XX通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計方案【說明書+CAD圖紙】
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雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程 投標(biāo)文件
一、 施工組織設(shè)計文字說明
第一章 編制依據(jù)及編制原則
1.1編制依據(jù)
1.1.1雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程招標(biāo)文件、補遺書。
1.1.2平昌縣道橋勘測設(shè)計所設(shè)計的《雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程一階段施工圖設(shè)計文件》。
1.1.3雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程施工招標(biāo)標(biāo)前答疑。
1.1.4現(xiàn)行交通部有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、檢查驗收辦法、質(zhì)量評定、現(xiàn)行有關(guān)定額等。
1.1.5我單位多年來參與公路施工積累的綜合施工能力、施工技術(shù)水平,以及多年高速公路、高等級公路施工的經(jīng)驗、現(xiàn)有設(shè)備能力和管理水平。
1.1.6我單位對工程項目施工現(xiàn)場所需水、電力、地材資源等的實際調(diào)查所獲取的資料。
1.1.7交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本(2003年版)》。
1.2編制原則
1.2.1遵循招標(biāo)文件有關(guān)條款,在編制施工組織設(shè)計及文字說明和附圖表中,嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定,做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。
1.2.2遵循設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn),在編寫主要項目施工方法時嚴(yán)格按設(shè)計要求,正確組織施工,以確保工程的質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
1.2.3實事求是,一切從實際出發(fā),在制定施工方案時,根據(jù)我單位施工能力、經(jīng)濟實力、技術(shù)水平,堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、平行作業(yè),盡量平抑施工高峰期,確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)。
1.2.4堅持工程質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想,嚴(yán)格施工全過程的管理,嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系進(jìn)行控制,在工序施工中,嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師指令,尊重監(jiān)理意見,嚴(yán)格管理。
1.2.5臨時工程以滿足現(xiàn)場施工為主,控制成本為輔的原則進(jìn)行統(tǒng)籌安排,盡量節(jié)約用地。
1.2.6加強現(xiàn)場管理,與地方政府多聯(lián)系,服從地方的管理,搞好地方關(guān)系,減少污染,保護(hù)環(huán)境。
1.2.7堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合,在施工組織方面,以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式,充分發(fā)揮專業(yè)人員專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢,同時采取綜合管理手段,合理調(diào)配,以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。
1.2.8積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料,充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢,確保工程質(zhì)量與進(jìn)度。
1.2.9堅持“項目法”施工的原則,通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的通力合作,確保業(yè)主的“三大控制”(即:投資控制、工期控制、質(zhì)量控制)目標(biāo)的實施。
第二章 工程概況及主要工程數(shù)量
2.1工程項目地理位置
本項目位于南充順慶區(qū),地處四川盆地北部,項目位于該區(qū)雙橋、龍桂境內(nèi),改建公路全長4.747公里。雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程項目為K0+000-K4+747,改建公路全長4.747公里范圍內(nèi)的路基、路面基層、路面、防護(hù)、排水、橋涵等工程。
2.2地形與地貌
2.2.1地形:本項目位于南充順慶區(qū)境內(nèi),地處四川盆地北部,其地勢西北高、東南低,屬四川盆地丘陵區(qū),地形以丘陵為主、山地次之,平壩較少(位于嘉陵江兩岸階地)。
2.2.2地貌:以構(gòu)造剝蝕地貌為主,紅色砂巖、泥巖相間,構(gòu)成方山狀丘陵,嘉陵江從北到南縱貫、路線區(qū)域,海拔介于275-470m之間,丘陵頂?shù)紫鄬Ω卟?0-200m,一般均在100m以內(nèi),路線所經(jīng)最高點326.57m,最低點276.96m,最大相對高差49.61m。沿線山丘較為坦緩(除個別路段),植被發(fā)育,平坦地勢開墾為旱地,嘉陵江位于路線東側(cè)。
2.3氣象與水文
2.3.1氣象:測區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候,具有冬暖、夏長、春來旱及秋雨連綿的特點,由于秦嶺、大巴山脈形成的天然屏障,北方冷空氣不易入境,所以境內(nèi)氣候溫和,冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑,四季分明,季風(fēng)顯著,雨量充沛,日照長,一般特征是:春早回暖不穩(wěn),少雨,常有春旱;夏熱,雨水集中,分布不均,常見旱澇交替,旱多于澇,降溫性,綿雨顯著。主要氣象要素如下:
2.3.1.1氣溫:常年平均氣溫在16-18℃,極端最高氣溫41.3℃,極端最低氣溫-5℃,最熱出現(xiàn)在8月,平均氣溫27℃,最冷出現(xiàn)在1月,平均氣溫5.9℃,多年平均日照為1355小時。
2.3.1.2降水:多年平均降水量1067㎜。雨季集中在一年中的6-9月,約占全年降雨量的65%。
2.2.1.3濕度:多年平均相對濕度在75-84%,年平均濕度為79%。
2.3.1.4風(fēng):最多風(fēng)向為北風(fēng),年平均風(fēng)速最大在5月為1.7m/s,最小在12月和1月,為1m/s,一般大風(fēng)風(fēng)速不超過15m/s,最大風(fēng)速25.3m/s。
2.3.2水文:測區(qū)主要河流為嘉陵江,屬長江流域,嘉陵江由北向南縱貫全市,地下水主要為背靠西河附近的河漫灘階地中的孔隙潛水,與蓬萊鎮(zhèn)組中的砂巖裂隙水,由于裂隙構(gòu)造不發(fā)育,裂隙水的儲量有限,且不穩(wěn)定,水文地質(zhì)條件較為簡單。
測區(qū)地下水按儲藏界質(zhì)劃分為:基巖裂隙水和土體孔隙水,可作生活用水和工業(yè)用水,對混凝土無侵蝕性。
2.3.2.1基巖裂隙水:在沿線均以井的形式出露,地下水主要儲存于風(fēng)化裂縫及構(gòu)造裂隙中,路線經(jīng)過地段的平谷園緩丘陵地形,裂隙不甚發(fā)育,含水層薄,補給、循環(huán)條件差,水量僅18.74噸/日,主要靠大氣降水補給,冬季水量減小,夏季水量增大,形成低水頭的承壓自流水,主要以井泉零星分布。
2.3.2.2土體孔隙水:主要分布于低洼溝谷地段較厚的土體中,由大氣降水補給,就地排泄,受季節(jié)影響大。
2.4工程地質(zhì)條件
2.4.1地層巖性
測區(qū)重要分布有侏羅系上流遂寧組和第四系地層,在丘包頂部零星分布有少量侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組下段地層。
2.4.1.1侏羅系遂寧組(J3S):為一套強氧化條件下的湖相沉積,以鮮紅色的泥巖為主,上部偶夾灰色塊層狀鈣質(zhì)細(xì)砂巖及含鈣質(zhì)長石石英砂巖。泥巖層不顯,土狀斷口,風(fēng)化后呈魚鱗狀,含鈣質(zhì)較重,分布均勻,為測區(qū)重要地層。
