《水平刮板輸送機(jī)糧食機(jī)械畢業(yè)論文》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《水平刮板輸送機(jī)糧食機(jī)械畢業(yè)論文（24頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 設(shè)計題目：水平刮板輸送機(jī) 任務(wù)與要求： （1）繪制零件圖 （2）繪制裝配圖 （3）完成機(jī)頭段的設(shè)計和計算 （4）撰寫設(shè)計說明書 2012年03月10 日 畢業(yè)設(shè)計進(jìn)度計劃表 日 期 工 作 內(nèi) 容 執(zhí) 行 情 況 指導(dǎo)教師 簽 字 2012.03.11 調(diào)研，查資料 完成 2012.03.21 總體方案確定 完成 2012.04.01 系統(tǒng)總體設(shè)計 完成 2012.04.11 詳細(xì)設(shè)計 完成 2

2、012.04.21 撰寫設(shè)計說明書 完成 2012.04.26 審閱、評定、準(zhǔn)備答辯 完成 2012.05.20 進(jìn)行答辯 指導(dǎo)教師對進(jìn)度計劃實施情況總評 　　　　　　　　　　　　 簽名 　　　　　　　　　　　　　　　　年 月 日 本表作評定學(xué)生平時成績的依據(jù)之一。 摘 要 本課題擬通過設(shè)計一個型號的水平輸送刮板機(jī)，完成機(jī)頭段的設(shè)計和計算； 學(xué)習(xí)如何綜合應(yīng)用本專業(yè)的知識進(jìn)行資料的查閱、方案的擬定和設(shè)備的具體設(shè)計，熟悉機(jī)械圖樣的繪制方法，熟練掌握計算機(jī)繪圖的技能。通過此次設(shè)計，提高分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)

3、認(rèn)真、踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。 關(guān)鍵詞 機(jī)械圖樣 計算機(jī)繪圖 能力 作風(fēng) 目 錄 一、前言 1 二、TGSS-40型水平刮板輸送機(jī)工作原理和特點 2 1、使用范圍和特點 2 2、主要結(jié)構(gòu) 3 3、工作原理 3 三、設(shè)計計算 4 1、已知工藝參數(shù) 4 2、計算內(nèi)容 5 2.1 單位時間產(chǎn)量 5 2.2 水分蒸發(fā)量的計算 5 2.3 輸出熱量 5 2.4 空氣消耗 6 2.5風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計算 6 2.6換熱量的計算 7 2.7加熱蒸汽消耗量的計算 7 2.8換熱面積的計算 7

4、 四、傳動設(shè)計 8 1、減速機(jī)選型 8 2、聯(lián)軸器選擇 9 3、齒輪計算 9 3.1 小齒輪扭矩 9 3.2 計算許用彎曲應(yīng)力 10 3.3 設(shè)計計算 11 3.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 12 五、安裝 13 六、試車 14 七、操作 14 八、維修保養(yǎng) 15 九、常見故障及排除 15 結(jié) 束 語 17 謝 辭 19 參考文獻(xiàn) 20 V 一、前言 輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，

5、輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。 輸送機(jī)的發(fā)展歷程：中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)

6、機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。 未來輸送機(jī)的將向著多功能化、大型化發(fā)展、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。 擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。而水平輸送機(jī)就是將物料的輸送、刮板、冷卻等工藝過程合理結(jié)合。它可在輸送物料的過程中同時進(jìn)行物料的干燥和冷卻，主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送，也可用于浸出粕的輸送干燥、輸送冷卻。 　 水平輸送機(jī)結(jié)構(gòu)合理，節(jié)省了設(shè)備投資及車間面積，避免了豆胚在較長的輸送距離中，因豆胚的溫度降低、形成表面水分而對浸出產(chǎn)生的

