《（江西專版）2019年中考物理總復(fù)習(xí) 第一講 機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（江西專版）2019年中考物理總復(fù)習(xí) 第一講 機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件.ppt（35頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第一講 機(jī)械運(yùn)動(dòng),考點(diǎn)一 長(zhǎng)度、時(shí)間的測(cè)量(重點(diǎn)) 命題角度刻度尺和停表的使用及讀數(shù) 例1 如圖所示是小明做物理實(shí)驗(yàn)時(shí)，使用的一些工具。,(1)圖甲是用刻度尺測(cè)量橡皮的長(zhǎng)度，所用刻度尺的分度值 是 mm，正確的視線方向是 ，橡皮的長(zhǎng)度是 cm。 (2)圖乙是用停表測(cè)量校運(yùn)動(dòng)會(huì)上男子3 000 m比賽成績(jī)，從 開始計(jì)時(shí)到此刻經(jīng)歷的時(shí)間是 min s。,【思路點(diǎn)撥】 (1)刻度尺的讀數(shù)要領(lǐng)：,(2)停表的讀數(shù)要領(lǐng)： 【自主解答】(1)1B2.50(2)537.5,長(zhǎng)度測(cè)量需估讀、停表秒針計(jì)時(shí)起點(diǎn)要分清 (1)使用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度，務(wù)必估讀到分度值的下一 位。若物體的末端正好對(duì)準(zhǔn)某個(gè)整數(shù)刻度，則從整數(shù)

2、刻度 到分度值的下一位要用零補(bǔ)齊。(2)使用停表測(cè)量時(shí)間，對(duì) 于量程最大值為半分鐘的秒刻度盤，若分針?biāo)鶎?duì)準(zhǔn)的刻度 沒有超出半分鐘，則秒針的起始時(shí)刻為0；若分針?biāo)鶎?duì)準(zhǔn)的 刻度已超出半分鐘，則秒針的起始時(shí)刻為30 s。,1(2018廣東)如圖甲所示，圓形物體的直徑是_cm； 如圖乙所示，秒表的讀數(shù)為_s。,1.20,175,命題角度誤差和錯(cuò)誤 例2 小明利用分度值為1 mm的刻度尺測(cè)量一個(gè)物體的長(zhǎng) 度，四次測(cè)量的數(shù)據(jù)分別為2.35 cm、2.36 cm、2.63 cm、 2.36 cm，則測(cè)量結(jié)果應(yīng)記為() A2.36 cm B2.357 cm C2.425 cm D2.4 cm,【思路點(diǎn)撥】 (

3、1)對(duì)比多次測(cè)量值中的準(zhǔn)確值判斷有無(wú)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，若有必舍。(2)用“四舍五入法”求出多次正確測(cè)量值的平均值，使平均值的位數(shù)與測(cè)量值的位數(shù)一致。 【自主解答】 A,考點(diǎn)二 參照物的選取及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷(重點(diǎn)) 例3(2018懷化改編)小明乘坐高鐵回家，列車啟動(dòng)后，坐在車上的小明覺得站在站臺(tái)上的安全員在向后運(yùn)動(dòng)，他所選擇的參照物是 (寫出一個(gè)即可)；以車窗為參照物，火車上的座椅是 (選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的。,【思路點(diǎn)撥】 (1)根據(jù)參照物判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：判斷的關(guān)鍵是比較研究物體和參照物的位置是否發(fā)生變化。(2)根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷參照物：關(guān)鍵是看研究對(duì)象相對(duì)于哪個(gè)物體的位置改變或不變，該物