2.4.1.2侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組(J3P):
有砂巖——泥巖構(gòu)造是若干個頻繁的不等厚正向韻律層,重要巖性為砂巖夾不等厚的泥巖,砂巖軟,微細(xì)單向斜理層、交錯層理常見,重要零星分布在測區(qū)丘包頂部。
2.4.2地質(zhì)構(gòu)造
測區(qū)大地構(gòu)造位于楊子準(zhǔn)地臺沉降帶四川中央,屬新華夏系第三沉降帶四川季褶帶川中褶帶。燕山運動開始褶皺,褶曲平緩,構(gòu)造單一,斷裂罕見,測區(qū)為平緩的背斜褶曲構(gòu)造,背斜軸近東西向,軸部位于富利鎮(zhèn)—道宗廟一線,南北兩翼地層皆為侏羅系上流蓬萊鎮(zhèn)組(J3P)砂巖(長石砂巖,長石石英砂巖)與泥巖互層組成,其色調(diào)呈紫紅、紫褐、茶褐色,產(chǎn)狀較為平緩,傾角多在2-5°之間。
2.4.3地震
測區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較為簡單,斷裂構(gòu)造不發(fā)育,屬相對穩(wěn)定區(qū)。根據(jù)《中國地震裂度簡化圖》(1990版),測區(qū)地震裂度為Ⅵ度,橋涵及擋防構(gòu)造物均可簡易設(shè)防。
2.5交通、動力、通訊及其他條件
2.5.1交通:雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程,場外交通運輸十分方便,施工機具及材料可通過現(xiàn)有公路運往施工現(xiàn)場。
2.5.2動力、通訊:由于該項目處于雙橋、龍桂兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi),施工用電較為方便,路線附近有輸電高壓線,實施時可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系就近搭線供電。根據(jù)本項目自身工程量及特點,我公司自備兩臺發(fā)電機組,以不致因停電而影響必須連續(xù)作業(yè)的工程項目,施工通訊可通過電信部門申請安裝國內(nèi)直撥電話及利用移動電話等途徑解決。
2.5.3其他條件:
2.5.3.1施工、生活用水:測區(qū)內(nèi)公路沿線溪溝,河流水源豐富,其水質(zhì)大部分對砼無侵蝕性,可作工程用水,平均運距3公里,生活用水需作凈化處理或在當(dāng)?shù)厮槿∈秤茫a(chǎn)、生活用水也較為方便。
2.5.3.2建筑材料:該項目區(qū)內(nèi)片、塊石等筑路材料較豐富,能滿足工程需要。砂礫石、卵(碎)石、砂等材料要從39公里遠(yuǎn)的南充嘉陵江河壩料場采運。所需的水泥從很遠(yuǎn)的廣安市大廠購買旋窯水泥,一般材料在本地采購。
2.5.3.3工程臨時用地及施工駐地建設(shè):工程施工臨時用地配合業(yè)主單位協(xié)調(diào)解決,項目經(jīng)理部租用雙橋、龍桂民房或新建辦公用房,施工人員駐地租用民房或新建辦公用房、庫房、堆料場等。
2.6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.6.1公路等級:山嶺重丘四級;
2.6.2計算行車速度:20km/h;
2.6.3路基寬度:4.5m;
2.6.4路面寬度:3.5m;
2.6.5極限最小平曲線半徑:13m;
2.6.6最大縱坡:10.7%;
2.6.7路面結(jié)構(gòu):水泥混凝土路面。
2.7主要工程數(shù)量
路基挖土方 4747m3
路基挖石方 2373m3
填方壓實 2373m3
遠(yuǎn)運利用土方 4747m3
遠(yuǎn)運利用石方 2373m3
7.5號砂漿砌塊石護(hù)肩墻 1636.3m3
級配砂礫石底基層厚25㎝ 23708.1m2
5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚15㎝ 21335.1m2
水泥混凝土面層厚20㎝ 18961.1m2
手?jǐn)[片石硬路肩 1566.5m3
鋼筋混凝土蓋板涵 32.97m/3道
第三章 施工總平面布置說明
3.1本合同段施工總平面布置的原則
3.1.1臨時工程盡量不占、少占或緩占農(nóng)田耕地,充分利用山地、荒地,重復(fù)使用空地。
3.1.2盡量降低運輸?shù)馁M用,保證運輸方便。
3.1.3盡量降低臨時設(shè)施的修建費用,充分利用已有或擬建房屋、管線、道路或暫不拆除的項目為施工服務(wù)。
3.1.4有利生產(chǎn)、方便生活,臨時設(shè)施的布置要不影響正式工程的施工,人員在工地上往返時間要短,居住區(qū)與施工區(qū)的距離要近。
3.1.5符合勞動保護(hù)、技術(shù)安全和防火要求。
3.2拌和場(站)的設(shè)置
3.2.1水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土拌和場(含預(yù)制場)。
本工程設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土拌和場(含預(yù)制場)一處,設(shè)于靠K1+750路線右側(cè)。
混凝土拌和場(含預(yù)制場)的場地門口,設(shè)一臺沖洗車輛的高壓水槍,負(fù)責(zé)沖洗進(jìn)入場地的車輛輪胎等,避免泥土帶入場地。
堆放于拌和場(含預(yù)制場)地的各種集料,設(shè)隔墻隔開料堆,避免不同規(guī)格的集料混合,特別是水泥,必須注意防潮和防曬。
3.2.2臨時工程
3.2.2.1臨時房屋:水泥混凝土拌和場(含預(yù)制場)內(nèi)設(shè)置臨時房屋300平方米,用于場地看守人員住宿、小型機械堆放。項目經(jīng)理部、施工隊租用民房或新建解決。
3.2.2.2臨時供電:施工用電擬采用高壓電,施工時與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系架設(shè)動力線至拌和場站集中用電區(qū)域,同時配備兩臺100KW的柴油發(fā)電機備用。
3.2.2.3施工用水:生活用水、水泥穩(wěn)定碎石和水泥混凝土路面的施工拌和用水、養(yǎng)護(hù)用水采用沿線溪溝河流水和堰塘水,用抽水機抽水、汽車運水灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。
3.2.2.4施工通訊:施工通訊擬與順慶電訊部門聯(lián)系,安裝程控電話一部,并配移動電話若干部,以方便同業(yè)主、監(jiān)理、以及有關(guān)單位的聯(lián)系和項目經(jīng)理部內(nèi)部、各施工班組間的聯(lián)系。
3.3施工組織機構(gòu)的設(shè)置
3.3.1施工組織機構(gòu)設(shè)置說明:詳見初步現(xiàn)場施工組織機構(gòu)框圖。
為確保本合同整個工程的有效實施和管理,我公司將按照招標(biāo)文件的的要求,在中標(biāo)后,我公司立即成立“雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程項目經(jīng)理部”(以下稱“項目經(jīng)理部”),選拔施工過類似工程項目且有著豐富施工經(jīng)驗的精兵強將進(jìn)駐工地,成立項目經(jīng)理部對本工程實施全過程、全方位的管理。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一人,總工程師一人,下設(shè)五科二室,即:施工技術(shù)科、計劃財務(wù)科、物資設(shè)備科、質(zhì)量檢驗科、安全科、辦公室、工地試驗室,項目經(jīng)理部人員總數(shù)為12人。
3.3.1.1項目經(jīng)理:項目經(jīng)理是我公司派往本合同段工程工地的全權(quán)負(fù)責(zé)人,按合同規(guī)定的責(zé)任和權(quán)利履行其職責(zé),負(fù)責(zé)工程的全面組織指揮,對業(yè)主、監(jiān)理工程師的指令組織實施,對現(xiàn)場人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán),其主要職責(zé)如下:
擬為本合同工程項目部配備人員簡表
序號
名 稱
人 數(shù)
備 注
1
項目經(jīng)理
1
項目經(jīng)理、道橋工程師
2
項目總工程師
1
道橋工程師
3
施工技術(shù)科
2
測量工程師1人、助理工程師1人
4
質(zhì)量檢驗科
1
質(zhì)檢員1人
5
安全生產(chǎn)科
1
安全員1人
6
計劃財務(wù)科
2
財務(wù)負(fù)責(zé)人1人、會計師1人
7
物資設(shè)備科
1
材料員1人
8
辦公室
2
統(tǒng)計負(fù)責(zé)人1人
9
試驗室
1
試驗工程師1人
項目經(jīng)理是質(zhì)量保證的第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)組織建立健全質(zhì)量保障體系,確定本項目具體質(zhì)量目標(biāo),貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量方針、政策、法規(guī),堅持全面質(zhì)量管理,推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展,確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。