7、不利影響。而且采用熱空氣直接對流干燥，對料胚加熱均勻，干燥速率較高。輸送干燥過程中物料的翻動少，料層運行平穩(wěn)，粉末度小。 　 它主要由密閉的機(jī)殼、機(jī)殼內(nèi)的水平篩板或柵板、刮板鏈條、鏈輪、傳動機(jī)構(gòu)、張緊裝置、空氣加熱器、離心通風(fēng)機(jī)等部分組成。豆坯通過分料裝置均勻地落在水平輸送機(jī)的水平篩板上，在刮板鏈條的拖動下向前移動，同時風(fēng)機(jī)鼓入的熱風(fēng)穿過篩板和料層，將料層加熱并進(jìn)行干燥，干燥后的料胚在篩板末端缺口處排出機(jī)外，而載濕空氣從機(jī)殼上部的出氣口排出。 水平輸送機(jī)在輸送物料的同時進(jìn)行物料的干燥，可以省去一條輸送刮板。主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送、去水干燥，浸出粕的冷卻干燥或其它油料加工中的

8、加熱輸送過程。適用于大、中、小不同規(guī)模的浸出油廠。 本畢業(yè)設(shè)計課題為水平干燥輸送機(jī)設(shè)計，借助AutoCAD軟件，先設(shè)計繪制圖形，然后編制設(shè)計和制造工藝，通過車、銑床進(jìn)行加工，從而實現(xiàn)零件的設(shè)計、制造一體化的圖紙設(shè)計和圖紙制造，具有相當(dāng)大的實用價值和發(fā)展空間。 通過本次畢業(yè)設(shè)計，希望用AutoCAD軟件把設(shè)計和制造為一體，并解決從設(shè)計到制造成型的一系列實際問題。 二、TGSS-40型水平刮板輸送機(jī)工作原理和特點 1、使用范圍和特點 TGSS系列水平刮板輸送機(jī)分為普通性、密封型和特殊型三類。主要適用于糧油加工廠倉庫、碼頭、輕工、釀造等行業(yè)輸送各種原料、料坯等小顆粒狀或粉狀物料。不

9、宜輸送容量大于1t/m3的物料以及高溫、高濕、腐蝕性物料或塊狀物料。 TGSS-40型水平刮板輸送機(jī)是與膠帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)一樣，刮板輸送機(jī)也是一種具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，可用于水平、傾斜和垂直方向輸送散體物料，常用于糧油、飼料加工廠原糧、半成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產(chǎn)工藝中油料的輸送和糧食倉庫原糧的輸送。 密封型水平刮板可用于浸出油廠輸送含有易揮發(fā)、易滲溶劑的物料及其它易燃易爆的物料。 特殊型有雙層刮板、油刮板、通風(fēng)刮板等。 較之水平刮板機(jī)其它設(shè)備，它的顯著特點是： （1）該設(shè)備常用于水平輸送顆粒和粉狀物料，亦能在150角范圍內(nèi)作傾斜輸送。因此，在單點進(jìn)出料

10、基礎(chǔ)上，也可多點進(jìn)料，多點出料，對輸送有毒、易爆、高溫和易飛揚的物料，改善工人操作條件和減少環(huán)境污染等方面有突出的特點。 （2）該機(jī)具有整機(jī)壽命高、運行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)尺寸小、輸送量大、能耗低、物料破損率低等特點 （3）結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，進(jìn)卸料裝置簡單，可多點進(jìn)卸料，布置形式靈活，可同時多方向完成物料的輸送。 （4）導(dǎo)軌采用高密度耐磨塑料板或錳板，在機(jī)殼的側(cè)面和底面均鑲有耐磨性良好的錳材鋼板，大大延長了使用壽命（選用）。 （5） 頭、尾機(jī)殼及中間機(jī)殼均采用組裝式結(jié)構(gòu)，裝、拆、檢修、維護(hù)和更換襯板等簡單易行。 （6）鏈條采用焊接彎板鏈，模鍛鏈，套筒滾子鏈等，性能可靠，強(qiáng)度高，拉力大，壽命長

