《《汽車(chē)故障診斷與維修》課程論文剖析》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《汽車(chē)故障診斷與維修》課程論文剖析（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文汽車(chē)故障診斷與維修課程論文桑塔納2000型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與維修姓名：班級(jí)：機(jī)化1302學(xué)號(hào)：任課教師：課程學(xué)期：2016-2017第一學(xué)期（2017東農(nóng)下載）包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文摘要隨著世界汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)不斷成熟，人們對(duì)汽車(chē)的性能要求不斷的提高，特別在發(fā)動(dòng)機(jī)方面最為突出，人們大多喜歡采用節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，針對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)生產(chǎn)商必須在這一方面下大功夫，桑塔納2000的發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中的一部分，而發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)節(jié)能和環(huán)保方面起到了重要作用。桑塔納2000型轎車(chē)采用了電子控制燃油噴射系統(tǒng),提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,降低了油耗,減輕了排氣

2、污染的程度,同時(shí)還獲得了良好的起動(dòng)、怠速、加速及大負(fù)荷的工作性能。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜了,成本昂貴,維修技術(shù)要求高。為此本文通過(guò)對(duì)桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)的元件介紹，分析故障和診斷排除。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障故障診斷與分析前言發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，40%的汽車(chē)故障來(lái)源于此，所以高效、準(zhǔn)確的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障分析并排除是汽車(chē)檢修和維護(hù)的一項(xiàng)重要工作。發(fā)動(dòng)機(jī)是復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，由機(jī)、電、液等不同的子系統(tǒng)組成。因此，要求各個(gè)子系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)之間協(xié)調(diào)配合，任何一個(gè)部分或幾部分工作不良或相互影響時(shí)都會(huì)造成故障的發(fā)生。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下，對(duì)所發(fā)生的故障做出及時(shí)、準(zhǔn)確的判斷是非常必要的。2.1現(xiàn)狀汽車(chē)自動(dòng)變速器常

3、見(jiàn)的有四種型式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT)、雙離合器自動(dòng)變速器（DualClutchTransmission-DCT）。目前轎車(chē)普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。因而對(duì)汽車(chē)維修人員的技術(shù)要求越來(lái)越高，對(duì)維修設(shè)備的科技含量要求越來(lái)越高，對(duì)故障診斷與分析的方法要求也越來(lái)越高。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，各國(guó)都紛紛投入大量的人力、物力對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

4、故障診斷進(jìn)行研究、開(kāi)發(fā)。桑塔納2000作為一款經(jīng)典的車(chē)型，其故障診斷技術(shù)已日益趨于完善。2.2意義駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車(chē)配置的一種發(fā)展方向。裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會(huì)被換擋搞得手忙腳亂，在汽車(chē)中起到至關(guān)重要的作用，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞直接影響到整個(gè)汽車(chē)的安全性和可靠性。1包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文變速器由過(guò)去單一的機(jī)械結(jié)構(gòu)為主體的產(chǎn)品到目前已機(jī)、電、液相結(jié)合的復(fù)雜的產(chǎn)品，使其故障診斷問(wèn)題發(fā)生了質(zhì)的變化。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、系統(tǒng)功能多樣化、控制自動(dòng)化以及顯示信息智能化都成為變速器故障診斷過(guò)程中值得注意而且必須考

5、慮的關(guān)鍵問(wèn)題。為了改變和突破變速器故障診斷已經(jīng)驗(yàn)和技藝為主的傳統(tǒng)觀點(diǎn)，已現(xiàn)代故障診斷理論和技術(shù)為基礎(chǔ)，建立科學(xué)、系統(tǒng)、合理、完善的變速器故障檢測(cè)診斷系統(tǒng)，已成為目前汽車(chē)變速器故障檢測(cè)診斷行業(yè)的必然要求。3桑塔納2000變速器概述上海桑塔納2000系列轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程、四缸直列、自然吸氣、火花塞點(diǎn)燃、二氣門(mén)、電子控制噴射系統(tǒng)（2000GLi、2000GSi型）水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種動(dòng)力源。發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料的化學(xué)能通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力。3.2發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造自動(dòng)變速器的廠牌型號(hào)很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也

