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1、第六章 運(yùn)送商務(wù)管理 單選題 1、 國內(nèi)解決運(yùn)送糾紛一般有四種途徑，下列哪一項不是屬于該四種途徑之一。（C） A、 當(dāng)事人自行協(xié)商解決；B、調(diào)解；C、退讓；D、仲裁 2、 下列哪一項不屬于運(yùn)送服務(wù)績效評價指標(biāo)。（D） A、 貨主的滿意限度；B、貨主群；C、貨主的忠誠度；D、貨主所獲利潤 3、 下列哪一種保險是與運(yùn)送無關(guān)的保險。（B） A、 貨品運(yùn)送；B、工程；C、海上；D、財產(chǎn) 4、 運(yùn)送代理制中運(yùn)送代理人（A）以本人名義與多種運(yùn)送方式的實際承運(yùn)人簽訂貨品運(yùn)送合同來完畢貨品的位移。 A、 可以；B、不可以；C、一定要；D、一定不要 5、 保險是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制

2、度，它按（C）計收保險費(fèi)。 A、 運(yùn)送合同；B、貨運(yùn)合同；C、商定的合同；D、運(yùn)次合同 多選題 1、 下列哪些是屬于運(yùn)送代理人。（ABDE） A、 租船代理；B、貨運(yùn)代理；C、信息代理；D、征詢代理；E、船務(wù)代理 2、 下列哪些是屬于運(yùn)送活動的基本特性。（ABCE） A、 經(jīng)濟(jì)；B、及時；C、精確；D、便利；E、安全 3、 國際貨運(yùn)代理的服務(wù)對象有。（ABCDE） A、 發(fā)貨人；B、海關(guān)；C、承運(yùn)人；D、班輪公司；E、航空公司 4、 下列哪些是屬于滿足貨主需求的評價指標(biāo)。（ACD） A、 運(yùn)價；B、及時；C、時間；D、質(zhì)量；E、安全 5、 海運(yùn)貨品保險

3、保障的范疇，涉及如下哪幾方面。（ACE） A、 外來因素所引起的風(fēng)險損失；B、車輛行駛風(fēng)險；C、海上損失與費(fèi)用； D、航空災(zāi)害風(fēng)險；E、海上風(fēng)險 名詞解釋 1、 運(yùn)送合同：貨品運(yùn)送合同是指承托雙方簽訂的，明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，保證貨品有效位移的，具有法律約束力的合同文獻(xiàn)。 2、 鐵路運(yùn)單：鐵路運(yùn)單是鐵路承運(yùn)人收到貨品后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)送單據(jù)，是鐵路與發(fā)貨人之間的具有運(yùn)送契約性質(zhì)的一種運(yùn)送單據(jù)，它明確規(guī)定了在貨品運(yùn)送過程中雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。 3、 運(yùn)送服務(wù)：指承運(yùn)人負(fù)債完畢將貨品從一地運(yùn)至另一地的位移的過程。 4、 契約承運(yùn)人：運(yùn)送代理人以本人名義與貨方簽訂貨品

4、運(yùn)送合同，簽發(fā)運(yùn)送單據(jù)，然后再以本人名義與各實際承運(yùn)人簽訂貨品運(yùn)送合同來完畢貨品的位移，這種狀況下代理人是以本人名義與委托人簽訂運(yùn)送合同的承運(yùn)人，稱為契約承運(yùn)人。 5、 國際貨運(yùn)代理：指接受進(jìn)出口貨品收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨品運(yùn)送及有關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的人。 6、 租船代理：又稱租船經(jīng)紀(jì)人，是以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租憑業(yè)務(wù)的人。重要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運(yùn)送船舶或為船東尋找貨運(yùn)對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)到租賃交易，從中賺取傭金。根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。 7、 船

5、務(wù)代理：是指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。重要業(yè)務(wù)涉及船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，船舶供應(yīng)及其他服務(wù)性工作等。 簡答題 一、 道路運(yùn)送中行車路單起何作用。 行車路單是整車貨品運(yùn)送條件下營運(yùn)車輛據(jù)以從事運(yùn)送生產(chǎn)的憑證，是整車貨品運(yùn)送生產(chǎn)中一項最重要的原始記錄。它是公司調(diào)度機(jī)構(gòu)代表公司簽發(fā)給汽車駕駛員進(jìn)行生產(chǎn)的指令。行車路單除具有工作指令、原始記錄的作用之外，還在各專業(yè)公路貨品運(yùn)送公司之間結(jié)算有關(guān)費(fèi)用、免費(fèi)服務(wù)等方面起著有價證卷的作用。 二、 貨品運(yùn)送合同的簽訂必須遵循哪幾項基本原則。 1、 合法規(guī)范的原則。是指簽訂運(yùn)送合同的內(nèi)容和程序必須符合法律的規(guī)定。 2、 平等互

6、利的原則。承托雙方當(dāng)事人的法律地位一律平等，在合同內(nèi)容上，雙方的權(quán)利和義務(wù)必須對等。 3、 協(xié)商一致的原則。合同是雙方的法律行為，雙方意愿通過協(xié)商達(dá)到一致，彼此均不得把自己的意志強(qiáng)加于對方，任何其她單位和個人不得非法干預(yù)。 4、 等價有償原則。合同當(dāng)事人都享有同等的權(quán)利和義務(wù)，每一方從對方得到利益時，都要付給對方相應(yīng)的代價，不能只享有權(quán)利而不承當(dāng)義務(wù)。 三、 簡述運(yùn)送合同變更和結(jié)束合同的條件。 凡發(fā)生下列狀況之一者，容許變更和解除運(yùn)送合同： 1、 由于不可抗力使運(yùn)送合同無法履行； 2、 由于合同當(dāng)事人一方的因素，在合同商定的期限內(nèi)的確無法履行運(yùn)送合同； 3、 合同當(dāng)事人違約，

