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1、監(jiān)理工程師考試 建設工程進度控制難點解答2監(jiān)理工程師考試 建設工程進度控制難點解答2 2011年11月15日監(jiān)理工程師考試 建設工程進度控制難點解答2 來自又木 2011-11-15 02:40:30| 分類： 考試|字號大中小 訂閱 工期優(yōu)化 網絡計劃的優(yōu)化是指在一定約束條件下，按既定目標對網絡計劃進行不斷改進，以尋求滿意方案的過程。 根據優(yōu)化目標的不同，網絡計劃的優(yōu)化可分為：工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種。 一、工期優(yōu)化（掌握） 工期優(yōu)化是指網絡計劃的計算工期不滿足要求工期時，通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間以滿足要求工期目標的過程。 (一)工期優(yōu)化方法 網絡計劃工期優(yōu)化的基本方法是在不改變網

2、絡計劃中各項工作之間邏輯關系的前提下，通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間來達到優(yōu)化目標。在工期優(yōu)化過程中，按照經濟合理的原則: 1)不能將關鍵工作壓縮成非關鍵工作。 2)當工期優(yōu)化過程中出現(xiàn)多條關鍵線路時，必須將各條關鍵線路的總持續(xù)時間壓縮相同數值；否則，不能有效地縮短工期。 網絡計劃的工期優(yōu)化可按下列步驟進行： (1)確定初始網絡計劃的計算工期和關鍵線路。 (2)按要求工期計算應縮短的時間：T=Tc-Tr (344) (3)選擇應縮短持續(xù)時間的關鍵工作。選擇壓縮對象時應考慮下列因素： 縮短持續(xù)時間對質量和安全影響不大的工作； 有充足備用資源的工作； 縮短持續(xù)時間所需增加的費用最少的工作。 (4)將所

3、選定的關鍵工作的持續(xù)時間壓縮至最短，并重新確定計算工期和關鍵線路。若被壓縮的工作變成非關鍵工作，則應延長其持續(xù)時間，使之仍為關鍵工作。 (5)當計算工期仍超過要求工期時，則重復上述(2)(4)，直至計算工期滿足要求工期或計算工期已不能再縮短為止。 (6)當所有關鍵工作的持續(xù)時間都已達到其能縮短的極限而尋求不到繼續(xù)縮短工期的方案，但網絡計劃的計算工期仍不能滿足要求工期時，應對網絡計劃的原技術方案、組織方案進行調整，或對要求工期重新審定。 注意: 1）箭線下方括號外數字為工作的正常持續(xù)時間，括號內數字為最短持續(xù)時間； 2）箭線上方括號內數字為優(yōu)選系數，綜合考慮質量、安全和費用增加情況而確定。選擇關

4、鍵工作壓縮其持續(xù)時間時，應選擇優(yōu)選系數最小的關鍵工作。 3）若需要同時壓縮多個關鍵工作的持續(xù)時間時，則它們的優(yōu)選系數之和(組合優(yōu)選系數)最小者應優(yōu)先作為壓縮對象。 【例】（P65：圖333）圖示網絡計劃的要求工期為15天，對其進行工期優(yōu)化。 （1） 利用標號法確定計算工期和關鍵線路。 （2）計算應縮短時間為19-15=4天； （3）壓縮工作A(2天)；重新壓縮A（1天）。 （4）繼續(xù)壓縮：A&B(10); A & E(6); B&D(13); D&E(9); H(10). (5) 繼續(xù)壓縮： B&D(13)、 H(10)；壓縮工作H 2天，滿足要求工期。 費用優(yōu)化 二、費用優(yōu)化（了解） 費用優(yōu)

5、化又稱工期成本優(yōu)化，是指尋求工程總成本最低時的工期安排，或按要求工期尋求最低成本的計劃安排的過程。 (一)費用和時間的關系 在建設工程施工過程中，完成一項工作通?？梢圆捎枚喾N施工方法和組織方法，而不同的施工方法和組織方法，又會有不同的持續(xù)時間和費用。由于一項建設工程往往包含許多工作，所以在安排建設工程進度計劃時，就會出現(xiàn)許多方案。進度方案不同，所對應的總工期和總費用也就不同。為了能從多種方案中找出總成本最低的方案，必須首先分析費用和時間之間的關系。 1工程費用與工期的關系（熟悉） 工程總費用由直接費和間接費組成。直接費由人工費、材料費、機械使用費、其他直接費及現(xiàn)場經費等組成。施工方案不同，直接

6、費也就不同；如果施工方案一定，工期不同，直接費也不同。直接費會隨著工期的縮短而增加。間接費包括企業(yè)經營管理的全部費用，它一般會隨著工期的縮短而減少。在考慮工程總費用時，還應考慮工期變化帶來的其他損益，包括效益增量和資金的時間價值等。工程費用與工期的關系如圖339所示。 2工作直接費與持續(xù)時間的關系 由于網絡計劃的工期取決于關鍵工作的持續(xù)時間，為了進行工期成本優(yōu)化，必須分析網絡計劃中各項工作的直接費與持續(xù)時間之間的關系，它是網絡計劃工期成本優(yōu)化的基礎。 工作的直接費與持續(xù)時間之間的關系類似于工程直接費與工期之間的關系，工作的直接費隨著持續(xù)時間的縮短而增加，如上圖所示。為簡化計算，工作的直接費與持

