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1、實驗十六驗證動量守恒定律考綱解讀1.會用實驗裝置測速度或用其他物理量表示物體的速度大小.2.驗證在系統(tǒng)不受外力的作用下，系統(tǒng)內(nèi)物體相互作用時總動量守恒基本實驗要求1 實驗原理在一維碰撞中，測出物體的質(zhì)量m和碰撞前后物體的速度v、v，找出碰撞前的動量pm1v1m2v2及碰撞后的動量pm1v1m2v2，看碰撞前后動量是否守恒2 實驗器材斜槽、小球(兩個)、天平、復寫紙、白紙等3 實驗步驟(1)用天平測出兩小球的質(zhì)量，并選定質(zhì)量大的小球為入射小球(2)按照實驗原理圖甲安裝實驗裝置調(diào)整、固定斜槽使斜槽底端水平(3)白紙在下，復寫紙在上且在適當位置鋪放好記下重垂線所指的位置O.(4)不放被撞小球，讓入射

2、小球從斜槽上某固定高度處自由滾下，重復10次用圓規(guī)畫盡量小的圓把小球所有的落點都圈在里面圓心P就是小球落點的平均位置(5)把被撞小球放在斜槽末端，讓入射小球從斜槽同一高度自由滾下，使它們發(fā)生碰撞，重復實驗10次用步驟(4)的方法，標出碰后入射小球落點的平均位置M和被撞小球落點的平均位置N.如實驗原理圖乙所示(6)連接ON，測量線段OP、OM、ON的長度將測量數(shù)據(jù)填入表中最后代入m1m1m2，看在誤差允許的范圍內(nèi)是否成立(7)整理好實驗器材放回原處(8)實驗結(jié)論：在實驗誤差允許范圍內(nèi)，碰撞系統(tǒng)的動量守恒規(guī)律方法總結(jié)1 數(shù)據(jù)處理驗證表達式：m1v1m2v2m1v1m2v22 注意事項(1)前提條件

3、保證碰撞是一維的，即保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運動，碰撞之后還沿這條直線運動(2)利用斜槽進行實驗，入射球質(zhì)量要大于被碰球質(zhì)量，即m1m2，防止碰后m1被反彈考點一對實驗步驟及實驗誤差分析的考查例1某同學利用打點計時器和氣墊導軌做“探究碰撞中的不變量”的實驗，氣墊導軌裝置如圖1甲所示，所用的氣墊導軌裝置由導軌、滑塊、彈射架等組成在空腔導軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣，壓縮空氣會從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導軌上，這樣就大大減小了因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差圖1(1)下面是實驗的主要步驟：安裝好氣墊導軌，調(diào)節(jié)氣墊導軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導軌水平；向

4、氣墊導軌通入壓縮空氣；把打點計時器固定在緊靠氣墊導軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過打點計時器和彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點計時器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動時，紙帶始終在水平方向；使滑塊1擠壓導軌左端彈射架上的橡皮繩；把滑塊2放在氣墊導軌的中間；先_，然后_，讓滑塊帶動紙帶一起運動；取下紙帶，重復步驟，選出較理想的紙帶如圖乙所示；測得滑塊1(包括撞針)的質(zhì)量為310 g，滑塊2(包括橡皮泥)的質(zhì)量為205 g；試著完善實驗步驟的內(nèi)容(2)已知打點計時器每隔0.02 s打一個點，計算可知，兩滑塊相互作用前質(zhì)量與速度的乘積之和為_ kgm/s；兩滑塊相互作用以后質(zhì)量與速度的乘積之和為_ kg

5、m/s(保留三位有效數(shù)字)(3)試說明(2)問中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是_解析(2)作用前滑塊1的速度v1 m/s2 m/s，其質(zhì)量與速度的乘積為0.310 kg2 m/s0.620 kgm/s，作用后滑塊1和滑塊2具有相同的速度v m/s1.2 m/s，其質(zhì)量與速度的乘積之和為(0.310 kg0.205 kg)1.2 m/s0.618 kgm/s.答案(1)接通打點計時器的電源放開滑塊1(2)0.6200618(3)紙帶與打點計時器的限位孔有摩擦考點二對實驗數(shù)據(jù)處理的考查例2某同學設計了一個用電磁打點計時器驗證動量守恒定律的實驗：在小車A的前端粘有橡皮泥，推動小車A使之做勻速直線運動，

