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1、第一講 教練員的社會責(zé)任,一、道路交通安全形勢 二、道路交通安全危害和原因 三、駕駛員對交通安全的重要影響 四、教練員對道路交通安全的重要作用 五、教練員應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任,一、道路交通安全形勢,全國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù) 道路交通事故的評價指標(biāo),二、道路交通事故的危害性和原因,（一）道路交通事故的危害性 全世界每年因道路交通事故死亡50萬人,傷1000萬人。全世界每天有3000多人死于道路交通傷害。 世衛(wèi)組織估計，在2002年，全球超過120萬人死于道路交通傷害。然而，該死亡統(tǒng)計數(shù)僅為冰山一角，每年道路交通事故中有多達(dá)5000萬例人身傷害，大多數(shù)為終身性傷害。不僅如此，50%的死者為15歲至44

2、歲之間的人群。,全世界道路交通事故的死亡人數(shù)已逾3000萬人,比同期戰(zhàn)爭死亡人數(shù)還多,交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右 據(jù)統(tǒng)計,全世界每年道路交通事故死亡人數(shù)為50萬至60萬人,其中我國占到了15%至20%,我國去年因道路交通事故而死亡的人數(shù)超過10萬人(平均每天300人) 中國每年交通事故50萬起,因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人,穩(wěn)居世界第一。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,每5分鐘就有一人喪身車輪,每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。,（二）道路交通事故的主要原因,造成道路交通事故的主要因素,交 通 事 故 涉 及 因 素,人：駕駛員、行人、乘車人,車：機動車和非機動車,路：城市道路、公路（高

3、速公路）、縣鄉(xiāng)道路,環(huán)境：交通環(huán)境,管理：規(guī)章制度、手段、方法,三、駕駛員對交通安全的影響,以2006年全國道路交通事故為例：,主要原因和表象： 1.機動車駕駛員的違法行為和非違法過錯導(dǎo)致 駕駛員人數(shù)猛增（初學(xué)人數(shù)）違法行為多事故率高 機動車保有量增加,全國機動車保有量為159777589輛。其中，汽車56967765輛，摩托車87096613輛，掛車869124輛，上道路行駛的拖拉機14823703輛，其他機動車20384輛。 2007年底，全國機動車駕駛?cè)?63887372人，其中汽車駕駛?cè)?07087137人。,駕駛員的整體素質(zhì)不高（未按規(guī)定讓行、超速行駛、無證駕駛肇事多） 導(dǎo)致的死亡人

4、數(shù)分別占總數(shù)的19.0%、10.2%和6.1%，位居前三位。三種事故原因中，重型貨車未按規(guī)定讓行占17.7%；小型客車超速行駛占36%；摩托車無證駕駛占66.9%。,2.行人、乘車人、非機動車違法行為和非違法過錯導(dǎo)致（如：） 行人橫穿馬路不走人行橫道； 乘車人不按規(guī)定乘車； 非機動車不按規(guī)定行駛占機動車道等。,四、教練員對道路交通安全的重要作用,（一）教練員的地位 1.教練員是教育工作者（從事專業(yè)性較強的工作）； 2.教練員是駕駛員培訓(xùn)工作的具體實施者； 3.教練員是安全駕駛知識的直接傳播者； 4.教練員是推動駕駛員素質(zhì)教育的重要實踐著； 5.教練員是構(gòu)筑道路交通安全防線的主力軍。,（二）教練

5、員的作用 1.駕駛員是道路交通安全的主要影響因素，駕駛培訓(xùn)的效果直接決定了道路交通的安全性。 2.教練員自身的行車安全意識、駕駛習(xí)慣和教學(xué)效果將對學(xué)員一生中的行車安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 3.駕駛培訓(xùn)是道路交通安全管理的源頭。,言 傳 身 教 作 用 重 大,五、教練員應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任,1.教練員應(yīng)從自身做起，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)； 2.應(yīng)將安全意識的培養(yǎng)貫穿于整個培訓(xùn)過程中，讓學(xué)員樹立“遵章守法，文明行車”安全意識； 3.引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)，確保行車的安全。,第二講、教練員的職責(zé)和義務(wù),一、教練員的職業(yè)特點 二、教練員的基本素質(zhì) 三、教練員的職責(zé) 四、教練員的義務(wù),一、

