《（新課標(biāo)同步輔導(dǎo)）2016高中物理 第4章 2實驗 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系課時作業(yè)（含解析）新人教版必修1》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（新課標(biāo)同步輔導(dǎo)）2016高中物理 第4章 2實驗 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系課時作業(yè)（含解析）新人教版必修1（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、（新課標(biāo)同步輔導(dǎo)）2016高中物理 第4章 2實驗 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系課時作業(yè) 新人教版必修1 1．(多選)如圖4－2－8所示是某同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的圖象，下列說法中正確的是(　　) 圖4－2－8 A．形成圖甲的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大 B．形成圖乙的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過小 C．形成圖丙的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大 D．形成圖丁的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過小 【解析】　a－F圖象縱軸有截距說明力F為零時加速度不為零，此時傾角過大，A正確．橫軸有截距說明施加力F后有一過程加速度仍為零，說明傾角太小，平衡摩擦力不足，C錯．a(chǎn)－圖象縱軸有截距說

2、明傾角太大，平衡摩擦力過大，B錯．而橫軸有截距，說明平衡摩擦力不足，傾角太小，故D正確． 【答案】　AD 2．如圖4－2－9所示，在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，若1、2兩個相同的小車所受拉力分別為F1、F2，車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開夾子后經(jīng)過相同的時間兩車的位移分別為x1、x2，則在實驗誤差允許的范圍內(nèi)，有(　　) 圖4－2－9 A．當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時，x1＝2x2 B．當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時，x2＝2x1 C．當(dāng)F1＝F2、m1＝2m2時，x1＝2x2 D．當(dāng)F1＝F2、m1＝2m2時，x2＝2x1 【解析】　題中m1和m2是車

3、中砝碼的質(zhì)量，決不能認為是小車的質(zhì)量．本題中只說明了兩小車是相同的，并未告訴小車的質(zhì)量是多少．當(dāng)m1＝m2時，兩車加砝碼質(zhì)量仍相等，若F1＝2F2，則a1＝2a2，由x＝at2得x1＝2x2，A對，B錯．若m1＝2m2時，無法確定兩車加砝碼后的質(zhì)量關(guān)系，兩小車的加速度關(guān)系也就不清楚．故無法斷定兩車的位移關(guān)系，C、D錯． 【答案】　A 3．(2014·長春高一檢測)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中，采用如圖4－2－10所示的實驗裝置． 圖4－2－10 (1)本實驗采用的實驗方法是(　　) A．控制變量法　　　　　　 B．理想實驗法 C．等效替代法 D．實驗推理法 (2)

4、下列說法中正確的是(　　) A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)該改變拉力的大小 B．在探究加速度與外力的關(guān)系時，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量 C．在探究加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系時，為了直觀判斷二者的關(guān)系，應(yīng)作出a－圖象 D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠小于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小 【解析】　(1)選A.該實驗是探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，研究三者關(guān)系必須運用控制變量法，故A正確，B、C、D錯誤． (2)選C.該實驗采用的是控制變量法，即保持一個量不變，研究其他兩個量之間的關(guān)系，在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)保持拉力的大小不變，故A錯誤；在探究加速度

5、與外力的關(guān)系時，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，故B錯誤；要直觀地反映兩個量之間的關(guān)系，可以通過作圖來解決，但是只有作出一條直線，才可以直觀地反映兩個變量之間的關(guān)系，在探究加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系時，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－圖象，故C正確；設(shè)小車的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m，只有M?m時才可以認為繩對小車的拉力F大小等于盤和盤中砝碼的重力mg，故D錯誤． 【答案】　(1)A　(2)C 4．(2014·濟寧高一檢測)(1)在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗中，以下操作正確的是(　　) A．平衡摩擦力時，應(yīng)將重物用細線通過定滑輪系在小車上 B．平衡摩擦力時，應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打

6、點計時器 C．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力 D．實驗時，應(yīng)先放開小車，后接通電源 (2)表中是該實驗所記錄的部分數(shù)據(jù). 組別 小車質(zhì)量m/kg 受力F/N 加速度a/(m·s－2) 1 0.5 0.25 2 0.50 3 1.00 4 1.0 5 1.5 若利用1、2、3三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系，則2、3組數(shù)據(jù)中物體的質(zhì)量分別為________、________；若利用3、4、5三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，則4、5組數(shù)據(jù)中物體所受的力分別為________、________. 【解析】　(1

7、)平衡摩擦力時，是使小車所受重力沿斜面向下的分力與小車向前運動過程中受到的阻力相等，故應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點計時器，但不需要將重物用細線通過定滑輪系在小車上，所以B對，A錯；每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力，C對；實驗時，應(yīng)先接通電源，后放開小車，D錯． (2)若用1、2、3三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系，需保持小車的質(zhì)量一定，即1、2、3三組數(shù)據(jù)中小車質(zhì)量相等，都為0.5 kg；若利用3、4、5三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，需保持3、4、5三組數(shù)據(jù)中小車受到的F相等，都為1.00 N. 【答案】　(1)BC (2)0.5 kg　0.5 kg　1.00 N　1.0

8、0 N 5．在做“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，保持小車和砝碼的總質(zhì)量不變，測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示 F/N 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 a/(m·s－2) 0.11 0.19 0.29 0.40 0.51 (1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在如圖4－2－11的坐標(biāo)系上作出a－F圖象． (2)圖象斜率的物理意義是_________________. (3)小車和砝碼的總質(zhì)量為________kg. (4)圖線(或延長線)與F軸截距的物理意義是________． 【解析】　(1)根據(jù)所給數(shù)據(jù)在所給坐標(biāo)系中準(zhǔn)確描點，作出的

9、a－F圖象如圖所示． (2)根據(jù)(1)中圖象可以判斷圖象斜率表示小車和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)． (3)由(1)中圖象可得：＝，解得M＝1 kg. (4)由a－F圖象可知，當(dāng)力F＝0.1 N時，小車開始運動，說明此時小車受到的阻力為0.1 N. 【答案】　(1)圖見解析　(2)小車和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)　(3)1　(4)小車受到的阻力為0.1 N 6．在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗時，計算出各紙帶的加速度后，將測得的反映加速度a和F關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在表1中，將測得的反映加速度a和質(zhì)量M關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在表2中． 表1 a/m·s－2 1.98 4.06 5.95 8

10、.12 F/N 1.00 2.00 3.00 4.00 表2 a/m·s－2 2.04 2.66 3.23 3.98 /(kg－1) 0.50 0.67 0.80 1.00 (1)根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別畫出a－F和a－圖象． (2)從圖象可以判定：當(dāng)M一定時，a與F的關(guān)系為________；當(dāng)F一定時，α與M的關(guān)系為________． (3)由a－F圖象可知M＝________. (4)由a－圖象可知，F(xiàn)＝________.(保留一位有效數(shù)字) 【解析】　(1)描點連線，得a－F、a－圖象如圖甲和圖乙所示． 甲 乙 (2)從圖象可以看出，當(dāng)M一定時，a與F成正比例關(guān)系；當(dāng)F一定時，a與M成反比例關(guān)系． (3)由a－F圖象可知，M為圖線的斜率的倒數(shù)，則M＝0.5 kg. (4)由a－圖象可知，F(xiàn)為圖線的斜率，則F＝4 N. 【答案】　(1)圖見解析　(2)正比例關(guān)系　反比例關(guān)系 (3)0.5 kg　(4)4 N