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1、空調(diào)系統(tǒng)的工具和設備,1,內(nèi)容,,制冷劑檢漏儀,制冷劑鑒別儀,電路測試工具,,冷媒充放機,2,冷媒充放機,冷媒充放機的一般使用步驟 確定機器的狀態(tài) 清潔管路 回收 檢漏 抽真空 補充冷凍油 充注制冷劑 檢查空調(diào)的工作性能 回收機器高低壓管內(nèi)的制冷劑,3,冷媒充放機,ROBINAIR 347112K冷媒充放機,4,347112K的使用,回收（系統(tǒng)的制冷劑） 1.打開主電源開關，顯示屏顯示“制冷劑重量X.XXKGS”。 2.檢查設備左側(cè)的排油瓶油面記下油面刻度。 3.按下回收鍵。 4.如果這時顯示屏中顯示“已過濾XXX KGS”，這說明設備已累計回收及再生的制冷劑多達168公斤或更多，更換干燥過濾

2、器后，按啟動鍵，累計數(shù)清零，程序回到正常菜單。（更換干燥過濾器的步驟請參見維修手冊） 5.將高低壓管連到汽車空調(diào)的高低壓接口上，并打開快速接頭閥門，將面板上的高低壓閥，逆時針旋轉(zhuǎn)到 “RECOVER/VACUUM”位置，按啟動鍵啟動回收操作。 6.系統(tǒng)壓力低時，回收將暫停，并在顯示屏提示“系統(tǒng)壓力低”。當壓力回升或按啟動鍵后，可繼續(xù)執(zhí)行回收；或按停止鍵，退出回收程序。 7.回收開始后，設備先進行內(nèi)部清除，程序有兩種選擇：一是默認清除程序，不做任何改動；二是按啟動鍵跳出清除程序。當回收時要求準確計量回收重量時，選擇默認清除程序；當要求回收速度快時，選擇跳出清除程序。 設備回收至系統(tǒng)壓力到25PS

3、I時，回收自動停止。設備自動排油，油滴排完大約需要90秒鐘以上，記下排油瓶內(nèi)油面增加數(shù)。全部結(jié)束后，顯示屏顯示“已回收X.XXKGS”。,5,34711 2K的使用,1. 按下抽真空鍵。 2. 將高低壓管連到汽車空調(diào)的高低壓接口上，并打開快速接頭閥門，將面板上的 高低壓閥，逆時針旋轉(zhuǎn)到“RECOVER/VACUUM”位置 ，連接完畢后按啟動鍵。 3. 按數(shù)字鍵修改抽真空時間，按下啟動鍵。 4. 設備運行過程中，如遇特殊情況需要停止可按停止鍵暫停。如須恢復操作，按啟 動鍵恢復；如須停止操作，按停止鍵退出程序。 5. 到達設定時間后抽真空自動結(jié)束，如補充冷凍油請繼續(xù)執(zhí)行下面的程序；如不補 充

4、冷凍油，按停止鍵退出程序。,給空調(diào)系統(tǒng)抽真空,6,34711 2K的使用,補充冷凍油 在充注汽車制冷系統(tǒng)之前你需要為汽車空調(diào)補充冷凍油，補充油的數(shù)量依照回收時的排油數(shù)量確定。排油數(shù)量為設備左下側(cè)塑料瓶內(nèi)的油面差（回收前后的差額）。 如果回收時沒有排油，請不要向汽車空調(diào)內(nèi)充注冷凍油。 先為要修的車輛選好適用的冷凍油，油的型號在汽車的說明書里都能找到 。油選擇錯誤會造成汽車壓縮機潤滑不良，減少壽命。 取下設備右側(cè)的 塑料瓶，向其套上黑色的O型圈，套圈的高度為回收前的油面高度。 將油倒入注油瓶中。 將注油瓶安裝在設備右側(cè)。 關閉低壓側(cè)閥們，順時針打開高壓側(cè)閥門到CHANGE/INJECT OIL位置

