配送中心后能給企業(yè)提供更加專業(yè)加工、配送、信息等系統(tǒng)服務(wù)。建立配送中心后能給企業(yè)提供更加專業(yè)化、系統(tǒng)化的服務(wù)?；?、系統(tǒng)化的服務(wù)。294 4、通過提高服務(wù)水平，促進產(chǎn)品銷售、通過提高服務(wù)水平，促進產(chǎn)品銷售 配送中心設(shè)在接近顧客的地方，在接到顧客訂貨后可以及時供貨，而配送中心設(shè)在接近顧客的地方，在接到顧客訂貨后可以及時供貨，而且可以一次滿足多品種的訂貨。且可以一次滿足多品種的訂貨。5 5、有利于把握銷售信息、有利于把握銷

28、售信息 配送中心一面連著供方，另一面連著中介者的角色，有利于促進供需配送中心一面連著供方，另一面連著中介者的角色，有利于促進供需雙方的信息溝通。雙方的信息溝通。6 6、減少交易中間環(huán)節(jié)、減少交易中間環(huán)節(jié) 利用配送中心的各項功能完成商品從廠商到零售商甚至最終消費者的利用配送中心的各項功能完成商品從廠商到零售商甚至最終消費者的直接轉(zhuǎn)移，按照物流合理化的原則，盡可能減少中間環(huán)節(jié)和交易費用，直接轉(zhuǎn)移，按照物流合理化的原則，盡可能減少中間環(huán)節(jié)和交易費用，降低物流整體成本。降低物流整體成本。7 7、促進地區(qū)經(jīng)濟的快速增長、促進地區(qū)經(jīng)濟的快速增長 配送中心同交通運輸設(shè)施一樣，是連接國民經(jīng)濟各地區(qū)及溝通生產(chǎn)、

29、配送中心同交通運輸設(shè)施一樣，是連接國民經(jīng)濟各地區(qū)及溝通生產(chǎn)、供給與需求的橋梁和紐帶，是經(jīng)濟發(fā)展的保障，是拉動經(jīng)濟增長的內(nèi)部供給與需求的橋梁和紐帶，是經(jīng)濟發(fā)展的保障，是拉動經(jīng)濟增長的內(nèi)部因素，也是吸引投資的環(huán)境條件之一。因素，也是吸引投資的環(huán)境條件之一。30二、配送中心的主要類型二、配送中心的主要類型 1 1、按配送中心擁有者（經(jīng)營主體）分類、按配送中心擁有者（經(jīng)營主體）分類 廠商主導型配送中心廠商主導型配送中心-大型生產(chǎn)廠家（家用電器、汽車、化妝品等）大型生產(chǎn)廠家（家用電器、汽車、化妝品等）批發(fā)商主導型配送中心批發(fā)商主導型配送中心大型批發(fā)企業(yè)（各類批發(fā)企業(yè)）大型批發(fā)企業(yè)（各類批發(fā)企業(yè)）零售商主

30、導型配送中心零售商主導型配送中心-大型零售企業(yè)（連鎖企業(yè)和大型零售業(yè)）大型零售企業(yè)（連鎖企業(yè)和大型零售業(yè)）物流企業(yè)主導型中心物流企業(yè)主導型中心物流企業(yè)（第三方物流企業(yè)等）物流企業(yè)（第三方物流企業(yè)等）共同型配送中心共同型配送中心-兩個以上企業(yè)（規(guī)模較小的批發(fā)企業(yè)與專業(yè)物流兩個以上企業(yè)（規(guī)模較小的批發(fā)企業(yè)與專業(yè)物流企業(yè)共同設(shè)立）企業(yè)共同設(shè)立）2 2、按服務(wù)對象劃分、按服務(wù)對象劃分 面向消費者的配送中心面向消費者的配送中心 面向制造企業(yè)的配送中心面向制造企業(yè)的配送中心 面向零售商的配送中心面向零售商的配送中心31 3 3、按配送中心的功能、按配送中心的功能 供應(yīng)配送中心供應(yīng)配送中心 銷售配送中心銷售