4、體即為參照物。 【自主解答】列車靜止,2(2018徐州)在商場(chǎng)里，當(dāng)你站在上升的自動(dòng)扶梯上 時(shí)，關(guān)于你是運(yùn)動(dòng)還是靜止的說(shuō)法中正確的是() A運(yùn)動(dòng)的 B靜止的 C相對(duì)自動(dòng)扶梯是靜止的 D相對(duì)商場(chǎng)地面是靜止的,考點(diǎn)三 速度公式v 相關(guān)計(jì)算(重點(diǎn)) 例4 一列火車長(zhǎng)200 m，已知它用2 h跑了144 km。問(wèn)： (1)這列火車在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度是多大，合多少米 每秒？ (2)若火車仍以此速度通過(guò)長(zhǎng)1.6 km的山洞，則整列火車 駛出山洞要多長(zhǎng)時(shí)間？,【思路點(diǎn)撥】 (1)知道火車行駛的路程和時(shí)間，根據(jù)公式v 計(jì)算出火車的平均速度，再進(jìn)行單位換算即可。(2)首 先要明確火車過(guò)山洞時(shí)通過(guò)的路程為山洞

5、長(zhǎng)加上車長(zhǎng)，即s s洞s車，然后根據(jù)公式t 求出火車駛出山洞需要的時(shí) 間。,【自主解答】解：(1)由v 可得，火車的速度： (2)火車過(guò)山洞時(shí)通過(guò)的路程： s2s洞s車1 600 m200 m1 800 m 由v 可得，整列火車駛出山洞的時(shí)間：,平均速度不是速度的平均值 平均速度是用來(lái)粗略地描述物體做變速運(yùn)動(dòng)的平均快 慢程度。平均速度是某段時(shí)間內(nèi)的總路程除以總時(shí)間，不 是速度的平均值，即 而不是,3(2018淮安)如圖所示是木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)每隔相 等時(shí)間曝光一次所得到的照片，曝光時(shí)間間隔為0.02 s，木 塊從1位置到3位置運(yùn)動(dòng)的距離是_cm，木塊從1位置到 4位置運(yùn)動(dòng)的速度為_m/s。,

6、3.60,0.9,考點(diǎn)四 運(yùn)動(dòng)圖像的理解 例5(2018自貢)如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程時(shí)間圖像，由圖像判斷下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是() A5 s時(shí)，物體通過(guò)的路程為2.5 m B整個(gè)20 s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度為0.2 m/s C物體在20 s內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng) D物體在05 s時(shí)間內(nèi)的速度比1020 s內(nèi)的速度大,【思路點(diǎn)撥】 觀察兩坐標(biāo)軸含義，縱坐標(biāo)表示路程，橫 坐標(biāo)表示時(shí)間，根據(jù)圖像中圖線的形狀，判斷物體的運(yùn)動(dòng) 情況。再結(jié)合選項(xiàng)中的說(shuō)法，運(yùn)用速度公式，得出正確選 項(xiàng)。 【自主解答】 C,【解題技巧】,4(2018揚(yáng)州)某汽車在平直公路上行駛，其st圖像如圖 所示，下列描述正確的是()

7、 A0t1做加速直線運(yùn)動(dòng) Bt1t2做勻速直線運(yùn)動(dòng) C0t1比t2t3運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng) D0t1比t2t3運(yùn)動(dòng)的速度大,考點(diǎn)五 長(zhǎng)度、時(shí)間、速度的估測(cè) 例6(2018攀枝花改編)下列估測(cè)中，最接近生活實(shí)際的 是() A一支新鉛筆的長(zhǎng)度約為17 cm B你的指甲寬度約為1 dm C復(fù)興號(hào)高鐵列車運(yùn)行速度可達(dá)350 m/s D人正常眨一次眼的時(shí)間約為10 s,【思路點(diǎn)撥】 首先要對(duì)選項(xiàng)中涉及的幾種物理量有個(gè)初步的了解，對(duì)于選項(xiàng)中的單位，可根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的換算或轉(zhuǎn)換，排除與生活實(shí)際相差較遠(yuǎn)的選項(xiàng)，找出符合生活實(shí)際的答案。 【自主解答】 A,估測(cè)題的常用方法 (1)直接判斷法：利用記住的與自身或生活實(shí)際