7、使合同的履行成為不也許或不必要； 4、 經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商批準(zhǔn)解除或變更，如承運(yùn)人提出解除運(yùn)送合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)費(fèi)。 四、 國際貨運(yùn)代理的服務(wù)對象有哪些。 1、 為發(fā)貨人服務(wù)。貨運(yùn)代理替代發(fā)貨人承當(dāng)在不同貨品運(yùn)送中的任何一項手續(xù)。 2、 為海關(guān)服務(wù)。當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，不僅代表其客戶，并且代表海關(guān)當(dāng)局。 3、 為承運(yùn)人服務(wù)。貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排合適時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。 4、 為航空公司服務(wù)。貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上充當(dāng)航空公司的代理。 5、 為班輪公司服務(wù)。

8、貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同。貨運(yùn)代理提供的拼箱貨集運(yùn)服務(wù)與班輪公司及其她承運(yùn)人之間建立了較為密切的聯(lián)系。 6、 提供拼箱服務(wù)。隨著國際貿(mào)易中集裝箱運(yùn)送的增長，在集運(yùn)和拼箱服務(wù)中，貨運(yùn)代理肩負(fù)起委托人的作用。 7、 提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。集裝箱化的發(fā)展使貨運(yùn)代理介入了多式聯(lián)運(yùn)，充當(dāng)了重要承運(yùn)人，通過多式聯(lián)運(yùn)方式提供門到門的貨品運(yùn)送服務(wù)。 五、 簡述國際貨運(yùn)代理的權(quán)利。 委托人應(yīng)支付給貨運(yùn)代理人因貨品的運(yùn)送、保管、投保、報關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等以及為其提供的其她服務(wù)而產(chǎn)生的費(fèi)用； 同步還應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的因素致使合同無法履行而產(chǎn)生的其她費(fèi)用。如貨品滅失或損壞屬

9、于保險人承保范疇之內(nèi)，貨運(yùn)代理人補(bǔ)償后，從貨品所有人那里獲得代為求償權(quán)，從其她負(fù)責(zé)人那里得到補(bǔ)償或歸還。 當(dāng)貨運(yùn)代理人對貨品所有補(bǔ)償后，有關(guān)貨品的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運(yùn)代理人所有。 論述題 一、 運(yùn)送糾紛有哪幾種類型；國內(nèi)目前解決運(yùn)送糾紛的途徑有哪些。 運(yùn)送糾紛既也許由承運(yùn)人因貨損等多種因素導(dǎo)致貨方的損失所引起的， 也有也許因貨方的因素導(dǎo)致對承運(yùn)人的損害所引起的，可歸納為如下幾種： 1、 貨品滅失糾紛。導(dǎo)致貨品滅失的因素諸多，如因承運(yùn)人的運(yùn)送工具發(fā)生事故，火災(zāi)等；如因政府法令禁運(yùn)和沒收、戰(zhàn)爭行為、盜竊等；如因承運(yùn)人的過錯，綁扎不牢導(dǎo)致貨品落海等； 2、 貨損、貨差糾紛。貨損涉及貨品

10、破損、水濕、汗?jié)?、污染、銹蝕、腐爛變質(zhì)、蟲蛀鼠咬等。貨差即貨品數(shù)量的短缺。 3、 貨品延遲交付糾紛。因承運(yùn)人的因素至使貨品晚到卸貨地。 4、 單證糾紛。承運(yùn)人或代理人在單證簽發(fā)方面引起的承托雙方的糾紛。 5、 運(yùn)費(fèi)、租金等糾紛。 6、 船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛。因托運(yùn)人的過錯，導(dǎo)致對承運(yùn)人的運(yùn)送工具損害的糾紛。 目前國內(nèi)解決運(yùn)送糾紛一般有四種途徑： 1、 當(dāng)事人自行協(xié)商解決。 2、 調(diào)解。 3、 仲裁。 4、 訴訟。 二、 結(jié)合實際，探討貨運(yùn)事故解決時必須注意的問題。 貨運(yùn)事故是指貨品運(yùn)送過程中發(fā)生的貨品毀損或滅失。貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方

11、及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。貨品運(yùn)送途中發(fā)生交通肇事導(dǎo)致貨品損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人補(bǔ)償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。 1、 貨運(yùn)事故解決具體規(guī)定。貨運(yùn)事故解決過程中，收貨人不得扣留車輛，承運(yùn)人不得扣留貨品。由于扣留車、貨而導(dǎo)致的損失，由扣留方負(fù)責(zé)補(bǔ)償。 2、 貨運(yùn)事故解決程序。 （1） 貨運(yùn)事故發(fā)生后，承運(yùn)人應(yīng)及時告知收貨人或托運(yùn)人。收貨人、托運(yùn)人懂得發(fā)生貨運(yùn)事故后，應(yīng)在商定的時間內(nèi)，與承運(yùn)人簽注貨運(yùn)事故記錄。 （2） 當(dāng)事人規(guī)定另一方當(dāng)事人補(bǔ)償時，須提出補(bǔ)償規(guī)定書，并附運(yùn)單、貨運(yùn)事故記錄和貨品價格證明等文獻(xiàn)。規(guī)定退還運(yùn)費(fèi)的，還應(yīng)附運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到補(bǔ)償規(guī)定書的次日起，60日內(nèi)做出答復(fù)。 （3） 承運(yùn)人或托運(yùn)人發(fā)生違約行為，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金，違約金的數(shù)額由承托雙方商定。 （4） 對承運(yùn)人非故意行為導(dǎo)致貨品遲延交付的補(bǔ)償金額，不得超過所遲延交付的貨品全程運(yùn)費(fèi)數(shù)額。