11、。 2、主要結(jié)構(gòu) 圖1 結(jié)構(gòu)原理圖 本機(jī)主要由傳動裝置、機(jī)頭、中間段、進(jìn)（出）料段、機(jī)尾、刮板鏈條等部分組成。 該機(jī)機(jī)殼采用組裝式，根據(jù)現(xiàn)場輸送距離的長短，可以方便的進(jìn)行調(diào)整，并便于運輸和安裝。 3、工作原理 進(jìn)入機(jī)槽的物料受到刮板鏈條在運動方向的壓力和自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生內(nèi)磨擦力，這種磨擦力保證了物料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并能克服物料在機(jī)槽內(nèi)移動而產(chǎn)生的外磨擦阻力，使物料形成隨刮板鏈條一起運動的連續(xù)的整體的物料流而被輸送。 頭尾鏈輪即為驅(qū)動輪和張緊輪，鏈條作為牽引構(gòu)件被環(huán)繞支承于頭尾鏈輪和機(jī)槽內(nèi)，安裝于鏈條上的刮板為輸送物料構(gòu)件，物料在封閉形機(jī)槽內(nèi)通過連續(xù)運轉(zhuǎn)的

12、刮板鏈條實現(xiàn)輸送。與前面二種輸送機(jī)相同，刮板輸送機(jī)的驅(qū)動裝置安裝于頭部驅(qū)動輪端，張緊裝置設(shè)置于尾部張緊輪端，通常采用滑塊螺桿式張緊裝置，其進(jìn)料口開設(shè)于尾部機(jī)槽上部，卸料口開設(shè)于頭部機(jī)槽下部。注意，膠帶輸送機(jī)和斗提機(jī)的牽引構(gòu)件是通過摩擦實現(xiàn)驅(qū)動，而刮板輸送機(jī)的鏈條是通過齒嚙合實現(xiàn)驅(qū)動。 刮板輸送機(jī)工作時，無論是水平還是垂直輸送，當(dāng)物料從進(jìn)料口進(jìn)人封閉的機(jī)槽后，在刮板推力、物料自身重力等外力作用下，散體物料形成足夠的內(nèi)摩擦，該內(nèi)摩擦力足以克服物料輸送時所受的機(jī)槽對其的外摩擦力及垂直輸送時物料的重力，這樣物料就可形成一個相對穩(wěn)定的整體，在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送。 刮板鏈條它是由刮板和鏈條

13、連接于一體而形成的，其作用是承載、傳遞動力和輸送物料。 機(jī)槽是刮板輸送機(jī)的外殼，它起到密封和支承其他構(gòu)件的作用，更重要的它還是物料犏送的內(nèi)腔，必須有良好的耐磨性 三、設(shè)計計算 1、已知工藝參數(shù) TGSS-40型主要已知參數(shù)見表1。 表1 已知工藝參數(shù)表 規(guī)格型號 TGSS-40 生產(chǎn)能力 （T/D) 160～220 蒸汽壓力 (MPa) 0.5 進(jìn)料溫度 ( oC) 40 出料溫度 ( oC) 60 鏈條速度(s/m) 0.50～0.63 進(jìn)入刮板機(jī)的空氣溫度 110 離開刮板機(jī)的空氣溫度 64 進(jìn)入刮板機(jī)的豆胚量 6.25t/h 去水率 4

14、 機(jī)槽寬度 mm 400 輸送距離 m 70 烘干時間 min 15 主機(jī)功率 Kw 0.85 2、計算內(nèi)容 2.1 單位時間產(chǎn)量 W0＝W×1000/24＝(160～220)×1000/24=6666.7～9166.7Kg/h W0——每小時產(chǎn)量 W——日產(chǎn)量 W＝160～220T/D 2.2 水分蒸發(fā)量的計算 W=G×W=6.25×4%=0.25t/h=250kg/h=0.0694kg/s， Ca--干空氣的比熱，取Ca=1.01（kj/kg干空氣×℃） C--水蒸汽比熱 取C=1.88（kj/kg×℃) H0--空氣濕度，由

15、t0=20℃，j0=70%，查t-H圖得 H0=0.011kg水/kg干空氣 則 Q0=L（1.01+1.88×0.011）（110-20）=92.8L（KW） 2.3 輸出熱量 （1）被干燥物料由T1升溫至T2所需熱量 Q1=GC1（T2-T1） 其中C1--豆胚比熱，取C1=2.09kj/kg×℃ 則Q1=6.25×1000×2.09（60-40）=261250kj/h=73KW （2）被干燥物料中水分由T2的水變?yōu)閠2的水蒸汽時，蒸發(fā)所需熱量 Q2=W（1.88t2+2492-4.18T2) =200(1.88×64+2492-4.18×60 =472

