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1、 答 案 1.0判斷題答案 （）1.001特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施。 （）1.002所有能實現垂直升降或能垂直升降并能水平移動的起重機械屬于特種設備。 （√）1.003起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于０.５ｔ的升降機；額定起重量大于或者等于１ｔ，且提升高度大于或者等于２ｍ的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。 （）1.004起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于1ｔ的升降

2、機；額定起重量大于或者等于０.５ｔ，且提升高度大于或者等于２ｍ的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。 （√）1.005 空載是指搬運器上無載車板及車輛時的工況。 （）1.006空載是指搬運器上無車輛時的工況。 （√）1.007額定載荷是指搬運器上有載車板及可容車型中重量最大的適停車輛的工況。 （）1.008額定載荷是指搬運器上可容車型中重量最大的適停車輛的工況。 （√）1.009額定速度是指額定載荷狀態(tài)下，搬運器的最大提升速度。 （）1.010額定速度是指搬運器的最大提升速度。 （√）1.011載車板是指機械式停車設備存放車輛的裝置。 （√）1.012井道是供搬運器、對重在其中升

3、降運行的空間。 （）1.013井道是供搬運器在其中升降運行的空間。 （√）1.014導軌是為搬運器、對重作升降導向的軌道。 （）1.015導軌是為搬運器作升降導向的軌道。 （√）1.016曳引驅動是靠鋼絲繩與曳引機繩輪槽的摩擦力使搬運器及對重升降的驅動方式。 （） 1.017曳引驅動是靠鋼絲繩與曳引機繩輪槽的摩擦力使搬運器升降的驅動方式。 （√）1.018平層是使搬運器在車輛進出口及各層停車位在垂直方向?？魁R平的一種動作。 （）1.019 平層是使搬運器在各層停車位在垂直方向停靠齊平的一種動作。 （√）1.020機械式停車設備是用來存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)。它是一種集機

4、、電、儀一體化的成套設備。 （）1.021機械式停車設備的安裝、改造、維修應該由制造單位進行施工。 （√）1.022機械式停車設備使用單位在本單位應建立機械式停車設備安全技術檔案，并向直轄市或設區(qū)的市的特種設備安全監(jiān)督管理部門進行登記 （√）1.023使用單位應當建立健全機械式停車設備安全管理制度和崗位安全責任制度。 （√）1.024機械式停車設備的生產單位對其生產的機械式停車設備的安全性能負責。 （）1.025當車庫發(fā)生故障或其它意外時，操作人員可根據自己的經驗進行檢修。 （）1.026機械式停車設備的維修由制造單位或會修理的人員進行。 （）1.027機械式停車設備的登記標志應

5、由特種設備的管理人員保存好。 （）1.028機械式停車設備的一些安全附件，使用單位可以根據自己的需要拆裝。 （√）1.029機械式停車設備操作人員在作業(yè)過程中根據機械式停車設備的安全操作規(guī)程進行作業(yè)。 （√）1.030機械式停車設備操作人員在作業(yè)過程中發(fā)現事故隱患或其它不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位負責人報告。 （√）1.031未經許可從事機械式停車設備安裝、維修作業(yè)的，由特種設備安全監(jiān)督管理部門予以取締，并沒收違法所得，構成犯罪的還要追究負有責任的主管人員和其他直接責任人員的刑事責任。 （）1.032機械式停車設備投入使用前，可以不經安全技術監(jiān)督部門檢驗合格后，可正常

6、投入使用。 （√）1.033機械式停車設備應當每2年進行一次定期檢驗。 （）1.034改造和重大維修后擬投入使用的機械式停車設備，使用單位應當對改造和維修項目以及相關項目進行自主檢查。 （√）1.035機械式停車設備的操作人員應經過專門培訓機構的操作技能培訓，取得國家統(tǒng)一格式的《中華人民共和國特種設備作業(yè)人員證》后才能進行機械式停車設備的操作。 （）1.036機械式停車設備的操作人員經過生產廠家的培訓后即能進行操作。 （√）1.037強制檢驗是指依據法律、法規(guī)的規(guī)定，由安全監(jiān)察機構制定或授權經資格核準的檢驗檢測機構對設備和設施進行的法定檢驗。 （√）1.038監(jiān)督檢驗是指在特種設備

7、制造、安裝、改造、維修過程中，由行政機關授權的法定檢驗機構進行的、以驗證設備安全性能為主的監(jiān)督性質的檢查。 （√）1.039定期檢查是指設備投入使用一定的時間后，由行政機關授權的法定檢驗機構按照安全技術規(guī)范要求定期進行的對在用設備安全性能的檢驗。 （√）1.040型式檢驗是對特種設備的使用性能和安全性能進行試驗的驗證性檢驗。 （√）1.041自檢是指企業(yè)、業(yè)主、或用戶進行的日常檢查。檢查項目由企業(yè)、業(yè)主、或用戶自定。 （√）1.042安全防護，是指防止操作者在作業(yè)時身體某部位誤人危險區(qū)域或接觸有害物質而采取的各種防護措施。 （√）1.043機械產品在預定使用條件下，按使用說明書進行操

8、作并在運輸、安裝、維修、調試、拆卸和清理時對人身不應產生危害或傷害。 （√）1.044違章指揮，是指管理人員不履行安全職責，違反國家有關安全法規(guī)、標準等強令工人進行違章作業(yè)的行為。 （）1.045違章指揮，是指管理人員不履行安全職責，強令工人進行作業(yè)的行為。 （√）1.046法律責任是指由于違法行為而應承擔的法律后果，它與法律制裁相聯系。 （√）1.047勞動保護是指依靠科學技術和組織管理，采取有效的技術措施和管理措施，消除生產勞動過程中危及勞動者人身安全和健康的不良條件和不安全行為，防止傷亡事故和職業(yè)病，保障勞動者在生產過程中的安全與健康。 （√）1.048機械式停車設備包括機械式