6、然后與原來靜止在前方的小車B相碰并粘合成一體，繼續(xù)做勻速直線運動他設計的裝置如圖2甲所示在小車A后連著紙帶，電磁打點計時器所用電源頻率為50 Hz，長木板下墊著薄木片以平衡摩擦力甲乙圖2(1)若已測得打點紙帶如圖乙所示，并測得各計數(shù)點間距(已標在圖上)A為運動的起點，則應選_段來計算A碰前的速度應選_段來計算A和B碰后的共同速度(以上兩空選填“AB”或“BC”或“CD”或“DE”)(2)已測得小車A的質(zhì)量m10.4 kg，小車B的質(zhì)量為m20.2 kg，則碰前兩小車的總動量為_ kgm/s，碰后兩小車的總動量為_ kgm/s.解析(1)從分析紙帶上打點的情況看，BC段既表示小車做勻速運動，又表

7、示小車有較大速度，因此BC段能較準確地描述小車A在碰撞前的運動情況，應選用BC段計算小車A碰前的速度從CD段打點的情況看，小車的運動情況還沒穩(wěn)定，而在DE段內(nèi)小車運動穩(wěn)定，故應選用DE段計算A和B碰后的共同速度(2)小車A在碰撞前速度v0 m/s1.050 m/s小車A在碰撞前動量p0mAv00.41.050 kgm/s0.420 kgm/s碰撞后A、B的共同速度v m/s0.695 m/s碰撞后A、B的總動量p(mAmB)v(0.20.4)0.695 kgm/s0.417 kgm/s答案(1)BCDE(2)0.4200.4171 實驗方案方案一：氣墊導軌、光電計時器、天平、滑塊(兩個)、重物

8、、彈簧片、細繩、彈性碰撞架、膠布、撞針、橡皮泥等方案二：帶細線的擺球(兩套)、鐵架臺、天平、量角器、坐標紙、膠布等方案三：光滑長木板、打點計時器、紙帶、小車(兩個)、天平、撞針、橡皮泥2 實驗步驟方案一：利用氣墊導軌完成一維碰撞實驗(1)測質(zhì)量：用天平測出滑塊質(zhì)量(2)安裝：正確安裝好氣墊導軌(3)實驗：接通電源，利用配套的光電計時裝置測出兩滑塊各種情況下(改變滑塊的質(zhì)量改變滑塊的初速度大小和方向)碰撞前后的速度(4)驗證：一維碰撞中的動量守恒方案二：利用等長懸線懸掛等大小球完成一維碰撞實驗(1)測質(zhì)量：用天平測出兩小球的質(zhì)量m1、m2.(2)安裝：把兩個等大小球用等長懸線懸掛起來(3)實驗：

9、一個小球靜止，拉起另一個小球，放下時它們相碰(4)測速度：可以測量小球被拉起的角度，從而算出碰撞前對應小球的速度，測量碰撞后小球擺起的角度，算出碰撞后對應小球的速度(5)改變條件：改變碰撞條件，重復實驗(6)驗證：一維碰撞中的動量守恒方案三：在光滑桌面上兩車碰撞完成一維碰撞實驗(1)測質(zhì)量：用天平測出兩小車的質(zhì)量(2)安裝：將打點計時器固定在光滑長木板的一端，把紙帶穿過打點計時器，連在小車的后面，在兩小車的碰撞端分別裝上撞針和橡皮泥(3)實驗：接通電源，讓小車A運動，小車B靜止，兩車碰撞時撞針插入橡皮泥中，把兩小車連接成一體運動(4)測速度：通過紙帶上兩計數(shù)點間的距離及時間由v算出速度(5)改

10、變條件：改變碰撞條件，重復實驗(6)驗證：一維碰撞中的動量守恒方案四：利用斜槽上滾下的小球驗證動量守恒定律例3氣墊導軌是常用的一種實驗儀器，它是利用氣泵使帶孔的導軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導軌上，滑塊在導軌上的運動可視為沒有摩擦我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導軌和滑塊A和B來驗證動量守恒定律，實驗裝置如圖3所示(彈簧的長圖3度忽略不計)，采用的實驗步驟如下：a用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB；b調(diào)整氣墊導軌，使導軌處于水平狀態(tài)；c在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧，用電動卡鎖鎖定，靜止放置在氣墊導軌上；d用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1；e按下電鈕放開卡鎖，同時使分別記錄滑

11、塊A、B運動時間的計時器開始工作當A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時，記下A、B分別到達C、D的運動時間t1和t2.(1)實驗中還應測量的物理量是_(2)利用上述測量的物理量，驗證動量守恒定律的表達式是_(3)利用上述物理量寫出被壓縮彈簧的彈性勢能大小的表達式為_解析(1)A、B所組成的系統(tǒng)初動量為零，A、B兩滑塊分開后動量應大小相等、方向相反，這就需要求兩滑塊的速度，其中滑塊A的速度為，要求滑塊B的速度，還應測量B右端到D的距離L2，這樣滑塊B的速度就可用表達式來表示(2)A、B開始靜止，放開卡鎖后兩者均做勻速直線運動，總動量為零，A、B運動后動量大小相等、方向相反，即mAmB.(3)彈