16、304kj/h=132KW （3）干燥機(jī)熱損失 Q3=aA（t壁-t介) 其中:a--干燥器壁面至周圍空氣的傳熱膜系數(shù)（KW/m2×℃) a=[9.4+0.052(t壁-t介）]×10-3 A--干燥器與周圍空氣的接觸面積（m2） 由干燥輸送機(jī)外殼尺寸得 A=（40×0.5+40×0.61+0.5×0.61）×2=89.4m2 t壁--干燥器壁面的平均溫度 取t壁=50℃ t介--周圍空氣的平均溫度 干燥機(jī)安裝在室外，按冬季取t介=0℃ 則Q3=[9.4+0.052（50-0）]×10-3×89.4×（50-0）=53.6（KW） （4）廢氣帶走的熱量： Q4=LC

17、H（t2-t0） =L(Ca+CH0)（t2-t0） =L(1.01+1.88H0)（t2-t0） =L(1.01+1.88×0.011)(64-20) =45.3L(KW) 2.4 空氣消耗 由輸入、輸出熱平衡得 Q0 =Q1+Q2+Q3+Q4=73+132+53.6+45.3L 則空氣耗量L=6.12kg干空氣/S 2.5風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計算 VS=L（0.773+1.244H0） =6.12（0.773+1.244×0.011） =5.17（m3/s) =18602m3/h 2.6換熱量的計算 空氣通過換熱器時獲得的熱量為 Q0=92.8L =92.

18、8×6.12=568（KW） 若熱損失為換熱器總熱量的15%，則總熱量為 Q===668(KW) 2.7加熱蒸汽消耗量的計算 選加熱蒸汽飽和溫度為150℃，設(shè)在飽和溫度下排出冷凝液，150℃水蒸汽的氣化潛熱為2115kj/kg，則蒸汽消耗量為： D==0.316(kg/s)=1137kg/h 2.8換熱面積的計算 設(shè)風(fēng)速V=4m/s 則迎風(fēng)面積S===1.6(m/s) 選用SXL-A-12×9/2型換熱器，查說明書得 迎風(fēng)面積為1.08m2，散熱面積63.6m2 則實際風(fēng)速V===4.79m/s Vr=1.2V=1.2×4.79=5.8kg/m2×S 由Vr查說明書得

19、傳熱系數(shù) K=37.12W/m2 則傳熱面積為： F= 其中△tm==76.4℃ 則F==236m2 30%安全系數(shù)，則 F=236×1.3=307m2 需換熱器數(shù)量 n===4.82（臺） 圓整取n=5（臺） 四、傳動設(shè)計 1、減速機(jī)選型 擺線針輪減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩M的計算方法見天津減速機(jī)總廠的產(chǎn)品樣本P16頁。 減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩M M＝975×9.8×N×i×η×K/n＝9555×N×i×η×K/n＝8866 N.m 其中： N：輸入功率（KW）N=0.85KW i：傳動比 ； n：轉(zhuǎn)速（rpm） η：效率 取η＝0.9；

20、 K：工況系數(shù)， K＝1.35 2、聯(lián)軸器選擇 聯(lián)軸器一般有兩個半聯(lián)軸器和聯(lián)接件組成，半聯(lián)軸器與主，從動軸通常采用鍵連接 根據(jù)工作情況可選擇彈性柱銷聯(lián)軸器：特點是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，拆裝容易，不需要潤滑，并有較好的耐磨性。 聯(lián)軸器可以分為兩個大類：剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振能力，又可以補(bǔ)償兩軸之間的偏移 由于柱銷與柱銷孔間為間隙配合，且柱銷富有彈性因而獲得補(bǔ)償兩軸相對位移和緩沖的性能。 Tc＝K·9550·Pw/n≤[Tn] (N.m) 工況系數(shù)，