6、有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。常見(jiàn)的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。1、液力變矩器液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，其作用與采用手動(dòng)變速器的汽車(chē)中的離合器相似。它利用油液循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞自動(dòng)變速器的輸入軸，并能根據(jù)汽車(chē)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無(wú)級(jí)地改變傳動(dòng)比和扭矩比，具有一定的減速增扭功能。2、變速齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器

7、中的變速齒輪機(jī)構(gòu)所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。采用普通齒輪式的變速器，由于尺寸較大，最大傳動(dòng)比較小，只有少數(shù)車(chē)型采用。目前絕大多數(shù)轎車(chē)自動(dòng)變速器中的齒輪變速器采用的是行星齒輪式。變速齒輪機(jī)構(gòu)主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。2包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)，是自動(dòng)變速器的重要組成部分之一，主要由于太陽(yáng)輪（也稱中心輪）、內(nèi)齒圈、行星架和行星齒輪等元件組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，速比的改變是通過(guò)以不同的元件作主動(dòng)件和限制不同元件的運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的。在速比改變的過(guò)程中，整個(gè)行星齒輪組還存在運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力傳遞沒(méi)有中斷，因而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力換擋。3、供油系統(tǒng)液力自

8、動(dòng)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速器的供油系統(tǒng)主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥及管道所組成。油泵是自動(dòng)變速器最重要的總成之一，它通常安裝在變矩器的后方，由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不論汽車(chē)是否行駛，油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn)，為自動(dòng)變速器中的變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)部分提供一定油壓的液壓油。油壓的調(diào)節(jié)由調(diào)壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。4、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度）和汽車(chē)的行駛速度，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，自動(dòng)地接通或切斷某些換擋離合器和制動(dòng)器的供油油路，使離合器結(jié)合或分開(kāi)、制動(dòng)器制動(dòng)或釋放，以改變齒輪變速器的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)有

9、液壓控制和電液壓（電子）控制兩種。3包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文液壓控制系統(tǒng)是由閥體和各種控制閥及油路所組成的，閥門(mén)和油路設(shè)置在一個(gè)板塊內(nèi)，稱為閥體總成。不同型號(hào)的自動(dòng)變速器閥體總成的安裝位置有所不同，有的裝置于上部，有的裝置于側(cè)面，縱置的自動(dòng)變速器一般裝置于下部。在液壓控制系統(tǒng)中，增設(shè)控制某些液壓油路的電磁閥，就成了電器控制的換擋控制系統(tǒng)，若這些電磁閥是由電子計(jì)算機(jī)控制的，則成為電子控制的換擋系統(tǒng)。5、換擋操縱機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)選擇閥的操縱機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門(mén)閥的操縱機(jī)構(gòu)等。駕駛員通過(guò)自動(dòng)變速器的操縱手柄改變閥板內(nèi)的手動(dòng)閥位置，控制系統(tǒng)根據(jù)手動(dòng)閥的位置及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、控制

10、開(kāi)關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液壓自動(dòng)控制原理或電子自動(dòng)控制原理，按照一定的規(guī)律控制齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。3.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理如圖3-1所示：圖3-1氣缸示意圖自動(dòng)變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋是因?yàn)楣ぷ髦旭{駛員踏下油門(mén)的位置或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和汽車(chē)的行駛速度能指揮自動(dòng)換擋系統(tǒng)工作，自動(dòng)換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器擋位的變換。傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器根據(jù)汽車(chē)的行駛速度和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化，自動(dòng)變速擋位。其換擋控制方式是通過(guò)機(jī)械方式將車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將

11、該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件（離合器和制動(dòng)器）的油路。這樣，工作液壓油進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離合器結(jié)合或分離，制動(dòng)器制動(dòng)或松開(kāi)，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。電控液力自動(dòng)變速器是在液力自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。它通過(guò)傳4包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文感器和開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號(hào)，通過(guò)電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開(kāi)或關(guān)閉通往換擋離合器和制動(dòng)器的油路，從而控制換擋時(shí)刻和擋位的變換，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。4桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)的故

