《第3章 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造-11 汽車(chē)制動(dòng)系 15h》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第3章 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造-11 汽車(chē)制動(dòng)系 15h（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第3章 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造3.11 汽車(chē)制動(dòng)系13.11 汽車(chē)制動(dòng)系p概述p制動(dòng)器p人力制動(dòng)系統(tǒng)p伺服制動(dòng)系統(tǒng)p制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置p汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS23.11.1 概述制動(dòng)系：用于產(chǎn)生制動(dòng)力的一系列專(zhuān)門(mén)裝置功用：減速停車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的組成供能裝置供能裝置 控制裝置控制裝置 傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置 制動(dòng)器制動(dòng)器 33.11.1 概述制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型功用分類(lèi)：行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 第二制動(dòng)系統(tǒng) 輔助制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能源分類(lèi)：人力制動(dòng)系統(tǒng) 動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng) 伺服制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)能量的傳輸方式：機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式 雙回路制動(dòng)系統(tǒng) 43.11.2 制動(dòng)器 結(jié)構(gòu)分類(lèi)：鼓式制動(dòng)器、

2、盤(pán)式制動(dòng)器 安裝位置分類(lèi)：車(chē)輪制動(dòng)器、中央制動(dòng)器 車(chē)輪制動(dòng)：行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng) 中央制動(dòng)器：駐車(chē)制動(dòng)和緩速制動(dòng) （一）鼓式制動(dòng)器 輪缸式、凸輪式、鍥塊式 輪缸式制動(dòng)器 領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 53.11.2 制動(dòng)器雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱(chēng)式。雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：使用兩 個(gè)雙活塞輪缸，無(wú)論汽車(chē)前 進(jìn)還是倒車(chē)，都是雙領(lǐng)蹄式 制動(dòng)器，故稱(chēng)雙向雙領(lǐng)蹄式 制動(dòng)器雙從蹄式制動(dòng)器雙從蹄式制動(dòng)器汽車(chē)前進(jìn)時(shí)兩 個(gè)制動(dòng)蹄均為從蹄的制動(dòng)器 為雙從蹄式制動(dòng)器63.11.2 制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器73.11.2 制動(dòng)器雙向

3、自增力式制動(dòng)器雙向自增力式制動(dòng)器83.11.2 制動(dòng)器凸輪式制動(dòng)器 用凸輪取代制動(dòng)輪缸對(duì)兩制動(dòng)蹄起促動(dòng)作用，通常利用氣壓使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)93.11.2 制動(dòng)器楔式制動(dòng)器 制動(dòng)蹄依靠在柱塞上，柱塞內(nèi)端面是斜面，與制動(dòng)楔上滾輪接觸。制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞使制動(dòng)楔向內(nèi)移動(dòng)，制動(dòng)楔上滾輪使柱塞向外展開(kāi)，從而使制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓上。103.11.2 制動(dòng)器（二）盤(pán)式制動(dòng)器 鉗盤(pán)式、全盤(pán)式 定鉗盤(pán)式制動(dòng)器 制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊用兩個(gè)液壓缸單獨(dú)促動(dòng) 活塞密封圈作用活塞密封圈作用：密封、活塞回位和調(diào)整間隙 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：油缸較多，制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜 制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大 熱負(fù)荷大時(shí)，制動(dòng)液易受熱汽化 不能駐車(chē)制動(dòng) 113.11.2

4、制動(dòng)器浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器滑動(dòng)鉗盤(pán)式滑動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器和擺動(dòng)鉗盤(pán)式擺動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動(dòng)鉗可以相對(duì)制動(dòng)盤(pán)作軸向滑動(dòng)；只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。123.11.2 制動(dòng)器全盤(pán)式制動(dòng)器 全盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤(pán)形的，分別稱(chēng)為固定盤(pán)和旋轉(zhuǎn)盤(pán)，其工作原理與摩擦離合器相似。133.11.2 制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小，熱穩(wěn)定性好 不存在水衰退問(wèn)題 盤(pán)式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量可以較小 制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小 易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，維修簡(jiǎn)便 缺點(diǎn)：效能較低，所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高 兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝

5、置143.11.3 人力制動(dòng)系統(tǒng) 人力制動(dòng)系統(tǒng)分為機(jī)械式和液壓式（一）機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng) 主要用于駐車(chē)制動(dòng) 153.11.3 人力制動(dòng)系統(tǒng)（二）人力液壓制動(dòng)系統(tǒng) 組成組成：制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和油管 工作過(guò)程工作過(guò)程 制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸 163.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng) 人力液壓制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)，兼用人體和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源 伺服能量形式分類(lèi)：真空伺服真空伺服、氣壓伺服氣壓伺服、液壓伺服液壓伺服真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng) 173.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)增壓式伺服制動(dòng)系統(tǒng) 輔助缸輸出到輪缸的液壓遠(yuǎn)高于主缸液壓183.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置（一）前后車(chē)輪側(cè)滑對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響fufururu

6、cFOO抑制側(cè)滑cF加劇側(cè)滑cF193.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置 （二）前后輪同步滑移的條件（三）理想的前后輪制 動(dòng)力分配特性2121GGFFbb前促動(dòng)管路壓力P1后促動(dòng)管路壓力P2203.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置限壓閥比例閥感載閥213.11.6汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS 汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)：防止汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪被抱死滑移和汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中(特別是起步、加速、轉(zhuǎn)彎等)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象的控制系統(tǒng)。滑移對(duì)附著系數(shù)的影響 車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)分三個(gè)階段：純滾動(dòng)純滾動(dòng)、邊滾邊滑邊滾邊滑、完全拖滑完全拖滑%100vvrs223.11.6汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS防滑控制系統(tǒng)的作用和控制方式233.11.6汽

7、車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS（一）制動(dòng)防抱死系統(tǒng) 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的基本組成和工作原理243.11.6汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的類(lèi)型及布置形式分類(lèi)：液壓制動(dòng)ABS、氣壓制動(dòng)ABS、氣頂液制動(dòng)ABS 253.11.6汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABSABS部件的結(jié)構(gòu)及其工作原理輪速傳感器輪速傳感器 263.11.6汽車(chē)制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS電子控制器（ECU）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 流通調(diào)壓 Bosch 變?nèi)菡{(diào)壓 Dephi ABSVI 低壓27p9、靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。22.9.822.9.8Thursday,September 08,2022p10、雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。2

8、3:09:1623:09:1623:099/8/2022 11:09:16 PMp11、以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。22.9.823:09:1623:09Sep-228-Sep-22p12、故人江海別，幾度隔山川。23:09:1623:09:1623:09Thursday,September 08,2022p13、乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。22.9.822.9.823:09:1623:09:16September 8,2022p14、他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。2022年9月8日星期四下午11時(shí)9分16秒23:09:1622.9.8p15、比不了得就不比，得不到的就不要。2022年9月下午11時(shí)9分22

9、.9.823:09September 8,2022p16、行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。2022年9月8日星期四23時(shí)09分16秒23:09:168 September 2022p17、做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。下午11時(shí)9分16秒下午11時(shí)9分23:09:1622.9.8p9、沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。22.9.822.9.8Thursday,September 08,2022p10、很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。23:09:1623:09:1623:099/8/2022 11:09:16 PMp11、成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小

10、努力的積累。22.9.823:09:1623:09Sep-228-Sep-22p12、世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。23:09:1623:09:1623:09Thursday,September 08,2022p13、不知香積寺，數(shù)里入云峰。22.9.822.9.823:09:1623:09:16September 8,2022p14、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。2022年9月8日星期四下午11時(shí)9分16秒23:09:1622.9.8p15、楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。2022年9月下午11時(shí)9分22.9.823:09September 8,2022p16

11、、少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。2022年9月8日星期四23時(shí)09分16秒23:09:168 September 2022p17、空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。下午11時(shí)9分16秒下午11時(shí)9分23:09:1622.9.8p9、楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。22.9.822.9.8Thursday,September 08,2022p10、閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。23:09:1623:09:1623:099/8/2022 11:09:16 PMp11、越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。22.9.823:09:1623:09Sep-228-Sep-22p12、越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。

12、23:09:1623:09:1623:09Thursday,September 08,2022p13、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。22.9.822.9.823:09:1623:09:16September 8,2022p14、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。2022年9月8日星期四下午11時(shí)9分16秒23:09:1622.9.8p15、最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。2022年9月下午11時(shí)9分22.9.823:09September 8,2022p16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022年9月8日星期四23時(shí)09分16秒23:09:168 September 2022p17、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。下午11時(shí)9分16秒下午11時(shí)9分23:09:1622.9.8MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet,consectetur adipiscing elit.Fusce id urna blandit,eleifend nulla ac,fringilla purus.Nulla iaculis tempor felis ut cursus.感 謝 您 的 下 載 觀 看感 謝 您 的 下 載 觀 看專(zhuān)家告訴