5、。 按住F1鍵，冷凍油自動開始加注，當油面降到套圈高度時，松開F1鍵。 其他特質(zhì)的油類向汽車空調(diào)系統(tǒng)的加注，同樣依照上訴方法，依次完成。 補充冷凍油程序結(jié)束，按動停止鍵才能徹底的退出。,7,34711 2K的使用,充注制冷劑 1. 按充注鍵。 2. 將高低壓管連到汽車空調(diào)的高低壓接口上，并打開快速接頭閥門，將面板上的高、 低壓閥順時針旋轉(zhuǎn)到“CHANGE/INGECT OIL”位置 ，連接完畢后按啟動鍵。 3. 按數(shù)字鍵修改充注量，再按啟動鍵確認。 4. 如果輸入重量與工作罐中制冷劑相減后遠遠小于1.36公斤，充注程序?qū)o法正常 運行，顯示屏提示制冷劑不足。（請參閱倒罐章節(jié)。） 5. 設備

6、沒有停止充注時，不得中斷！設備充注量達到設定值自動結(jié)束。 當充注速度僅為30秒鐘充注0.02公斤時，設備提示充注速度慢而自動停止充注。 6. 當充注速度慢暫停后，請參閱不完全充注程序。 注意：設備在通電過程中，制冷劑原罐應保持一定的制冷劑數(shù)量，并保證制冷劑補液 管與原罐連接正常。在待機狀態(tài)幾分鐘后設備將自動從原罐中補充制冷劑。 7充注完成后，將高、低壓管從空調(diào)系統(tǒng)上拆下。,8,347112K的使用,校秤 準備一個5-10kg的標準重物，將設備前蓋打開。 1.按“菜單”鍵進入菜單程序，按向上鍵，直到屏幕顯示“改變默認值”項。 2.按“5-4-5-4”后按“啟動”鍵，設備顯示“DEFAVLT

7、S MENU USE ARROW KEYS CHANGE SELECTION ANDTO SELECT”。 3.按啟動鍵“”，設備顯示“CALIBRATE SCALE”。 4.按啟動鍵“”，設備顯示“PRESSTO BEGIN SCALE CALIBRATION PRESSING AT ANY TINE ENDS CALIBRATE”。 5.按啟動鍵“”，設備顯示“REMOVE ALL WEIGHT FROME SCALE PRESSTO CONTINUE”時將罐從秤盤上拆下。 6.按啟動鍵“”，設備顯示“ENTER CAL WEIGHT & THEN PRESS”后，按啟動鍵。 7.設備

8、顯示“PLACE 9.07kg ON SPACE & PRESS” 將準備好的標準放到秤盤上，通過 按鍵輸入標準重物值。 8.按啟動鍵“”設備自動退出校秤程序。,9,AC375的使用,10,AC375的使用,回收 1.將紅，藍色軟管上的快速接頭連接到汽車空調(diào)對應的接口上。 2.打開控制面板上紅，藍色兩個閥門。 3.按狀態(tài)鍵，找到RECOVER XX.XXKG。（XX.XXKG是工作罐可用空間數(shù)） 4.按啟動停止鍵 ，設備開始回收。屏幕顯示回收的制冷劑重量。 5.當?shù)蛪罕韷毫Φ陀?kPa時，按回收完成后，按照下面的步驟將設備中的舊冷凍油排出。 6.確保排油瓶已騰空，此時，顯示屏交替顯示已回收的

9、制冷劑數(shù)量。RECOVER XX.XXKG 和排油提示：DRAIN OIL回收完成，顯示屏交替顯示已回收的制冷劑重量。RECOVER XX.XXKG和排油提示：DRAIN OIL。 注意：出現(xiàn)此提示后，需等待1分鐘后方可執(zhí)行排油程序 排舊冷凍油： 1.打開控制面板上的排油閥?？捎^察到舊冷凍油流入排油瓶。當沒有冷凍油流入排油瓶時， 關閉排油閥，排油過程結(jié)束。 2.根據(jù)排油瓶上的油面高度和瓶上的標尺，記錄下排出的舊冷凍油總量。 3.按啟動/停止，回到待機狀態(tài)。,11,AC375的使用,對空調(diào)系統(tǒng)抽真空： 1. 將設備的紅、藍色軟管和汽車空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓接口連接。 2.打開控制面板上的紅、藍兩個閥

