滑雪場(chǎng)造雪系統(tǒng)中炮式造雪機(jī)的整體設(shè)計(jì)含SW三維及8張CAD圖,滑雪場(chǎng),系統(tǒng),中炮式造雪機(jī),整體,總體,設(shè)計(jì),sw,三維,cad 滑雪場(chǎng)降雪系統(tǒng)的炮式造雪機(jī)整體設(shè)計(jì) 隨著滑雪運(yùn)動(dòng)的普及，越來越多的滑雪場(chǎng)都離不開人工造雪機(jī)的功能。它能夠通過冷卻空氣，在－25℃的臨界溫度下形成冰雪，并輸送到滑雪場(chǎng)之上，為整個(gè)化學(xué)系統(tǒng)提供一個(gè)適宜的環(huán)境。以往的人工降雪機(jī)，為了實(shí)現(xiàn)最好的降雪效果，通常都在夜間工作，因此需要大量的輔助設(shè)備，例如儲(chǔ)水系統(tǒng)等等，因此也給日常的運(yùn)營和維護(hù)造成了額外的工作量和成本。而反觀人工造雪機(jī)，可以完美的解決這個(gè)問題，可以根據(jù)跑道情況隨時(shí)造雪，因此也為整個(gè)滑雪場(chǎng)節(jié)省了運(yùn)營成本。因此，人工造雪機(jī)的這些優(yōu)點(diǎn)，可以讓滑雪場(chǎng)決定具體的營業(yè)日、計(jì)劃、營業(yè)計(jì)劃、資材調(diào)達(dá)、人員分配等計(jì)劃型經(jīng)營。 世界上第一臺(tái)造雪機(jī)在20世紀(jì)50年代產(chǎn)生于美國，當(dāng)時(shí)這臺(tái)設(shè)備的主要原理是利用水的凝固，將水蒸氣噴射到冷空氣當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)人工造雪，這也是后續(xù)雪炮的主要工作原理。但是這種方式容易在雪道上凝結(jié)成冰，對(duì)跑道質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。為了對(duì)這種造雪機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，1958年產(chǎn)生了第二代造雪機(jī)：風(fēng)扇造雪機(jī)，能夠降低冰的產(chǎn)生量，且雪的分布更加均勻。1969年，第三代造雪機(jī)應(yīng)允而生，它是在傳統(tǒng)風(fēng)扇造雪機(jī)的基礎(chǔ)上，將風(fēng)扇結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，運(yùn)用機(jī)械的方式使從后部進(jìn)入的水變成原子化的水滴，從而加速雪的形成。第三代造雪機(jī)也成為了目前應(yīng)用廣泛的造雪機(jī)原理及結(jié)構(gòu)方式。很多國家都在此基礎(chǔ)上制造了適合本國發(fā)展的人工造雪機(jī)。 造雪機(jī)在工作原理方面可以分為以下幾類： （1）壓縮空氣外混合型造雪機(jī)：其原理主要是通過壓縮空氣使水在空氣中形成很多小分子顆粒，通過風(fēng)扇的擾動(dòng)，在冷空氣中不斷碰撞和結(jié)合，進(jìn)而形成雪花。整個(gè)過程可以分為三步：首先，壓縮空氣使冷水隨氣流霧化成細(xì)小的水分子；然后，利用風(fēng)的作用將水分子吹向空中；最后，利用壓縮空氣的動(dòng)能，使水分子相互結(jié)合并凝結(jié)，形成冰雪。對(duì)于壓縮空氣造雪機(jī)的控制，其核心在于控制空氣的不斷膨脹和壓縮，從而促進(jìn)水到雪花的轉(zhuǎn)換過程。因此，該類型的造雪機(jī)受風(fēng)的大小和風(fēng)向的影響較大，并且雪的濃度不易調(diào)整，形成時(shí)間較長，因此該類型的造雪機(jī)常常安裝在塔架上。 （2）風(fēng)扇型造雪機(jī)，也稱為無壓縮空氣雪炮。其工作原理十分簡單，首先利用噴嘴將冷水霧化，然后利用大功率的風(fēng)扇將水分子吹出，由于動(dòng)能較強(qiáng)，水分子有充足的時(shí)間進(jìn)行凝結(jié)。其優(yōu)點(diǎn)是工作原理簡單，易于控制，不需要壓縮空氣。但是缺點(diǎn)也很明顯，對(duì)環(huán)境溫度的要求顯然更低。該類型造雪機(jī)是目前國內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的，因?yàn)槠浼夹g(shù)門檻較低，容易制造。但是該種造雪機(jī)也間接的影響了我國滑雪場(chǎng)的雪道質(zhì)量。 （3）碎冰型造雪機(jī)，其工作原理更像是碎冰機(jī)。它不再通過水的凝結(jié)過程形成冰雪，而是直接將現(xiàn)有的冰塊進(jìn)行粉碎，再通過風(fēng)扇吹到空中。