《液壓千斤頂設(shè)計(jì)論文.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《液壓千斤頂設(shè)計(jì)論文.doc（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、XXXX學(xué)院xxxx屆畢業(yè)論文目 錄1、引言11.1 液壓千斤頂?shù)姆诸?2、液壓千斤頂發(fā)展現(xiàn)狀及常見(jiàn)故障排除12.1 國(guó)外發(fā)展情況12.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展情況22.3 液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn)22.4 液壓千斤頂優(yōu)缺點(diǎn)22.5 液壓千斤頂常見(jiàn)故障排除33、液壓千斤頂?shù)慕M成結(jié)構(gòu)及工作原理33.1 液壓千斤頂?shù)慕M成33.2 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖43.3 液壓千斤頂工作原理44、液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)54.1 內(nèi)管設(shè)計(jì)54.2 外管設(shè)計(jì)64.3 活塞桿設(shè)計(jì)64.4 導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)74.5 液壓千斤頂活塞部位的密封95、液壓千斤頂裝配圖106、結(jié)論11參考文獻(xiàn)12致謝13第I頁(yè) 共 I 頁(yè)1、引言液壓千斤頂是典型的利用液壓

2、傳動(dòng)的設(shè)備，液壓千斤頂具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、攜帶方便、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于流動(dòng)性起重作業(yè), 是維修、汽車、拖拉機(jī)等理想工具。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過(guò)頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。本次對(duì)液壓千斤頂進(jìn)行設(shè)計(jì)可以了解液壓千斤頂?shù)脑硪约皯?yīng)用。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)，和對(duì)千斤頂各部件進(jìn)行設(shè)計(jì)使我熟悉了千斤頂內(nèi)液壓傳動(dòng)原理，同時(shí)也在以前書本學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上對(duì)液壓傳動(dòng)加深了理解。1.1 液壓千斤頂?shù)姆诸愐簤呵Ы镯敺譃橥ㄓ煤蛯Ｓ脙深悺?通用液壓千斤頂適用于起重高度不大的各種起重作業(yè)。它由油室、油泵、儲(chǔ)油腔、活塞、搖把、油

3、閥等主要部分組成。 工作時(shí)，只要往復(fù)扳動(dòng)搖把，使手動(dòng)油泵不斷向油缸內(nèi)壓油，由于油缸內(nèi)油壓的不斷增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上運(yùn)動(dòng)。打開(kāi)回油閥，油缸內(nèi)的高壓油便流回儲(chǔ)油腔，于是重物與活塞也就一起下落。專用液壓千斤頂使專用的張拉機(jī)具，在制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋施加張力。專用液壓千斤頂多為雙作用式。常用的有穿心式和錐錨式兩種。 2、液壓千斤頂發(fā)展現(xiàn)狀及常見(jiàn)故障排除2.1 國(guó)外發(fā)展情況早在20世紀(jì)40年代，臥式千斤頂就已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)外的汽車維修部門使用，但由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和使用上的原因，其尺寸較大，承載量較低。后來(lái)隨著社會(huì)需求量的增大以及千斤頂本身技術(shù)的發(fā)展，在90年代初國(guó)外絕大部分用

4、戶已以臥式千斤頂替代了立式千斤頂。 在90年后期國(guó)外研制出了充氣千斤頂和便攜式液壓千斤頂?shù)刃滦颓Ы镯敗３錃馇Ы镯斒怯杀＜永麃喴黄囘\(yùn)輸研究所發(fā)明的，它用有彈性而又非常堅(jiān)固的橡膠制成。使用時(shí)，用軟管將千斤頂連在汽車的排氣管上，經(jīng)過(guò)1520秒，汽車將千斤頂鼓起，成為圓柱體。這種千斤頂可以把115t重的汽車頂起70cm。Power-Riser 型便攜式液壓千斤頂則可用于所有類型的鐵道車輛，包括裝運(yùn)三層汽車的貨車、聯(lián)運(yùn)車以及高車頂車輛。同時(shí)它具有一個(gè)將負(fù)載定位的機(jī)械鎖定環(huán)，一個(gè)三維機(jī)械手，一個(gè)全封閉構(gòu)架以及一個(gè)用于防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的外置過(guò)濾器。另外一種名為Truck Jack 的便攜式液壓千斤頂則