9、平面停車和立體停車兩種。 （√）1.049停車位長度不小于汽車全長加200mm，自行駛入停車位寬度不小于車寬加500mm，停車位高度不小于車高與微升等動作要求之和加50mm，但不小于1600mm。 （）1.050載車板停車表面端部與出入口地面間水平距離不大于20mm，垂直高度差不大于40mm。 （√）1.051 超過適停車輛尺寸時，停車設備的機械系統(tǒng)應不動作或報警。 （）1.052存放車輛時應收回天線、前進入庫。 （√）1.053安全標志包括禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志。 （√）1.054在機械式停車設備的出入口、操作室和檢修場所應設置相應的安全標志。 （√）1.055

10、載車板應采用非燃燒體材料制造,并具有足夠的強度和剛度。 （）1.056機械式停車設備的制動器應采取常開式制動器。 （√）1.057制動器是使運轉著的機構降低速度或停止轉動的停止運轉裝置。 （）1.058制動器是使運轉著的機構停止運轉裝置。 （√）1.059緩沖器是指吸收動能，緩和沖擊的裝置。 （√）1.060報警裝置是指當機械式停車設備繼續(xù)運轉將發(fā)生危險時，自動發(fā)出警報信號的裝置。 （√）1.061停車設備運行時，不得有異常響聲，設備運行應正常、可靠。 （√）1.062機械式停車設備在運行過程中設備發(fā)生故障時應自動發(fā)出警告信號。 （√）1.063維護保養(yǎng)是設備操作人員職責范圍內

11、的一項重要工作。 （）1.064井道可無固定照明。 （√）1.065機械式停車設備主要受力構件的對接焊縫應進行無損探傷。 （√）1.066室內型機械式停車設備的環(huán)境工作溫度應為-5～+40C，室外型機械式停車設備的環(huán)境工作溫度應為-15～+40C，相對濕度應不大于95% （√）1.067機械式停車設備出入口應有標明停放車輛大小、重量等的標志牌。 （）1.068當機械式停車設備的受力構件失去整體穩(wěn)定性時，修復后可繼續(xù)使用。 （√）1.069當機械式停車設備的受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%且不能修復時，應報廢。 （√）1.070在多人同時存取車輛時，應按先后順序依次進行；前一輛車未

12、存取完成前，不得進行下一輛車的存取操作。 （）1.071機械式停車設備維修時可以利用載車板進行高處維修。 （）1.072當室外機械式停車設備遇有中大雨、6級以上大風時，操作人員應當小心進行操作，防止放生事故。 （√）1.073車庫內應保持干凈整潔，不得存放其它物品，嚴禁將易燃、易爆等危險物品帶進車庫。 （√）1.074機械式停車設備應規(guī)定定期進行維護和保養(yǎng)；禁止帶病運行。 （）1.075機房內放置的滅火器可選用一般碳堿泡沫滅火器。 （√）1.076事故是指造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財產損失或其他損失的意外事件。 （√）1.077事故隱患泛指生產系統(tǒng)中可導致事故發(fā)生的人的不安全行

13、為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。 （√）1.078危險是指系統(tǒng)中存在導致發(fā)生不期望后果的可能性超過了人們的承受程度。 （√）1.079警告裝置是指設備運轉時在人車誤入時發(fā)出警告，并緊急停止設備運轉，保證運轉時人車安全的裝置。 （√）1.080防超壓裝置是防止車輛超過設備載重停放時，液壓系統(tǒng)壓力過高的安全保護裝置，或超壓時能停止設備運轉的裝置。 （√）1.081限速裝置是采用定量限速裝置，防止意外事故發(fā)生時載車板超速下滑，保證設備及車輛安全。 （√）1.082緊急停止裝置是在設備操縱盤的顯著位置設有的紅色急停按鈕，可在緊急狀態(tài)下使用，避免意外發(fā)生。 （√）1.083電力過負荷保護裝

14、置是防止機械或停車不當所引起的電流電壓超負荷的保護裝置，保證設備及車輛安全。 （√）1.084運轉連鎖裝置是設備運轉過程由機械、電氣所組成的互鎖裝置，防止因運轉順序而引起車板誤動作。 （√）1.085入口光電安全裝置是指在入口處裝有的紅外線安全裝置，是防止在車庫正常運行中，行人或車輛進入運行區(qū)，造成設備損壞或人身事故的裝置。 （√）1.086斷電制動器是防止設備運轉過程中突然斷電失控的保護裝置，斷電時緊急制動。 （√）1.087車輛定位裝置是在上層載車板上加裝了車輪卡位板,防止上下運行過程中出現溜車現象。 （√）1.088停電自鎖裝置是由安全鎖、液壓閥各系統(tǒng)所組成的機電液互鎖。有效防

15、止在運行過程中出現停電而造成車板繼續(xù)下墜。 （√）1.089車長檢知、橫移安全裝置是由前后紅外線開關組成的車長檢測裝置，防止在車輛橫移過程中因車輛前后停放位置錯誤，造成車輛損壞。 （√）1.090上下極限開關是防止載車板在升降過程中，因過高或過低造成設備損壞。 （√）1.091左右極限開關是載車板橫移限位裝置，防止載車板在左右橫移時位置不正確所引起的系統(tǒng)事故。 （√）1.092手動裝置是為了便于在故障時取車，特加裝的手動裝置。 （√）1.093手動取車裝置是指在機械式停車設備上安裝的手動液壓取車裝置，用于在停電時的手動取車。 （√）1.094阻車裝置是指沿進入汽車的方向，在載車板適

16、當位置上安裝的高度為25mm以上的阻止車輛前行的裝置。 （√）1.095防止載車板墜落裝置是指當載車板運行到停車位后，防止載車板因故突然落下傷害人車的裝置。一般防墜落裝置采用掛鉤形式。 （√）1.096單位時間內，電場力所作功的大小稱為電功率 （√）1.097線電壓是相線與相線之間的電壓。 （√）1.098相電壓是相線與零線之間的電壓。 （√）1.099為防止觸電事故發(fā)生而采用的特定電源供電的電壓系列。此電壓系列有：42V、36V、24V、12V和6V等五種，稱為安全電壓。 （）1.100為防止觸電事故發(fā)生而采用的特定電源供電的電壓系列。此電壓系列有：50V、36V、24V、12V