項目經(jīng)理是安全保證的第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)組織建立健全安全保證體系,實施安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保各項安全活動的開展和安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
項目經(jīng)理是廉政建設(shè)的第一責(zé)任人,堅決遵守國家法律、法規(guī)、企業(yè)規(guī)定,克己奉公、嚴(yán)于律己,嚴(yán)格要求廣大干部、職工,真抓實干,創(chuàng)單位良好聲譽。
項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織編制施工計劃,全面組織實施,并根據(jù)工程進(jìn)度情況及時調(diào)整資源配置,確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
項目經(jīng)理是文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長,制定文明施工管理細(xì)則,全面落實實施,樹立新時期企業(yè)新形象。
3.3.1.2項目總工程師:項目總工程師對本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)技術(shù)責(zé)任,開展有效的技術(shù)管理工作;提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施;負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用;負(fù)責(zé)施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量管理的編制實施,制定實施預(yù)防和糾正質(zhì)量通病的措施,解決工程中的關(guān)鍵和重大技術(shù)難題。
3.3.1.3施工技術(shù)科:施工技術(shù)科負(fù)責(zé)本工程項目的施工過程控制,制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計;指導(dǎo)測量、試驗等專項技術(shù)工作;組織制定合理的施工方案,開展技術(shù)交底和人員培訓(xùn)等活動,解決施工技術(shù)上的難題;編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié);組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料,努力開發(fā)新成果。
3.3.1.4質(zhì)量檢驗科:質(zhì)量檢驗科在項目經(jīng)理和項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系,建立完善的質(zhì)量檢查制度。嚴(yán)格按技術(shù)條款的規(guī)定和監(jiān)理工程師的要求組織作好材料、設(shè)備和施工工藝全過程的質(zhì)量檢查工作,根據(jù)檢查結(jié)果擬定獎罰措施,以經(jīng)濟手段促進(jìn)工程質(zhì)量提高;負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理,開展QC活動;嚴(yán)格工序檢查,辦理工序檢查,辦理合格簽證。分項工程完工后,組織分項工程質(zhì)量評定,上報監(jiān)理工程師審查。
3.3.1.5安全生產(chǎn)科:建立安全施工生產(chǎn)的各項管理規(guī)定,并監(jiān)督實施。對特殊工種制定安全作業(yè)指導(dǎo)書,組織實施各工種的安全培訓(xùn)。定期組織安全施工檢查,并兌現(xiàn)安全獎罰責(zé)任。
3.3.1.6計劃財務(wù)科:負(fù)責(zé)對本工程項目承包合同的管理,按時向業(yè)主和監(jiān)理報送有關(guān)報表和資料,負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工計劃的制定;根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求,適時提出施工計劃修正意見。
負(fù)責(zé)驗工計價工作和責(zé)任成本核算的經(jīng)濟分析工作;負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作;參與合同評審,組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作;參加工程驗工計價,指導(dǎo)施工隊開展責(zé)任成本核算工作。
3.3.1.7物資設(shè)備科:負(fù)責(zé)物資采購和物資管理工作,參與驗工計價和經(jīng)濟責(zé)任成本核算;與技術(shù)、質(zhì)檢部門密切配合,保證材料的質(zhì)量。
負(fù)責(zé)施工設(shè)備的管理工作,參與設(shè)備的安裝、調(diào)試;負(fù)責(zé)本工程施工設(shè)備的調(diào)度工作,配合技術(shù)、質(zhì)檢部門,使設(shè)備達(dá)到技術(shù)要求,保證工程質(zhì)量,參與驗工計價和成本核算。
3.3.1.8辦公室:負(fù)責(zé)地方關(guān)系協(xié)調(diào)、臨時占地等辦理工作,處理項目經(jīng)理部日常工作,負(fù)責(zé)黨政、文秘、后勤接待工作。
3.3.1.9試驗室:負(fù)責(zé)各種原材料試驗、配合比試驗,按檢驗標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施現(xiàn)場質(zhì)量檢測,為質(zhì)量檢驗提供準(zhǔn)確、及時的試驗數(shù)據(jù),整理保存好試驗原始記錄。
附:初步現(xiàn)場施工組織機構(gòu)框圖
項目經(jīng)理部
項目經(jīng)理
技術(shù)負(fù)責(zé)人
安全生產(chǎn)科
辦 公 室
施工技術(shù)科
物資設(shè)備科
中心試驗室
計劃財務(wù)科
質(zhì)量檢驗科
路面底基
層施工隊
路面基層
施工隊
路面面層
施工隊
涵洞工程
施工隊
路基工程
施工隊
防護(hù)工程
施工隊
負(fù)責(zé)級配砂礫底基層攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等工程施工
負(fù)責(zé)該路水泥穩(wěn)定碎石基層運輸、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等施工
負(fù)責(zé)水泥泥混凝土路面的拌和、運輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)和手?jǐn)[片石硬路肩等施工
負(fù)責(zé)涵洞砌石工程,蓋板預(yù)制、運輸、安裝等工程施工
負(fù)責(zé)路基土石方等工程,包括挖、運、填、碾壓、整形等項目
負(fù)責(zé)護(hù)肩墻工程、以及排水邊溝等砌石工程、土石方工程施工
說 明:
本工程現(xiàn)場項目部設(shè)立施工技術(shù)科、質(zhì)量檢驗科、計劃財務(wù)科、安全生產(chǎn)科、辦公室、物資設(shè)
備科、中心試驗室等部門,負(fù)責(zé)指導(dǎo)現(xiàn)場的施工隊的工作,并及時解決施工中出現(xiàn)的問題,現(xiàn)場的
施工隊嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部各職能部門的規(guī)定,發(fā)現(xiàn)問題及時向經(jīng)理部反映。公司是本項目經(jīng)理部的上
級管理部門,全權(quán)委托項目經(jīng)理部代表我單位負(fù)責(zé)全面施工管理。
第四章 總體施工方案及各分項工程的施工順序
4.1施工準(zhǔn)備
4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備
4.1.1.1本項目如中標(biāo),項目經(jīng)理、總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員,認(rèn)真閱讀設(shè)計文件和有關(guān)的技術(shù)資料,了解設(shè)計意圖,熟悉設(shè)計內(nèi)容,掌握設(shè)計要求,并據(jù)此編制實施性施工組織設(shè)計,為現(xiàn)場施工技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。
4.1.1.2設(shè)立工地試驗室,按投標(biāo)書的承諾配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備,配足配齊試驗設(shè)備和試驗檢測人員,完成各種儀器設(shè)備的標(biāo)定和標(biāo)識,按監(jiān)理工程師的要求,建立技術(shù)檔案,進(jìn)行專人管理。