5、可用于對(duì)已斷裂的貨車轉(zhuǎn)向架彈簧進(jìn)行快速的現(xiàn)場(chǎng)維修。該千斤頂能在現(xiàn)場(chǎng)從側(cè)面對(duì)裝有70125t級(jí)轉(zhuǎn)向架的大多數(shù)卸載貨車進(jìn)行維修，并能完全由轉(zhuǎn)向架側(cè)架支撐住。它適用于車間或軌道上無(wú)需使用鋼軌道碴或軌枕作承。2.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展情況我國(guó)千斤頂技術(shù)起步較晚，由于歷史的原因直到1979年才接觸到類似于國(guó)外臥式千斤頂這樣的產(chǎn)品。但是經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)和重新設(shè)計(jì)，在外形美觀、使用方便、承載力大、壽命長(zhǎng)等方面，都超過(guò)了國(guó)外的同類產(chǎn)品，并且迅速打入歐美市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)多年設(shè)計(jì)與制造的實(shí)踐，除了臥室斤頂以外，我國(guó)研究規(guī)格齊全并形成系列產(chǎn)品。2.3 液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn)液壓千斤頂是一種將密封在油缸中的液體作為介質(zhì)，把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能從

6、而將重物向上頂起的千斤頂。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、舉升力大、易于維修。但同時(shí)制造精度要求較高，若出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象將引起舉升汽車的下降，保險(xiǎn)系數(shù)降低，使用其舉升時(shí)易受部位和地方的限制。傳統(tǒng)液壓千斤頂由于手柄、活塞、油缸、密封圈、調(diào)節(jié)螺桿、底座和液壓油組成。它利用了密閉容器中靜止?jié)L體的壓力以同樣大小向各個(gè)方向傳遞的特性。2.4 液壓千斤頂優(yōu)缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn): （1）體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的1020%。因此慣性力較小，當(dāng)突然過(guò)載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，且調(diào)速范圍最大可達(dá)1：2000(一般為1：100)。

7、 （3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng)； （6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高； （7）容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。 （8）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于設(shè)計(jì)、制造和使用。 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn): （1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化較敏感，這會(huì)影

8、響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-1560范圍內(nèi)較合適； （5）液壓傳動(dòng)在能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失大，故系統(tǒng)效率較低。2.5 液壓千斤頂常見(jiàn)故障排除1 重載時(shí)頂桿不能升起。 當(dāng)千斤頂頂?shù)侥骋桓叨群?，頂桿就不再升高這表明千斤頂內(nèi)缺少工作油，應(yīng)予補(bǔ)足。2 頂桿抖動(dòng)。 這說(shuō)明回油閥關(guān)閉不嚴(yán)，可將回油閥針再向里擰緊一些。若仍不能頂起，且壓桿周圍漏油，則為頂桿密封圈損壞，應(yīng)予更換。若不能頂起且壓桿周圍也無(wú)漏油，再檢查回油閥和進(jìn)油閥門能否關(guān)嚴(yán)包括壓桿筒體端面接合處的密封墊圈情況若上述均無(wú)異常，則為頂桿密封圈損壞或其固定螺栓松動(dòng)，