17、和6V等五種，稱為安全電壓。 （）1.101接地電阻不得大于5Ω。 （√）1.102把在故障情況下，可能出現的對地電壓的金屬部分，同大地緊密地連接起來，稱為保護接地。其接地電阻不得大于4Ω。 （）1.103把在故障情況下，可能出現的對地電壓的金屬部分，同大地緊密地連接起來，稱為保護接地。其接地電阻不得大于10Ω。 （√）1.104把電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網的零線緊密連接起來，稱為保護接零。 （）1.105把電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網的零線緊密連接起來，稱為保護接地。 （√）1.106電流流動的方向和大小不隨時間而改變的電流稱為直流電。 （）1.1

18、07線電壓是相線與零線之間的電壓。 （√）1.108當需要電動機反轉時，只需把定子三相電源的任意兩相對調即可實現 （√）1.109一般對低壓設備和線路。絕緣電阻應不低于0.5MΩ。 （）1.110在直流電路中可以用變壓器進行變壓。 （）1.111可以用緊急斷電開關代替任何正常操縱和斷電開關。 （√）1.112滿載運行時，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。 （）1.113零線可以代替接地線。 （√）1.114緊急停止開關應設置在明顯位置，發(fā)生緊急情況時操作者能及時處理。 （√）1.115當發(fā)現機械式停車設備金屬部位有麻電現象時，應停用檢查。 （√）1.116鋼絲繩在使

19、用過程中，由于受多種原因的作用而逐漸被磨損、被腐蝕，被外部沖擊力破壞，加之自然環(huán)境下本身的老化，鋼絲繩會出現異常狀態(tài)。這種異常狀態(tài)的鋼絲繩尚未達到報廢程度，仍可利用。在使用這種鋼絲繩時就要降低其許用拉力，可利用的程度叫合用程度。 （√）1.117破斷拉力也稱拉力極限、試驗拉力。鋼絲繩受拉后，將被拉斷或拉斷時的極限拉力稱為鋼絲繩的破斷拉力。破斷拉力應等于全部鋼絲破斷拉力的總和，然而在制作鋼絲繩時，每根鋼絲不例外的受到絞捻、強度有所降低。因此，在計算鋼絲繩的破斷拉力時，應給全部鋼絲破斷拉力的總和，打上一個折減系數。 （√）1.118鋼絲繩長時間在惡劣的工作環(huán)境中使用，會出現自然磨損和自身老化；

20、擰扭；受拉、受壓變形；斷絲，斷股，腚芯；腐蝕等。這樣的鋼絲繩再繼續(xù)使用時,會造成突發(fā)性機械或人身傷害事故。因此，規(guī)定了在哪些情況下，出現哪些現象時，鋼絲繩則不能繼續(xù)使用，這個規(guī)定就是鋼絲繩的報廢標準。 報廢標準中規(guī)定鋼絲繩斷股、斷絲的數量和破斷速度，外表形狀變化，直徑減少，表面磨損與腐蝕程度的報廢界限。 （√）1.119根據適用的場合不同，鋼絲繩繩芯分金屬芯、有機芯和石棉芯三種。 （√）1.120如果出現整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。 （√）1.121穿過滑輪槽的鋼絲繩，其半徑應比輪槽根園半徑小0.5～1.25毫米。 （）1.122一般鋼絲繩的節(jié)距，約為鋼絲繩直徑的10倍。 （）1

21、.123鋼絲繩在卷筒上應按順序排列，固定端穩(wěn)妥可靠。除固定鋼絲繩的圈數外，還應至少保留1圈。 （）1.124鋼絲繩打結引起變形，拉直后可以繼續(xù)使用。 （√）1.125卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應有防松或自緊的性能，并不能有缺陷。 （）1.126機械式停車設備應選用點接觸鋼絲繩。 （）1.127卷筒磨損達原壁厚的10%時，應報廢。 （）1.128卷筒出現裂紋時，應焊補并用砂輪磨光后方可使用。 （√）1.129鏈條過盈配合處松動應報廢。 （√）1.130鏈條出現裂紋應立即報廢。 （√）1.131 滑輪應有防止鋼絲繩跳出槽的裝置。 （√）1.132滑輪不轉動應檢查滑輪軸和軸套之間的

22、潤滑情況。 （）1.133使用滑輪、既能以較小的力牽動較重的物體，又可以改變用力方向。 （√）1.134在鋼軌上運行的車輪或導向輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50%時，應報廢。 （）1.135高強螺栓是靠本身來傳遞力的。 （√）1.136 液壓系統(tǒng)中應設過壓保護裝置，當工作壓力達到額定壓力的1.25倍，能自動動作。 2.O選擇題答案 （C）2.O01 使用機械式停車設備的主要目的是為了減少因路邊停車而引起的交通事故、C. 、增強汽車的防盜性和防護性、改善了市容環(huán)境。 A. 增加就業(yè)機會 B. 制造簡單 C. 節(jié)省占地面積，充分利用空間 D. 便于交通部門車輛管理 （C）

23、2.O02下列哪種設備的安全監(jiān)察不適用《特種設備安全監(jiān)察條例》C. 。 A. 電梯 B. 起重機械 C. 鐵路機車 D. 機械式停車設備 （B）2.O03機械式停車設備使用單位應當按照安全技術規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前B 向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。 A. 15天 B. 1個月 C. 2個月 D. 3個月 （C）2.O04機械式停車設備操作人員，應當經有關業(yè)務主管部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的C ，方可從事相應的作業(yè)或管理工作。 A. 崗位證書B. 職業(yè)資格證書C. 特種設備作業(yè)人員證書 D. 特種設備作業(yè)崗位證書 （D）2.O05特種設備檢驗檢

24、測機構進行機械式停車設備檢驗檢測，發(fā)現嚴重事故隱患，應當及時告知特種設備 單位。 A. 設計 B. 制造 C. 安裝 D. 使用 （D）2.O06以下不屬于特種設備的是 D。 A. 機械式停車設備 B. 氧氣瓶 C. 自動扶梯 D. 高壓配電柜 （C）2.O07通過建立機械式停車設備的C ,可以使機械式停車設備的管理部門和操作人員全面掌握其技術狀況，了解和掌握運行規(guī)律,防止盲目使用。 A. 使用規(guī)程 B. 使用說明C. 檔案 D. 技術資料 （B）2.O08機械式停車設備制造單位應提供有效的B 、產品出廠合格證、安裝使用維護說明書等隨機文件；必要時應提供型式試驗報告。 A. 企業(yè)