7、續(xù)時間之間的關系被近似地認為是一條直線關系。 工作的持續(xù)時間每縮短單位時間而增加的直接費稱為直接費用率。工作的直接費用率越大，說明將該工作的持續(xù)時間縮短一個時間單位，所需增加的直接費就越多；因此，在壓縮關鍵工作的持續(xù)時間以達到縮短工期的目的時，應將直接費用率最小的關鍵工作作為壓縮對象。當有多條關鍵線路出現(xiàn)而需要同時壓縮多個關鍵工作的持續(xù)時間時，應將它們的直接費用率之和(組合直接費用率)最小者作為壓縮對象。 l 網絡計劃費用優(yōu)化可按下列步驟進行： (1)按工作的正常持續(xù)時間確定計算工期和關鍵線路。 (2)計算各項工作的直接費用率。 (3)找出直接費用率（或組合直接費用率）最小的關鍵工作，作為壓縮

8、對象。 (4)對于壓縮對象比較直接費用率和間接費用率。 (5)計算關鍵工作持續(xù)時間縮短后相應增加的費用。 (6)重復計算直至計算工期滿足要求；或直接費用率(或組合直接費用率)大于和間接費用率為止。 (7)計算優(yōu)化后的工程總費用。 資源優(yōu)化 三、資源優(yōu)化（了解） 資源是指為完成一項計劃任務所需投入的人力、材料、機械設備和資金等。完成一項工程任務所需要的資源量基本上是不變的，不可能通過資源優(yōu)化將其減少。資源優(yōu)化的目的是通過改變工作的開始時間和完成時間，使資源按照時間的分布符合優(yōu)化目標。 在通常情況下，網絡計劃的資源優(yōu)化分為兩種，即“資源有限，工期最短”的優(yōu)化和“工期固定，資源均衡”的優(yōu)化。 “資源

9、有限，工期最短” 的優(yōu)化是通過調整計劃安排，在滿足資源限制條件下，使工期延長最少的過程； “工期固定，資源均衡”的優(yōu)化是通過調整計劃安排，在工期保持不變的條件下，使資源需用量盡可能均衡的過程。 這里所講的資源優(yōu)化，其前提條件是： 在優(yōu)化過程中，不改變網絡計劃中各項工作之間的邏輯關系； 在優(yōu)化過程中，不改變網絡計劃中各項工作的持續(xù)時間； 網絡計劃中各項工作的資源強度(單位時間所需資源數量)為常數，而且是合理的； 除規(guī)定可中斷的工作外，一般不允許中斷工作，應保持其連續(xù)性。 例題 【例題1】在網絡計劃工期優(yōu)化過程中，當出現(xiàn)兩條獨立的關鍵線路時，在考慮對質量、安全影響的基礎上，優(yōu)先選擇的壓縮對象應是這

10、兩條關鍵線路上( )的工作組合。 A.資源消耗量之和最小 B.直接費用率之和最小 C.持續(xù)時間之和最長 D.間接費用率之和最小 答案：B 【例題2】工程網絡計劃資源優(yōu)化的目的之一是為了尋求( )。 A.資源均衡利用條件下的最短工期安排 B.最優(yōu)工期條件下的資源均衡利用方案 C.工期固定條件下的資源均衡利用方案 D.工程總費用最低時的資源利用方案 答案：C “資源有限，工期最短”的優(yōu)化、“工期固定，資源均衡”的優(yōu)化。 【例題3】在工程網絡計劃的工期優(yōu)化過程中，在縮短工作持續(xù)時間對質量和安全影響不大的情況下，應選擇的壓縮對象是( )的關鍵工作。 A縮短持續(xù)時間所需增加費用最少 B持續(xù)時間最長且有充

11、足備用資源 C持續(xù)時間最長且資源消耗最少 D資源消耗少從而使直接費用最少 答案：A 【例4】在網絡計劃工期優(yōu)化過程中，當出現(xiàn)多條關鍵線路時，在考慮對質量、安全影響的基礎上，優(yōu)先選擇的壓縮對象應是各條關鍵線路上( )。 A. 直接費之和最小的工作組合，且壓縮后的工作仍然是關鍵工作B直接費之和最小的工作組合，而壓縮后的工作可能變?yōu)榉顷P鍵工作C直接費用率之和最小的工作組合，且壓縮后的工作仍然是關鍵工作D直接費用率之和最小的工作組合，而壓縮后的工作可能變?yōu)榉顷P鍵工作 答案：C 【例題5】對工程網絡計劃進行優(yōu)化，其目的是使該工程( )。 A資源強度最低 B總費用最低 C資源需用量盡可能均衡 D資源需用量