31、配送中心 儲存型配送中心儲存型配送中心 流通型配送中心流通型配送中心 加工型配送中心加工型配送中心4 4、按其服務(wù)地理范圍的不同劃分、按其服務(wù)地理范圍的不同劃分 城市配送中心城市配送中心 區(qū)域配送中心區(qū)域配送中心 32三、配送中心的工作流程三、配送中心的工作流程 AAA2工工廠廠集貨B1B2B3A1A3儲存分揀配貨分放車輛配裝用戶用戶有儲存功能的配送中心有儲存功能的配送中心無儲存功能的配送中心無儲存功能的配送中心33四、四、配送中心選址配送中心選址（一）選址的因素（一）選址的因素 1 1、用戶的分布、用戶的分布 2 2、交通條件、交通條件n3 3、建設(shè)費用、建設(shè)費用 4 4、政策環(huán)境因素、政策

32、環(huán)境因素n5 5、城市建設(shè)的總體規(guī)劃、城市建設(shè)的總體規(guī)劃 34（二）選址的方法（二）選址的方法 1 1、解析方法、解析方法 2 2、模擬方法、模擬方法 3 3、啟發(fā)式方法、啟發(fā)式方法 選址的方法很多，具體采用的方法需更具選點問選址的方法很多，具體采用的方法需更具選點問題的環(huán)境和條件題的環(huán)境和條件35 考慮因素考慮因素 權(quán)重權(quán)重A地地B地地 勞動成本勞動成本0.257060 運輸費用運輸費用0.205060 教育健康教育健康0.108580 稅收結(jié)構(gòu)稅收結(jié)構(gòu)0.357570 資源和生產(chǎn)率資源和生產(chǎn)率0.106070例1：某公司由于倉庫容量有限，決定再建一個新倉庫，有A、B兩個地點可供選擇。它們的

33、有關(guān)情況評價（百分制），以及各項考慮因素的權(quán)重系數(shù)如下表所示，試確定A、B哪一個更好36 考慮因素考慮因素 權(quán)重權(quán)重A地地B地地A地加權(quán)分數(shù)地加權(quán)分數(shù)B地加權(quán)分數(shù)地加權(quán)分數(shù) 勞動成本勞動成本0.25706017.515.0 運輸費用運輸費用0.20506010.012.0 教育健康教育健康0.1085808.58.0 稅收結(jié)構(gòu)稅收結(jié)構(gòu)0.35757026.324.5 資源和生產(chǎn)率資源和生產(chǎn)率0.1060706.07.0 總計總計1.0034034068.366.537例例2：某物流公司準備在所在地區(qū)的四個城市中開設(shè)兩個配送中心，可能服：某物流公司準備在所在地區(qū)的四個城市中開設(shè)兩個配送中心，可能

34、服務(wù)的居民人數(shù)權(quán)重因素如下表，試確定配送中心應(yīng)該在那兩個城市開放務(wù)的居民人數(shù)權(quán)重因素如下表，試確定配送中心應(yīng)該在那兩個城市開放 配送中心配送中心 配送中心到城市之間距離配送中心到城市之間距離城市人口城市人口人口相對權(quán)重人口相對權(quán)重 A B C D 1 0 11 8 12 10000 1.1 2 11 0 10 7 8000 1.4 3 8 10 0 9 20000 0.7 4 12 7 9 0 12000 1.0城市城市38第一步：根據(jù)所給數(shù)據(jù)按權(quán)重計算人口第一步：根據(jù)所給數(shù)據(jù)按權(quán)重計算人口距離表（距離距離表（距離 人口人口 權(quán)重）權(quán)重）10000 配送中心配送中心 配送中心到城市之間距離配送

35、中心到城市之間距離 A B C D 1 0 121 88 132 2 123.2 0 112 78.4 3 112 140 0 126 4 114 84 108 0城市城市39第二步：找出每一行中非零的最小數(shù)，將它與零用箭頭第二步：找出每一行中非零的最小數(shù)，將它與零用箭頭 聯(lián)結(jié)。這表示零所聯(lián)結(jié)。這表示零所對應(yīng)的配送中心取消時，需要增加的最低服務(wù)費用。對應(yīng)的配送中心取消時，需要增加的最低服務(wù)費用。配送中心配送中心 配送中心到城市之間距離配送中心到城市之間距離 A B C D 1 0 121 132 2 123.2 0 112 78.4 3 112 140 0 126 4 114 84 108 0