9、應(yīng)予更換或擰緊。3 空載時(shí)頂桿就不能升起。 首先檢查千斤頂?shù)挠土浚蛔銜r(shí)應(yīng)添加。若千斤頂不缺油可將千斤頂回油閥針?biāo)砷_(kāi)，拆下加油孔油塞，然后用腳踩住千斤頂?shù)鬃p手向上拔起頂桿再壓下去，如此反復(fù)拔、壓頂桿幾次，以排除空氣若做完上述檢查后，擰緊加油孔油塞和回油閥，再試空頂若此時(shí)頂桿仍不能上升，應(yīng)將千斤頂放平，拆去回油閥，檢查閥與座的接觸情況是否良好，若有臟物，應(yīng)予清除若有坑、槽、不平應(yīng)予更換。最后檢查進(jìn)油閥門是否密封良好，頂桿密封圈有無(wú)損壞或脫落，若有則及時(shí)更換。4 漏油。 千斤頂?shù)穆┯筒课欢嘣谧c筒體結(jié)合處、頂桿周圍、回油閥的鎖緊螺紋處、加油孔的固定油塞處、壓桿周圍等。漏油原因多為密封墊圈損壞必

10、須及時(shí)更換。3、液壓千斤頂?shù)慕M成結(jié)構(gòu)及工作原理3.1 液壓千斤頂?shù)慕M成液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能，是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?？刂圃?包括壓力閥、流量閥和方向閥等，它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及郵箱等

11、，它們同樣十分重要。工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。3.2 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖液壓千斤頂結(jié)構(gòu)圖1所示，工作時(shí)通過(guò)上移6手柄使7小活塞向上運(yùn)動(dòng)從而形成局部真空，油液從郵箱通過(guò)單向閥9被吸入小油缸，然后下壓6手柄使7小活塞下壓，把小油缸內(nèi)的液壓油通過(guò)10單向閥壓入3大油缸內(nèi)，從而推動(dòng)2大活塞上移，反復(fù)動(dòng)作頂起重物。通過(guò)1調(diào)節(jié)螺桿可以調(diào)整液壓千斤頂?shù)钠鹗几叨龋褂猛戤吅笈まD(zhuǎn)4回油閥桿，連通3大油缸和郵箱，油液直接流回郵箱，2大活塞下落，大活塞下落速度取決于回油閥桿的扭轉(zhuǎn)程度。圖1 液壓千斤頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖3.3 液壓千斤頂工作原理圖2 液壓千斤頂

12、工作原理圖1油箱 2放油閥 3大缸 4大活塞 5單向閥 6杠桿手柄 7小活塞 8小缸體 9單向閥液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟砣鐖D所示，大缸體3和大活塞4組成舉升缸；杠桿手柄6、小缸體8、活塞7、單向閥5和9組成手動(dòng)液壓泵。活塞和缸體之間保持良好的配合關(guān)系，又能實(shí)現(xiàn)可靠的密封。當(dāng)抬起手柄6，使小活塞7向上移動(dòng)，活塞下腔密封容積增大形成局部真空時(shí)，單向閥9打開(kāi)，油箱中的油在大氣壓力的作用下通過(guò)吸油管進(jìn)入活塞下腔，完成一次吸油動(dòng)作。當(dāng)用力壓下手柄時(shí)，活塞7下移，其下腔密封容積減小，油壓升高，單向閥9關(guān)閉，單向閥5打開(kāi)，油液進(jìn)入舉升缸下腔，驅(qū)動(dòng)活塞4使重物G上升一段距離，完成一次壓油動(dòng)作。反復(fù)地抬、壓手柄，就

13、能使油液不斷地被壓入舉升缸，使重物不斷升高，達(dá)到起重的目的。如將放油閥2旋轉(zhuǎn)90（在實(shí)物上放油閥旋轉(zhuǎn)角度是可以改變的），活塞4可以在自重和外力的作用下實(shí)現(xiàn)回程。這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ鬟^(guò)程。4、液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)液壓千斤頂?shù)念~定載荷為19600N，初定額定壓力為15Mpa。千斤頂?shù)淖畹褪褂酶叨葹?92mm,最高使用高度為277mm。4.1 內(nèi)管設(shè)計(jì)根據(jù)以上設(shè)計(jì)要求可以得到如下計(jì)算結(jié)果：F=PA 得到A=19600/9.8/150=13.3cm2所以內(nèi)管的直徑D=42mm，長(zhǎng)為115mm,有效長(zhǎng)度為85mm 這里： F=外部作用力（f） A=內(nèi)管的作用面積(cm2) P=被傳遞的壓力（f/cm