12、最少 E計算工期滿足要求工期 答案：B、C、E 【例題6】為滿足要求工期，在對工程網絡計劃進行工期優(yōu)化時應( )。 A. 在多條關鍵線路中選擇直接費用率最小的一項關鍵工作縮短其持續(xù)時間 B按經濟合理的原則將所有的關鍵線路的總持續(xù)時間同時縮短 C在滿足資源限量的前提條件下，尋求工期較短的計劃安排方案 D在縮短工期的同時，盡可能地選擇對質量和安全影響小，并使所需增加費用最少的工作E在滿足資源需用均衡的前提條件下，尋求工期最短的計劃安排方案 答案：B、D 第四章 建設工程進度計劃實施中的監(jiān)測與調整方法 第一節(jié) 實際進度監(jiān)測與調整的系統(tǒng)過程（熟悉） 一、實際進度監(jiān)測與調整的系統(tǒng)過程 在建設工程實施過程

13、中，監(jiān)理工程師應經常地、定期地對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取措施加以解決。進度監(jiān)測系統(tǒng)過程如 P98 圖41所示。 (一)進度計劃執(zhí)行中的跟蹤檢查對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查是計劃執(zhí)行信息的主要來源，是進度分析和調整的依據，也是進度控制的關鍵步驟。 跟蹤檢查的主要工作是定期收集反映工程實際進度的有關數據，收集的數據應當全面、真實、可靠，不完整或不正確的進度數據將導致判斷不準確或決策失誤。為了全面、準確地掌握進度計劃的執(zhí)行情況，監(jiān)理工程師應認真做好以下三方面的工作。 1定期收集進度報表資料 進度報表是反映工程實際進度的主要方式之一。進度計劃執(zhí)行單位應按照進度監(jiān)理制度規(guī)

14、定的時間和報表內容，定期填寫進度報表。監(jiān)理工程師通過收集進度報表資料掌握工程實際進展情況。 2現(xiàn)場實地檢查工程進展情況 派監(jiān)理人員常駐現(xiàn)場，隨時檢查進度計劃的實際執(zhí)行情況，這樣可以加強進度監(jiān)測工作，掌握工程實際進度的第一手資料，使獲取的數據更加及時、準確。 3定期召開現(xiàn)場會議 定期召開現(xiàn)場會議，監(jiān)理工程師通過與進度計劃執(zhí)行單位的有關人員面對面的交談，既可以了解工程實際進度狀況，同時也可以協(xié)調有關方面的進度關系。 一般說來，進度控制的效果與收集數據資料的時間間隔有關。究竟多長時間進行一次進度檢查，這是監(jiān)理工程師應當確定的問題。如果不經常地、定期地收集實際進度數據，就難以有效地控制實際進度。進度檢

15、查的時間間隔與工程項目的類型、規(guī)模、監(jiān)理對象及有關條件等多方面因素相關，可視工程的具體情況，每月、每半月或每周進行一次檢查。在特殊情況下，甚至需要每日進行一次進度檢查。 (二)實際進度數據的加工處理 為了進行實際進度與計劃進度的比較，必須對收集到的實際進度數據進行加工處理，形成與計劃進度具有可比性的數據。例如，對檢查時段實際完成工作量的進度數據進行整理、統(tǒng)計和分析，確定本期累計完成的工作量、本期已完成的工作量占計劃總工作量的百分比等。 (三)實際進度與計劃進度的對比分析 將實際進度數據與計劃進度數據進行比較，可以確定建設工程實際執(zhí)行狀況與計劃目標之間的差距。為了直觀反映實際進度偏差，通常采用表

16、格或圖形進行實際進度與計劃進度的對比分析，從而得出實際進度比計劃進度超前、滯后還是一致的結論。 進度調整的系統(tǒng)過程 二、進度調整的系統(tǒng)過程 在建設工程實施進度監(jiān)測過程中，一旦發(fā)現(xiàn)實際進度偏離計劃進度，即出現(xiàn)進度偏差時，必須認真分析產生偏差的原因及其對后續(xù)工作和總工期的影響，必要時采取合理、有效的進度計劃調整措施，確保進度總目標的實現(xiàn)。進度調整的系統(tǒng)過程如P99 圖42所示。 (一)分析進度偏差產生的原因 通過實際進度與計劃進度的比較，發(fā)現(xiàn)進度偏差時，為了采取有效措施調整進度計劃，必須深入現(xiàn)場進行調查，分析產生進度偏差的原因。 (二)分析進度偏差對后續(xù)工作和總工期的影響 當查明進度偏差產生的原因

17、之后，要分析進度偏差對后續(xù)工作和總工期的影響程度，以確定是否應采取措施調整進度計劃。 (三)確定后續(xù)工作和總工期的限制條件 當出現(xiàn)的進度偏差影響到后續(xù)工作或總工期而需要采取進度調整措施時，應當首先確定可調整進度的范圍，主要指關鍵節(jié)點、后續(xù)工作的限制條件以及總工期允許變化的范圍。這些限制條件往往與合同條件有關，需要認真分析后確定。 (四)采取措施調整進度計劃 采取進度調整措施，應以后續(xù)工作和總工期的限制條件為依據，確保要求的進度目標得到實現(xiàn)。 (五)實施調整后的進度計劃 進度計劃調整之后，應采取相應的組織、經濟、技術措施執(zhí)行它，并繼續(xù)監(jiān)測其執(zhí)行情況。 【例題1】在建設工程進度計劃的實施過程中，監(jiān)