4.1.1.3根據(jù)設(shè)計文件提供的導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點的坐標(biāo)及高程,在經(jīng)理部施工技術(shù)科組織下,對其進(jìn)行復(fù)測和復(fù)核工作,準(zhǔn)確無誤后報監(jiān)理工程師審批。同時根據(jù)設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求,增設(shè)臨時導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點,并進(jìn)行閉合。滿足規(guī)范要求后,對樁點進(jìn)行砌筑和栓樁處理,以保證精度要求。同時設(shè)明顯標(biāo)志,避免丟失、損壞。
4.1.1.4在監(jiān)理工程師的配合下盡快完成基礎(chǔ)試驗,確定施工所用原材料,選定施工用的各種路面混合料的配合比,為開工作好充分準(zhǔn)備。
4.1.1.5項目經(jīng)理部組織各專業(yè)施工隊管理人員進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查研究,并對工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。
4.1.1.6編制開工申請報告:在有關(guān)人員進(jìn)場、機械設(shè)備到位、材料試驗、報告合格、測量復(fù)核無誤等各項準(zhǔn)備工作完成的情況下,編制開工報告,申請正式開工。
4.1.2人員、設(shè)備、物資進(jìn)場
4.1.2.1按總體施工計劃,陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機械駕駛員等進(jìn)場。在接到中標(biāo)通知書三天內(nèi),項目經(jīng)理部主要管理人員及施工隊負(fù)責(zé)人進(jìn)場。技術(shù)工人、機械駕駛員等其他人員在上崗前三天內(nèi)到位,以便培訓(xùn)和組織工程技術(shù)交底。
4.1.2.2按照施工組織設(shè)計中的設(shè)備型號和數(shù)量在三日內(nèi)進(jìn)場并全部到位,并檢驗、維修,以便工程開工后盡快投入施工生產(chǎn)。
4.1.2.3根據(jù)施工進(jìn)度計劃編制物資材料使用計劃,并按材料計劃進(jìn)行材料的采購及進(jìn)場,為盡快施工創(chuàng)造條件。
4.1.3施工準(zhǔn)備
4.1.3.1重點抓好配備供電、供水設(shè)備,通訊設(shè)施安裝、完善。
4.1.3.2積極與當(dāng)?shù)卣忧ⅲk理臨時用地手續(xù)。
4.2設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
如果我單位中標(biāo),在接到業(yè)主中標(biāo)通知書三天內(nèi),由項目經(jīng)理帶領(lǐng)行政、工程技術(shù)、物資設(shè)備、試驗等有關(guān)人員約8人進(jìn)駐施工現(xiàn)場,組建項目經(jīng)理部。在業(yè)主和地方政府的協(xié)助下,分別著手辦理施工手續(xù)和落實生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施,辦理用電審批手續(xù),盡快接通施工用電。組織各施工隊伍進(jìn)場。設(shè)備、人員動員周期為整個施工期,具體時間依據(jù)施工需要和業(yè)主的要求進(jìn)行安排。開工急需的首批設(shè)備和先遣人員提前安排,在接到中標(biāo)通知書后一周內(nèi)到達(dá)施工地點,項目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場掛牌辦公。
設(shè)備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法為汽車運輸。主要材料采購地點:水泥在廣安采購,砂、砂礫石、碎(礫)石等筑路材料在南充嘉陵江河壩采購,原木、鋸材、鋼筋、炸藥、雷管等材料按招標(biāo)文件要求在當(dāng)?shù)夭少?。為了確保工程進(jìn)度、工程質(zhì)量,我單位在此承諾:鋼筋、水泥、砂、碎(礫)石、片(塊)石等工程主要材料的采購,接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督、管理、協(xié)調(diào)和服務(wù),確保工程的順利實施。
4.3施工力量部署及資源配備
4.3.1施工力量部署:
4.3.1.1路基工程安排一個施工隊、路基防護(hù)工程安排一個施工隊、水泥砼路面面層安排一個施工隊、路面基層安排一個施工隊、路面底基層安排一個施工隊、涵洞安排一個施工隊。路基工程施工隊負(fù)責(zé)整個工程內(nèi)的路基土石方工程,包括挖、運、填、碾壓、整形等項目;路基防護(hù)工程施工隊負(fù)責(zé)護(hù)肩墻、排水邊溝的砌石與土石方工程施工;路面底基層施工隊負(fù)責(zé)本工程砂礫石攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)工程的施工;路面基層施工隊負(fù)責(zé)整個水泥穩(wěn)定碎石基層的材料運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等工程施工;水泥砼路面面層施工隊負(fù)責(zé)整個工程的砼拌和、運輸、攤鋪、澆筑、養(yǎng)護(hù)、手?jǐn)[片石硬路肩等工程施工;涵洞施工隊負(fù)責(zé)其任務(wù)范圍內(nèi)的涵洞基礎(chǔ)、砌石、鋼筋砼蓋板預(yù)制、運輸、安裝等施工。
4.3.1.2本工程不分包、不轉(zhuǎn)包,我公司將根據(jù)以往施工的成功經(jīng)驗,充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢專業(yè)特長,以最優(yōu)的施工方案,快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的施工,確保業(yè)主滿意。
4.3.2施工資源配置
4.3.2.1機械設(shè)備配置
我單位在組織施工時,采取先進(jìn)的施工機械,提高機械化施工程度,同時配備足夠的材料試驗、測量及質(zhì)檢儀器,確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。
4.3.3施工用勞動力配備
根據(jù)工程量考慮到工期、環(huán)境等因素,計劃勞動力隨工程進(jìn)展安排,施工初期計劃約138人進(jìn)場施工,高峰期人數(shù)達(dá)到223人。施工中,根據(jù)工程進(jìn)展情況和工期要求,可隨時從我單位的其它項目工地調(diào)施工人員及設(shè)備進(jìn)場,以確保施工計劃任務(wù)的實現(xiàn)。
4.4總體施工方案
4.4.1總體施工方案
4.4.1.1根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料以及我公司成功的經(jīng)驗,本工程控制工期的關(guān)鍵分項工程是雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程中的路基工程、涵洞工程、路面基層、路面面層。為此,我單位先天然級配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工,待水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)期達(dá)到后,再進(jìn)行水泥砼路面工程施工。
4.4.1.2我項目經(jīng)理部計劃將雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程作為一個作業(yè)單元來安排,先路基、涵洞、路基防護(hù)、路面底基層、基層施工,再水泥砼路面施工。
4.4.2作業(yè)任務(wù)劃分
4.4.2.1根據(jù)本工程的特點,本項目將安排一個路基工程施工隊、一個路面底基層施工隊、一個路面基層施工隊、一個路面面層施工隊、一個涵洞工程施工隊、一個路基防護(hù)工程施工隊。
4.4.2.2路基工程施工隊負(fù)責(zé)整個工程內(nèi)的路基土石方工程施工,包括挖、運、填、碾壓、整形等項目;路面底基層施工隊負(fù)責(zé)其任務(wù)范圍內(nèi)的砂礫石運輸、攤鋪、碾壓施工等;路面基層施工隊負(fù)責(zé)整個路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層的材料運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等工程施工;路面面層施工隊負(fù)責(zé)其任務(wù)范圍內(nèi)的砼攪拌、運輸、攤鋪、振搗、養(yǎng)護(hù)、手?jǐn)[片石硬路肩等;涵洞施工隊負(fù)責(zé)其任務(wù)范圍內(nèi)的涵洞砌石、基礎(chǔ)開挖、鋼筋砼蓋板預(yù)制、運輸、安裝等;路基防護(hù)工程施工隊負(fù)責(zé)護(hù)肩墻、排水邊溝的砌石與土石方工程施工。
