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1、登月之旅,,,,,中國(guó)古代飛天夢(mèng),,第一個(gè)想到利用火箭飛天的人是聰明的中國(guó)人明朝的萬(wàn)戶(hù)。他把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。試圖借助火箭的推力和風(fēng)箏的升力飛行。試飛中不幸火箭爆炸，萬(wàn)戶(hù)也為此獻(xiàn)出了生命。,,,,,雖然試驗(yàn)以失敗而告終，但他可以稱(chēng)得上是人類(lèi)航天史上第一 個(gè)用火箭作動(dòng)力飛行的人。為表彰這位先驅(qū)者的勇敢探索，國(guó)際天文聯(lián)合會(huì)將月球上一環(huán)形山命 名為“萬(wàn)戶(hù)”山。,1949年新中國(guó)成立。1956年2月，錢(qián)學(xué) 森先生向中央提出了建立中國(guó)國(guó)防 航空工業(yè)的意見(jiàn)。1956年4月，航天 工業(yè)委員會(huì)成立。同年，錢(qián)學(xué)森又受 命組建了我國(guó)第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究 院。,1957年1

2、2月24日，一輛從莫斯科出發(fā)的專(zhuān)列抵達(dá)北京。車(chē)上除102名蘇聯(lián)火箭技術(shù)人員外，還有一份蘇聯(lián)“還給”中國(guó)的厚禮--兩發(fā)P-1導(dǎo)彈。在史書(shū)上記載著200年前，火箭故鄉(xiāng)的中國(guó)康熙皇帝曾送給俄國(guó)沙皇兩箱古代火箭；200年后蘇聯(lián)“老大哥”又將兩枚現(xiàn)代火箭送給了中國(guó)這位“小弟弟”。1958年4月，開(kāi)始興建中國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)。,,1958年10月20日，在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下，在甘肅酒泉建立了中國(guó)第一個(gè)衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)。到了1960年，正當(dāng)中國(guó)仿制P-2導(dǎo)彈的工作進(jìn)入最后階段時(shí)，中蘇關(guān)系發(fā)生改變，蘇聯(lián)撤走專(zhuān)家。但17天后的1960年9月10日，中國(guó)第一次在自己的國(guó)土上，用蘇聯(lián)專(zhuān)家認(rèn)為會(huì)爆炸的中國(guó)自己生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)燃

3、料，成功地發(fā)射了一枚蘇制P-2導(dǎo)彈。,而不久中國(guó)航天人自己制造出來(lái)的第一枚導(dǎo)彈“東風(fēng)一號(hào)”也于1960年11月5日上午9時(shí)點(diǎn)火發(fā)射成功。,在接下來(lái)的幾十年里，中國(guó)航天事業(yè)蓬勃發(fā)展： 神舟一號(hào)：我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船發(fā)射成功神舟二號(hào)：我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船發(fā)射成功神舟三號(hào)：首次搭載模擬人上天神舟四號(hào)：技術(shù)狀態(tài)與載人飛行完全一致,神舟五號(hào)：中國(guó)第一艘載人飛船 于 2003年10月15日發(fā)射成功 （航天員楊利偉） 神舟六號(hào)：2005年10月12日發(fā)射成功 （航天員費(fèi)俊龍 聶海勝）,“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星 2007年10月24日，搭載著我國(guó)首顆探月衛(wèi)星 “嫦娥一號(hào)”的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)

4、星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射。,神舟七號(hào)載人飛船發(fā)射 “神七”是由三名航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬組成的飛行乘組?！吧裰邸逼咛?hào)飛船于2008年 9月25日晚九時(shí)十分從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。飛船在太空預(yù)定軌道繞地球飛行了四十六圈。飛行期間，航天員飛行乘組在地面組織指揮和測(cè)控系統(tǒng)的協(xié)同配合下，順利完成了空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)?！吧裰邸逼咛?hào)載人航天飛行圓滿(mǎn)成功，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)的國(guó)家。,世界航天,目前，俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)、歐盟、日本、印度和巴西都能發(fā)射衛(wèi)星，但能讓航天器按計(jì)劃回收的，只有俄羅斯、美國(guó)和中國(guó)。這三個(gè)國(guó)家恰好也是有能力從事載人航天的國(guó)家。,

5、,阿波羅載人登月工程 是美國(guó)國(guó)家航空和航天局在二十世紀(jì)六七十年代組織實(shí)施的載人登月工程，或稱(chēng)“阿波羅計(jì)劃”。 第一次載人阿波羅飛行由于發(fā)生悲慘事故而被推遲。當(dāng)時(shí)在一次發(fā)射演習(xí)過(guò)程中，航天器突然著火，造成名宇航員死亡。,隨后，經(jīng)過(guò)幾次不載人的地球軌道飛行之后，年月日阿波羅號(hào)終于載著名宇航員繞地球飛行了圈。,,年月阿波羅號(hào)終于在月球著陸，使逐步推進(jìn)的阿波羅登月計(jì)劃達(dá)到高潮，阿姆斯特朗（壯）也成為登陸月球第一人，美國(guó)在月球探測(cè)中取得了最為輝煌的成果。,,阿波羅13號(hào) 1970年4月11日，美國(guó)又一次將阿波羅13號(hào)飛船發(fā)射升空，進(jìn)行計(jì)劃中的第3次登月飛行。飛船飛行到55小時(shí)54分，液氧貯箱爆炸起火，飛

6、船上的氫氧燃料電池?fù)p壞，使得登月已經(jīng)不可能，而且航天員也處于極端危險(xiǎn)之中。,。。。。。。,影片片斷：阿波羅13號(hào),,,,阿波羅13號(hào)飛船登月雖然失敗了，但依靠人類(lèi)的智慧和毅力，卻奇跡般地將航天員營(yíng)救回來(lái)。所以，航天界稱(chēng)這次飛行是一次成功的失敗。,,以身殉職的航天英雄 一百多年來(lái)無(wú)數(shù)科學(xué)家和工程技術(shù)專(zhuān)家，為了實(shí) 現(xiàn)人類(lèi)遨游太空的偉大理想，艱苦奮斗、前赴后 繼，從上個(gè)世紀(jì)60年代初，載人航天技術(shù)取得重 大突破以來(lái)，已經(jīng)有近388名宇航員進(jìn)入太空，完 成了大量的科學(xué)研究的任務(wù)，其中有很多宇航員 在飛船發(fā)射和返回時(shí)以身殉職，為人類(lèi)航天事業(yè) 獻(xiàn)出了寶貴的生命。,,,,,美國(guó)17名宇航員以身殉職： 其一是1967年1月27日“阿波羅”號(hào)飛船于發(fā)射前 發(fā)生火災(zāi)，艙內(nèi)3名宇航員喪生；其二是1986年 1月29日“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射升空后爆炸， 機(jī)上宇航員7名全部喪生；其三是2003年2月1日 “哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)重返地球大氣層時(shí)解 體，機(jī)上宇航員7名全部喪生。,網(wǎng)上搜索“挑戰(zhàn)者號(hào)”視頻“挑戰(zhàn)者號(hào)”,,,,“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)當(dāng)天在即將返回地面前的十幾分鐘 與地面控制中心失去聯(lián)系，并在空中解體墜毀。航天飛機(jī) 上的七名宇航員無(wú)一幸存。,