18、理工程師控制進度的關鍵步驟是( )。 A加工處理收集到的實際進度數據 B調查分析進度偏差產生的原因 C實際進度與計劃進度的對比分析 D跟蹤檢查進度計劃的執(zhí)行情況 答案：D 【例題2】在建設工程進度計劃實施中，進度監(jiān)測的系統(tǒng)過程包括以下工作內容：實際進度與計劃進度的比較；收集實際進度數據；數據整理、統(tǒng)計、分析；建立進度數據采集系統(tǒng)；進人進度調整系統(tǒng)。其正確的順序是( )。 A1-3-4-2-5 B4-3-2-1-5 C4-2-3-1-5 D2-4-3-1-5 答案：C 勻速進展橫道圖比較法 一、橫道圖比較法(掌握) 橫道圖比較法是指將項目實施過程中檢查實際進度收集到的數據，經加工整理后直接用橫道

19、線平行繪于原計劃的橫道線處，進行實際進度與計劃進度的比較方法。采用橫道圖比較法，可以形象、直觀地反映實際進度與計劃進度的比較情況。 例如某工程項目基礎工程的計劃進度和截止到第9周末的實際進度如圖43所示，其中雙線條表示該工程計劃進度，粗實線表示實際進度。從圖中實際進度與計劃進度的比較可以看出，到第9周末進行實際進度檢查時，挖土方和做墊層兩項工作已經完成；支模板按計劃也應該完成，但實際只完成75，任務量拖欠25；綁扎鋼筋按計劃應該完成60，而實際只完成20，任務量拖欠40。 根據各項工作的進度偏差，進度控制者可以采取相應的糾偏措施對進度計劃進行調整，以確保該工程按期完成。 圖43所表達的比較方法

20、僅適用于工程項目中的各項工作都是均勻進展的情況，即每項工作在單位時間內完成的任務量都相等的情況。事實上，工程項目中各項工作的進展不一定是勻速的。根據工程項目中各項工作的進展是否勻速，可分別采用以下兩種方法進行實際進度與計劃進度的比較。 (一)勻速進展橫道圖比較法 勻速進展是指在工程項目中，每項工作在單位時間內完成的任務量都是相等的，即工作的進展速度是均勻的。此時，每項工作累計完成的任務量與時間成線性關系，如圖44所示。 完成的任務量可以用實物工程量、勞動消耗量或費用支出表示。為了便于比較，通常用上述物理量的百分比表示。 采用勻速進展橫道圖比較法時，其步驟如下： (1)編制橫道圖進度計劃； (2

21、)在進度計劃上標出檢查日期； (3)將檢查收集到的實際進度數據經加工整理后按比例用涂黑的粗線標于計劃進度的下方，如圖45所示； (4)對比分析實際進度與計劃進度： 如果涂黑的粗線右端落在檢查日期左側，表明實際進度拖后； 如果涂黑的粗線右端落在檢查日期右側，表明實際進度超前； 如果涂黑的粗線右端與檢查日期重合，表明實際進度與計劃進度一致。 必須指出，該方法僅適用于工作從開始到結束的整個過程中，其進展速度均為固定不變的情況。如果工作的進展速度是變化的，則不能采用這種方法進行實際進度與計劃進度的比較；否則，會得出錯誤的結論。 【例題3】當采用勻速進展橫道圖比較工作實際進度與計劃進度時，如果表示實際進

22、度的橫道線右端點落在檢查日期的左側，該端點與檢查日期的距離表示工作( )。 A.拖欠的任務量 B.實際少投入的時間 C.進度超前的時間 D.實際多投入的時間 答案:A 【例題4】當采用勻速進展橫道圖比較法比較工作實際進度與計劃進度時，如果表示工作實際進度的橫道線右端點落在檢查日期的左側，則檢查日期與該橫道線右端點的差距表示( )。 A。進度超前的時間 B超額完成的任務量 C進度拖后的時間 D尚待完成的任務量 答案：C 非勻速進展橫道圖比較法 (二)非勻速進展橫道圖比較法 當工作在不同單位時間里的進展速度不相等時，累計完成的任務量與時間的關系就不可能是線性關系。此時，應采用非勻速進展橫道圖比較法

23、進行工作實際進度與計劃進度的比較。 非勻速進展橫道圖比較法在用涂黑粗線表示工作實際進度的同時，還要標出其對應時刻完成任務量的累計百分比，并將該百分比與其同時刻計劃完成任務量的累計百分比相比較，判斷工作實際進度與計劃進度之間的關系。 采用非勻速進展橫道圖比較法時，其步驟如下： (1)編制橫道圖進度計劃； (2)在橫道線上方標出各主要時間工作的計劃完成任務量累計百分比； (3)在橫道線下方標出相應時間工作的實際完成任務量累計百分比； (4)用涂黑粗線標出工作的實際進度，從開始之日標起，同時反映出該工作在實施過程中的連續(xù)與間斷情況； (5)通過比較同一時刻實際完成任務量累計百分比和計劃完成任務量累計

