《北京現(xiàn)代變速箱課件：自動(dòng)變速器》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《北京現(xiàn)代變速箱課件：自動(dòng)變速器（25頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、自動(dòng)變速器北京現(xiàn)代售后培訓(xùn)科主要內(nèi)容：概述；HIVEC變速器；新小型變速器；5速變速器；6速變速器；變速器；概述1.北京現(xiàn)代自動(dòng)變速器分類：（1）結(jié)構(gòu)：拉維納形式、辛普森形式、綜合型；（2）檔位：4、5、6；（3）驅(qū)動(dòng)形式：前驅(qū)（2驅(qū)、4驅(qū)）；2.北京現(xiàn)代自動(dòng)變速器一覽：概述自動(dòng)變速器類型自動(dòng)變速器類型對(duì)應(yīng)車(chē)型對(duì)應(yīng)車(chē)型變速器型號(hào)變速器型號(hào)HIVEC 4速EF（明馭）F4A421，F(xiàn)4A422XD（07年前款伊蘭特）F4A422NF（05年8月前款御翔）F4A422JM（途勝）F4A42新小型4速i30A4CF1，A4CF2RC（瑞納）A4CF1，A4CF2HD（悅動(dòng)）A4CF1，A4CF2自動(dòng)

2、變速器類型自動(dòng)變速器類型對(duì)應(yīng)車(chē)型對(duì)應(yīng)車(chē)型變速器型號(hào)變速器型號(hào)5速（HIVEC型）NFC（05年8月后款領(lǐng)翔）A5GF16速（綜合型）YF（索8）A6MF1ix35A6MF1型變速器（拉維納型）MC（雅紳特）A4AF3XD（07年后款伊蘭特）A4AF3概述備注：1.搭載發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同，自動(dòng)變速器型號(hào)不同；2.綜合型：即有拉維納結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也有辛普森結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；泵泵 輪輪渦輪渦輪導(dǎo)輪導(dǎo)輪鎖止離合器鎖止離合器HIVEC變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)HIVEC自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)變矩器變矩器 殼殼主濾芯主濾芯T/M 殼殼副濾芯副濾芯油底油底 殼殼后后 殼殼HIVEC變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)內(nèi)內(nèi) 容容1.1.采用鋁質(zhì)

3、油泵采用鋁質(zhì)油泵(輕量化輕量化)2.2.沖壓工藝（增加耐磨性）沖壓工藝（增加耐磨性）2 2.鎖止離合器控制形式相反鎖止離合器控制形式相反 占空比占空比 100%/100%/油壓油壓 0%0%1.1.5個(gè)電磁閥各級(jí)變速擋獨(dú)立控制個(gè)電磁閥各級(jí)變速擋獨(dú)立控制OWC采用采用(改善改善1-2 檔換檔沖擊現(xiàn)象檔換檔沖擊現(xiàn)象)控制原理控制原理:升升2擋之前先解除擋之前先解除 LR壓壓力力項(xiàng)項(xiàng) 目目輕量化輕量化閥體閥體采用采用OWC主濾芯主濾芯濾芯使用壽命長(zhǎng)，一般不需要更換濾芯使用壽命長(zhǎng)，一般不需要更換(變速箱內(nèi)部變速箱內(nèi)部)學(xué)習(xí)控制學(xué)習(xí)控制通過(guò)學(xué)習(xí)、控制整個(gè)駕駛過(guò)程，維持最佳擋位通過(guò)學(xué)習(xí)、控制整個(gè)駕駛過(guò)程，

4、維持最佳擋位HIVEC變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)HIVEC變速器LR BrakeLR BrakeUD ClutchUD Clutch2nd Brake2nd BrakeREV ClutchREV ClutchOD ClutchOD Clutch輸出輸出輸入輸入HIVEC變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖2ND部件部件記號(hào)記號(hào)功能功能Under Drive ClutchUDUD 1 1、2 2、3 3 檔時(shí)傳遞動(dòng)力檔時(shí)傳遞動(dòng)力 Reverse ClutchRVSRVS 倒擋時(shí)傳遞動(dòng)力倒擋時(shí)傳遞動(dòng)力ODODLRLR2ND2NDOWCOWCOver Drive Clutch One Way ClutchLow&Reverse B

5、rake 2ND Brake 3 3、4 4檔時(shí)傳遞動(dòng)力檔時(shí)傳遞動(dòng)力 1檔及倒擋時(shí)，固定前排齒圈檔及倒擋時(shí)，固定前排齒圈 2 2、4 4擋時(shí)固定后排中心輪擋時(shí)固定后排中心輪 約束前排齒圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向約束前排齒圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向各元件作用HIVEC變速器 變速檔變速檔L/RBRAKE2NDBRAKEUDCLUTCHODCLUTCHRVSCLUTCHP,NOWCR1234各檔位工作要素表HIVEC變速器動(dòng)動(dòng)力力輸輸入入LR BRAKEUD CLUTCH動(dòng)動(dòng)力力輸輸出出1檔動(dòng)力傳遞(U/D離合器,L/R制動(dòng)器)HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析動(dòng)力傳遞路線：動(dòng)力輸入輸入軸前太陽(yáng)輪（LR制動(dòng)器、OWC）后齒