4.5各分項工程施工順序及總體施工進(jìn)度計劃說明
4.5.1各分項工程的施工順序
4.5.1.1本項目路線較長,根據(jù)招標(biāo)文件的工程規(guī)模、數(shù)量和施工環(huán)境,將其施工順序劃分為以下三個階段:
第一階段以路基土石方開挖、涵洞、路基防護(hù)工程施工為主,是本項目中重點工程,是關(guān)系到其它工程能否按期施工的關(guān)鍵。因此,應(yīng)“搶”字當(dāng)先,全面施工,共采用三個工程隊開展多個作業(yè)面施工。
第二階段以路面底基層、基層施工為主。路面底基層、基層施工是本項目中重點工程,是關(guān)系到水泥混凝土路面能否按期施工的關(guān)鍵。因此,也應(yīng)“搶”字當(dāng)先,全面施工,分別采用兩個工程隊開展多個作業(yè)面施工。
第三階段以路面面層施工為主,主要做好水泥砼路面澆筑工程施工,并控制好材料粒徑的級配與砼質(zhì)量,同時做好手?jǐn)[片石硬路肩的施工。
各分項工程的施工順序,應(yīng)采用科學(xué)的施工組織與管理方法,進(jìn)行合理分工,緊密協(xié)作,使各施工段構(gòu)成的工作面盡可能得到充分合理的利用,使得施工機具具有鮮明的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性,避免勞動力和施工機械的陡增陡減,同時也提高了勞動生產(chǎn)率,既縮短了工期又降低了成本,又保證了質(zhì)量。
4.5.1.2本項目工程綜合考慮招標(biāo)文件工期及當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?,計劃?008年8月20日開工,于2009年1月19日竣工,工期5個月。為此,我單位計劃在2008年8月20日開始組織進(jìn)場,2008年8月20日至2008年8月21日施工準(zhǔn)備期間,采用邊準(zhǔn)備、邊施工方法施工,準(zhǔn)備工作主要包括:場地平整、設(shè)備進(jìn)場、拌和設(shè)備安裝調(diào)試、原材料備料等。2008年8月20日至2008年9月18日完成路基土石方、整修、刷坡等工程,2008年9月16日完成全部涵洞工程施工,路面底基層于2008年9月21日開工,2008年10月11日完工,2008年10月13日開始水泥穩(wěn)定碎石基層施工,路面面層于2008年11月5日開工,至2009年1月15日完工,2009年1月19日組織交工驗收,總工期5個月。
4.5.1.3各分項工程進(jìn)度計劃安排:
4.5.1.3.1施工準(zhǔn)備: 2008年8月20日-2008年8月21日 工期2天
4.5.1.3.2路基土石方工程:2008年8月20日-2008年9月18日 工期30天
4.5.1.3.3涵洞工程: 2008年8月23日-2008年9月16日 工期25天
4.5.1.3.4路基防護(hù)工程: 2008年8月23日-2008年11月21日工期90天
4.5.1.3.5路面底基層: 2008年9月21日-2008年10月11日工期21天
4.5.1.3.6路面基層: 2008年10月13日-2008年10月28日工期16天
4.5.1.3.7路面面層: 2008年11月5日-2009年1月15日 工期72天
4.5.1.3.8片石硬路肩: 2008年10月28日-2009年1月15日工期79天
4.5.1.3.9水泥砼路面養(yǎng)護(hù):2008年11月5日-2009年1月19日 工期75天
4.5.1.3.10交工驗收: 2009年1月19日-2009年1月19日 工期1天
第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法
路基工程基本要求是:恢復(fù)路基中線,放出各設(shè)計斷面邊樁,并校核路基設(shè)計工程量;認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究,全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料,進(jìn)行路基施工組織設(shè)計;根據(jù)挖填方各路線的工程地質(zhì)情況,選擇各種切實可行的施工方法;嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工,確保路基寬度、高度、分層厚度,平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求;對特殊不良地質(zhì)路段,要按設(shè)計進(jìn)行特殊處理,確保路基的穩(wěn)定可靠;施工過程中,要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查,并請監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程質(zhì)量和工程數(shù)量。
5.1施工準(zhǔn)備
5.1.1施工測量
在開工前先進(jìn)行施工測量,包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測,水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè),測量與繪制橫斷面。增設(shè)的點均埋設(shè)混凝土樁。施工測量的精度符合《公路路線勘測規(guī)程》(JTJ061-85)的要求。并將測量的成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。
開工之前在現(xiàn)場繪出路基邊緣、坡腳、邊溝等具體位置,標(biāo)明其輪廓,提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。
5.1.2防水、排水
施工前做好各種防、排水設(shè)施,并保持其處于良好的排水狀態(tài),以防雨水沖刷。
5.1.3清理場地
路基工程施工前,清除施工范圍內(nèi)的淤泥、腐殖土和雜物,深度不小于30cm。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等,堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。并將路基范圍的樹根全部挖除,將坑填平夯實。
5.2路基施工
路基挖方施工詳見路基土石方開挖施工工藝框圖
5.2.1土方路基開挖
5.2.1.1土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下地進(jìn)行,不得亂挖或超挖。
5.2.1.2施工中必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù),并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師,且應(yīng)停止作業(yè)聽侯處理。
土方路基開挖施工工藝流程框圖
路基放樣
地表清理
排 水
土方挖運
排水系統(tǒng)施工
擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗
邊坡修理
復(fù) 測
路槽平整壓實
壓實度檢查
5.2.1.3居民區(qū)附近的開挖采取有效措施,以保證居民與施工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道。
5.2.1.4土方地段的挖方路基施工標(biāo)高,考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,下沉量的數(shù)值由試驗室確定。路基頂面以下30㎝的壓實度,要達(dá)到95%,嚴(yán)格按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-93)重型擊實法進(jìn)行檢驗。如不符合要求,采取壓實或其它措施進(jìn)行處理,并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
5.2.1.5當(dāng)因天氣條件使挖出的材料,無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時,應(yīng)停止開挖,直到氣侯條件轉(zhuǎn)好。
5.2.1.6施工原則
5.2.1.6.1在路基挖方開工前7天內(nèi),將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn),否則不得開挖。
5.2.1.6.2所有挖方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。首先做好截水溝、排水溝等以及臨時的排水設(shè)施,并通至橋涵或溝渠順利排出,挖出的廢方堆放在指定地點。
5.2.1.6.3挖方作業(yè)不得對臨近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。