24、百分比，判斷工作實際進度與計劃進度之間的關系： 如果同一時刻橫道線上方累計百分比大于橫道線下方累計百分比，表明實際進度拖后，拖欠的任務量為二者之差； 如果同一時刻橫道線上方累計百分比小于橫道線下方累計百分比，表明實際進度超前，超前的任務量為二者之差； 如果同一時刻橫道線上下方兩個累計百分比相等，表明實際進度與計劃進度一致。 在圖中的橫道線，只表示工作的開始時間、完成時間和持續(xù)時間，并不表示計劃完成的任務量和實際完成的任務量。此外，采用非勻速進展橫道圖比較法，不僅可以進行某一時刻(如檢查日期)實際進度與計劃進度的比較，而且還能進行某一時間段實際進度與計劃進度的比較。 橫道圖比較法雖有記錄和比較簡

25、單、形象直觀、易于掌握、使用方便等優(yōu)點，但由于其以橫道計劃為基礎，因而帶有局限性。在橫道計劃中，各項工作之間的邏輯關系表達不明確，關鍵工作和關鍵線路無法確定。一旦某些工作實際進度出現(xiàn)偏差時，難以預測其對后續(xù)工作和工程總工期的影響，也就難以確定相應的進度計劃調整方法。因此，橫道圖比較法主要用于工程項目中某些工作實際進度與計劃進度的局部比較。 例題 【例題5】某工作第4周之后的計劃進度與實際進度如下圖所示，從圖中可獲得的正確信息有( )。 A到第3周末，實際進度超前 B.在第4周內，實際進度超前 工作E本工作提前1周完成 答案：C、D 【例題6】某工作計劃進度與第8周末之前實際進度如下圖所示，從圖

26、中可獲得的正確信息有( )。 A. 原計劃第3周至第6周為勻速進展 B第3周前半周內未進行本工作C第5周內本工作實際進度正常 D8周內每周實際進度均未慢于計劃進度 E該工作已經提前完成 答案：B、C、D S曲線比較法 二、S曲線比較法 S曲線比較法是以橫坐標表示時間，縱坐標表示累計完成任務量，繪制一條按計劃時間累計完成任務量的S曲線；然后將工程項目實施過程中各檢查時間實際累計完成任務量的S曲線也繪制在同一坐標系中，進行實際進度與計劃進度比較的一種方法。 從整個工程項目實際進展全過程看，單位時間投入的資源量一般是開始和結束時較少，中間階段較多。與其相對應，單位時間完成的任務量也呈同樣的變化規(guī)律。

27、而隨工程進展累計完成的任務量則應呈S形變化。由于其形似英文字母“S”，S曲線因此而得名。 (一)S曲線的繪制方法(P103-104) (1)確定單位時間計劃完成任務量。 (2)計算不同時間累計完成任務量。 (3)根據累計完成任務量繪制S曲線。 (二)實際進度與計劃進度的比較(P104) 同橫道圖比較法一樣，S曲線比較法也是在圖上進行工程項目實際進度與計劃進度的直觀比較。在工程項目實施過程中，按照規(guī)定時間將檢查收集到的實際累計完成任務量繪制在原計劃S曲線圖上，即可得到實際進度S曲線，如圖4-11所示。 通過比較實際進度S曲線和計劃進度S曲線，可以獲得如下信息： 1工程項目實際進展狀況 如果工程實

28、際進展點落在計劃S曲線左側，表明此時實際進度比計劃進度超前，如圖4-11中的a點；如果工程實際進展點落在S計劃曲線右側，表明此時實際進度拖后，如圖4-11中的b點；如果工程實際進展點正好落在計劃S曲線上，則表示此時實際進度與計劃進度一致。 2工程項目實際進度超前或拖后的時間 在S曲線比較圖中可以直接讀出實際進度比計劃進度超前或拖后的時間。如圖411所示，Ta：表示Ta時刻實際進度超前的時間；Tb表示Tb時刻實際進度拖后的時間。 3工程項目實際超額或拖欠的任務量 在S曲線比較圖中也可直接讀出實際進度比計劃進度超額或拖欠的任務量。如圖411所示，Qa表示Ta時刻超額完成的任務量，Qb表示Tb時刻拖

29、欠的任務量。 4后期工程進度預測 如果后期工程按原計劃速度進行，則可做出后期工程計劃S曲線如圖411中虛線所示，從而可以確定工期拖延預測值T。 例題 【例題7】當利用S形曲線進行實際進度與計劃進度比較時，如果檢查日期實際進展點落在計劃S形曲線的右側，則該實際進展點與計劃S形曲線的水平距離表示工程項目( )。 A實際進度超前的時間 B實際進度拖后的時間 C實際超額完成的任務量 D實際拖欠的任務量 答案：B 【例題8】應用S曲線比較法時，通過比較實際進度S曲線和計劃進度S曲線，可以( )。 A表明實際進度是否勻速開展 B得到工程項目實際超額或拖欠的任務量 C預測偏差對后續(xù)工作及工期的影響 D表明對