10、門。 3.按狀態(tài)鍵，直到屏幕上出現(xiàn)抽真空狀態(tài) VACUUM mm:ss,注意：屏幕顯示的數(shù)字mm：ss，mm代表分鐘，ss代表秒。 4.如果顯示屏上mm:ss值與操作要求不符，按上、下鍵，改變抽真空時間的設置。（推薦值為15分鐘） 5.按啟動/停止鍵，設備開始抽真空操作。 6.當抽真空的時間達到設定的抽真空設定時間，設備自動停止抽真空。 （這時屏幕顯示冷凍油加注提示：INJECT OIL） 7.通過觀察藍色低壓表的壓力值5分鐘，檢查制冷系統(tǒng)的漏點。如果壓力沒有回升，說明系統(tǒng)沒有漏點。,12,AC375的使用,充注制冷劑（冷媒） 1. 按狀態(tài)鍵，直到屏幕上出現(xiàn)CHARGE 00.90KG按上/下

11、鍵，設置空調(diào)所需的充注量。 2. 按啟動/停止鍵充注開始。屏幕上顯示已充注制冷劑的重量。 3. 觀察顯示屏，當已充注量達到設定量時，屏幕上交替顯示CHARGE COMPLETE 和 CHARGE XX.XXKG 4. 按啟動/停止鍵，退回待機狀態(tài)。關閉面板上的紅、藍色閥門。 5. 啟動汽車引擎，打開空調(diào)制冷開關并開到最大，然后： a. 觀察設備控制面板上高、低壓表。參考維修手冊，判斷壓力是否正確。 b. 檢查蒸發(fā)器出口溫度。參考維修手冊中的正確溫度以確定空調(diào)系統(tǒng)工作是否正常。 6. 停止引擎，關閉空調(diào)開關。 7. 從汽車空調(diào)上拆下快速接頭。 8. 打開設備面板上的紅、藍色閥門 9. 按以下

12、步驟處理紅、藍色軟（膠）管中的剩余制冷劑： a. 按狀態(tài)鍵直到顯示RECOVER XX.XX。按啟動/停止鍵， b. 當?shù)蛪罕韷旱陀?后，按啟動/停止鍵。 c. 關閉所有的閥門。 10. 按啟動/停止鍵，退回待機狀態(tài)。,13,SVW6415的使用,14,SVW6415的使用,自動操作功能： 實現(xiàn)回收、排油、抽真空、注油和加注自動完成，系統(tǒng)可以根據(jù)管路的壓力值，判斷系統(tǒng)執(zhí)行狀態(tài)。同時自動操作功能可以根據(jù)預先設定的充注量自動停止。是操作自動功能時用的快捷鍵.根據(jù)以下操作實現(xiàn)自動功能。 1電源線插到有地線的電源插座。 2.將紅、藍色軟管上的快速接頭連接到汽車空調(diào)對應的接口上。 注意：紅色軟管

13、連接空調(diào)系統(tǒng)的高壓接口，藍色軟管連接空調(diào)系統(tǒng)的低壓接口。 3.打開控制面板上紅、藍色高低壓兩個閥門（手柄箭頭指向左邊為開）。,15,SVW6415的使用,4. 按“AOTO”鍵，屏幕顯示： 使用“ ”鍵來上下選擇。 （1）設置“抽真空時間”為“自動”，或者直接通過數(shù)字鍵盤輸入需要的時間； （2）設置“充注重量”為“0.500Kg”，或者直接通過數(shù)字鍵盤輸入需要的重量； （3）設置“注油量”為“自動”，或者直接通過數(shù)字鍵盤輸入需要的注油量 提示：在注油過程中如果選擇自動流程，程序啟動前會自動檢測排油瓶和注油瓶的液位， 因此在操作過程中有可能出現(xiàn)“排油瓶將滿，請清空排油瓶！”和“注油瓶將空，