5.2.1.6.4路基挖方材料一般應(yīng)用于填方,除設(shè)計規(guī)定或被定為非適用材料外,不得任意廢棄,并力爭填、挖、借、棄合理。
5.2.1.6.5在整個施工期間,必須始終保證路段排水暢通。如因排水不當(dāng)而造成工程破壞時,應(yīng)立即對其進(jìn)行修補。
5.2.1.6.6在路基填挖交界處,(包括縱橫方向),挖方路基采取分超挖回填處理措施,超挖深度不小于30㎝。
5.2.1.6.7路基土方開挖采用機械化施工方法:土方運距在100m左右,選用推土機挖運;運距在500m以內(nèi),使用拖式鏟運機挖運;運距在1km以內(nèi),采用自行式大鏟運機挖運;大體積的土方遠(yuǎn)運,宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。
5.2.2石方路基爆破開挖
5.2.2.1施工方法
5.2.2.1.1恢復(fù)路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。
5.2.2.1.2根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制定爆破方案,作出爆破施工組織設(shè)計,報有關(guān)部門審批。
5.2.2.1.3用推土機整修施工便道,清理表面覆蓋土及危石。
5.2.2.1.4在地面上準(zhǔn)確放出炮眼(井)位置,豎立標(biāo)牌,標(biāo)明孔井號、深度、裝藥量。
5.2.2.1.5用推土機配合爆破,創(chuàng)造臨空面,使最小抵抗線方向面向回填方向。
5.2.2.1.6炮眼按其不同深度,采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔。炮眼布置,
石方路基開挖施工工藝流程框圖
測量路基
有關(guān)部門審批
甲方審查
爆破組織設(shè)計
測量布孔
施工準(zhǔn)備
人、機、料準(zhǔn)備
監(jiān)理檢查
自檢測孔
鉆 孔
警 戒
孔井檢查
裝藥填塞
網(wǎng)絡(luò)布設(shè)
防護(hù)警戒
起 爆
處理危石
整修邊坡
清 運
放線測平
邊溝開挖
平整路槽
在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”,預(yù)裂爆破時采用“一字型”,
洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。
5.2.2.1.7在居民區(qū)及可能引起坍塌后遺留的地質(zhì)不良路段,原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時,應(yīng)認(rèn)真設(shè)計藥包位置和裝藥量,精確測算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松邊坡,留下后患。
5.2.2.1.8爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離,采取切實可行的措施,確保人員和建筑物的安全。如采用毫秒微差爆破技術(shù),將一響最大藥量控制為最深單孔藥量,當(dāng)最深梯段為HT時,單孔裝藥量Q按下式計算L:
Q=eqHTWd
式中:e-炸藥換算系數(shù);
Q-梯段爆破單位耗藥量;
路塹開挖施工工藝流程框圖
測量放樣測斷面
表面清理
準(zhǔn)備工作
截排地表地下水
鉆 眼
爆 破
路塹開挖
挖、裝、運
測量放樣
清刷邊坡
漿砌擋墻、護(hù)坡
巖面嵌補噴漿
邊坡?lián)踝o(hù)
下一級路塹開挖
開挖至設(shè)計標(biāo)高
排水設(shè)施
成 型
Wd-最小抵抗線。
5.2.2.1.9控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法,其最大段用藥量Q按下式計算:
L=(K/v)1/2QM
式中:K-與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù);
M-藥量指數(shù);
V-爆破安全振動速度;
L-建筑物距爆破中心距離。
5.2.2.10.為確保深邊坡爆破質(zhì)量,采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù),同時配合選擇合理的爆破參數(shù),減少沖擊波影響,降低石料大塊率,以減少二次破碎,利于裝運和填方。
5.2.2.11.裝藥前要布好警戒,選擇好通行道路,認(rèn)真檢查炮孔、洞室,吹凈殘渣、排除積水,做好爆破器材的防水保護(hù)工作。雨季或有地下水時,可考慮采用乳化防水炸藥。
5.2.2.12.裝藥分單層、分層裝藥,預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實,填塞粘土,洞室裝藥時,將預(yù)先加工好的起爆體放在藥包中心位置,周圍填以炸藥,用砂粘土填塞,填塞時要注意保護(hù)起爆線路。
5.2.2.13.認(rèn)真設(shè)計,嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò),防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。
5.2.2.14.順利起爆,并清除邊坡危石后,用推土機清出道路,用推土機、鏟運機縱向運出土方。運距較遠(yuǎn)時,用挖掘機械裝土,自卸汽車運輸。
5.2.2.15.隨時注意控制開挖斷面,切勿超爆,適時清理整修邊坡和暴露的孤石。
5.2.2.16.路基開挖至設(shè)計標(biāo)高,經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后,及時開挖邊溝、排水溝和截水溝,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,按設(shè)計要求對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)。邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確,線形直順,曲線圓滑,溝底平順,排水暢通,漿砌護(hù)坡要做到平整堅實,灰漿飽滿。路槽整理要掌握好,不要留孤石或超爆,做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格。
5.2.3路基填筑施工
路基填筑按《高密度大量土石方填筑方法》組織施工,關(guān)鍵工序是填土的碾壓。填方施工的核心是:將土石方施工過程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”,三階段為:準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為:填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為:施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾?yún)^(qū)、檢查簽證、面層整修。
路基填方采用水平分層填筑法施工,填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。地面不平時,由最低處分層填起,每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填方利用推土機推鋪,平地機整平,重型壓路機碾壓。核子密度儀和環(huán)刀法進(jìn)行壓實結(jié)果檢測。
土方路堤填筑施工工藝流程框圖
填料場取樣
測量放樣
施工準(zhǔn)備
挖臺階
挖樹根清草皮
基底處理
清淤、換土、
原地面翻松
特殊基底處理
原地面壓實
區(qū)分填料
試驗路段
分層上土、攤鋪整平
晾曬或灑水
橋涵、擋墻臺背處理
分層壓實
核子密度儀
檢測壓實度
測量斷面
路基成型
坡面防護(hù)
坡面防護(hù)
坡面、路基面整修
5.2.3.1利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì);填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪,用平地機整平,每層松鋪厚度,根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑,并且盡量減少層數(shù),每種填料總厚度不小于50㎝。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10㎝。
5.2.3.2每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度50㎝,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。
5.2.3.3路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,不能開始填筑;下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格,上一層填土不得進(jìn)行。