30、工作總時差的利用情況 答案：B 【例題9】當利用S形曲線進行實際進度與計劃進度比較時，如果檢查日期實際進展點落在計劃S形曲線的左側，則可以獲得的正確信息是( )。 A實際超額完成的任務量 B實際拖欠的任務量 C實際進度超前的時間 D實際進度拖后的時間 E. 可以預測整個任務提前或完成 答案：A、C 【例題10】某工作計劃進度與第8周末之前實際進度如下圖所示，從圖中可獲得的正確信息有( )。 A. 第4天至第7天內計劃進度為勻速進展 B第1天實際進度超前，但在第2天停工 C前2天實際完成工作量大于計劃工作量 D. 該工作已提前1天完成 E第3天至第6天內實際進度為勻速進展 答案：A B D 解析

31、： 選項A:第4天至第7天內計劃進度均為15%，故為勻速進展； 選項B: 第1天實際進度為15%，原計劃為10%，實際進度超前；但在第2天停工。 選項C: 計劃完成工作量20%，實際完成15%，實際完成工作量小于計劃工作量。 選項D:該工作在第7天已完成，比原計劃提前1天完成。 選項E:第3天至第6天內實際進度分別為20%、20%、20%、15%，為非勻速進展。 前鋒線比較法 四、前鋒線比較法（P108） 前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網絡計劃。所謂前鋒線，是指在原時標網絡計劃上，從檢查時刻的時標點出發(fā)，用點劃線依

32、此將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。采用前鋒線比較法進行實際進度與計劃進度的比較，其步驟如下： 1繪制時標網絡計劃圖 工程項目實際進度前鋒線是在時標網絡計劃圖上標示，為清楚起見，可在時標網絡計劃圖的上方和下方各設一時間坐標。 2繪制實際進度前鋒線 一般從時標網絡計劃圖上方時間坐標的檢查日期開始繪制，依次連接相鄰工作的實際進展位置點，最后與時標網絡計劃圖下方坐標的檢查日期相連接。 工作實際進展位置點的標定方法有兩種： (1)按該工作已完

33、任務量比例進行標定 (2)按尚需作業(yè)時間進行標定 3進行實際進度與計劃進度的比較 前鋒線可以直觀地反映出檢查日期有關工作實際進度與計劃進度之間的關系。對某項工作來說，其實際進度與計劃進度之間的關系可能存在以下三種情況： (1)工作實際進展位置點落在檢查日期的左側，表明該工作實際進度拖后，拖后的時間為二者之差； (2)工作實際進展位置點與檢查日期重合，表明該工作實際進度與計劃進度一致； (3)工作實際進展位置點落在檢查日期的右側，表明該工作實際進度超前，超前的時間為二者之差。 4預測進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響 通過實際進度與計劃進度的比較確定進度偏差后，還可根據工作的自由時差和總時差預測該

34、進度偏差對后續(xù)工作及項目總工期的影響。由此可見，前鋒線比較法既適用于工作實際進度與計劃進度之間的局部比較，又可用來分析和預測工程項目整體進度狀況。 值得注意的是，以上比較是針對勻速進展的工作。對于非勻速進展的工作，比較方法較復雜，此處不贅述。 分析進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響 一、分析進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響 當通過實際進度與計劃進度的比較，發(fā)現(xiàn)有進度偏差時，需要分析該偏差對后續(xù)工作及總工期的影響，從而采取相應的調整措施對原進度計劃進行調整，以確保工期目標的順利實現(xiàn)。進度偏差的大小及其所處的位置不同，對后續(xù)工作和總工期的影響程度是不同的，分析時需要利用網絡計劃中工作總時差和自由時差

35、的概念進行判斷。 分析步驟如下： 1分析出現(xiàn)進度偏差的工作是否為關鍵工作如果出現(xiàn)進度偏差的工作位于關鍵線路上，即該工作為關鍵工作，則無論其偏差有多大，都將對后續(xù)工作和總工期產生影響，必須采取相應的調整措施；如果出現(xiàn)偏差的工作是非關鍵工作，則需要根據進度偏差值與總時差和自由時差的關系作進一步分析。 2分析進度偏差是否超過總時差 如果工作的進度偏差大于該工作的總時差，則此進度偏差必將影響其后續(xù)工作和總工期，必須采取相應的調整措施；如果工作的進度偏差未超過該工作的總時差，則此進度偏差不影響總工期。至于對后續(xù)工作的影響程度，還需要根據偏差值與其自由時差的關系作進一步分析。 3分析進度偏差是否超過自由時

36、差 如果工作的進度偏差大于該工作的自由時差，則此進度偏差將對其后續(xù)工作產生影響，此時應根據后續(xù)工作的限制條件確定調整方法；如果工作的進度偏差未超過該工作的自由時差，則此進度偏差不影響后續(xù)工作，因此，原進度計劃可以不作調整。 通過分析，進度控制人員可以根據進度偏差的影響程度，制訂相應的糾偏措施進行調整，以獲得符合實際進度情況和計劃目標的新進度計劃。 改變某些工作間的邏輯關系 二、進度計劃的調整方法 當實際進度偏差影響到后續(xù)工作、總工期而需要調整進度計劃時，其調整方法主要有兩種。 (一)改變某些工作間的邏輯關系 當工程項目實施中產生的進度偏差影響到總工期，且有關工作的邏輯關系允許改變時，可以改變關