36、城市8888 配送中心配送中心 配送中心到城市之間距離配送中心到城市之間距離 A B C D 1 0 121 2 123.2 0 112 3 140 0 126 4 114 84 108 011278.48440第三步：在最小值所在行中減去最小值，將剩下的數(shù)值重新排列第三步：在最小值所在行中減去最小值，將剩下的數(shù)值重新排列 配送中心配送中心 配送中心到城市之間距離配送中心到城市之間距離 A C D 1 0 121 88 132 2 44.8 0 33.6 0 3 112 140 0 126 4 114 84 108 0城市城市881128441 配送中心配送中心 配送中心到城市之間距離配送中心

37、到城市之間距離 A B C D 1 0 33 0 44 2 44.8 0 33.6 0 3 0 28 0 14 4 30 0 24 042 配送中心配送中心 配送中心到城市之間距離配送中心到城市之間距離 A B C D 1 0 33 0 44 2 44.8 0 33.6 0 3 0 28 0 14 4 30 0 24 074.86157.658C 為為1、3兩個城市服務(wù)兩個城市服務(wù) D為為2、4兩個城市服務(wù)兩個城市服務(wù) 全部的服務(wù)費用為全部的服務(wù)費用為 78.4+88=166.4 43例例3：某物流：某物流公司公司在在A、B、C、D四個城市設(shè)有配送中心，各中心的位置四個城市設(shè)有配送中心，各中心

38、的位置分布和需求情況如下。原來的倉庫建在分布和需求情況如下。原來的倉庫建在D城，但由于需求增長過快和成城，但由于需求增長過快和成本過高等原因，該公司正在設(shè)想將倉庫從本過高等原因，該公司正在設(shè)想將倉庫從D市遷出，另外選擇地址建立市遷出，另外選擇地址建立一個新倉庫，試確定它的具體位置。一個新倉庫，試確定它的具體位置。配送中心配送中心 每月送貨數(shù)量（車）每月送貨數(shù)量（車）A 2000 B 1000 C 1000 D 2000440YXA(30,120)B(90,110)C(130,130)D(60,40)45 按照重心公式：按照重心公式：iiiiiwwdciiiiiwwdc式中式中cx cy 是重心

39、的軸、坐標，即新建配送中心的地址是重心的軸、坐標，即新建配送中心的地址d dix 和和diy是地址是地址i的的x、y軸坐標軸坐標Wi是是i地的貨物運送數(shù)量地的貨物運送數(shù)量467.6620001000100020002000601000130100090200030iiiiiwwdc3.932000100010002000200040100013010001102000120iiiiiwwdc470YXA(30,120)B(90,110)C(130,130)D(60,40)E(66.7,93.3)48（三）配送路線的優(yōu)化（三）配送路線的優(yōu)化 1 1、確定配送路線的目標、確定配送路線的目標（1 1

40、）效益最高效益最高 （2 2）成本最低）成本最低 （3 3）路程最短）路程最短（4 4）噸公里最低）噸公里最低 （5 5）準時性最高（）準時性最高（6)6)運力利用合理運力利用合理（7 7）勞動消耗最低勞動消耗最低 2 2、確定配送路線的約束條件確定配送路線的約束條件 （1 1）滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求）滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求 （2 2）滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求）滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求 （3 3）在交通管制允許通行的時間中進行配送）在交通管制允許通行的時間中進行配送 （4 4）各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制）各配送路

41、線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制 （5 5）在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍之中）在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍之中 493 3、確定配送路線的方法、確定配送路線的方法 主要原則：成本最小化主要原則：成本最小化 節(jié)約里程法節(jié)約里程法 基本原理：基本原理：1964 1964年克拉克、懷特幾何學中三角形一邊之長必定小于另外年克拉克、懷特幾何學中三角形一邊之長必定小于另外兩邊之和兩邊之和50 節(jié)約的汽車走行里程為：L=2(L1+L2)-（L1+L2+L3）配送中心ABP用戶用戶用戶用戶APB配送中心配送中心L1L2L1L2L3L=2(L1+L2)L=L1+L2+L351節(jié)約里程法案例節(jié)約里程法案例