21、 取K＝1.5 驅(qū)動功率, Pw＝3×0.9＝2.7Kw 工作轉(zhuǎn)速 n＝1500/59＝25.43r/min 扭矩 Tc＝1.5×9550×2.7/25.43＝1520N 選擇HL5型 3、齒輪計算 漸開線齒輪設(shè)計計算書 （1）確定齒輪類型: 標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪，齒輪配合為外嚙合傳動。 （2）選擇材料 設(shè)減速機(jī)傳動效率0.9，速比i，齒輪傳動速比i1；不考慮軸承的功率消耗；小齒輪材料45，調(diào)質(zhì)220～250HBS，表面淬火HRC45，齒數(shù)23，齒圈材料ZG340～640（ZG45），正火200-220HBS，則齒根彎曲

22、疲勞極限σFlim1＝240MPa，σFlim2＝170MPa，許用接觸應(yīng)力[σH1]＝600MPa，[σH2]＝（《新編機(jī)械設(shè)計手冊》P429、《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》P181）。 3.1 小齒輪扭矩 小齒輪扭矩（減速機(jī)輸出扭矩）： T1＝9.55××P0×η/ n1 ＝9.55××P0×η/（n0/i） ＝9.55××0.9×P0×i/ n0 ＝1267762.5 N.mm P0：電機(jī)輸出功率（KW） n0：電機(jī)轉(zhuǎn)速 n0＝3000rpm n1：減速機(jī)出軸轉(zhuǎn)速（rpm），n1＝n0/i。 n1＝21rpm

23、 3.2 計算許用彎曲應(yīng)力 計算許用彎曲應(yīng)力[σ]F 確定壽命系數(shù)YN 設(shè)計工作年限15年（年工作300天）， 每天工作24小時。 小齒輪壽命系數(shù)： N1＝60×n0/i×tk＝60×n0/i×（15×300×24）＝1.65× 大齒輪壽命系數(shù)： N2＝N1/i1＝2.7× 因N1、N2均大于3×106， 齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 試選載荷系數(shù)=1.5 計算小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩 T1＝1267762.5 N.mm 由表選齒寬系數(shù) =0.8 3.3 設(shè)計計算 設(shè)計計算 （1）

24、計算小齒輪分度圓直徑 =184.4mm （2）圓周速度 ==7.595m/s （3)確定載荷系數(shù) 由表1查取使用系數(shù) （直齒輪） 由圖1和圖2查得 所以 =1.31 由公式確定 =39.07 +0.0193 所以 =2.86 故載荷系數(shù) ==3.75 （4）按實際載荷系數(shù)矯正小齒輪分度圓直徑計算值 =246.193 （5）確定主要幾何參數(shù)和尺寸 ① 確定模數(shù) = =10.25 圓整為12 ② 分度圓直徑 =1224=288 =12 148=1776 ③ 計算中心距 =0.51

25、2（24+148）=1032 ④ 計算齒寬 =0.8288=230.4 取=250 =240 3.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 確定計算參數(shù) （1）由表查取齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù) =2.62 =1.59 =2.14 =1.802 （2）由圖查取彎曲疲勞強(qiáng)度系數(shù) ==1 （3）計算許用應(yīng)力，取彎曲疲勞最小安全系數(shù) 204 144.5 校核計算 ==47.75 ==42.4 滿足疲勞強(qiáng)要求 五、安裝 （1）安裝前，應(yīng)對各個零、部件進(jìn)行檢查、清點、分類、妥善保

26、管，不得露天堆放，以免腐蝕損壞。發(fā)現(xiàn)有零部件缺損、不符合要求，應(yīng)清洗更換或維修。 （2）刮板鏈條是關(guān)鍵部件，安裝前應(yīng)檢查其關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動是否靈活，否則，應(yīng)及時修整，但不允許涂抹潤滑油。 （3）應(yīng)仔細(xì)核對機(jī)殼和驅(qū)動裝置基礎(chǔ)平臺的安裝尺寸，如有問題應(yīng)及時調(diào)整處理。 （4）準(zhǔn)備好必要的安裝材料和工具。 （5）由具有專業(yè)技術(shù)水平的鉗工、起重工、電工和電焊工組成一支安裝隊伍。 （6）用水平儀測定基礎(chǔ)和安裝支架的水平度，然后使之固定。 安裝步驟： （1）按總裝配圖的要求和出廠時各段機(jī)槽的連接標(biāo)記安裝機(jī)槽。 （2）測量和調(diào)整天機(jī)槽的總不直度及法蘭接頭、頭尾輪的安裝位置。 （3）安裝刮板鏈條。安裝

