《bIV電噴系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火的維修案例.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《bIV電噴系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火的維修案例.ppt（7頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1/7,關(guān)于德爾福國III、國IV電噴系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火的維修案例,客戶服務(wù)部 2012.03.26,2/7,目錄,3/7,一、車輛故障現(xiàn)象,一臺(tái)K17車輛（德爾福系統(tǒng)EQ465i2-30），用戶購車后不久就出現(xiàn)故障燈亮，經(jīng)診斷檢測(cè)為P0300多缸失火，清除故障碼后，車輛行駛一段時(shí)間，故障碼再次出現(xiàn)。,二、 原因分析 一、失火指發(fā)動(dòng)機(jī)由于點(diǎn)火系統(tǒng)不能在汽缸中有效的釋放點(diǎn)火能量（點(diǎn)火失?。?、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太低或其它任何原因，導(dǎo)致汽缸內(nèi)的燃燒過程不能中斷或不能燃燒； 二、根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，此故障一般按以下步驟排查故障：1、清洗噴油器；2、清洗進(jìn)氣道；3、檢查氣門是否漏氣

2、；4、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)故障（檢查更換火花塞、分缸線）；5、檢查汽缸磨損情況（缸壓是否正常）。工作人員在經(jīng)過以上排查處理后，車輛故障燈仍然亮； 三、工作人員再次對(duì)故障車輛更換ECU總成、飛輪總成、曲軸位置傳感器總成，用戶車輛行駛10KM后，車輛再次出現(xiàn)故障碼； 四、懷疑是否屬發(fā)動(dòng)機(jī)線束及組合儀表問題，更換后，故障仍然未排除； 五、經(jīng)相關(guān)專家研究分析，以上故障可能出現(xiàn)在ECU學(xué)齒功能未成功，后經(jīng)對(duì)ECU進(jìn)行人工學(xué)齒后，車輛故障排除。,4/7,ECU學(xué)齒流程,5/7,1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，待水溫達(dá)到60-80 ，車輛運(yùn)行時(shí)間大于10秒，車上其他負(fù)載處于關(guān)閉狀態(tài)； 2、通過診斷儀發(fā)“齒訊學(xué)習(xí)”指令；,水溫達(dá)到

3、60-80 ,發(fā)“齒訊學(xué)習(xí)指令“,其他負(fù)載處于關(guān)閉狀態(tài),3、將油門迅速踩到底，這時(shí)ECU應(yīng)進(jìn)行齒訊學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從1300-4500往復(fù)25個(gè)循環(huán)，最后會(huì)在4500rpm附近振蕩，學(xué)習(xí)結(jié)束； 4、通過診斷儀發(fā)“停止齒訊學(xué)習(xí)”指令； 5、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火至少15秒鐘； 6、鑰匙開關(guān)旋至“ON”檔，發(fā)動(dòng)機(jī)靜止，通過診斷儀發(fā)“清除故障碼”指令。,將油門迅速踩到底，ECU進(jìn)行自學(xué)習(xí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火至少15秒鐘,開關(guān)旋至“ON”檔，發(fā)”清除故障碼“指令,6/7,7/7,三、經(jīng)驗(yàn)與總結(jié),對(duì)于德爾福系統(tǒng)國III、國IV電噴系統(tǒng)車輛多缸失火故障，建議先對(duì)ECU進(jìn)行人工學(xué)齒，若故障未排除，再查找其它問題點(diǎn)排除故障（ 1、清洗噴油器；2、清洗進(jìn)氣道；3、檢查氣門是否漏氣；4、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)故障（檢查更換火花塞、分缸線）；5、檢查汽缸磨損情況（缸壓是否正常）； 請(qǐng)各服務(wù)中心提供更多的維修經(jīng)驗(yàn)及維修案例； 為維護(hù)東風(fēng)小康品牌形象，提高客戶滿意度，服務(wù)中心若遇到車輛問題無法解決時(shí)，請(qǐng)及時(shí)與客戶服務(wù)部技術(shù)課聯(lián)系。,