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1、城市設(shè)計(jì)分析 ------飛翔在美洲上空的巴西利亞,,Contents,,背景介紹巴西的首都遷移,巴西利亞概況簡(jiǎn)介,自然環(huán)境 巴西利亞地處熱帶，由于當(dāng)?shù)睾０屋^高（1161米），夏無酷暑，氣候宜人，年平均溫度在22C左右，且位于馬拉尼翁河和維爾德河匯合而成的三角地帶，水源豐富。市區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，土質(zhì)優(yōu)良，地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)固。,生活概況 巴西利亞市區(qū)人口約70萬左右,衛(wèi)星城人口150萬。人均綠地120平方米，城市擁有家庭游泳池25000個(gè)，汽車每?jī)扇艘惠v，每123人就有一名警察。,巴西利亞是巴西首都,現(xiàn)代化新興城市 位于中部戈亞斯州境內(nèi),馬拉尼翁河和維爾德河匯合而成的三角地帶上.海拔1100米,東南

2、距里約熱內(nèi)盧900千米,南距圣保羅865千米.周圍有8個(gè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)的聯(lián)邦區(qū),地處高原 ,氣候溫和宜人.年平均氣溫 17.7.年均降水量1600毫米,雨季集中于10月翌年4月 其城市設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，建筑風(fēng)格多彩多姿，融世界古今多種建筑藝術(shù)于一體，集各種建筑風(fēng)格于一城，故有世界建筑藝術(shù)博物館的美稱,規(guī)劃布局的背景,巴西利亞被建成飛機(jī)形狀,是為了充分展現(xiàn)蓬勃發(fā)展的時(shí)代精神,隱喻著巴西正在起飛飛速朝前發(fā)展 為解決原首都里約熱內(nèi)盧沿海,經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá),有大量的農(nóng)村人口涌入城市,帶來住房緊張、就業(yè)困難及醫(yī)療條件下降等的弊端 1957年巴西政府曾向全世界招標(biāo)，征求設(shè)計(jì)方案，隨后邀請(qǐng)世界上眾多著名的建筑大師組成評(píng)選

3、委員會(huì)，從26個(gè)設(shè)計(jì)方案中選定了盧西奧科斯塔教授的平面布局為飛機(jī)型的藍(lán)圖,他的作品是從十字架上得到的靈感,規(guī)劃建設(shè)設(shè)計(jì)師與方案確定,巴西利亞市原本是荒無人煙的荊棘之地。上世紀(jì)50年代，巴西政府為開發(fā)中西部地區(qū)，做出了一個(gè)重要決定：第三次遷都。1956年數(shù)萬名勞工開進(jìn)位于巴西中西部地區(qū)一片稀疏草原，開始大規(guī)模的建設(shè)。庫切克總統(tǒng)的雄心壯志給了巴西設(shè)計(jì)師奧斯卡尼梅爾以施展才華的機(jī)會(huì)。,據(jù)說，設(shè)計(jì)師盧西奧科斯塔僅憑畫在信封背面的一幅草圖和寥寥幾段文字說明就一舉贏得了全國(guó)性的競(jìng)標(biāo)大獎(jiǎng)。,盧西奧科斯塔,規(guī)劃內(nèi)容,方案比較 1957年巴西政府從26個(gè)設(shè)計(jì)方案中選定盧西奧科斯塔教授的平面布局為飛機(jī)型的藍(lán)圖 十

4、字是將兩條主要干線交叉在一起，因?yàn)橐习臀骼麃喌牡匦?，就把其中的一條變成彎彎的弧線，十字架就變成一架大飛機(jī)的形狀十字架就變成一架大飛機(jī)的形狀,巴西利亞的城市規(guī)劃,這個(gè)城市規(guī)劃人口50萬，用地約150平方公里，兩條相互垂直的主軸線在城市中心交叉，形成傳統(tǒng)的“十”字型空間結(jié)構(gòu)。一條軸線由火車站起，自西向東長(zhǎng)達(dá)8.8km，通過林蔭大道把公共建筑串聯(lián)起來；另一條軸線長(zhǎng)13.5km，由北向南呈弓形，作為居住用地的結(jié)構(gòu)軸線。,城市總平面布局,巴西利亞的城市規(guī)劃和建筑布局完全從政府機(jī)關(guān)辦公和居民生活方便出發(fā)，強(qiáng)化了首都政治、行政管理中心的職能。城市的整體造型宛如一架凌空欲飛的巨型飛機(jī)，象征巴西是一個(gè)迅猛發(fā)

5、展、高速起飛的發(fā)展中國(guó)家飛機(jī)之外的地方是它的衛(wèi)星城。,兩軸線相交處為商業(yè)、文化娛樂等公共建筑中心,規(guī)劃布局,鐵路和高速公路從城市西側(cè)經(jīng)過，機(jī)場(chǎng)布置在城南，都有方便的城市干道相連接，工業(yè)區(qū)為全國(guó)交通中心，公路呈放射狀通各州首府和沿海各大城市。鐵路通里約熱內(nèi)盧和圣保羅等城市。南郊設(shè)有國(guó)際機(jī)場(chǎng)，郊區(qū)各城鎮(zhèn)主要分布在人工湖以北,,,城市居住區(qū)與工業(yè)區(qū),,,城市道路交通與綠化,工業(yè)區(qū)以無污染的輕工業(yè)為主，服裝、食品、電力、電子、汽車、印刷 、建筑材料等工業(yè)發(fā)展較快 。以工業(yè)區(qū)為核心，如飛鳥展翅的兩翼，是兩側(cè)各長(zhǎng)達(dá)5公里的城市居住區(qū)，居住區(qū)是由一連串統(tǒng)一而又稍有變化的街坊所組成 巴西利亞的規(guī)劃，用地分工明