37、鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工作之間的邏輯關系，達到縮短工期的目的。例如，將順序進行的工作改為平行作業(yè)、搭接作業(yè)以及分段組織流水作業(yè)等，都可以有效地縮短工期。 縮短某些工作的持續(xù)時間(一) (二)縮短某些工作的持續(xù)時間 這種方法是不改變工程項目中各項工作之間的邏輯關系，而通過采取增加資源投入、提高勞動效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時間，使工程進度加快，以保證按計劃工期完成該工程項目。這些被壓縮持續(xù)時間的工作是位于關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的工作。 其調整方法視限制條件及對其后續(xù)工作的影響程度的不同而有所區(qū)別，一般可分為以下三種情況： 1網絡計劃中某項工作進度拖延的時間已超

38、過其自由時差但未超過其總時差 當FFTF時， 該工作的實際進度不會影響總工期，而只對其后續(xù)工作產生影響。因此，在進行調整前，需要確定其后續(xù)工作允許拖延的時間限制，并以此作為進度調整的限制條件。 后續(xù)工作如不能按原計劃進行，在時間上產生的任何變化都可能使合同不能正常履行，而導致蒙受損失的一方提出索賠。 尋求合理的調整方案，把進度拖延對后續(xù)工作的影響減少到最低程度，是監(jiān)理工程師的一項重要工作。見P112 例47 （圖421） （1）后續(xù)工作拖延的時間無限制 將拖后的時間參數帶入原計劃，簡化網絡圖即可得到調整方案（見P113:圖422） （2）后續(xù)工作拖延的時間有限制 需要根據限制條件對網絡計劃進行

39、調整。例如圖423所示將工作D壓縮為25天。 2網絡計劃中某項工作進度拖延的時間超過其總時差 當TF時，即 網絡計劃中某項工作進度拖延的時間超過其總時差，則無論該工作是否為關鍵工作，其實際進度都將對后續(xù)工作和總工期產生影響。此時，進度計劃的調整方法又可分為以下三種情況： (1) 項目總工期不允許拖延 例48：見圖424所示前鋒線，關鍵工作C拖延10天。 如果工程項目必須按照原計劃工期完成，則只能采取縮短關鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來達到調整計劃的目的。這種方法實質上就是第三章所述工期優(yōu)化的方法。（見圖425）將后續(xù)工作H由30天壓縮為20天，以保證工期不拖延。 (2)項目總工期允許拖延（例

40、49） 如果項目總工期允許拖延，則此時只需以實際數據取代原計劃數據，并重新繪制實際進度檢查日期之后的簡化網絡計劃即可。見圖426，總工期變?yōu)?40天。 (3)項目總工期允許拖延的時間有限（例410：） 如果項目總工期允許拖延，但允許拖延的時間有限。則當實際進度拖延的時間超過此限制時，也需要對網絡計劃進行調整，以便滿足要求。 具體的調整方法是以總工期的限制時間作為規(guī)定工期，對檢查日期之后尚未實施的 網絡計劃進行工期優(yōu)化，即通過縮短關鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來使總工期滿足規(guī)定工期的要求。此時關鍵線路上的工作有C、F、H和J，假設通過比較，壓縮工作H所付出的代價較小，故將其持續(xù)時間30天壓縮為

41、25天，可以滿足要求。 見下圖427。 以上三種情況均是以總工期為限制條件調整進度計劃的。值得注意的是，當某項工作實際進度拖延的時間超過其總時差而需要對進度計劃進行調整時，除需考慮總工期的限制條件外，還應考慮網絡計劃中后續(xù)工作的限制條件，特別是對總進度計劃的控制更應注意這一點。因為在這類網絡計劃中，后續(xù)工作也許就是一些獨立的合同段。時間上的任何變化，都會帶來協(xié)調上的麻煩或者引起索賠。因此，當網絡計劃中某些后續(xù)工作對時間的拖延有限制時，同樣需要以此為條件，按前述方法進行調整。 縮短某些工作的持續(xù)時間(二) 3網絡計劃中某項工作進度超前 監(jiān)理工程師對建設工程實施進度控制的任務就是在工程進度計劃的執(zhí)

42、行過程中，采取必要的組織協(xié)調和控制措施，以保證建設工程按期完成。時間上的任何變化，無論是進度拖延還是超前，都可能造成其他目標的失控。例如，在一個建設工程施工總進度計劃中，由于某項工作的進度超前，致使資源的需求發(fā)生變化，而打亂了原計劃對人、材、物等資源的合理安排，亦將影響資金計劃的使用和安排；特別是當多個平行的承包單位進行施工時，由此引起后續(xù)工作時間安排的變化，勢必給監(jiān)理工程師的協(xié)調工作帶來許多麻煩。因此，如果建設工程實施過程中出現(xiàn)進度超前的情況，進度控制人員必須綜合分析進度超前對后續(xù)工作產生的影響，并同承包單位協(xié)商，提出合理的進度調整方案，以確保工期總目標的順利實現(xiàn)。 例題1-3 【例題1】在