6、圈前行星架組件輸出HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析1檔動(dòng)力傳遞(U/D離合器,L/R制動(dòng)器)備注：D位1檔時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的單行星排齒圈固定，太陽(yáng)輪輸入，行星架輸出，與后行星排無(wú)關(guān)。2檔(U/D離合器,2ND制動(dòng)器)動(dòng)動(dòng)力力輸輸入入2ND BRAKEUD CLUTCHHIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析動(dòng)力傳遞路線：動(dòng)力輸入軸前太陽(yáng)輪（前齒圈相對(duì)固定或OWC作用）后齒圈前行星架前行星輪輸出2檔(U/D離合器,2ND制動(dòng)器)HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析后行星輪（后太陽(yáng)輪固定）前齒圈后行星架組件備注：2檔(U/D離合器,2ND制動(dòng)器)HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析太陽(yáng)輪太陽(yáng)輪行星輪行星輪齒圈齒圈行星架行星架行星輪有自轉(zhuǎn)（

7、V30）的條件：V1V2V2V1V3D1：V20V3D2：V1V2，V1、V2都不為0V3D3：V1V20，V33 檔(U/D 離合器,O/D 離合器)HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析INPUT SHAFTOD CLUTCHUD CLUTCH動(dòng)力傳遞路線：輸入軸OD離合器后行星架（后太陽(yáng)輪固定）后齒圈前行星架輸出HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析3檔(U/D離合器,O/D離合器)4檔(O/D離合器,2ND制動(dòng)器)HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析INPUT SHAFTOD CLUTCH2ND BRAKE動(dòng)力傳遞路線：輸入軸后太陽(yáng)輪（后行星架固定）后齒圈前行星架輸出HIVEC變速器動(dòng)力傳遞分析4檔(O/D離合器

8、,2ND制動(dòng)器)HIVEC變速器常見(jiàn)問(wèn)題常見(jiàn)問(wèn)題常見(jiàn)問(wèn)題1：故障現(xiàn)象：1檔升2檔、3檔升4檔沖擊（無(wú)故障碼）一輛伊蘭特在1檔升2檔和3檔升4檔時(shí)都會(huì)出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。輕加油門(mén)和重加油門(mén)沖擊的程度差異不大，但冷車(chē)和熱車(chē)時(shí)差異較大。故障檢查：觀察解碼儀數(shù)據(jù)流正常；檢查電路正常；檢查油壓時(shí)發(fā)現(xiàn)2ND制動(dòng)器油路油壓有變動(dòng)。故障分析：基本確定是由于2ND蓄壓器失效所致。故障解決：更換2ND蓄壓器，故障解除。故障現(xiàn)象：一輛伊蘭特1.6（A/T），掛D檔只能在1檔緩慢前行無(wú)法升檔，而R檔則無(wú)法行駛。故障檢查：用解碼儀讀取數(shù)據(jù)流無(wú)異常，測(cè)量油壓無(wú)異常，檢查電路無(wú)異常。最后拆解變速箱時(shí)發(fā)現(xiàn)離合器OWC損壞。故障分析

9、：由于離合器OWC損壞，致使D檔中的1檔只能靠L/R制動(dòng)器工作，且車(chē)速不能超過(guò)5km/h，超出則無(wú)法行駛。故障解決：更換離合器OWC，故障消失。HIVEC變速器常見(jiàn)問(wèn)題常見(jiàn)問(wèn)題常見(jiàn)問(wèn)題2：故障現(xiàn)象：一輛途勝（2.7L）在上坡的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降并會(huì)突然熄火，且在行駛中會(huì)突然產(chǎn)生幾下沖擊。故障檢查：觀察數(shù)據(jù)流，在汽車(chē)處于上坡的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然間下降至300轉(zhuǎn)左右，隨即熄火。而在此過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)位置傳感器并無(wú)變化，變矩器TCC電磁閥的占空比也為0，滑移量400轉(zhuǎn)左右，且無(wú)異響這說(shuō)明節(jié)氣門(mén)位置傳感器和變矩器無(wú)故障，此故障在發(fā)生沖擊時(shí)的檔位為1、2檔不定，且連續(xù)沖23下，其表征與自變箱故障也不是很吻合。后通過(guò)測(cè)量油壓也未發(fā)現(xiàn)異常。故障分析：變速器檢查正常，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管卡箍松脫，將其安裝牢固后，故障消除。故障解決：緊固進(jìn)氣管卡箍，故障消除。HIVEC變速器常見(jiàn)問(wèn)題常見(jiàn)問(wèn)題常見(jiàn)問(wèn)題3：謝謝各位！