14、2）內(nèi)管的壁厚為=0+C1+C2根據(jù)公式0PmaxD/2p(m) p=b/N查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可知b=550（無(wú)縫鋼管，牌號(hào)20）N為安全系數(shù)一般取50150.042/(2550/5)=0.002m=2mm=0+C1+C2=3mm上式中C1為缸筒外徑公差余量C2為腐蝕余缸筒壁厚的驗(yàn)算根據(jù)公式Pn0.35s(D12-D2)/D12MPa0.355500.00054/0.002304=50MPaPn=15MPa 所以缸筒的臂厚完足滿足設(shè)計(jì)需要的要求。4.2 外管設(shè)計(jì)立式千斤頂?shù)耐夤苤饕淖鳛槭怯脕?lái)儲(chǔ)存多余的液壓油，在無(wú)電動(dòng)源作用的情況下，外管起了一個(gè)油箱的作用。由上可知道內(nèi)管的內(nèi)徑為42mm可得V內(nèi)=

15、AH=3.142.128.5=117.7cm2外管的外徑D=66mm可得V外=AH=3.143.3210=341.94cm2V= V外-V內(nèi)=341.94-117.7=224.24cm2所以VV內(nèi)，完全滿足要求。4.3 活塞桿設(shè)計(jì)活塞桿是液壓缸傳遞力的重要零件，它承受拉力，壓力，彎力，曲力和振動(dòng)沖擊等多種作用力，所以必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，由于千斤頂?shù)囊簤焊谉o(wú)速比要求，可以根據(jù)液壓缸的推力和拉力確定?？筛?nèi)管的內(nèi)徑D=42mm，初步確定活塞桿的外徑為d=30mm活塞桿強(qiáng)度的計(jì)算：活塞桿在穩(wěn)定的工況下，只受縱向推力，可按下式進(jìn)行計(jì)算=F10-6/(nd2/4)= p MPa可得=1960010

16、-6/(0.033.14/4)=27.7查表可知p的許用應(yīng)力為100-110MPa（無(wú)縫鋼管）所以p 所以活塞桿的設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度完全滿足?；钊麠U彎曲穩(wěn)定性驗(yàn)算可以用實(shí)用驗(yàn)算法活塞桿彎曲計(jì)算長(zhǎng)度為L(zhǎng)f= KSm具體可以根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表中選取。4.4 導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)活塞桿導(dǎo)向套裝在內(nèi)管的有桿側(cè)端蓋內(nèi)，用以對(duì)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)行，內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，導(dǎo)向套采用非耐磨材料時(shí)，內(nèi)圈可設(shè)導(dǎo)向環(huán)，用以作活塞桿的導(dǎo)向。圖3 導(dǎo)向套根據(jù)千斤頂?shù)氖芰Ψ绞?，可以作以下分析圖4 活塞桿導(dǎo)向套受力分析圖如圖4所示，垂直安放的千斤頂，無(wú)負(fù)載導(dǎo)向裝置，受偏心軸向載荷9800N,L=0.1m時(shí)M0=F1L Nm F

17、d=K1 M0/LG N可得M0=98000.1=9800NmFd= K1 M0/LG（N）可得Fd=1.59800/0.057=2.5105N在上式中Fd-導(dǎo)向套承受的載荷，NM0- 外力作用于活塞上的力矩，N.mF1-作用于活塞上的偏心載荷，NL-載荷作用的偏心矩，mLG -活塞至導(dǎo)向套間距，m。D、d-分別為活塞及活塞桿外徑，m4.5 液壓千斤頂活塞部位的密封圖5 液壓千斤頂活塞部位密封圖在大活塞與大油缸配合部位采用的尼龍碗形密封件與O形密封圈組合而成的組合密封裝置，由于橡膠具有良好的彈性，受力時(shí)迫使尼龍碗的唇邊與缸壁貼合，起良好的密封作用。缺點(diǎn)如圖：圖6 液壓千斤頂活塞密封缺點(diǎn)分析圖密