42、 由配送中心由配送中心P向向AI等等9個用戶配送貨物。圖中連線上的數(shù)個用戶配送貨物。圖中連線上的數(shù)字表示公路里程（字表示公路里程（km)，靠近各用戶括號內(nèi)的數(shù)字，表示各用，靠近各用戶括號內(nèi)的數(shù)字，表示各用戶對貨物的需求量（戶對貨物的需求量（t)。配送中心備有。配送中心備有2t和和4t載重量的汽車，載重量的汽車，且汽車一次巡回走行里程不能超過且汽車一次巡回走行里程不能超過35km,設(shè)送到時間均符合用設(shè)送到時間均符合用戶要求，求該配送中心的最優(yōu)送貨方案。戶要求，求該配送中心的最優(yōu)送貨方案。52PDEBGHIACF11(1.7)56744455856345712101410967(0.5)(0.9)

43、(1.2)1.6(1.6)(1.1)(0.9)(0.9)(0.6)53n(1)計算配送中心到用戶之間以及各用戶之間的距離的最短距離，計算配送中心到用戶之間以及各用戶之間的距離的最短距離，列表如下：列表如下：PABCDEFGHIP1110967101087A51014182121136B591520201811C41019191716D615161413E9171514F141817G1217H7I54n（2）計算各用戶之間的節(jié)約里程，如下表：）計算各用戶之間的節(jié)約里程，如下表：ABCDEFGHIA16103000612B14720006C1160000D71000E8000F600G60H8I

44、55(3)根據(jù)節(jié)約里程表中節(jié)約里程多少，由大到小排序，編制節(jié)約里程順序根據(jù)節(jié)約里程表中節(jié)約里程多少，由大到小排序，編制節(jié)約里程順序表表 節(jié)約里程排序表節(jié)約里程排序表順順序序號號1234567891011121314151617里里程程A-BB-CA-IC-DA-CE-FH-IB-DD-EA-HB-IC-EF-GG-HA-DB-ED-F節(jié)節(jié)約約里里程程161412111088776666632156（4）根據(jù)節(jié)約里程排序表和配車、車輛行駛里程等約束條件，繪出配送路）根據(jù)節(jié)約里程排序表和配車、車輛行駛里程等約束條件，繪出配送路徑徑IDEFGHpACB路徑路徑A路徑路徑C路徑路徑B691010128

45、6556(0.5)(1.7)(0.6)(0.9)(0.9）（1.1）（1.6）（1.2）（0.9）97需要需要2t汽車汽車1輛，輛，4t汽車汽車2輛，總走行里程為輛，總走行里程為93km。若簡單地每個。若簡單地每個用戶派一輛汽車送貨，需要用戶派一輛汽車送貨，需要2t汽車汽車9輛，走行總里程輛，走行總里程156km。57作業(yè)題：作業(yè)題：某配送中心某配送中心A要向所在城市要向所在城市B、C、D、E、F、G六個用戶點配送貨物，它們之六個用戶點配送貨物，它們之間的距離（公里）和每一處的配送貨物量（噸）如下表所示。運輸車輛有間的距離（公里）和每一處的配送貨物量（噸）如下表所示。運輸車輛有2.5 噸和噸和

46、4 噸卡車兩種，試確定配送路線。噸卡車兩種，試確定配送路線。地地點點ABACADAFAEAGBCCDDFEFEGFG距距離離9121224202191019616貨貨物物量量0.80.71.01.11.75 1.1558(0.7)AGBFDCE1920(0.8)(1.15)(1.1)(1.0)999999991012121224(1.75)2116659第一步第一步 計算從配送中心到各配送點幾個點之間的最短距離計算從配送中心到各配送點幾個點之間的最短距離ABCDEFGA91212202421B919293330C10322933D251925E61F6G60n第二步第二步 計算各配送點的節(jié)約里

47、程計算各配送點的節(jié)約里程ABCDEFGB122000C14070D7178E3840F39G61順順序序號號123456789101112131415里里程程E-GF-GE-FD-FC-DB-CD-GC-FD-EB-DB-EB-FB-GC-EC-G節(jié)節(jié)約約里里程程403938171412877200000第三步第三步 根據(jù)節(jié)約里程多少，由大到小排序，編制節(jié)約里程順根據(jù)節(jié)約里程多少，由大到小排序，編制節(jié)約里程順 序表序表62AGBFDCE20(0.8)(1.15)(1.1)(1.0)99999101224(1.75)16兩條路線:A-E-G-F-A 51公里 A-D-C-B-A(A-B-C-D-A)40公里總行程91公里,使用4噸和2.5噸卡車各一輛.(0.7)