12、障診斷與維修4.1發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù)4.1.1自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障形式也較多。在沒(méi)有專用診斷設(shè)備時(shí)，可通過(guò)觀察和必要的試驗(yàn)等手段進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷。1、汽車(chē)不能前進(jìn)或倒退。首先進(jìn)行基本檢查，包括外表是否漏油、線路連接是否可靠、各操縱機(jī)購(gòu)是否正常等，尤其要注意手動(dòng)選檔機(jī)構(gòu)有無(wú)脫落，工作是否可靠等。無(wú)異常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行時(shí)間滯后試驗(yàn)，應(yīng)有檔位結(jié)合感覺(jué)。若以上正常，則應(yīng)檢查油量、油質(zhì)顏色等。油質(zhì)檢查，較準(zhǔn)確的方法是卸下油店殼，若池底殼及濾網(wǎng)上粘有金屬屑、離合器碎片時(shí)，則應(yīng)對(duì)變速器進(jìn)行解體檢修。2、自動(dòng)變速器打滑。即前進(jìn)或倒車(chē)時(shí)有滑轉(zhuǎn)、起步或換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。首先檢查油量、油質(zhì)和顏色及節(jié)氣門(mén)等操縱

13、機(jī)構(gòu)有無(wú)異常。若正常，可進(jìn)行時(shí)間滯后試驗(yàn)，時(shí)間滯后過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明變速器內(nèi)部磨損嚴(yán)重，應(yīng)解體修理。解體前若能通過(guò)路試確定何種條件下有打滑現(xiàn)象，將使維修更具針對(duì)性?？鄷r(shí)間滯后試驗(yàn)正常，可進(jìn)行失速試驗(yàn)確診。失速試驗(yàn)前應(yīng)仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，如節(jié)氣門(mén)能否全開(kāi)、點(diǎn)火時(shí)刻等，防止將發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力誤診為變速器打滑。3、自動(dòng)變速器換檔規(guī)律不正確。此故障原因很多，且故障率大，因此診斷和修理也較困難。首先進(jìn)行基本檢查，特別應(yīng)注意節(jié)氣門(mén)閥操縱機(jī)構(gòu)是否正常，再進(jìn)行路試，確定不能換入的檔位、換檔時(shí)的車(chē)速等是否符合規(guī)定。若四檔自動(dòng)變速器不上四檔時(shí)，還應(yīng)檢查超速檔控制是否符合規(guī)定。若四擋自動(dòng)變速器換不上四檔時(shí)，還應(yīng)檢查超速檔控

14、制開(kāi)關(guān)和水溫傳感器的工作狀況是否正常。4.2發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障4.2.1、自動(dòng)變速器在使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障有自動(dòng)換檔不良、換擋時(shí)沖擊較大、掛上檔后不能行駛、掛入P位不能將車(chē)停穩(wěn)、變速器打滑、升檔遲緩、跳檔頻繁等。自動(dòng)變速器發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)對(duì)以下幾項(xiàng)進(jìn)行檢查：1、自動(dòng)變速器油量的檢查（參見(jiàn)養(yǎng)護(hù)）。2、檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量：在檢查自動(dòng)變速器油的數(shù)量時(shí)，同時(shí)檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量。若自動(dòng)變速器油變色或有焦臭味，則應(yīng)盡快將汽車(chē)送到修理廠進(jìn)行拆檢。4.3六大誤區(qū)5包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文誤區(qū)1：自動(dòng)變速器車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，換擋桿仍掛在D擋誤區(qū)2:自動(dòng)變速器車(chē)輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N

15、擋位滑行誤區(qū)3:在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)誤區(qū)4：裝備自動(dòng)變速器或三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車(chē)用推動(dòng)車(chē)輛法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)誤區(qū)5:自動(dòng)變速器車(chē)輛坡道停車(chē)時(shí)不使用駐車(chē)制動(dòng)誤區(qū)6：自動(dòng)變速器汽車(chē)只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋5桑塔納2000變速器的故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象:一輛桑塔納2000俊杰轎車(chē)，搭載大眾AG401N型電控自動(dòng)變速器，用戶反映當(dāng)變速器換擋桿掛入倒擋倒車(chē)時(shí)會(huì)突然感覺(jué)到變速器一振，同時(shí)當(dāng)換擋桿再掛入D擋時(shí)也會(huì)感到劇烈地振動(dòng)。維修人員連接故障診斷儀V.A.G1552對(duì)變速器電子控制系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了“00293025多功能開(kāi)關(guān)F125未定義開(kāi)關(guān)狀態(tài)；01236031自動(dòng)

