《電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r（17頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、,,電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r,錄,目 錄,,三、充電設(shè)施的技術(shù)路線,四、遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),五、充電設(shè)施支撐終端,二、國內(nèi)外充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r,一、概述,,2,3,,國家發(fā)展戰(zhàn)略,1,北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等20個(gè)城市入選參與“十城千輛”計(jì)劃。 國網(wǎng)公司已建成北京奧運(yùn)充電站、上海漕溪充電站 、唐山南湖充電站等多個(gè)汽車充電站 ；南網(wǎng)公司也在深圳建成投運(yùn)了3個(gè)大型充電站。 2010年將在27個(gè)城市建立75座充電站和10萬個(gè)充電樁。,國家規(guī)劃建設(shè)方向,一、概述,,根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性,,慢速充電 快速充電 電池組更換,根據(jù)提供電能

2、的方式不同,,直流充電 交流充電,電動(dòng)汽車充電方式,一、概述,慢速充電,快速充電,充電電流相對(duì)較小，對(duì)電網(wǎng)沖擊較小 輸出功率大約在3.5kW到20kW之間 充電時(shí)間約為510小時(shí),以較大電流充電，對(duì)電網(wǎng)沖擊較大 一般充電電流為150400A 充電時(shí)間約為20min1h,優(yōu)點(diǎn) 充電效率高，對(duì)電池的壽命影響小，可利用電網(wǎng)低谷時(shí)段進(jìn)行充電， 缺點(diǎn) 充電時(shí)間長。,優(yōu)點(diǎn) 充電時(shí)間短， 缺點(diǎn) 充電效率較低，對(duì)設(shè)備的要求較高。,適應(yīng)于白天運(yùn)營，晚上停運(yùn)的車輛。 建設(shè)在公共停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)。,適用于在車輛運(yùn)行間隙要進(jìn)行快速充電的場(chǎng)合 。 建設(shè)在交通要道、高速公路匝道口。,,,,電動(dòng)汽車充電方式比較,一、概述

3、,二、國內(nèi)外充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r,美國已經(jīng)在加州和紐約等地區(qū)建設(shè)投入使用了150多座充電站。 日本在東京圈建設(shè)了200多個(gè)充電站。 法國開始在22個(gè)城市進(jìn)行充電站建設(shè)試點(diǎn)。 德國在柏林建設(shè)了550個(gè)充電站。 巴西、新加坡、荷蘭、葡萄牙、韓國等國已經(jīng)開始開始建設(shè)充電站進(jìn)行電動(dòng)汽車的試運(yùn)行。 。。。。。,二、國內(nèi)外充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)全國已經(jīng)建設(shè)完成了98座充電站，5750多個(gè)充電樁。 國網(wǎng)公司已建成北京奧運(yùn)充電站、上海漕溪充電站 、唐山南湖充電站等多個(gè)汽車充電站 ； 南網(wǎng)公司在深圳、廣州、珠海、南寧、柳州、昆明等地建成投運(yùn)了15座充電站，,Q/CSG 11516.1-2010 電動(dòng)汽車充電

4、設(shè)施通用技術(shù)要求 Q/CSG 11516.2-2010 電動(dòng)汽車充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范 Q/CSG 11516.3-2010 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)技術(shù)規(guī)范 Q/CSG 11516.4-2010 電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)規(guī)范 Q/CSG 11516.5-2010 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)充電接口規(guī)范 Q/CSG 11516.6-2010 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議 Q/CSG 11516.7-2010 電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 Q/CSG 11516.8-2010 電動(dòng)汽車充電站及充電樁驗(yàn)收規(guī)范,,三、遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,四、充電設(shè)施支撐設(shè)備,配網(wǎng)自動(dòng)化設(shè)備 電能質(zhì)量監(jiān)控設(shè)

5、備 充電設(shè)備 計(jì)量計(jì)費(fèi)設(shè)備 視頻及環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備,,四、充電設(shè)施支撐設(shè)備,充電站自動(dòng)化設(shè)備 具備遙測(cè)功能 具備遙信功能 具備遙控功能 具有線路保護(hù)功能 具備通訊管理功能 具備電源控制管理功能 具備自檢功能 分布式保護(hù)模塊單元采用全封閉機(jī)殼，具有很強(qiáng)的防塵,,四、充電設(shè)施支撐設(shè)備,車充電源系統(tǒng)和充電管理屏分開，由充電管理屏實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)。采用智能化控制，可實(shí)時(shí)提供充電器的運(yùn)行參數(shù)和診斷信息 智能化控制：模塊輸出提供調(diào)壓口、調(diào)流口、電壓電流反饋模擬信號(hào)、外部開關(guān)機(jī)口等等；可根據(jù)蓄電池容量根據(jù)監(jiān)控器給定信號(hào)連續(xù)設(shè)定限流點(diǎn)，根據(jù)電池品種連續(xù)設(shè)定均充、浮充電壓。均、浮充充

6、電模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換 。 輸入功率因數(shù)高，電池兼容性能好：交流輸入采用三相有源功率因數(shù)校正技術(shù)輸入功率因數(shù)高達(dá)0.99，輸入電流畸變率小于5% 采用諧波軟開關(guān)技術(shù)，轉(zhuǎn)換效率高，體積小，整機(jī)的峰值效率高達(dá)93%以上 輸出直流電壓及電流調(diào)節(jié)范圍寬，可以適用于不同電壓等級(jí)的蓄電池,,四、充電設(shè)施支撐設(shè)備,實(shí)現(xiàn)充電站的配電房全視頻監(jiān)控； 實(shí)現(xiàn)充電站充電設(shè)備的實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控 ； 實(shí)現(xiàn)圖像實(shí)時(shí)監(jiān)控的7天循環(huán)錄像； 實(shí)現(xiàn)消防報(bào)警監(jiān)視； 實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)，包括溫度、濕度等； 實(shí)現(xiàn)安防實(shí)時(shí)報(bào)警； 采用通用數(shù)據(jù)接口，可通過網(wǎng)絡(luò)與其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口,,四、充電設(shè)施支撐設(shè)備,,,五、充電設(shè)施支撐設(shè)備,,建立統(tǒng)一的計(jì)量計(jì)費(fèi)管理平

7、臺(tái)。 建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)管理平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，例如電動(dòng)汽車信息、購電用戶信息、資產(chǎn)信息等 。 構(gòu)建統(tǒng)一的充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營平臺(tái)，用于對(duì)電動(dòng)汽車的充電及購電用戶的充值進(jìn)行運(yùn)營管理。 建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)查詢平臺(tái)，用于對(duì)管理平臺(tái)及運(yùn)營平臺(tái)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合查詢。,,五、充電設(shè)施支撐設(shè)備,,落地式充電樁 壁掛式充電樁,,五、充電設(shè)施支撐設(shè)備,計(jì)量功能 計(jì)費(fèi)功能 讀寫卡功能 人機(jī)交互功能 語音功能 電動(dòng)汽車專用連接 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 通信功能,自檢功能 參數(shù)設(shè)置 支持多費(fèi)率 安全防護(hù)功能 事件記錄 軟件遠(yuǎn)程升級(jí) 對(duì)時(shí)功能 停電寫卡功能,GPS定位 攝像頭拍照 人體感應(yīng)功能 防撞震動(dòng)檢測(cè) 廣告燈箱 加密功能,