25、名稱 B. 資格證明 C. 合格證 D. 產品型號 （）2.O09機械式停車設備安裝單位應提供施工情況記錄和D 。 A. 企業(yè)名稱 B. 施工工具 C. 合格證 D. 自檢報告 （B）2.O10從事故的定義可以知道，意外事件出現后并沒有發(fā)生人身傷害或財產損失，這種意外事件B 。 A. 不是事故 B.也是事故 C.僅僅是一件事件 D. 是可以忽略的事件 （B）2.O11機械式停車設備改造（大修）單位還應提供改造（大修）部分的清單、主要部件 、改造部分經改造單位批準并簽章的圖樣和計算資料。 A. 企業(yè)名稱 B. 說明書C. 合格證 D. 檢驗報告 （C）2.O12 機械式停車設備定期

26、安全檢驗的周期是 。 A. 半年 B. 一年 C. 二年 D. 三年 （A）2.O13機械式停車設備操作人員安全技術考核以 考核為主。 A. 實際操作技能 B. 安全技術理論 C. 安全技術方法D. 安全口試 （C）2.O14機械式停車設備作業(yè)人員離開崗位達 以上，應當重新進行實際操作。 A. 3個月 B. 1年 C. 6個月 D. 2年 （D）2.O15取得《特種設備作業(yè)人員操作證》者，每 進行1次復審。 A. 4年 B. 1年 C. 6個月 D. 2年 （A）2.O16《特種設備安全監(jiān)察條例》于 實施，它是一部全面規(guī)范特種設備的生產（含設計、制造、安裝，改造、維修）、

27、使用、檢驗檢測及其安全監(jiān)察的專門法規(guī)。 A. 2009年5月1日 B. 2009年3月29日 C. 2003年4月17日 D. 2004年3月19日 （C）2.O17機械式停車設備生產、使用單位應當建立健全機械式停車設備 和崗位安全責任制度。 A. 檢查制度 B. 管理制度 C. 安全管理制度 D. 登記制度 （D）2.O18機械式停車設備出廠時應有設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明和 。 A. 產品介紹 B. 零件目錄 C. 交貨明細 D. 監(jiān)督檢驗證明 （C）2.O19 未經許可從事機械式停車設備維修工作的，由 予以取締。 A. 工商部門B. 當地政府C.

28、特種設備安全監(jiān)督管理部門 D.起重機械協(xié)會 （B）2.O20機械式停車庫消防車道的寬度不應小于 。 A. 3m B. 4m C. 5m D. 6m （C）2.O21機械式停車庫消防車道應設回車道或回車場，回車場不宜小于 。 A. 10m10m B. 11m11m C. 12m12m D. 13m 13m （A）2.O22 機械式停車庫應設置 ，達到消防要求。 A. 自動噴水滅火系統(tǒng) B. 滅火器 C. 消防中隊 D. 消防栓 （B）2.O23機械式停車庫內應保持干凈整潔，不得存放其它物品，嚴禁將 帶進車庫。 A. 貴重物品 B. 易燃、易爆等危險物品 C. 寵物 D. 兒童

29、 （D）2.O24機械式停車庫應定期進行 ；禁止帶病進行運行。 A. 檢查B. 清潔 C. 調試 D. 維護和保養(yǎng) （A）2.O25危險是指可造成 的一種現實的或潛在的條件。 A. 事故 B. 風險 C. 危害 D. 安全 （B）2.O26 在緊急情況時，應以 的安全為第一，隨后再采取恰當的方法。 A. 停車設備 B. 存車人C. 停車設備操作人 D. 停車設備管理人 （B）2.O27 升降橫移類機械式停車設備的代號為： 。 A. SHJH B. SH C. SJH D. SHH （C）2.O28 機械式停車設備按對地面的相對位置分為： 、半地下的、全地下的。 A. 獨立式

30、的 B.內置式的 C. 地面上的 D. 外置式的 （B）2.O29 機械式停車設備的使用溫度范圍是 。 A. 0℃～＋20℃ B. -5℃～＋40℃ C.—10℃～＋30℃D. 0℃～＋40℃ （D）2.O30 升降橫移類機械停車設備主要由鋼結構部分、 、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護裝置六大部分組成。 A. 電氣系統(tǒng) B. 液壓系統(tǒng) C. 升降系統(tǒng) D. 載車板部分 （C）2.O31 當搬運器沿所停汽車行進方向或以傾斜狀態(tài)啟動時，載車裝置面板上應設車輪 裝置。 A. 固定 B. 定位 C. 防滑 D. 調整 （D）2.O32機械式停車設備自動化控制系統(tǒng)主要包含五個子系統(tǒng)：自動收費

31、管理系統(tǒng)、 、遠程診斷系統(tǒng)、自動道閘和監(jiān)控安保系統(tǒng)。 A. 自動報警系統(tǒng) B. 緊急情況停運系統(tǒng) C. 存取車信息讀取系統(tǒng) D. 自動存取車系統(tǒng) （D）2.O33 機械式停車設備載車板應采用 制造，具有足夠的強度和剛度，且應能防止滴漏 A. 高強度材料 B. 耐腐蝕材料 C. 焊接性能好的材料D. 非燃燒體材料 （A）2.O34機械式停車設備載車時搬運器長度方向的撓度不大于 。 A. 1/1000mmB. 1.5/1000mm C. 2/1000mm D. 3/1000mm （A）2.O35主要受力構件產生 變形，使工作機構不能正常地安全運行時，如不能修復，應報廢。 A. 塑性