43、工程網絡計劃過程中，如果只發(fā)現(xiàn)工作P進度出現(xiàn)拖延，但拖延的時間未超過原計劃總時差，則工作P實際進度( )。 A影響工程總工期，同時也影響其后續(xù)工作B影響其后續(xù)工作，也有可能影響工程總工期 C；既不影響工程總工期，也不影響其后續(xù)工作D不影響工程總工期，但有可能影響其后續(xù)工作 答案:D 【例題2】在某工程網絡計劃中，已知工作M的總時差和自由時差分別為7天和4天，監(jiān)理工程師檢查實際進度時，發(fā)現(xiàn)該工作的持續(xù)時間延長了5天，說明此時工作M的實際進度將其緊后工作的最早開始時間推遲( )。 A5天，但不影響總工期 B1天，但不影響總工期 C5天，并使總工期延長1天 D4天，并使總工期延長2天 答案：B 【例

44、題3】在工程網絡計劃的執(zhí)行過程中，監(jiān)理工程師檢查實際進度時，只發(fā)現(xiàn)工作M的總時差由原計劃的2天變?yōu)?1天，說明工作M的實際進度( )。 A.拖后3天，影響工期1天 B拖后1天，影響工期1天 C.拖后3天，影響工期2天 D拖后2天，影響工期1天 答案：A 例題4-6 【例題4】某分部工程時標網絡計劃如下圖所示，當設計執(zhí)行到第4周末及第8周末時，檢查實際進度如圖中前鋒線所示，該圖表明( )。 A第4周末檢查時預計工期將延長1周 B第4周末檢查時只有工作D拖后而影響工期 C第4周末檢查時工作A尚有總時差1周 D第8周末檢查時工作G進度拖后并影響工期 E第8周末檢查時工作E實際進度不影響總工期 答案：

45、A、D、E 【例題5】某分部工程雙代號時標網絡計劃執(zhí)行到第3周末及第8周末時，檢查實際進度后繪制的前鋒線如下圖所示，圖中表明( )。 A第3周末檢查時工作A的實際進度影響工期 B第3周末檢查時工作2-6的自由時差尚有1周 C第8周末檢查時工作H的實際進度影響工期 D第8周末檢查時工作I的實際進度影響工期 E第4周至第8周工作2-6和I的實際進度正常 答案：A、C、D 【例題6】某工程雙代號時標網絡計劃執(zhí)行到第4周末和第10周末時，檢查其實際進度如下圖前鋒線所示，檢查結果表明( )。 A. 第4周末檢查時工作B拖后1周，但不影響工期 B第4周末檢查時工作A拖后1周，影響工期1周 C. 第10周末

46、檢查時工作I提前1周，可使工期提前1周 D第10周末檢查時工作G拖后1周，但不影響工期 E在第5周到第10周內，工作F和工作I的實際進度正常 答案：B、D 解析： 選項A：第4周末檢查時工作B尚有1周工作未完成，將使工作E、F各拖后1周，將影響工期1周。 選項B：第4周末檢查時工作A拖后1周，將使工作E、F各拖后1周，影響工期1周。 選項C：第10周末檢查時工作I提前1周，但工作H沒有提前，不能使工期提前1周。 選項D：第10周末檢查時工作G拖后1周，但有2周總時差，故不影響工期。 選項E：在第5周到第10周內，工作F和工作I的實際進度不正常，工作I的實際進度提前1周。 一、考題分布分析 考題

47、題型第1章第2章第3章第4章合計進度總計 05年單選34831824 多選1242912 06年單選34831824 多選1242912 07年單選34831824 多選1242912 分數百分比 10.4%16.7%33.3%14.6%75.0%100% 預測：考題分布比例呈穩(wěn)定狀態(tài)。 注意歷年考核重點核考題的類似性 流水施工 二、注意歷年考核重點核考題的類似性 【例如】 流水施工 （03年第60題）某道路工程劃分為4個施工過程、5個施工段進行施工，各施工過程的流水節(jié)拍分別為6、4、4、2天。如果組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，則流水施工工期為( )天。 A40 B30 C24 D20 答案：C

48、 解析：流水步距等于流水節(jié)拍的最大公約數，即：K=min6，4，4,2=2 T=（6/2+4/2+4/2+2/2）+5-12=（3+2+2+1）+5-12=122=24 （04年第63題）某分部工程有3個施工過程，各分為4個流水節(jié)拍相等的施工段，各施工過程的流水節(jié)拍分別為6、6、4天。如果組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，則流水步距和流水施工工期分別為( )天。 A2和22 B2和30 C4和28 D4和36 答案：A 解析：流水步距等于流水節(jié)拍6，6，4的最大公約數，即：K=2 T=（6/2+6/2+4/2）+4-12=（3+3+2）+4-12=22 （05年第62題）某分部工程有3個施工過程，分為4個流水節(jié)拍相等的施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，已知各施工過程的流水節(jié)拍分別為6、4、4天，則流水步距和專業(yè)工作隊數分別為( )。 A6天和3個 B4天和4個 C4天和3個 D2天和7個 答案：D 解析：流水步距等于流水節(jié)拍6，6，4的最大公約數，即：K=2 n= 6/2+4/2+4/2 = 7 特別聲明：1：資料來源于互聯(lián)網，版權歸屬原作者2：資料內容屬于網絡意見，與本賬號立場無關3：如有侵權，請告知，立即刪除。