《?？怂苟壖紟熤詣幼兯倨?ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《福克斯二級技師之自動變速器.ppt（43頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、熱烈歡迎！,歡迎參加CAF技術(shù)培訓 歡迎參加我的培訓課程,大家好,我的名字： 周麗勇 LiYong Zhou,請多指教！,請您向大家作自我介紹,姓名： 來自何處： 職務(wù)（工種）： 閱歷（學歷及從事過的工作）: 汽車相關(guān)工作經(jīng)驗： 以前參加過的汽車培訓： 對此次培訓的期望：,作 息 時 間 安 排,第 一 節(jié) 課：9：0010：30 課 間 休 息 10：3010：45 第 二 節(jié) 課 10：4512：00 午 餐 12：0013：40 第 三 節(jié) 課 13：4014：45 課 間 休 息 14：4515：00 第 四 節(jié) 課 15：0016：00,愛護教學設(shè)施（儀器和資料） 保持教室衛(wèi)生環(huán)境

2、上課期間應(yīng)將手機調(diào)設(shè)置到“震動”或“會議” 廠區(qū)內(nèi)禁止吸煙,課堂紀律說明,美國小轎車采用自動變速箱統(tǒng)計數(shù)字,汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三大革命：動力革命、傳動革命與 控制革命。先進國家目前正處于控制革命階段，即自 動控制階段。從各總成的單獨控制向動力傳動系統(tǒng)一 體化綜合控制；從一般控制向智能化、網(wǎng)絡(luò)化控制發(fā) 展。我國目前使用的汽車絕大多數(shù)仍為手動變速，手 動變速汽車由于頻繁換檔的操作，易使駕駛員疲勞， 影響行使安全；而不同的駕駛技術(shù)水平對車輛的燃料 經(jīng)濟性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自 動變速是人們長期追求的目標，是車輛向高級階段發(fā) 展的重要標志。,歷史: 1920年前后,液力偶合器應(yīng)用到輪船

3、上, 30年代后期,美國通用公司在汽車上進行實驗,并于1940年 在通用公司的奧茲摸比爾(Oldsmoble)型車上第一次裝備 上液力偶合器+四擋行星齒輪機構(gòu)的自動變速箱,由于此箱 在結(jié)構(gòu)上和現(xiàn)代的自動變速箱基本一樣,因此被稱為現(xiàn)代 自變箱的鼻主. 經(jīng)過40年代的發(fā)展,在1950年美國通用和克來斯勒再次裝備 的自變箱已經(jīng)開始完善了. 1969年,法國雷諾車上首次裝備了電控+液控的自變箱R167A 80年代,日本、意大利、德國等大公司都致力于自變箱的發(fā)展 使電控自動變速箱日趨完善。,1965年，在紅旗CA770型轎車上首次裝備了自變 箱，其形式上大多是仿造50年代美國和前蘇聯(lián)的 自動變速箱，累計

4、生產(chǎn)了1283臺，尚不具備工業(yè) 化生產(chǎn)的意義。90年代末期，上海通用、一汽大 眾、二汽神龍、上海大眾等眾多廠家先后都裝備 了自動變速箱。,自動變速箱從形式上分： AMT（電控機械式自動變速箱） AT （液力自動變速箱） CVT （無級變速箱）,辛普森式（簡單）： 共用一個太陽輪 有各自的行星架和內(nèi)齒圈 拉維諾式（復雜）： 一個行星架 一個內(nèi)齒圈 長短行星輪 前后（大?。┨栞?復合式（復雜）： 前后太陽輪獨立 前齒圈與后行星架鋼性連接 后齒圈與前行星架鋼性連接,自動變速箱從結(jié)構(gòu)上分：,8/12/2020,售后服務(wù) 技術(shù)培訓,13,自動變速箱的特點：,經(jīng)濟性 起步性能和通過性能 發(fā)動機和傳動系壽

5、命 操縱性和安全性,自動變速箱的缺點：,成本高 加工工藝復雜 維修困難 傳動效率低,自動變速器多有五部分組成： 一、變矩器 變矩器多為三元件綜合式，其作用： 柔和傳遞扭矩。 自動增大輸出件的扭矩24倍。 二、行星齒輪變速器 行星齒輪變速器由23排行星齒輪組成25種速比，其作用和特點如下： 再使扭矩增大24倍，提高汽車的適應(yīng)能力。 它是同向、同軸減速增扭，結(jié)構(gòu)緊湊。 它是常嚙傳動、無沖動，嚙合量大、動力不間斷、加速性好、簡化了操作。 三、液壓自動換檔控制系統(tǒng) 液壓自動換檔控制系統(tǒng)是由各種滑閥組成的控制系統(tǒng)。根據(jù)司機的意圖和工況的需要，利用液壓使離合器和制動器在一定的條件下起作用，使行星齒輪系統(tǒng)自