32、B. 彈性 C. 拉伸 D. 壓縮 （C）2.O36室外作業(yè)的機械式停車設備，當風力超過 級時，應停止運行。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 7 （A）2.O37露天作業(yè)機械式停車設備主要金屬結構幾年進行一次除銹刷漆 。 A. 一年B. 一年半 C. 二年 D. 三年 （C）2.O38機械式停車設備常閉制動器的額定制動力矩應不小于 倍額定載荷產生的力矩 A. 1.1 B. 1.2 C. 1.5 D. 2 （B）2.O60 機械式停車設備的制動器對制動摩擦片的磨損應有 能力。 A. 控制 B. 補償 C. 測試 D. 恢復 （B）2.O39機械式停車設備驅動裝置必須設有 制

33、動器，當電機或控制器不接電時，應能起到制動作用。 A. 常 B. 常閉 C. 帶式 D. 盤式 （D）2.O40制動器按動力來源分類可分為 。 A. 塊式、帶式、盤式 B. 常開式、常閉式 C. 自動式、操縱式 D. 手動、腳動、液壓、電磁液壓 （B）2.O41制動器磨擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的 %。 A. 80 B. 70C. 60 D. 50 （A）2.O42 當載車板升至定位后，應設置 裝置。 A. 防墜落 B. 限位 C. 定位 D. 警示 （D）2.O43當汽車車長超過適停車長時，機械停車設備 或報警。 A. 起升至一定高度停

34、止B. 動作特別慢C. 點動 D. 不動作 （B）2.O44當機械停車設備升降過程中的定位開關出現故障時，由 使設備停止工作。 A. 緊急停止開關 B. 限位開關 C. 動力電源D. 光電開關 （B）2.O45 緩沖器的類型包括： 和液壓作用式。 A. 機械作用式 B. 彈簧作用式 C. 電液作用式 D. 電磁作用式 （D）2.O46 機械式停車設備的液壓系統(tǒng)應設 裝置，當工作壓力達到額定壓力的1.25倍時，能自動動作。 A. 漏損保護 B. 失壓保護 C. 過載保護 D. 過壓保護 （A）2.O47彈簧作用式緩沖器適用于 運行設備。 A. 低速 B. 中速 C. 高速 D.

35、中速和高速 （B）2.O48制動輪 有油污時，摩擦系數減小導致制動力矩下降。 A. 轉軸 B. 表面 C. 側面 D. 聯結處 （B）2.O49 沿進入汽車的方向，在載車板適當位置上裝有高度為 以上的阻車裝置或其他有效阻車裝置。 A. 20mm B. 25mm C. 30mmD. 40mm （C）2.O50 當發(fā)生異常情況時，利用 使停車設備立即停止。 A. 反方向按鈕 B. 定位開關 C. 緊急停止開關 D. 拉閘斷電 （C）2.O51 當停車數大于等于500輛時，應設置不少于 雙車道的出入口。 A. 1個 B. 2個C. 3個 D. 4個 （C）2.O53遙控電路及自動控

36、制電路所控制的任何機構，一旦控制失靈，停車設備應 。 A. 慢慢停止B. 盡量將車停到泊C. 立即停止工作D. 立即修理 （B）2.O54 手動和點動運行方式一般是在 時用。 A. 設備出故障存取車B. 調試、檢修C. 載車板接進泊 位D. 正常操作 （B）2.O55下面關于高強螺栓的說法正確的是 。 A. 高強螺栓是靠本身傳遞力的; B. 高強螺栓是靠很高的螺栓預緊力在連接間產生的摩擦力來傳遞力; C. 在安裝上與普通螺栓相同; D. 高強螺栓連接的靜強度和疲勞強度比同尺寸的鉚接低。 （A）2.O56機械式停車設備滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑多少應報廢 。

37、 A. 50%B. 40% C. 30% D. 20% （C）2.O57當鋼絲繩的外部腐蝕出現 現象時應報廢。 A. 出現小于鋼絲總數10%的斷絲 B. 表面干燥 C. 表面有顯著的變形、銹蝕、損傷 D. 不超過名義直徑的7%的腐蝕量 （A）2.O58機械式停車設備的起升機構應該采用 捻鋼絲繩，優(yōu)先采用 鋼絲繩。 A.交互；線接觸B.交互；點接觸C. 同向；線接觸D. 同向；點接觸 （D）2.O59 機械式停車設備在人車共乘的工作條件下，鋼絲繩的安全系數為 。 A. 3 B. 5 C. 7 D. 10 （D）2.O60機械式停車庫的汽車宜分組停放，每組停車的數量不宜

38、超過 輛，組與組之間的防火間距不應小于 m。 A. 100；10B. 100；6 C. 50；10 D. 50；6 （D）2.O61關于三相交流電的說法正確的是 。 A. 相位相差為2π/3的三個交流電 B. 峰值相等、頻率相同的三個交流電 C. 峰值不等的三個交流電 D. 峰值相等、頻率相同、相位彼此相差為2π/3的三個交流電 （B）2.O62關于交流電的說法正確的是 。 A. 電流的大小和方向有時會發(fā)生變化 B. 電流的大小和方向都隨時間作周期性變化的電流 C. 電流的大小隨時間作周期性變化的電流 D. 電流的方向隨時間作周期性變化的電流 （B）2.O6

39、3保護接地的接地電阻不得大于 。 A. 2ΩB. 4Ω C. 10Ω D. 20Ω （B）2.O64下面關于變壓器的說法正確的是 。 A. 變壓器能夠改變直流電的電壓 B. 變壓器能夠改變交流電的電壓 C. 變壓器是能夠產生功率的設備 D. 變壓器能夠改變電壓和頻率 （B）2.O65檢修人員隨身攜帶的照明裝置的電壓不得超過 V。 A. 24VB. 36V C. 42V D. 12V （B）2.O66我國規(guī)定安全電壓為 ，絕對安全電壓為 。 A. 380V 220V B. 36V 12VC. 220V 36VD. 380V 36V （B）2.O67電氣接地保護是指 。