27、刮板鏈條前應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的機(jī)型、長度和現(xiàn)場條件確定具體的安裝方法，在一般情況下，采用分段組裝的方法，即每l0節(jié)左右串成一組，逐組往輸送機(jī)里裝，繞過頭輪后，可用人工盤車帶動；MC型、MZ型刮板輸送機(jī)的刮板鏈條安裝，應(yīng)自上而下吊裝，但應(yīng)注意固定好刮板鏈條的尾部，以防刮板鏈條下滑而造成事故。刮板鏈條的連接，MS型可在水平中間段上部即空載段進(jìn)行，MC型和MZ型則應(yīng)在過渡段的上觀察窗予以連接。 （4）刮板鏈條安裝完畢后，調(diào)整張緊裝置，保證刮板鏈條有適當(dāng)?shù)木o度，最后保證尚未利用的張緊行程不小于總行程的一半。 （5）安裝驅(qū)動裝置，使其牢固安裝在基礎(chǔ)或平臺支架上。 安裝的基本要求： （1）應(yīng)保證機(jī)槽的水

28、平和垂直度，特別要保證機(jī)槽內(nèi)壁的平直度，不允許法蘭接頭和導(dǎo)軌接口處有上下、左右錯位。 （2）輸送機(jī)頭部必須牢固地焊接于安裝支架，尾部和中間段適當(dāng)固定。 （3）頭輪、尾輪及導(dǎo)向輪必須對中，輪軸應(yīng)保持平行。 安裝完畢后，為所有軸和傳動部件加注潤滑油，然后進(jìn)行空載和負(fù)載試車，達(dá)到要求后方可投入正常生產(chǎn)使用 六、試車 （1）設(shè)備安裝后必須進(jìn)行空運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)不得少于1小時。 （2）開機(jī)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備各個傳動部位，清理雜物，加潤滑油脂。 （3）空運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)異常響聲應(yīng)立即停機(jī)檢查。 （4）運轉(zhuǎn)中檢查刮板鏈條是否有跑偏、卡碰現(xiàn)象，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （5）運轉(zhuǎn)數(shù)小時后，檢查軸承是否發(fā)熱，鏈條運

29、行是否平穩(wěn)，齒輪、鏈條嚙合情況，有問題及時調(diào)整處理。 七、操作 （1）操作時同樣遵循“無載起動，空載停車”的原則。如因特殊情況發(fā)生緊急停車后，重新啟動時，須先點動幾次，或適當(dāng)排除機(jī)槽內(nèi)物料；MC型和MZ型可打開彎曲過渡段下部觀察窗蓋板進(jìn)行排料。 （2）工作過程中，嚴(yán)防金屬件、大塊物料或雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)槽內(nèi)，以免損壞設(shè)備或造成其他事故。 （3）應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動裝置，使其保持完好無損的狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機(jī)件，應(yīng)及時修復(fù)或更換。 （4）注意保持所有軸承和驅(qū)動部分有良好的潤滑。刮板輸送機(jī)各部位的潤滑見表. 八、維修保養(yǎng) （1）操作人員應(yīng)隨時注意設(shè)備各零部件的運行