8、密切 聯(lián)系的物理量的值，直接確定答案。(2)單位換算法：把 不熟悉的單位換算成熟悉的能感知大小的單位，使答案一 目了然。(3)比較法：利用自己熟悉的物理量作為標(biāo)準(zhǔn)，估 測(cè)出不熟悉的物理量，從而得出結(jié)論。(4)估算法：利用能 夠估測(cè)的物理量選擇相關(guān)公式估算出另外的物理量。,實(shí)驗(yàn) 測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度(6年1考) 實(shí)驗(yàn)原理：_。 實(shí)驗(yàn)器材及作用,1停表的作用： 測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 。 2刻度尺的作用： 測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的路程 。 3刻度尺與停表的使用和讀數(shù)。 4金屬片的作用： 確保小車終點(diǎn)始終在同一位置 。 5斜面的作用： 使小車獲得下滑的速度 。,實(shí)驗(yàn)操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 6斜面的傾角不宜太大也不宜

9、太?。?傾角太大會(huì)使小車滑行太快，不易測(cè)量時(shí)間； 傾角太小會(huì)造成各階段測(cè)出的平均速度太接近。 7增大斜面的傾斜程度的目的： 增大小車平均速度 。 8小車“頭對(duì)頭”或“尾對(duì)尾”測(cè)量。,實(shí)驗(yàn)分析 9小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷：從斜面頂端由靜止運(yùn)動(dòng)到底端，全過(guò)程是加速直線運(yùn)動(dòng)。 10小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中(不計(jì)摩擦)，機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化：重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增大，機(jī)械能不變。 11速度公式v 相關(guān)計(jì)算。,12回聲測(cè)距：根據(jù) 來(lái)測(cè)量距離。 13物體運(yùn)動(dòng)的平均速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)。 14多次測(cè)量的目的： 減小誤差 。,實(shí)驗(yàn)評(píng)估 15小車經(jīng)過(guò)終點(diǎn)后停止計(jì)時(shí)，導(dǎo)致時(shí)間測(cè)量值偏 大 ， 平均速度偏

10、小 。 16小車沒有從斜面頂端靜止釋放，導(dǎo)致時(shí)間測(cè)量值偏 小 ，平均速度偏 大 。,例 如圖所示是“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。,(1)實(shí)驗(yàn)器材：除了斜面、小車、金屬片，還需要_、 _。 (2)實(shí)驗(yàn)的原理是_。 (3)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較_(選填“大” 或“小”)。,刻度尺,秒表,小,(4)如圖所示是測(cè)平均速度時(shí)的某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程。圖中秒表 每格為1 s，該次實(shí)驗(yàn)中，小車通過(guò)全程的平均速度v1 _m/s，s2的路程正好是全部路程的一半，小車通過(guò) 上半段路程的平均速度v2_m/s。 (5)由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過(guò)程中速度越來(lái)越大，是在做 _(選填“勻速直線”或“變速直線”

11、) 運(yùn)動(dòng)。,0.18,0.15,變速直線,補(bǔ)充設(shè)問(wèn) (1)在實(shí)驗(yàn)前必須熟練使用秒表，如果小車到達(dá)金屬片后還 沒有停止計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)量的平均速度偏_。 (2)為了測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓 小車從斜面中點(diǎn)由靜止釋放測(cè)出小車到達(dá)斜面底端的時(shí)間， 從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度。他的做法正 確嗎？ _，理由是 _ _。,小,不正確,所測(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程,的時(shí)間,(3)若小車通過(guò)上半段和下半段路程的平均速度分別為v1、 v2，則兩者大小關(guān)系為v1_v2。 (4)小車由頂端下滑，撞擊底端金屬片后停止運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明力 可以改變物體的 _。 (5)從斜面某一位置釋放小車，在下滑過(guò)程中小車與金屬片 是相對(duì)_(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的，該過(guò)程小車 的_能減小，_能增大。,運(yùn)動(dòng)狀態(tài),運(yùn)動(dòng),重力勢(shì),動(dòng),