雖然這種方式對(duì)于環(huán)境溫度沒有任何要求，但是對(duì)于冰塊的輸送和保存，都是一個(gè)較為困難和繁瑣的過程，因此應(yīng)用程度非常的低。 造雪機(jī)的結(jié)構(gòu)一般由拖車、造雪系統(tǒng)、管道、電路、風(fēng)扇、操動(dòng)機(jī)構(gòu)六大部分構(gòu)成。下面介紹最為重要的三個(gè)結(jié)構(gòu)： （1）拖車結(jié)構(gòu)。由于造雪車非常的笨重，因此拖車是運(yùn)輸造雪車的必要工具。拖車的主要結(jié)構(gòu)包括底盤、支架、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪。通常來說，為了使結(jié)構(gòu)更加緊湊，一般采用三輪結(jié)構(gòu)，其本身不具備動(dòng)力系統(tǒng)，大多都是由卡車等運(yùn)輸車輛拖動(dòng)進(jìn)行運(yùn)輸，將其運(yùn)輸?shù)缴降鼗蜻h(yuǎn)郊等地形不便的地方。 （2）造雪系統(tǒng)。造雪系統(tǒng)是整個(gè)造雪機(jī)的中心，也是造雪機(jī)性能優(yōu)劣的決定因素。通常來講，衡量造雪系統(tǒng)性能優(yōu)劣的指標(biāo)包括造雪速度、造雪量、雪的品質(zhì)、操作性能、維護(hù)方式容易程度等等。造雪系統(tǒng)包括：噴嘴、圓盤、噴管、軸流風(fēng)機(jī)、核子圈等幾部分組成。 （3）輔助機(jī)構(gòu)。輔助機(jī)構(gòu)由螺旋機(jī)構(gòu)，搖桿機(jī)構(gòu)等組成。輔助機(jī)構(gòu)主要有兩大作用：一是對(duì)于整個(gè)機(jī)器進(jìn)行加固和穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)其在更好的環(huán)境下工作；二是控制造雪機(jī)的吹雪角度及距離，實(shí)現(xiàn)雪場(chǎng)的全方位覆蓋。同時(shí)，輔助機(jī)構(gòu)應(yīng)具備安全閉鎖裝置，在造雪機(jī)歪曲、翻倒等特殊情形下，可以使造雪機(jī)及時(shí)停留在任何位置并進(jìn)行自鎖。提高了調(diào)整的可靠性。 下面分析一下我國造雪機(jī)的發(fā)展及市場(chǎng)占有率。 我國于20世紀(jì)末期由航天部工作人員試制了第一臺(tái)人工造雪機(jī)，并且實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)成功。2005 年，我國原產(chǎn)研發(fā)了雪獅牌造雪機(jī)，分為立式、槍式和移動(dòng)式三種，并分別在山東、北京等雪場(chǎng)試運(yùn)行。隨著滑雪運(yùn)動(dòng)的普及，越來越多的國產(chǎn)品牌開始出現(xiàn)，例如諾泰克造雪機(jī)、牡丹江雪城牌造雪機(jī)等。 我國以東北、華北和西北為代表的滑雪資源富集區(qū)域，但是這些地區(qū)的降雪并不豐富。因此，這就要求大部分滑雪場(chǎng)都需要配備人工造雪系統(tǒng)。主要采取臨時(shí)的移動(dòng)水泵站和租聘的造雪機(jī)。從國內(nèi)的調(diào)研情況來看，目前國內(nèi)大多數(shù)滑雪場(chǎng)的造雪機(jī)哈愛是以進(jìn)口為主，例如美國、日本生產(chǎn)的先進(jìn)造雪機(jī)或者其在國內(nèi)的代理商所生產(chǎn)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2015年，我國滑雪場(chǎng)內(nèi)全部造雪機(jī)數(shù)量大約為4000臺(tái)，其中進(jìn)口造雪機(jī)數(shù)量約為3500臺(tái)，國產(chǎn)造雪機(jī)數(shù)量約為 500 臺(tái)，由此可見，我國自產(chǎn)的造雪機(jī)市場(chǎng)份額是非常低的。在進(jìn)口品牌中，最熱門的造雪機(jī)來自于美國、意大利、奧地利，日本，這些廠商大多都在我國開設(shè)了專門的設(shè)備制造廠和銷售市場(chǎng)。和國外的造雪機(jī)相比，我國原產(chǎn)的機(jī)器在成雪質(zhì)量和出雪量方面基本能滿足滑雪場(chǎng)的造雪使用需求，但由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)基本采用仿造國外產(chǎn)品，在技術(shù)上與國外先進(jìn)產(chǎn)品有代差。且穩(wěn)定性、耐用性較差，導(dǎo)致了市場(chǎng)占有率較低。 2