6、教練員的職業(yè)特點,與一般學(xué)校教師相比有許多不同又凸顯以下特點： 1.教學(xué)對象層次多樣性 （如：學(xué)員在年齡，知識背景，職業(yè)，性格等各方面部不相同，學(xué)習(xí)興趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的差別） 2.教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性 （教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨立安全駕駛車輛的駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法）,3.教學(xué)要求嚴(yán)格性 要求教練員保證學(xué)員的有效駕駛學(xué)時。教練員在培 訓(xùn)過程中，必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教。 4.教學(xué)組織特殊性 教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實際道路上進行，教 學(xué)環(huán)境與課堂式教學(xué)有較大的差異。 5.教學(xué)過程存在風(fēng)險性 新學(xué)員無駕駛技能，對危險和錯誤缺乏正確的判斷和 處理。,

7、二、教練員的基本素質(zhì),1.高度的社會責(zé)任感 按要求規(guī)范施教，為社會培養(yǎng)合格的駕駛員，肩負(fù)起保障道路 交通安全的責(zé)任。 2.良好的安全意識和駕駛習(xí)慣 要求教練員在教學(xué)過程中做到懂法、守法、規(guī)范施教，成為 學(xué)員的榜樣。,3.扎實的專業(yè)知識 包括：交通心理學(xué)、交通行為學(xué)（經(jīng)驗上升為理論） 4.豐富的駕駛經(jīng)驗 駕駛體驗 駕駛技術(shù) 預(yù)測交通風(fēng)險 保證教學(xué)安全 5. 良好的教學(xué)能力 教練員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、操作技能的 示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過程的能力，教學(xué)過 程中要有耐心，能夠客觀、清楚地教授知識，而且還 需要具有良好的教學(xué)風(fēng)格和因人施教的教學(xué)方法。,三、教練員的職責(zé),1.重點培養(yǎng)安全意識

8、,引導(dǎo)學(xué)員樹立“安全第一、珍愛生命”的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的 駕駛習(xí)慣，最終能夠獨立安全駕駛車輛。,2.普及安全行車知識 一是掌握道路交通安全法律法規(guī)知識（認(rèn)識到哪些駕 駛行為是合法的，哪些駕駛行為是被禁止的）； 二是掌握各種道路交通情況下的風(fēng)險知識（預(yù)見到潛 在的風(fēng)險）； 三是掌握了應(yīng)急駕駛和傷員急救知識（在遇到緊急情況時，才能知道如何妥善處置，減少事故傷亡和財產(chǎn)損失）。 3.全面?zhèn)魇隈{駛技能 要求教練員在培養(yǎng)學(xué)員常規(guī)駕駛技能以外，還要教會學(xué)員如何預(yù)見險情，正確應(yīng)對各種交通情況，做到預(yù)見性駕駛。,四、教練員的義務(wù),1.領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求 按照教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項目、內(nèi)容、目標(biāo)和 學(xué)時組織教學(xué)。 2.保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率 按計時制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時間，提高 學(xué)習(xí)的效率。,3.規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全 在駕駛訓(xùn)練過程中，應(yīng)積極培養(yǎng)學(xué)員良好的 駕駛道德和駕駛習(xí)慣，不做任何冒險動作，不 存任何僥幸心理，確保教學(xué)的安全。 4.尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍,第三講、教練員的職業(yè)行為規(guī)范,一、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識 二、言傳身教，培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛習(xí)慣 三、誠實守信，為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 四、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量 五、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力,