14、 請?zhí)砑永鋬鲇?！”的提示?16,SVW6415的使用,5. 按“ ”壓縮機啟動，開始回收，顯示：,17,SVW6415的使用,18,SVW6415的使用,19,SVW6415的使用,20,SVW6415的使用,21,SVW6415的使用,22,SVW6415的使用,23,D-TEK Selec TM冷媒檢漏儀,24,D-TEK Select冷媒檢漏儀的核心是紅外吸收裝置。它的一端為紅源，另一端為紅外能量檢測器，兩者之間是濾光器的取樣單元。 由于采用了精確特性的濾光器，D-TEK Select對所有冷媒特別靈敏，并消除了虛假訊號。 此外，也沒有一般加熱傳感檢漏儀的化學物衰竭問題，D-TEK

15、Select的傳感器不會受到高冷媒劑量的損傷，也不會隨著時間而降低靈敏度。,D-TEK Select冷媒檢漏儀,25,D-TEK使用注意事項,,汽車空調(diào)不在運行狀態(tài)。 空調(diào)系統(tǒng)應充注足夠的冷媒，不工作時壓力表的表壓至少340 kPa（50 PSI）。 當測試污染的部件時，注意檢漏儀的探尖不要被污染。如部件特別臟，應用干抹布抹除或用壓縮空氣吹凈。不要使用洗滌劑或溶劑，因為許多電檢漏儀對這些成分敏感。 每個檢查的部位，探頭移動速率不大于25至50毫米/秒，離查找表面的間距不大于5毫米（1/4吋）。 檢漏空調(diào)模件的蒸發(fā)器盤管時，應首先將空調(diào)風機開到高風量，至少吹15秒鐘，然后關閉風機電源，等待冷媒積

16、累13分鐘，接著將檢漏儀探頭插入風機的阻滯部位或凝聚物排放孔（如無水存在），或插入HVAC箱體至蒸發(fā)器的最近的開口，如加熱器導管或排風導管。如檢漏儀報警，即發(fā)現(xiàn)一個漏孔。,26,設計及技術特點,可檢測R22，R134a， R407C及所有CFC，HCFC和HFC 最小標稱可檢漏率為3克/年（0.1盎司/年），實際約為20克/年 帶電池重量為0.54公斤，內(nèi)置充電器 環(huán)保，不腐蝕的NiMH條狀電池，可連續(xù)使用6.5小時 探頭長度43厘米 220V交流電源適配器帶2米電纜 12 V電源適配器帶打火機插頭 工作溫度范圍0 C 50C，儲存溫度范圍-10 C 60C,27,制冷劑鑒別儀16900外觀圖

17、,28,儀器的操作過程,Warmming up（ 屏幕交替出現(xiàn) ）預熱 To Set Elevation Prs B 設定海拔按按鈕B Robinair 16900 For R134a & R12 羅賓耐爾16900用來鑒別R134A和R12 USAGE ELEVATION NOT SET 海拔沒有設定 SYSTEM CALIBRATION 系統(tǒng)標定 Connect Hose to Vehicle，press A 連接管路到車輛上，按按鈕A Analyzing Sample Please wait 分析樣品，請等待 R12 Pass R12 通過 Air：0 空氣數(shù)為零,29,測試結(jié)果顯示,P

18、ASS：說明樣品的純度達到98%或更高。 FAIL：說明樣品被測定為R12和R134a的混合物，還將顯示R12與R134a和空氣 的百分含量。 FAIL CONTAMINATED：說明測定的樣品有未知制冷劑，如R22或碳氫類在混 合物中的含量占4%或更多。 NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：說明測定的樣品中空氣含量達到90% 或更高。通常情況下是因為R134a采樣管的接頭沒有打開，采樣管沒有與樣品來 源接通，或樣品來源中沒有制冷劑存在。,30,儀器的非正常提示與解決方案,CALIBRATION FAULT（校正故障） 進出口堵塞,環(huán)境有污染氣體干擾 AIR SENSOR FAULT（空氣傳感器故障）： 須置于清潔環(huán)境中或空氣傳感器壞 RECALIBRATION REQUIRED（需要再次校正）： 前一次的校正因過時需要更新 SAMPLE FAULT（樣品故障）： 樣品氣體的供應不一致或存在強電場的干擾。 DETECTOR FAULT（探測器故障）： 由于存在溫度極限而出現(xiàn)內(nèi)部紅外傳感器故障,31,SVW6102的使用,32,電路測試工具,雙區(qū)自動空調(diào)電路測試工具,33,