5.2.3.4填土高度小于80㎝(包括零填)時,對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,將地面翻松深30㎝,然后整平壓實,壓實度達(dá)到95%以上。
5.2.3.5路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80㎝時,對土質(zhì)基底,將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤,其壓實度必須達(dá)到:路床壓實度≥0.95,零填及路塹壓實度≥0.95。
5.2.3.6在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道,不能作為路堤填筑的部分,須重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。
5.2.3.7用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時,壓實時的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍以內(nèi)。
5.2.3.8以透水性較小的土填筑路堤下層時,基頂部必須做成4%的雙向橫坡以填筑上層時,不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。
5.2.3.9壓實設(shè)備無法壓碎的硬材料,必須清除或破碎,使其最大尺寸不超過壓實度的2∕3,并保證使粒徑均勻分布,達(dá)到要求的壓實度。
5.2.3.10填土路堤分段施工時,交接處不在同一時間填筑時先填段必須按1:1坡度分層留臺階;如兩段同時施工,必須分層相交疊銜接,其搭接長度不小于2m。
5.2.3.11施工原則
5.2.3.11.1在路基填方開工前至少7天,將填方工程斷面圖交監(jiān)理工程師批準(zhǔn),否則不得填筑。
5.2.3.11.2填方路堤施工前,按照規(guī)范要求對原地面進(jìn)行清理,所有填方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工,其填料的最小強度和最大粒徑必須滿足規(guī)范要求。
5.2.3.11.3填方作業(yè)不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞及干擾。
5.2.3.11.4整個施工期間,必須保證施工現(xiàn)場排水暢通。
5.2.3.11.5施工期間,現(xiàn)場要配備組合適當(dāng)噸位足夠的壓實設(shè)備,以達(dá)到良好的壓實功能。
5.2.3.12.挖臺階
5.2.3.12.1當(dāng)路堤在斜坡上填筑,其垂直路中線測得的原坡陡于1:5時,將原地面按要求挖成臺階。砂性土可不挖臺階,但要將原地面以下20-30㎝的土翻松。
5.2.3.12.2臺階的寬度不小于1m,且向內(nèi)側(cè)傾斜2%,并用小型機具夯實。臺階所挖出的材料,可以用作填料時,同新路堤材料一起重新壓實。
5.2.3.12.3臺階開挖后,保持無水,如有地表滲水,進(jìn)行引流處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后,方可施工。
5.2.4排水及松土
5.2.4.1在潮濕地段,在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排除積水、切斷或降低地下水,并按設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。
5.2.4.2護(hù)坡道外側(cè)的排水溝,按設(shè)計要求在溝的外側(cè)填筑土埂,防止田水流入。
5.2.4.3當(dāng)路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時,先作土埂排除積水,將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設(shè)地面以外,并晾曬濕土,將此地面松至30㎝深,經(jīng)過處理再進(jìn)行壓實,壓實度達(dá)到監(jiān)理工程師滿意;對旱地或松土進(jìn)行原地面夯實,并達(dá)到規(guī)范要求的密實度。當(dāng)原地面經(jīng)壓實后的標(biāo)高有所下降時,需進(jìn)行補充測量,并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。
5.2.5借土開挖
5.2.5.1借土土源的材料必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。
5.2.5.2借土場邊坡按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定施工,任何情況下,邊坡不得陡于1:15。
5.2.5.3當(dāng)借土場(坑)放棄時,應(yīng)清理此借土場(坑),包括道路用地及施工時所占附近土地。
5.2.6路基壓實與試驗
5.2.6.1壓實標(biāo)準(zhǔn)為了減少路基沉陷,保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,路基壓實度必須滿足:填方路堤(0-80㎝)壓實度≥0.95,填方路堤(>80㎝)壓實度≥0.90,零填及路塹壓實度≥0.95。
5.2.6.2控制試驗在路堤填筑前,按照《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-93)進(jìn)行控制試驗,每1000m3進(jìn)行一次含水量試驗,每2000m3進(jìn)行一次顆粒分析、液限、塑限、有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。
5.2.6.3試驗路段
5.2.6.3.1開工前應(yīng)在試驗路段進(jìn)行壓實試驗,以確定土方工程的正確壓實方法、為達(dá)到規(guī)定的壓實度所需的壓實設(shè)備的類型及其及其組合工序、各類壓實設(shè)備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及壓實厚度等。
5.2.6.3.2開工前至少28天完成試驗路段的壓實試驗,并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實設(shè)備類型及數(shù)量清單,所用設(shè)備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù),供監(jiān)理工程師審批。
5.2.6.3.3試驗路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定,長度為200m。先清理其表面,然后將表面按填筑要求翻松、整平與壓實,并采用相同的材料及批準(zhǔn)的壓實設(shè)備進(jìn)行試驗,借以確定壓實的各項施工參數(shù)。試驗結(jié)束后,如試驗路段的壓實度能達(dá)到規(guī)定要求,可用為路基的一部分,否則應(yīng)予以挖除,重新進(jìn)行壓實試驗。
5.2.6.3.4壓實試驗必須進(jìn)行到對路堤規(guī)定要求的壓實度所必須的施工程序為止,并記錄壓實設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數(shù)。對于同類材料應(yīng)以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。
5.2.6.3.5用于填方(包括回填)的每種類型的材料,都必須進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗。如果壓實度達(dá)不到要求,監(jiān)理工程師可命令停工或做進(jìn)一步的現(xiàn)場壓實試驗。在施工中如果材料有變化,及時進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗,并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
5.2.6.4壓實要求
5.2.6.4.1壓實設(shè)備根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實試驗確定,并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時,則無條件予以更換和調(diào)整。
5.2.6.4.2攤鋪設(shè)備,必須保證每層在碾壓之前都獲得均勻一致的厚度,每個連續(xù)材料的厚度必須保證該層得到充分的壓實。當(dāng)進(jìn)行每層壓實時,要不斷地進(jìn)行整平,以保證均勻一致和平整,每層壓實松鋪厚度應(yīng)不大于30㎝。
5.2.6.4.3壓實必須使該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻,壓實后的壓實度不得小于規(guī)定值。
5.2.6.4.4壓實期間土的含水量應(yīng)均勻,并能壓實到規(guī)范要求的壓實度。只有當(dāng)材料的含水量在壓實試驗的界線范圍之內(nèi)時,壓實工作才能進(jìn)行。