16、變速器換擋鎖止電磁閥N110接地線斷路/短路”2個(gè)故障代碼。根據(jù)故障碼描述的含義提示，他們先檢查了與自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)相關(guān)的熔絲，結(jié)果發(fā)現(xiàn)15號(hào)熔絲被燒斷。經(jīng)查閱該車(chē)相關(guān)線路圖，得知15號(hào)熔絲為倒車(chē)燈、擋位指示燈及換擋操縱桿鎖止電磁閥熔絲。更換該熔絲后故障排除，換擋桿反復(fù)又重新掛入R擋試了幾次，沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)準(zhǔn)備把車(chē)交付給用戶時(shí)，變速器的上述故障再次出現(xiàn)，檢查15號(hào)熔絲又燒斷了。為此，他們懷疑與該熔絲相關(guān)的元件存在問(wèn)題，于是他們先后更換了倒車(chē)燈繼電器和F125多功能開(kāi)關(guān)，但故障依舊，維修陷入了困境。當(dāng)筆者接觸該車(chē)后，首先更換了一個(gè)熔絲進(jìn)行試車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)倒車(chē)時(shí)不一定什么時(shí)候就會(huì)突然出現(xiàn)用戶反映

17、的故障現(xiàn)象，看來(lái)應(yīng)該是某段線路中某處有短路的地方。由于更換倒車(chē)燈繼電器、多功能開(kāi)關(guān)都不起作用，筆者決定對(duì)換擋鎖止電磁閥N110及其他相關(guān)線路進(jìn)行檢查。經(jīng)仔細(xì)檢查，N110及其線路未見(jiàn)異常。繼續(xù)檢查倒車(chē)燈線路時(shí)，倒車(chē)燈燈泡、燈座均沒(méi)有問(wèn)題。順著線路繼續(xù)檢查，在檢查到行李艙蓋鉸鏈處的線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)倒車(chē)燈的黑/紫線破損已漏出銅線，把該處重新包好后，試車(chē)故障再未出現(xiàn)。至此，故障真相大白，由于該車(chē)倒車(chē)燈的供電線破損，當(dāng)變速器換擋桿在掛上倒擋后，該線路偶爾直接搭鐵短路，導(dǎo)致熔絲被燒斷。同時(shí)，由于該線路的短路，使得變速器控制單元進(jìn)入了應(yīng)急運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)變速器進(jìn)入應(yīng)急模式后，變速器只能以3擋行駛，同時(shí)油壓達(dá)到最大

18、值，這樣變速器在換擋時(shí)就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈地沖擊，也就出現(xiàn)了用戶所述的故障癥狀?？偨Y(jié)6包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院車(chē)輛工程系畢業(yè)論文通過(guò)本次對(duì)桑塔納2000型轎車(chē)變速器故障診斷與維修的論文寫(xiě)作，讓我了解了更多汽車(chē)變速器的知識(shí)。汽車(chē)變速器的好壞決定了汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性，而且變速器在汽車(chē)節(jié)能和環(huán)保方面起到很大作用。在些作過(guò)程中，我也查閱了許多關(guān)于變速器故障與診斷的書(shū)籍，通過(guò)查閱書(shū)籍，是我的視野更加開(kāi)闊了?！?參考文獻(xiàn)【1】姚文俊.現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展研究汽車(chē)維修2008年01版2】王晨甫.國(guó)產(chǎn)轎車(chē)維修數(shù)據(jù)一手資訊（第一輯）北京：人民交通出版社2004.123】郭新華.汽車(chē)構(gòu)造（第二版）北京：高等教育出版社2

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