40、 A. 電氣設備的金屬外殼與電源中性線連接 B. 電氣設備的金屬外殼與大地連接 C. 電氣設備的金屬外殼經電源中性線與大地可靠連接 D. 電氣設備中性線與大地連接 （C）2.O68電氣設備接零保護是指 。 A. 電氣設備的中性線與金屬外殼連接 B. 電氣設備的外殼通過中性線與大地連接 C. 電氣設備的外殼與電源中性線連接 D. 電氣設備金屬外殼與電動機中性線可靠連接 （B）2.O69 直接與電源連接的電動機應進行 和缺相保護。 A. 過載保護 B. 短路保護C. 失壓保護 D. 失磁保護 （B）2.O70機械式停車設備必須設欠壓保護、 、和過壓保護。 A.過

41、流保護 B. 零電位保護 C. 接地保護 D. 短路保護 3.簡答題答案 3.001 機械式停車方式包括什么？他們的含義分別是什么？ 答：機械式停車方式，包括機械式平面停車和機械式立體停車兩種。 機械式平面停車主要是為充分利用土地面積而減少車道，采用機械設備將汽車在平面上擺置存放的方式。 機械式立體停車就是用機械設備將汽車存放到立體化的停車位或從停車位取出的方式。 3.002 機械式立體停車具有哪些優(yōu)點？ 答：機械式立體停車具有以下優(yōu)點： 1. 節(jié)省占地面積，充分利用空間。一般來說，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1／2～1／25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了7

42、5％。 2. 相對造價低。機械式停車設備每個泊位投資約3萬～12萬元，而建筑自走式停車庫每個泊位的造價約為15萬元以上。 3. 使用方便，操作簡單、可靠、安全，存取車快捷。一般一次存(取)車時間不超過120s。 4. 減少了因路邊停車而引起的交通事故。 5. 增加了汽車的防盜性和防護性。 6. 改善了市容環(huán)境。 3.003 機械式立體停車的類別有哪些？ 答：機械式立體停車的類別有：升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、簡易升降類和汽車升降機類。 3.004 型號PSH19Z/6K—□中各字母和數字代表什么？ 答：PSH19

43、Z/6K—□：“P”代表機械式停車設備，“SH”代表升降橫移類，“19”代表存容量為19輛，“Z”代表所存車輛為中型以下轎車，“6K”代表其中最多停放6輛輕型以下客車，“□”為制造廠特定代號。 3.005 型號PCX32D—□中各字母和數字代表什么？ 答：PCX32D—□：“P”代表機械式停車設備，“CX”代表垂直循環(huán)類，“32”代表最多可存32輛車，“D”代表可存車輛為大型以下轎車，并表示不能停放客車，“□”為制造廠特定代號。 3.006 型號 PXDl20D／20K—□中各字母和數字代表什么？ 答：PXDl20D／20K—□：“P”代表機械式停車設備，“XD”代表巷道堆垛類，“12

44、0”代表最多可存120輛車，“D”代表可存車輛為大型以下轎車，“20K”代表其中最多可存20輛輕型以下 客車，“□”為制造廠特定代號。 3.007 什么是升降橫移類停車設備？ 答：升降橫移類停車設備是采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。 3.008 升降橫移類停車設備的工作原理是什么？ 答：升降橫移類停車設備的工作原理是每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫內地面的車只作橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內將汽車開進或開

45、出車庫。 3.009 升降橫移類停車設備能夠得到普遍應用的原因是什么？ 答：升降橫移類停車設備能夠得到普遍應用的原因是由于升降橫移類停車設備對場地的適應性較強，可根據不同的地形和空間進行任意組合、排列，規(guī)模可大可小，對土建的要求比較低，因此，升降橫移類停車庫應用十分普遍。 3.010 升降橫移類停車設備的主要組成部分是什么？ 答：升降橫移類停車設備的主要組成部分是鋼結構部分、載車板部分、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護裝置六大部分組成。 3.011 升降橫移類停車設備的載車板形式有哪些？各有什么優(yōu)點？ 答：升降橫移類停車設備的載車板按結構形式分有框架式和拼板式兩種。 框架式載車板用型

46、鋼和鋼板焊接成承載框架，并多數采用中間凸起結構，在兩側停車通道和中間凸起的頂面鋪設不同厚度的鋼板。這種載車板的優(yōu)點是可按需要設置行車通道寬度，并具有較好的導入功能，適合車型變化較多的小批量生產。 拼板式載車板用鍍鋅鋼板(鋼板)一次沖壓或滾壓成組裝件，采用咬合拼裝成載車板，用螺栓緊固連接，拼裝前可以先對組件進行各類表面處理(如電鍍、烤漆等)，使載車板輕巧、美觀，拼裝式載車板運輸方便、通用性互換性好，適合批量生產。 3.012 升降橫移類停車設備的橫移傳動機構由哪些組成？ 答：升降橫移類停車設備的橫移傳動機構由電機減速機、驅動輪、從動輪和地面鋪設的導軌組成。 3.013 升降橫移類停車設備

47、的控制運行方式有哪些？分別怎樣操作？ 答：升降橫移類停車設備的控制運行方式有自動運行方式、手動或點動運行方式。 自動運行方式：操作人員只要輸入進、出車庫的密碼+車位號碼(或只需輸入車位號碼)，再按一下確認鍵(或啟動鍵)，所有升降、橫移動作都會自動完成，指定車位就會到達出入庫層地面，駕駛員即可將車開到該停車位的載車板上，或從該車位的載車板上把車開出。自動方式主要為正常的使用者使用，常用的存取車方式有按車位號存取車方式、密碼存取車方式、IC卡(分接觸式與非接觸式)存取車方式等。 手動運行方式：手動運行方式是操作人員可單獨操作某一個運行動作的連續(xù)運轉，如單獨升降、單獨橫移等。 點動運行方式

48、：操作人員可單獨操作一個運行動作為斷續(xù)運轉，即按住按鈕運行，放開停止。 手動運行方式和點動運行方式一般是在調試、檢修時用。 3.014 升降橫移類停車設備應加裝哪些安全裝置？ 答：升降橫移類停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關、防止超限運行裝置、汽車車長檢出裝置、阻車裝置、人車誤入檢出裝置、載車板上汽車位置的檢測裝置、防止載車板墜落裝置、警示裝置。 3.015 機械式停車設備對電氣有哪些要求？ 答：升降橫移類停車設備對電氣的要求有 1.停車庫應采用雙路供電。如采用單路供電，則應配備備用電源。兩個電源或兩條線路之間采用自動切換裝置。 2.一般升降橫移類停車庫需提供三相五線制動