18、封圈處在小孔口，缸中的超高壓工作油在限位孔處存在極大的壓力差，會(huì)使密封圈在此處遭受極大的撕拉作用。從而產(chǎn)生損傷，形成軸向溝痕。此溝痕隨著起重物的加重，限位孔直徑的增大以及超越限位孔次數(shù)的增多而變大加深，最終會(huì)破壞了密封圈的密封性能。致使活塞不能推動(dòng)重物上升。為此。要求密封圈材質(zhì)的強(qiáng)度要高。由于面柱與面柱面的配合始終存在一定的誤差，為了避免因?yàn)橛鸵簡(jiǎn)为?dú)進(jìn)入一邊空隙造成壓力不平衡而引起活塞卡死現(xiàn)象，可以在活塞與大油缸配合的活塞頭上適當(dāng)開(kāi)辟油溝，平衡各邊壓力。5、液壓千斤頂裝配圖圖7液壓千斤頂圖8 單向閥裝配圖6、結(jié)論畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過(guò)這次對(duì)液壓千斤

19、頂理論知識(shí)和實(shí)際設(shè)計(jì)的相結(jié)合，鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，同時(shí)也提高了我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)規(guī)范能力以及其他專業(yè)知識(shí)水平，而且通過(guò)對(duì)整體的掌控，對(duì)局部的取舍，以及對(duì)細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力以及耐力也都得到了不同程度的提升。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在，提高是有限的但卻是全面的，正是這一次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我積累了許多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使我的頭腦更好的被知識(shí)武裝起來(lái)，也必然讓我在未來(lái)的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的溝通力和理解力。參考文獻(xiàn)XXXXX 主編 液壓與氣壓傳動(dòng) 機(jī)械工業(yè)出版社，2

20、009XXXXX 主編 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 國(guó)防科技大學(xué)出版社 ，2008XXXX 主編 公差配合與幾何精度檢測(cè) 人民郵電出版社，2007XXXX 主編 液壓原件 機(jī)械工業(yè)出版社，1982XXXX 主編 液壓傳動(dòng) 冶金工業(yè)出版社，1998XXXX，XXXX主編。液壓傳動(dòng)概論 機(jī)械工業(yè)出版社，1992 XXXX主編。液壓原件 機(jī)械工業(yè)出版社，1982 XXXX主編。液壓傳動(dòng) 中央廣播電視大學(xué)出版社，1995 XXXX主編。液壓傳動(dòng) 冶金工業(yè)出版社。1998 致謝大學(xué)四年即將結(jié)束，在這短短的四年里，讓我結(jié)識(shí)了許許多多熱心的朋友、工作嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)相幫的教師。畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成也脫離不了他們的熱心幫助及指導(dǎo)老師

21、的精心指導(dǎo)，在此向所有給予我此次畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和幫助的老師和同學(xué)表示最誠(chéng)摯的感謝。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年的總結(jié)， 因而投入了極大的熱情和很高的積極性， 更幸得指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)，使我能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，感謝老師在百忙之中還時(shí)常來(lái)對(duì)我們進(jìn)行指導(dǎo)，老師總是不厭其煩，耐心細(xì)心的指導(dǎo)我們，讓我們受益匪淺。同時(shí)老師實(shí)事求是，不擺架子的作風(fēng)也讓我很是敬佩。其次，要向給予此次畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助的老師們，以及同學(xué)們以誠(chéng)摯的謝意，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，他們也給我很多幫助和無(wú)私的關(guān)懷，在此感謝他們。本次的設(shè)計(jì)是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果，在設(shè)計(jì)的一個(gè)月里，我們合作的非常愉快，從中學(xué)到的知識(shí)是我人生中的一筆寶貴財(cái)富，我再次向給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們表示誠(chéng)摯的感謝！第 12 頁(yè) 共 13 頁(yè)