6、動地換檔。 四、電控裝置 為了改善自動變速器的使用性能，除液壓控制系統(tǒng)外，又增設(shè)了電控裝置，如：變矩器鎖止電磁閥、強制抵檔電磁閥、超速檔電磁閥、停車檔鎖止電磁閥、停車檔和空檔起動開關(guān)等輔助控制系統(tǒng)。 五、冷卻、濾油裝置 油液在傳力過程中，因沖擊和摩擦生熱，又吸收一部分熱量。油溫升高，降低了傳動效率，因而必須使油液利用冷油器在水箱內(nèi)或外部與冷卻水或空氣進行熱量交換，保持油溫為8090。工作中產(chǎn)生的金屬廢料應(yīng)及時地分離，由濾請器來完成。,蒙迪歐2.0L 自動變速器 CD4E 手動變速器 MTX75 蒙迪歐2.5L 手自動變速器 5F31J（JATCO） 嘉年華 自動變速器 81-40LE 手動變速

7、器 IB5(巴西產(chǎn)) 福克斯1.8L 自動變速器 4F27E 手動變速器 IB5(巴西產(chǎn)) ?？怂?.0L 自動變速器 4F27E 手動變速器 MTX75,4F27E自動變速驅(qū)動橋,第一課 一般信息,基本信息,4F27E自動變速驅(qū)動橋，是一種設(shè)計用于前輪驅(qū)動車輛的電子控制4速變速驅(qū)動橋。 4F27E代表的是： 4 4個前進驅(qū)動檔位 F 前輪驅(qū)動 27 最大輸出扭力365 Nm (270 lb-ft) E 全電子控制。,基本參數(shù),外部結(jié)構(gòu) 變速箱外觀,渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器,檔位開關(guān)（TR） 抑制開關(guān),冷卻油路出油管,冷卻油路回油管,閥體控制電路插頭,變速器排氣孔,變速器排氣孔,渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器(OS

8、S),油尺孔,零件標簽(5M5P-7000-AA),輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器(TSS),氣冷式 ATF冷卻器,ATF 冷卻器,1.8/2.0L,如變速器故障，造成其內(nèi)部磨損，在修復后，要對散熱器進行清洗： （1）正向清洗 利用煤油、柴油、ATF油等 （2）反向清洗,換檔及控制機構(gòu),排檔桿拉索-調(diào)節(jié),1、在調(diào)整排檔桿拉索時，排檔桿必須要在位置D。 2、排檔桿拉索不可受到張力，并且不可扭結(jié)。 3、在確認換檔機構(gòu)是在D后，排檔桿拉索調(diào)整機構(gòu) 是完全利用排檔桿機構(gòu)固定夾的壓力來固定的。,排檔桿,排檔桿換檔鎖止電磁閥位于排檔桿托架中。 當點火開關(guān)ON后，排檔桿換檔鎖電磁閥會在踩下制動踏板后作動(來自制動燈開關(guān)的

9、信號)。這會使鎖定銷收縮，從而使排檔桿能夠從位置P中移出。 如果再次將排檔桿推入P 位置，排檔桿就會被再次鎖定。 在從P (駐車)位置移動排檔桿時，點火鎖必須要在II位置，制動踏板必須要踩下，且必須按下?lián)Q檔釋放鍵。 如果制動信號因為故障而失效，排檔桿能夠以下述手動的方式釋放： 打開釋放機構(gòu)的護蓋，然后用一適當?shù)奈矬w(例如點火鑰匙)壓入開口，直到排檔桿能夠從位置P移出為止。,手自排排檔桿,電瓶沒電時 KEY插入此孔可移開排檔桿,無2、1檔位位置及O/D檔控制,P檔位置開關(guān),手動換檔霍爾感應(yīng)器,檔位桿鎖止電磁閥霍爾控制感應(yīng)器,永久磁鐵,保養(yǎng)信息,在常規(guī)保養(yǎng)項目中，自動變速箱液的檢查與更換是一個重要項目。該款自動變速箱液的檢查周期為1年或2萬公里，沒有規(guī)定的換油周期。根據(jù)變速箱油的檢查結(jié)果和車輛的行駛狀況，在合適的時間更換變速箱油對變速箱的運轉(zhuǎn)以及改善車輛行駛狀況是有好處的。,維修參數(shù),潤滑劑、油脂、密封劑與黏著劑,容量,傳輸軸調(diào)隙片選擇表,差速器軸調(diào)隙片選擇表,離合器/制動器鋼片及摩擦片間隙規(guī)格,制動帶螺栓規(guī)格,管路壓力,失速轉(zhuǎn)速,