12、簧的彈性勢能全部轉(zhuǎn)化為A、B的動能，即EpmA()2mB()2答案(1)B右端到D的距離L2(2)mAmB(3)EpmA()2mB()21 在利用懸線懸掛等大小球進行驗證動量守恒定律的實驗中，下列說法正確的是 ()A懸掛兩球的線長度要適當，且等長B由靜止釋放小球以便較準確地計算小球碰前的速度C兩小球必須都是剛性球，且質(zhì)量相同D兩小球碰后可以粘合在一起共同運動答案ABD解析兩線等長能保證兩球正碰，以減小實驗誤差，所以A正確；由于計算碰撞前速度時用到了mghmv20，即初速度為0，B正確；本實驗中對小球的彈性性能無要求，C錯誤；兩球正碰后，有各種運動情況，所以D正確2 在“驗證動量守恒定律”的實驗

13、中，實驗裝置的示意圖如圖4所示實驗中，入射小球在斜槽上釋放點的高低對實驗影響的說法中正確的是 ()A釋放點越低，小球所受阻力越小，入射小球速度越小，誤差越小圖4B釋放點越低，兩球碰后水平位移越小，水平位移測量的相對誤差越小，兩球速度的測量越準確C釋放點越高，兩球相碰時，相互作用的內(nèi)力越大，碰撞前后動量之差越小，誤差越小D釋放點越高，入射小球?qū)Ρ慌鲂∏虻淖饔昧υ酱螅壍缹Ρ慌鲂∏虻淖枇υ叫〈鸢窩解析入射小球釋放點越高，入射球碰前速度越大，相碰時內(nèi)力越大，阻力的影響相對減小，可以較好地滿足動量守恒的條件，也有利于減少測量水平位移時的相對誤差，從而使實驗誤差減小，選項C正確3 如圖5(a)所示，在水

14、平光滑軌道上停著甲、乙兩輛實驗小車，甲車系一穿過打點計時器的紙帶，當甲車受到水平向右的沖量時，隨即啟動打點計時器甲車運動一段距離后，與靜止的(乙)車發(fā)生正碰并粘在一起運動圖5紙帶記錄下碰撞前甲車和碰撞后兩車運動情況如圖(b)所示，電源頻率為50 Hz，則碰撞前甲車運動速度大小為_m/s，甲、乙兩車的質(zhì)量比m甲m乙_.答案0.621解析由紙帶及刻度尺可得碰前甲車的速度為v1 m/s0.6 m/s.碰后兩車的共同速度v2 m/s0.4 m/s.由動量守恒定律有m甲v1(m甲m乙)v2.由此得甲、乙兩車的質(zhì)量比.4. 氣墊導軌(如圖6)工作時，空氣從導軌表面的小孔噴出，在導軌表面和滑塊內(nèi)表面之間形成

15、一層薄薄的空氣層，使滑塊不與導軌表面直接接觸，大大減小了滑塊運動時的阻力為了驗證動量守恒定律，在水平氣墊導軌上放置兩個質(zhì)量均為a的滑塊，每個滑塊的一端分別與穿過打點計時器的紙帶相連，兩個打點計時器所用 圖6電源的頻率均為b.氣墊導軌正常工作后，接通兩個打點計時器的電源，并讓兩滑塊以不同的速度相向運動，兩滑塊相碰后粘在一起繼續(xù)運動圖8為某次實驗打出的、點跡清晰的紙帶的一部分，在紙帶上以相同間距的6個連續(xù)點為一段劃分紙帶，用刻度尺分別量出其長度s1、s2和s3.若題中各物理量的單位均為國際單位，那么，碰撞前兩滑塊的動量大小分別為_、_，兩滑塊的總動量大小為_；碰撞后兩滑塊的總動量大小為_重復上述實驗，多做幾次若碰撞前、后兩滑塊的總動量在實驗誤差允許的范圍內(nèi)相等，則動量守恒定律得到驗證圖8答案0.2abs10.2abs30.2ab(s1s3)0.4abs2解析打點周期為，打s1、s2、s3均用時.碰前其中一個滑塊的動量p1mv1ma0.2abs1碰前另一個滑塊的動量p2mv2ma0.2abs3，故碰前總動量pp1p20.2ab(s1s3)，同理碰后總動量p2m0.4abs2