49、力線至設備區(qū)左后側位置。 3.停車庫內應設置事故照明和疏散指示標志。蓄電池備用電源的連續(xù)供電時間不應小于20min。 4.各種消防用電設備的配電線路必須與動力、照明等一般配電線路分開，并采取必要的防火措施。消防用電設備的兩個電源或兩條線路應在最末一級配電箱處自動切換。 3.016 什么是垂直循環(huán)類停車設備？ 答：垂直循環(huán)類機械式停車設備是采用垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)存取車輛的停車設備，這種停車庫設備動力單一、控制簡單、占地面積小。 3.017 垂直循環(huán)類停車設備工作原理是什么？ 答：垂直循環(huán)類機械式停車設備工作原理是電機通過減速機帶動傳動機構，在牽引構件——鏈條上，每隔一定

50、距離安裝一個存車托架。當電機啟動時，存車托架隨鏈條一起作循環(huán)運動，達到存取車的目的。 3.018 垂直循環(huán)類停車設備的優(yōu)點有哪些？ 答：垂直循環(huán)類機械停車設備有如下特點。 1.省地：垂直循環(huán)類機械停車庫占地面積小，節(jié)省土地，在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機械停車庫，可容納34輛轎車或24輛面包車； 2.方便：使用PLC自動調車，一次按鍵即可完成存取車； 3.迅速：調車時間短，取出最不利點的車只需130s； 4.靈活：設置靈活，可設置在地面上，也可半地上半地下；可獨立設置，也可附設在建筑物內，還可多臺組合，對小型垂直循環(huán)類停車設備還可見縫插針似地安裝在生活區(qū)、建筑物旁；

51、 5.可靠：垂直循環(huán)類機械停車庫設有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用了足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，安全可靠； 6.經濟：建設垂直循環(huán)類機械停車庫，可省去購置土地的大量費用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設計，提高綜合經濟效益； 7.省電：垂直循環(huán)類機械停車庫一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。 3.019 垂直循環(huán)類停車設備的機械系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：機械系統(tǒng)是垂直循環(huán)類機械停車庫的核心部分，由傳動部件、張緊裝置、鏈條、存車托架、鏈條導軌、托架導軌、回轉盤等部分組成。傳動部件是使機械循環(huán)運行的機構；張緊裝置是保證機械正常運行的部件；鏈條是連接傳動鏈輪與張緊鏈輪的牽

52、引構件；存車托架是存取車的承托裝置；鏈條導軌和托架導軌則是保證鏈條和存車托架正常運行的構件；回轉盤是設置在庫外的用于汽車轉向的機構。這些機構構成了機械系統(tǒng)的整體。 3.020 垂直循環(huán)類停車設備應加裝哪些安全裝置？ 答：垂直循環(huán)類機械停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關、汽車車長檢出裝置、阻車裝置、載車板上汽車位置的檢測裝置、警示裝置。 3.021 什么是水平循環(huán)類停車設備？ 答：采用一個水平循環(huán)運動的車位系統(tǒng)存取停放車輛的機械式停車設備叫做水平循環(huán)類停車設備。 3.022 水平循環(huán)類停車設備工作原理是什么？ 答：水平循環(huán)類停車設備工作原理是存取停放車輛的車位系統(tǒng)在水平面上作循環(huán)

53、移動，將所需存取車輛的載車板移到出入口處，駕駛員再將汽車存入或取出。 3.023 水平循環(huán)類停車設備的操作方式有幾種？如何操作？ 答：水平循環(huán)類停車設備的操作方式有無人方式和準無人方式兩種。 無人方式是人員完全不進入存車裝置內，只使汽車移動的方式； 準無人方式是人與車一起駛入存車裝置，等人離開后，再移動汽車的方式。 3.024 水平循環(huán)類停車設備應加裝哪些安全裝置？ 答：水平循環(huán)類停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關；汽車車長、寬、高限制裝置；阻車裝置；人車誤入檢出裝置；出入口門、圍欄連鎖安全監(jiān)察裝置；警示裝置。 3.025 什么是多層循環(huán)類停車設備？ 答：多層循環(huán)類停車設備

54、是通過使載車板作上下循環(huán)運動，而實現車輛多層存放的多層循環(huán)式停車設備，從而實現減少占地面積，提高存取車自動化程度的機械式停車設備。 3.026 多層循環(huán)類停車設備的運動形式有哪些？ 答：多層循環(huán)類停車設備的運動形式有兩種：一種是載車板在上下層交換時，按圓形軌跡運動，我們稱之為圓形循環(huán)式停車設備；另一種是載車板在上下層交換時，是沿直線上下升降的，我們稱之為方形循環(huán)式(也有稱為箱形循環(huán)式)停車設備。 3.027 圓形循環(huán)式停車設備適用于哪些場所？ 答：圓形循環(huán)式停車設備適用于用于： 1.場地窄小，無法設置車道；且只允許設置一個出入口的場地； 2.許用高度或深度較小，但長度較長的場合；

55、 3.車位數要求不多； 4.要求存取車迅速。 3.028 方形循環(huán)式停車設備適用于哪些場所？ 答：方形循環(huán)式停車設備適用于用于： 1. 場地窄小，無法設置車道，且只允許設置一個出入口的場地； 2. 許用高度或深度較大，但平面尺寸較小的場地； 3. 地下多層車庫，但共用一個出入口的場合； 4. 要求車位數較多； 5. 對存取車速度要求不高。 3.029 多層循環(huán)類停車設備應加裝哪些安全裝置？ 答：多層循環(huán)類停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關；汽車車長、寬、高限制裝置；阻車裝置；出入口門、圍欄連鎖安全監(jiān)察裝置；警示裝置。 3.030 什么是平面移動類停車設備？ 答：平面