5.2.6.4.5必要時,調(diào)整攤鋪材料的含水量。含水量的調(diào)整,應(yīng)根據(jù)需要將不加入土中并充分拌勻,或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。
5.2.6.4.6填土在壓實前應(yīng)先整平,并做成2%―4%的橫坡。碾壓時,前后兩次輪跡須重疊15―20㎝,并特別注意均勻。
5.2.6.4.7當(dāng)路鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方,或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方,使用沖擊夯予以夯實。使這些地方的壓實度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。
5.2.6.4.8在攤鋪下一層之前,每一層的壓實度都必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
5.2.6.5壓實度控制和檢驗
5.2.6.5.1土的壓實,應(yīng)控制在接近最佳含水量時進(jìn)行。在施工過程中對土的含水量必須嚴(yán)加控制,及時測定,隨時調(diào)整。
5.2.6.5.2在施工過程中每層填土每1000m3取樣4處,進(jìn)行壓實度試驗。
5.2.6.5.3為了控制壓實質(zhì)量,監(jiān)理工程師可隨時任意取樣進(jìn)行檢查。
5.2.7結(jié)構(gòu)物處的回填
5.2.7.1結(jié)構(gòu)物(包括涵洞、護(hù)肩墻等)處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后,用符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。
5.2.7.2結(jié)構(gòu)物處的回填,應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行?;靥顣r圬工強度以滿足設(shè)計及規(guī)范的要求,涵洞臺背回填路線方向的長度必須滿足壓實機械操作運轉(zhuǎn)的施工需要。
5.2.7.3回填材料,選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水性材料,或監(jiān)理工程師同意的材料,含有淤泥、雜草、腐殖物的土不得使用。
5.2.7.4填料的最大粒徑不超過5㎝,塑性指數(shù)小于12。
5.2.7.5用滲水性材料作為填料,其壓實度不小于《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-93)中重型壓實標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的95%穩(wěn)定性的細(xì)粒材料回填時,壓實度與周圍填粒的壓實度相同。
5.2.7.6在回填壓實施工中,壓路機達(dá)不到的地方,使用機動夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。
5.2.7.7在回填壓實施工中,對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。
5.2.8防護(hù)工程
5.2.8.1擋土墻、護(hù)肩墻
5.2.8.1.1擋土墻、護(hù)肩墻開挖時,必須進(jìn)行必要的防護(hù),保證施工的安全。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后,方可開始砌筑。當(dāng)有滲透水時,必須及時排除,以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。
5.2.8.1.2墻基礎(chǔ)在軟弱土層,不能保證圖紙要求的強度時,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度,一般在沖刷線以下不小于50㎝。
5.2.8.1.3沿墻長度方向地面有縱坡時,應(yīng)沿縱向做成臺階。
5.2.8.1.4砌筑基礎(chǔ)的第一層時,當(dāng)基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)時,應(yīng)將表面加以清掃和濕潤,座漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時,應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。
5.2.8.1.5砌體應(yīng)分層座漿砌筑,砌筑上層時,不得振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊,砌體砌筑完成后,進(jìn)行勾縫,勾縫平順。
5.2.8.1.6砌體應(yīng)砌成直線,每層大致找平,底層和基層應(yīng)用較大的精選石塊,所有層次的鋪砌都要使承重面和石塊的天然面層平行。
5.2.8.1.7墻基的開挖和回填應(yīng)符合圖紙和規(guī)范中挖基的要求。
5.2.8.1.8墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔,應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。
5.2.8.1.9漿砌塊石應(yīng)嚴(yán)格按照砌石規(guī)范的有關(guān)要求施工。鑲面石應(yīng)丁順相間或二順一丁排列,砌縫寬度不小于3㎝,上下層豎縫錯開距離不小于8㎝。
5.2.9路基整修
5.2.9.1路基整修在路基工程陸續(xù)完畢,所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。
5.2.9.2恢復(fù)各項標(biāo)樁,按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果,編制整修計劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后方可動工。
5.2.9.3在整修需加固的坡面時,預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足時或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時,將原邊坡挖成臺階,分層填補,仔細(xì)夯實,填補厚度很小(10-20㎝)。
5.2.9.4土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機或推土機刮平,鏟下的土不足以填補凹陷時,采用與路基表面相同的土填平夯實。
5.2.9.5邊坡整修應(yīng)掛線,進(jìn)行人工刷邊坡。對各種水溝的縱坡(包括取土坑縱坡)應(yīng)用儀器檢測,修整到符合設(shè)計及規(guī)范要求。各種水溝的邊坡,應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求施工,不得隨意用土填補。
5.2.9.6填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除,當(dāng)邊坡缺土?xí)r,必須挖成臺階,分層填補夯實。
5.2.9.7路基整修完畢后,堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予以清除。
5.2.9.8整修過的路基,繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù),直到缺陷責(zé)任期滿為止。
5.2.10雨季施工
5.2.10.1雨季施工地段,應(yīng)先完成涵洞,并作好防水、防洪、排水工作,盡可能不在雨季安排填方壓實。
5.2.10.2低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良地段以及沿河路段路堤應(yīng)應(yīng)盡可能避開雨季施工,除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
5.2.10.3雨季修筑路堤,應(yīng)做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓,施工的每一壓實層面均應(yīng)作成2~3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整、不留凹坑。收工前,必須將鋪填的松土壓實完畢。
5.2.10.4雨季填筑路堤,應(yīng)根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量,合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業(yè),緊湊銜接,快速施工;不宜全面鋪開。
5.2.10.5雨后路
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