《2013-2014學(xué)年第一學(xué)期《混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書(11級(jí)路橋)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2013-2014學(xué)年第一學(xué)期《混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書(11級(jí)路橋)（7頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理B課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書設(shè) 計(jì) 題 目 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋設(shè)計(jì) 專 業(yè) 年 級(jí) 2011級(jí)道路與橋梁專業(yè) 學(xué) 生 姓 名 班級(jí) 、學(xué)號(hào) 完成期限 2013 年 12 月 27 日開始 2014 年 1 月 10 日結(jié)束指導(dǎo)教師 何 建 2011年12月 27日發(fā)題后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)資料（一）設(shè)計(jì)荷載本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為汽車荷載（公路級(jí)）；（二）橋面跨徑及凈寬標(biāo)準(zhǔn)跨徑：Lk=20m計(jì)算跨徑：L=19.26 m主梁全長： 19.96m。（三）主要材料1）混凝土：預(yù)制板及鉸縫為C50、現(xiàn)澆鋪裝層為C40、護(hù)欄為C302）預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用鋼絞線，3）普通鋼筋

2、：采用HRB335，（五）計(jì)算方法及要點(diǎn)1）極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)。2）本計(jì)算按后張法部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)，偏安全的，橋面板及鋪裝層混凝土不參與截面組合作用；3）預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力值。4）環(huán)境平均相對(duì)濕度RH=80;5）計(jì)算混凝土收縮、徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失時(shí)傳力錨固齡期為7d;6）結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)： 1.1；環(huán)境條件類，計(jì)算收縮徐變時(shí)，考慮存梁期為90天(六)設(shè)計(jì)依據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004），以下簡稱通用規(guī)范。公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D60-2004）。二、構(gòu)造布置及尺寸空心板的橫斷面具體尺寸見圖1。三、板的毛截面幾何特性計(jì)算 中板毛截面幾何特性

3、 表21板號(hào)中板幾何特性面積抗彎慣性矩截面重心到頂板距離0. 55510.06220.484四 作用效應(yīng)組合（一） 基本組合（用于結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)） 通規(guī)4.1.61式1）其中各分項(xiàng)系數(shù)的取值如下結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，=1.1；結(jié)構(gòu)自重分項(xiàng)系數(shù)， 1.2汽車荷載（含沖擊力）的分項(xiàng)系數(shù)，取1.42）基本組合計(jì)算永久作用的設(shè)計(jì)值與可變作用設(shè)計(jì)值組合表 表4-3-2（中板）板號(hào)作用分類組合計(jì)算表達(dá)式跨中距支點(diǎn)h支點(diǎn)彎矩(kNm)剪力(kN)彎矩(kNm)剪力(kN)彎矩(kNm)剪力(kN)剪力(kN)中板永久作用一期恒載669.24 0501.93 69.49 125.09 125.18 138

4、.99 二期恒載555.96 0416.97 57.73 103.92 104.00 115.46 1225.20 0918.90 127.22 229.01 229.18 254.45 1470.24 01102.68 152.66 274.81 275.02 305.34 可變作用（計(jì)沖擊力）632.57 74.87 473.98 104.91 165.06 197.77 225.77 885.60 104.82 663.57 146.87 231.08 276.88 316.08 使用階段1857.77 74.87 1392.88 232.13 394.07 426.95 480.22

5、2591.42 115.30 1942.88 329.48 556.48 607.09 683.56 （二）作用短期效應(yīng)組合(用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì))永久荷載作用為標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)組合,其效應(yīng)組合表達(dá)式為 通規(guī)4.1.7-1式式中 -可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù): 汽車荷載（汽車荷載不計(jì)沖擊力）=0.7,溫度梯度作用=0.8。（三）作用長期效應(yīng)組合（用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)）永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： 通規(guī)4.1.7-2式式中第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)，汽車荷載（不計(jì)沖擊力）=0.4，溫度梯度作用=0.8；作用長期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值,結(jié)構(gòu)

6、抗裂驗(yàn)算時(shí),其中可變作用僅考慮汽車等直接作用于構(gòu)件的荷載效應(yīng)。作用短期和長期效應(yīng)組合計(jì)算 表44作用分類組合計(jì)算表達(dá)式跨中距支點(diǎn)h支點(diǎn)彎矩(kNm)剪力(kN)彎矩(kNm)剪力(kN)彎矩(kNm)剪力(kN)剪力(kN)中板永久作用1225.20 0918.90 127.22 229.01 229.18 254.45 可變作用（不計(jì)沖擊力）496.91 58.81 372.33 82.41 129.66 155.36 177.35 347.84 41.17 260.63 57.69 90.76 108.75 124.15 198.76 23.52 148.93 32.96 51.86 62

7、.14 70.94 1573.04 41.17 1179.53 184.91 319.77 337.93 378.60 1423.96 23.52 1067.83 160.18 280.87 291.32 325.39 五、設(shè)計(jì)要求1）對(duì)一塊空心板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋配筋計(jì)算和驗(yàn)算。2）制圖采用autocad軟件繪圖。設(shè)計(jì)圖紙包括主梁外形尺寸圖、主梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造圖、主梁普通鋼筋構(gòu)造圖、主梁端部鋼筋構(gòu)造圖、鋼絲束錨具詳圖等，圖中應(yīng)包含鋼筋明細(xì)表及材料用量表。3）計(jì)算說明書要求計(jì)算步驟條理清楚，有算式，有說明，并附有必要的示意圖，字跡工整，書面清楚。4）其他要求（1）將任務(wù)書打印后放在計(jì)算書前面。 （2）設(shè)計(jì)過程要求手算手寫，不允許采用軟件計(jì)算 （3）杜絕抄襲，若發(fā)現(xiàn)兩份相同的計(jì)算書，同時(shí)取消二人成績。 （4）圖紙附在計(jì)算書后。 7