56、移動類停車設備是采用在同一層上用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備的停車設備。 3.031 平面移動類停車設備的形式有哪些？ 答：平面移動類停車設備形式有單層平面橫移（收容-搬運式）、單層平面移動（搬運式）、門式起重機多層平移式和多層平面移動式。 3.032 平面移動類停車設備應加裝的安全裝置有哪些？ 答：平面移動類停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關；汽車車長檢出裝置；阻車裝置；出入口門、圍欄連鎖安全監(jiān)察裝置；警示裝置。 3.033 什么是巷道堆垛類停車設備 答：巷道堆垛類停車

57、設備是采用巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車為，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。 3.034 巷道堆垛類停車設備應加裝哪些安全裝置？ 答：巷道堆垛類停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關；防止超限運行裝置；汽車車長、寬、高限制裝置；阻車裝置；載車板上汽車位置的檢測裝置；出入口門、圍欄連鎖安全監(jiān)察裝置；防重疊自動檢測裝置；警示裝置。 3.035 什么是垂直升降類停車設備？ 答：垂直升降類停車設備也稱為塔式立體停車設備,它是通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移,實現存取車輛的機械式停車設備. 3.036 垂直升降類停車設備的工作原理是

58、什么? 答：垂直升降類停車設備的工作原理是：用提升機構將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在提升機構上的橫移機構將車輛或載車板送入存車位；或是相反，通過橫移機構將指定存車位上的車輛或載車板送入提升機構，提升機構降到車輛出入口處，打開庫門，駕駛員將車輛開走。 3.037 垂直升降類停車設備的主要組成部分有哪些? 答：垂直升降式立體停車設備由回轉升降裝置，高速提升裝置，平移裝置，整機計算機控制系統(tǒng)以及一套完整的停車檢測系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)等組成。 3.038 垂直升降類停車設備應加裝哪些安全裝置？ 答：垂直升降類停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關；防止超限運行裝置；汽車

59、車長、寬、高限制裝置；阻車裝置；載車板上汽車位置的檢測裝置；出入口門、圍欄連鎖安全監(jiān)察裝置；防重疊自動檢測裝置；警示裝置。 3.039 什么是簡易升降類停車設備？ 答：簡易升降類停車設備是把停車位分成上、下兩層或兩層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設備。 3.040 簡易升降類停車設備應加裝哪些安全裝置？ 答：簡易升降類停車設備應加裝的安全裝置有緊急停止開關；阻車裝置；阻止載車板墜落裝置；警示裝置。 3.041 什么是汽車專用升降機？ 答：汽車專用升降機是專門用作不同平層的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。 3.042 汽車專用升降機

60、應加裝哪些安全裝置？ 答：汽車專用升降機應加裝的安全裝置有緊急停止裝置；緩沖裝置；極限開關；液壓安全閥；電機防空轉裝置；搬運器下降、水平的調整裝置。 3.043 機械式停車設備應在哪些地方設置安全標志，安全標志包括哪些？ 答：應在機械式停車設備的出入口、操作室、檢修場所等明顯可見處設置相應的安全標志。安全標志包括：禁止標志、警告標志和提示標志。 3.044 機械式停車設備對汽車存入后的車位尺寸有哪些要求？ 答：機械式停車設備對汽車存入后的車位尺寸有以下要求： 1. 寬度：對用搬運器將汽車送入車位的，汽車存入后富余量不小于150mm；對于汽車自行駛入車位的，汽車存入后富余量不小于50

61、0mm。 2. 長度：汽車存入后富余量不小于200mm。 3. 高度：汽車存入后富余量不小于微升微降高度加50mm。 3.045 機械式停車設備鏈條的報廢標準是什么？ 答：機械式停車設備鏈條出現以下情況時應報廢： 1. 鏈條出現可見裂紋； 2. 鏈條過盈配合處松動； 3. 鏈條相對磨損伸長率達到3%。 3.046 機械式停車設備對卷筒有哪些要求？ 答：機械式停車設備對卷筒的要求是： 1.卷筒上鋼絲繩尾段的固定裝置應有放松或自緊的性能。 2.卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑比不得小于20，對人車共乘式的不得小于40。 3.047 機械式停車設備卷筒報廢標準是什么？ 答：機械式

62、停車設備卷筒出現以下情況時應報廢： 1. 卷筒出現裂紋； 2. 筒壁磨損達原壁厚的20%。 3.048 機械式停車設備對滑輪有哪些要求？ 答：機械式停車設備對滑輪的要求是： 1. 應用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比不得小于20，對人車共乘式的不得小于40。 2. 滑輪應光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。 3. 滑輪應有防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。 3.049 機械式停車設備滑輪報廢標準是什么？ 答：金屬鑄造的滑輪出現下述情況之一時應報廢： 1. 滑輪出現裂紋； 2. 繩槽徑向磨損量達鋼絲繩直徑的50％； 3. 繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20％； 4. 繩槽不均勻

63、磨損量達3mm； 5. 其他損害鋼絲繩的缺陷。 3.050 機械式停車設備鋼絲繩報廢標準是什么？ 答：機械式停車設備鋼絲繩出現以下情況時應報廢： 1. 任一股破斷或斷絲數量和斷絲速度增大。 2. 鋼絲繩在一個節(jié)距內，斷絲達到規(guī)定的數量。斷絲數量多少因鋼絲繩構造、捻向和使用安全系數不同而有所區(qū)別， 3. 出現擰扭死結，死彎，壓扁，明顯股松，波浪股，起包，鋼絲外飛，繩芯擠出以及破股等現象。 4. 鋼絲繩直徑減少7一10％。 5. 表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面鋼絲直徑的40％以上?；虮砻媛楹壑庇^清晰，鋼絲繩明顯變硬。 3.051 機械式停車設備電動機如何設置保護？ 答：機械式停車設備電動機應有以下保護： 1. 直接與電源連接的電動機應進行短路保護、缺相保護。 2. 直接與電源連接的電動機應采用手動復位的自動斷路器進行過載保護，該斷路器應能切斷電機的所有供電電源。 3.052 機械式停車設備在鋼軌上運行的車輪及導向輪報廢標準是什么？ 答：在鋼軌上運行的車輪及導向輪出現下述情況之一時應報廢： 1. 車輪及導向輪出現裂紋； 2. 輪緣厚度磨損達原厚度的50％； 3. 輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20％； 4. 踏面厚度磨損