30、情況，特別是鏈條和柵板、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)的情況。 （2）經(jīng)常檢查各溫度表、壓力表的可靠性。 （3）經(jīng)常檢查連接部位的密封和磨損程度，及時更換。 （4）注意每班清掃一次機(jī)內(nèi)擋風(fēng)裝置帆布上的積屑，嚴(yán)禁積塵太多造成自燃。 （5）每半年中修一次，一年大修一次，全面檢查設(shè)備各個零、部件。 九、常見故障及排除 表2 常見故障及排除 原 因 排除方法 ①中帶有鐵釘?shù)犬愇? 防止進(jìn)料夾帶，并排除已進(jìn)異物 1、刮板鏈條運行有異聲 ②鏈條松馳 張緊鏈條 ③刮板鏈條跑偏，磕碰機(jī)殼 調(diào)整，使鏈條對中 2、排出濕空氣溫度高，而料水分含量高 ①熱空氣走短路，料床

31、鋪料不均，柵板部分無料 調(diào)整料位，使鋪料均勻 ②料層過薄 加厚料層，到適當(dāng)高度 3、出料水分高 ①熱風(fēng)溫度低，流量少 料層厚度不均勻 a.提高蒸汽供量及蒸汽壓力 b.加大熱空氣流量 ②蒸汽加熱器滲漏熱空氣中含水水汽 停汽檢查加熱器，對滲漏點補(bǔ)焊 4、柵板下漏料嚴(yán)重 柵板破損過大 停機(jī)檢查破漏點，并修補(bǔ) 結(jié) 束 語 以上就是本次設(shè)計計算的全過程。這次設(shè)計不僅使我對所設(shè)計的設(shè)備有了更深的了解，還使我學(xué)到了許多在書本上學(xué)不到的東西，這對我以后走上社會，走向工作崗位都有十分重要的意義。 畢業(yè)設(shè)計是綜合運用所學(xué)知識進(jìn)行設(shè)計實踐的環(huán)節(jié)，為對我們在生產(chǎn)實際

32、中進(jìn)行調(diào)查研究的能力、觀察問題、分析問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。通過畢業(yè)設(shè)計的鍛煉，我們運用所學(xué)知識的能力、解決問題的能力、創(chuàng)新設(shè)計的能力都得到了很好的鍛煉和加強(qiáng)。 畢業(yè)設(shè)計使我學(xué)到了不少新知識和研究方法，完善了知識結(jié)構(gòu)，它使我在大學(xué)里所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)技術(shù)知識得到了融會貫通。通過做水平刮板輸送設(shè)備，使我增強(qiáng)了解決實際生產(chǎn)問題的能力，讓我深刻認(rèn)識到了理論與實踐相結(jié)合的重要性。三個月的畢業(yè)設(shè)計使我感悟甚深： 首先，讓我了解到理論與實踐相結(jié)合的重要性。以前在學(xué)習(xí)理論課、基礎(chǔ)課的時候，自己不十分注意理論聯(lián)系實際，眼高手底，忽略了很多問題。通過畢業(yè)設(shè)計使我認(rèn)識到只有把所學(xué)知識運用到實踐中去才能發(fā)

33、揮知識的最大魅力。畢業(yè)設(shè)計運用到了以前所學(xué)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，使得我們對自己所欠缺的部分得到了補(bǔ)充，因此畢業(yè)設(shè)計也是對以前所學(xué)知識的總結(jié)。 其次，團(tuán)隊協(xié)作精神。我們組每個人的設(shè)計任務(wù)是不相同的，但是所運用到的知識還是有共同之處的。我們在一起的時候經(jīng)常交流自己設(shè)計部分的進(jìn)展情況，互相提供有用的資料。在相互幫助中，我們也解決了許多難題，可以說每個人的設(shè)計部分都和其他人的幫助使分不開的。小組成員集體討論對我?guī)椭卮?，讓我深深感到團(tuán)隊的力量，培養(yǎng)了我的團(tuán)隊、協(xié)作精神，它將對我以后的學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 再次，獨立思考問題、解決問題的能力。小組集體討論固然重要，但個人的獨立思考問題、解決問題

