《《交通與通訊的變化》PPT課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《交通與通訊的變化》PPT課件.ppt（30頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、,,第13課,交通與通訊的變化,課程標(biāo)準(zhǔn)：了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人民社會(huì)生活的影響。,蜀道難，難于上青天 李白,一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來 杜牧,兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山 李白,烽火連三月，家書抵萬金 杜甫,云中誰寄錦書來，雁字回時(shí)，月滿西樓。 李清照,讀詩識(shí)古,一、鐵路，更多的鐵路,我國最早的鐵路--滬淞鐵路。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。,命運(yùn)多舛,,唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤。,,,,,,慈禧太后的“龍鳳專列”,清宮詞“宮奴左右引黃幡，鐵道平鋪瀛秀園； 日

2、日午餐傳北海，飆轉(zhuǎn)直過福華門”。,奔馳牌”白色敞篷轎車,詹天佑，廣東南海人，我國近代杰出的鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師。1909年，全線建成通車。這是中國人自己設(shè)計(jì)和修筑的第一條鐵路干線。,京張鐵路通車典禮,青龍橋車站詹天佑銅像,1901年汽車出現(xiàn)在上海,奔馳牌”白色敞篷轎車,有軌電車,鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車,二、水運(yùn)與航空,,中國沙船,1842年英國“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是國人見到的第一艘輪船。,舊式沙船,(1)誕生的標(biāo)志 1872年，上海輪船招商局(洋務(wù)),(2)清末的發(fā)展 清末，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，始終在列強(qiáng)

3、聯(lián)手壓價(jià)、競爭排擠中艱難求生。,(3)民國時(shí)期的緩慢發(fā)展 在長江流域的四大航運(yùn)公司中， 中國的輪船招商局的總噸位只占23.1%。,1、水運(yùn),,輪 船 招 商 局,輪船招商局的“新民”號(hào)輪船,1872年，李鴻章創(chuàng)辦。是中國最早的近代航運(yùn)企業(yè)。在天津、漢口、廣州、香港及神戶、橫濱、新加坡等地設(shè)有分局。成立時(shí)僅有3艘輪船，1877年時(shí)輪船總數(shù)達(dá)30艘。,盧作孚（1925年創(chuàng)辦民生輪船公司）,毛澤東曾指出，在中國有“四個(gè)不能忘記的實(shí)業(yè)界人士”，他們是搞重工業(yè)的張之洞，搞化學(xué)工業(yè)的范旭東，搞交通運(yùn)輸業(yè)的盧作孚，搞紡織業(yè)的張謇。,1936年初中國航政局登記有案輪舶有749艘;中國人自己經(jīng)營的航運(yùn)公司多

4、如牛毛，其中較大的有吳作孚的民生實(shí)業(yè)公司，虞洽卿的寧紹輪船公司，楊管北的三北公司等。 中國船舶在抗日戰(zhàn)爭開始后損失慘重，根據(jù)1937年6月（七七事變前夕）統(tǒng)計(jì)有288艘，1938年6月統(tǒng)計(jì)有247艘；到了1939年統(tǒng)計(jì)只有171艘。,思考：此則材料說明什么問題？,抗日戰(zhàn)爭使中國民族航運(yùn)業(yè)萎縮,中國的航空之父馮如,馮如（18831912）， 廣東恩平人，中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家。,2、中國近代的航空業(yè),中國近代的航空業(yè),閱讀教材分析近代航空業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是什么 ？分析其原因。,特點(diǎn)：近代航空業(yè)起步較晚， 發(fā)展十分緩慢。 原因：舊中國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)落后,陳納德和他的航空隊(duì)代表美國在抗日

5、戰(zhàn)爭中援助中國，這說明中國航空業(yè)發(fā)展慢有哪些消極影響？,中國近代的航空業(yè),空軍裝備弱，缺乏制空權(quán),飛鴿傳書,三、中國近代的郵政,驛傳制度是我國古代交通的重要組成部分，也是我國 古代重要的通訊手段。是在政府掌管下，利用固有道 路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬， 并以法律的形式加以規(guī)定。,何為驛傳？,用馬傳送稱“驛”,用車傳送稱“傳”,,1878年6月15日清朝 印制的壹 分銀叁分 銀及伍分 銀郵票。,,1. 近代中國郵政業(yè)的發(fā)展 借助教材分析 近代中國郵政業(yè)是怎樣發(fā)展的？ 近代郵政業(yè)發(fā)展有什么特點(diǎn)？,特點(diǎn)：受外國的影響 發(fā)展很不平衡,1910年成都大清郵政局,晚清最早的電話機(jī),早期

6、的電話機(jī),2、1877年在臺(tái)灣架設(shè)了第一條電報(bào)線，是中國自辦電報(bào)的開端。,,電報(bào)總局遷址 （位于今上海外灘中山東一路）,盛宣懷,1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報(bào)總局，派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報(bào)局。電報(bào)總局在全國一些地方設(shè)立分局，并架設(shè)線路達(dá)2500公里。,,交通與通訊的變化,,鐵路,水運(yùn),航空,郵政,電報(bào),發(fā) 展 歷 程,交 通,通 訊,傳入：,自建 鐵路,緩慢 發(fā)展,1876年，英商淞滬鐵路,,1881年 第一條鐵路-唐胥鐵路,1888年 宮廷專用鐵路落成,到1911年90%鐵路由外國修筑并控制民國以后始終沒有進(jìn)入正軌,,清朝末年和民國時(shí)期：,近代航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)但艱難求生,嘗試：1

7、909 馮如中國第一架飛機(jī),1918年 水上飛機(jī),起步：,清末：,外商設(shè)”領(lǐng)事郵政代辦處”； 1896”大清郵政局“,民國：,1913年撤驛站,1920年參加萬國郵聯(lián)大會(huì)“,撤銷外國”客郵,自辦電報(bào)開端：1877年 臺(tái)灣,民國：發(fā)展緩慢,清末：,1909年 京張鐵路建成,結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析近代以來中國交通和通訊工具變化的原因。,原因： 1、外來先進(jìn)技術(shù)的傳入 2、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng) 3、先進(jìn)中國人的不懈的努力,積極： 推動(dòng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,逐步瓦解自然經(jīng)濟(jì) 刺激了中國新式交通業(yè)和民族資本主義的發(fā)展 對(duì)外貿(mào)易迅速增長，一批因工商業(yè)而興的城市迅速出現(xiàn)壯大 對(duì)人們生活的影響:加快了人們的生活節(jié)奏、推

8、動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展、促進(jìn)信息的交流、開闊人們的視野、深刻改變?nèi)藗兊乃枷胗^念、提高了人們的生活質(zhì)量 消極： 農(nóng)民和手工業(yè)者的破產(chǎn) 列強(qiáng)加強(qiáng)對(duì)中國政治經(jīng)濟(jì)的控制和掠奪 環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機(jī)等。,“西方資本主義東來使中國社會(huì)蹣跚地走入了近代，走這條路不是中國民族選擇的結(jié)果，而是外國影響造成的。于是而有種種變態(tài)”。 ----陳旭麓,這種變化是緩慢的，但足以說明當(dāng)時(shí)的社會(huì)還是有所進(jìn)步的。,本課小結(jié),新式交通、通訊極大地改變了中國人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動(dòng)了中國近代化歷史進(jìn)程。對(duì)于鐵路，孫中山先生就曾經(jīng)說過：“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵道又為交通之母?！睂?duì)于電話、電報(bào)等電訊工具在日常生活中的作用，人們更是寫詩贊嘆道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時(shí)通。”,