6、確，功能清楚，布局合理，接近自然，也便于組織居民生活，形成一個(gè)以人的生活環(huán)境 巴西利亞的定位不包括商業(yè)之都,所以看不到商鋪,只有專門規(guī)劃的超市區(qū),沒有喧嚷和豪華的消費(fèi)場(chǎng)所 住宅只限七層以下的低樓,而且底層不做居住用,供兒童下雨時(shí)繼續(xù)玩耍.樓房之間距離比較大,誰也擋不著誰的視野,規(guī)劃實(shí)施的優(yōu)點(diǎn),規(guī)劃實(shí)施的優(yōu)點(diǎn),綠化到位，每個(gè)“方街”都由一條由灌木墻、小花園和草坪組成的綠化帶環(huán)繞；街道兩旁綠樹成蔭；廣場(chǎng)、建筑物門前、私人庭院，到處是花草樹木。整個(gè)城市就是一座大園林,,,巴西利亞建成后全貌,,巴西利亞的廣場(chǎng),巴西利亞的三權(quán)廣場(chǎng),,國(guó)會(huì)大廈,,巴西利亞大教堂,,巴西利亞國(guó)家博物館,,建筑者設(shè)計(jì)師自己的

7、紀(jì)念館,,在城市建設(shè)中的缺陷 在巴西利亞街上的行人很少，最熱鬧的地方是公共汽車站。因城市尺度主要以車行尺度標(biāo)準(zhǔn)建立的。沒有車，你就寸步難行，它似乎沒有考慮太多人行的道路 巴西利亞就像世界上其它城市一樣，不可避免的每天堵車，缺乏停車場(chǎng)，同時(shí)成為了世界上行人安全最不受保障的城市 由于過分強(qiáng)調(diào)功能分區(qū)，使得節(jié)假日里城市中的行政、商業(yè)、體育等功能區(qū)域過于冷清，城市給人感覺缺乏活力和生機(jī) 單純追求紀(jì)念性，忽視了功能，其結(jié)果是“好看而不好用”，低收入戶被趕到城外的貧民區(qū)，高收入戶責(zé)另在郊外風(fēng)景區(qū)建造小別墅，超級(jí)小區(qū)的巨戶多數(shù)是中間偏上的“精英”階層,評(píng)論與小結(jié)“未來之城”與“一個(gè)烏托邦式的噩夢(mèng),一、評(píng)價(jià)

8、 巴西利亞是對(duì)雅典憲章“功能城市”的最好體現(xiàn)。 未來之城： 1.城市規(guī)劃設(shè)計(jì)相對(duì)合理，各個(gè)區(qū)域劃分清晰，功能齊全 。 2. 城市極其整潔、干凈,綠化覆蓋率極高 。 3.宏觀性與紀(jì)念性反應(yīng)明確。 一個(gè)烏托邦的噩夢(mèng)： 1.城市形象刻板，過大的空間尺度缺乏親和感。 2.完全的按功能分布，使城市沒有真正的市中心。 3.極度追求平面構(gòu)圖效果犧牲了城市的許多基本功能，造成了城市用地構(gòu)成比例失衡。 4. “超級(jí)小區(qū)”沒有實(shí)現(xiàn)創(chuàng)始者的初衷，和睦相處的“超級(jí)小區(qū)”變成了“精英住區(qū)”。,二、小結(jié) 1987年12月7日，聯(lián)合國(guó)教科文組織宣布巴西利亞為“人類文化遺產(chǎn)”最年輕城市。 巴西利亞的城市規(guī)劃雖然存在著很多不足，但是作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的典范，還是有很多值得學(xué)習(xí)的地方。比如說衛(wèi)星城建設(shè)。我國(guó)正處在城市發(fā)展建設(shè)的高峰時(shí)期，應(yīng)該避免采取“攤大餅”式的發(fā)展模式而選擇建設(shè)衛(wèi)星城的模式，分散中心城市的壓力，使得城市平衡發(fā)展。巴西利亞純粹的功能分區(qū)所帶來問題使我對(duì)現(xiàn)在我國(guó)有些城市把居民遷到遠(yuǎn)郊區(qū)而在市中心大建高級(jí)寫字樓和其他商業(yè)性建筑感到一些擔(dān)憂。 在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)更多的從人性的角度去考慮，對(duì)經(jīng)濟(jì)，文化，社會(huì)和傳統(tǒng)要全方位的把握，不能僅僅追求平面的規(guī)整而忽略了作為城市必不可少的生氣。尤其不能把規(guī)劃當(dāng)作個(gè)人的秀場(chǎng)，人工的紀(jì)念碑，要有規(guī)劃師應(yīng)有的職責(zé)感。,