34、的能力也必不可少。在做畢業(yè)設(shè)計期間，從方案的論證到具體的設(shè)計，查閱了很多的資料，豐富了自己的知識面。同時通過畢業(yè)設(shè)計使我掌握做好一個設(shè)備的流程和所需考慮的主要問題，為以后的工作奠定了基礎(chǔ)。在那上面。畢業(yè)設(shè)計讓我從傳統(tǒng)的被動性學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃有詫W(xué)習(xí)；從閉門讀書、死記硬背模式學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃浴⒑献餍詫W(xué)習(xí)；使工作、學(xué)習(xí)、生活步入系統(tǒng)化流程等，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。 經(jīng)過兩個多月的磨練和奮斗，感覺自己進(jìn)步很大，發(fā)現(xiàn)了自己的能力和未被挖掘的潛力。畢業(yè)設(shè)計不僅使我完善和復(fù)習(xí)了以前所學(xué)知識，同時從老師和同組同學(xué)那里學(xué)到了在課本上學(xué)不到的知識。它們將對我以后的工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?？傊痪湓?/p>

35、，畢業(yè)設(shè)計使我受益匪淺！ 本次設(shè)計是在導(dǎo)師耐心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的，他們對我們的高度責(zé)任心，給我的學(xué)習(xí)、生活和工作有很大的影響，并將激勵我永遠(yuǎn)奮發(fā)向上。 謝 辭 大學(xué)三年轉(zhuǎn)眼過去了,在最后的一段時間里是最考驗我們的時候.畢業(yè)設(shè)計是我們在大學(xué)里的最后一課,任務(wù)非常艱巨,要求也很嚴(yán)格.通過本次畢業(yè)設(shè)計，使對以前所學(xué)知識進(jìn)行的一次系統(tǒng)而全面的鞏固和復(fù)習(xí)。在此次的畢業(yè)設(shè)計中,我遇到了許多的困難。在學(xué)校各個部門及老師同學(xué)的幫助下我完成了畢業(yè)設(shè)計，因此我真誠的向那些給我?guī)椭椭笇?dǎo)的部門和個人致意我的謝意。 首先要感謝學(xué)校和機(jī)電工程系,為我們能較好進(jìn)行設(shè)計提

36、供了很多的幫助，為我們能順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計提供了前提。還應(yīng)該感謝學(xué)校圖書館,給我們提供了大量的資料,對我解決設(shè)計中碰到的問題提供了很大的幫助。 其次,要感謝我們的設(shè)計指導(dǎo)老師：梁海濤老師。他那豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗以及對專業(yè)孜孜不倦的敬業(yè)態(tài)度讓我感觸很深。他給予了我們充分的指導(dǎo)，并且還培養(yǎng)了我們獨立思考問題的能力。從他身上,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)方面的知識,還學(xué)到了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那笾?。所有這些都將成為我們以后繼續(xù)學(xué)習(xí)的榜樣。 最后,我們還要感謝為我們畢業(yè)設(shè)計提供參觀實習(xí)場所的單位，也要感謝我們的同組同學(xué)的互幫互助，從他們那里我學(xué)到了很多知識，受益匪淺。 總而言之,在這里我對為我們畢業(yè)設(shè)計提供幫

37、助的人和單位表示最深的謝意! 參考文獻(xiàn) [1]：成大先. 機(jī)械設(shè)計手冊[M]. 北京. 化學(xué)工業(yè)出版社. 2002 [2]：張瑩.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)[M]. 北京.機(jī)械工業(yè)出版社. 1997.7 [3]：梁德本，葉玉駒. 機(jī)械制圖手冊[M]. 北京. 機(jī)械工業(yè)出版社. 2002 [4]：黃平，劉建素等. 常用機(jī)械零件及機(jī)構(gòu)圖冊[M]. 北京. 化學(xué)工業(yè)出版社.1999 [5]：劉玉蘭，汪學(xué)德等. 油脂制取與加工工藝學(xué)[M]. 北京. 科學(xué)出版社. 2003 [6]：吳宗澤，羅圣國.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊[M].北京.高等教育出版社.2005 [7]：《機(jī)械設(shè)計手冊》聯(lián)合編寫組編.機(jī)械設(shè)計手冊.中冊.[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社.1987 [8]：申永勝.機(jī)械原理教程[M].北京.清華大學(xué)出版社[M].2006 [9]：余俊.等.機(jī)械設(shè)計手冊2[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.1991 [10]：邱宣懷.等.機(jī)械設(shè)計手冊5[M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社.1991 19