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1、盤式制動器檢修,學習任務描述,某車主反映自己旗云轎車在行駛時，一踩剎車，左前輪處有鐵碰鐵的金屬摩擦聲，維修技師懷疑制動器有故障，請你參照維修手冊，對左前輪制動器進行拆卸、檢查。,三、組成元件,1、制動盤（轉子盤） 2、制動塊（片） 3、含有活塞的制動鉗 4.安裝制動鉗的支架,浮鉗式制動器,汽車制動液 制動液又稱剎車油，是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，而在制動系統(tǒng)之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。 制動液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5 。 制動液級別越高，安全保障性越好。一般情

2、況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。,知識準備,制動液,汽車制動液 制動液具有吸水特性，制動液是汽車制動系統(tǒng)中的重要部分，若制動液量不足，會使空氣進入，制動會變得不靈敏。另外制動液有極強的吸水性，長時間不更換會腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來隱患。同時水分進入后，制動過程中摩擦產生的高溫會使水分汽化，氣體在制動液中會被壓縮，易造成制動減效甚至失效。 建議最好每月都檢查一次制動液.制動液一般兩年或者4萬公里必須強制性更換一次 。,知識準備,任務一 制動液的檢查與更換,知識準備,任務一

3、制動液的檢查與更換,任務一 制動液的檢查與更換,劣質剎車油為何會剎車失靈？如果是劣質制動液，那么它的耐高溫性是不行的，即在高溫下容易汽化，在制動系的管路里面形成氣泡，阻礙制動液流傳到位，壓力就不足，因為氣體，就是壓縮系數(shù)比液體的要大很多，在這種情況下一腳剎車踩下去，就很可能沒有剎車。 一位制動液工程師說，在山區(qū)道路和高速路上，或者在高溫條件下開車連續(xù)急剎車時，制動系統(tǒng)的溫度會急速上升，達到200的情況經?？梢姡虼宋覈谥贫▌x車油標準時，參照了國際慣例，規(guī)定沸點必須不低于205。,知識準備,任務一 制動液的檢查與更換,劣質剎車油為何會剎車失靈？ 剎車油的另一重要技術要求是運動粘度，也就是在低溫

4、狀態(tài)下剎車油的流動性。當把兩種不同的剎車油放進零下40的低溫浴中，12分鐘后，合格的剎車油仍然可以正常流動，而劣質的剎車油則結了冰。結冰會導致一種什么樣的后果呢？制動系就完全凝固了，制動液凝固起不到液壓的作用了，踩下去之后剎車基本上踩不動了。因為結冰體積膨脹之后憋爆了制動的管子，制動的管線，產生更嚴重的后果。它會導致制動系統(tǒng)內的金屬銹蝕，剎車各個分泵的皮碗軟化、破裂，極易導致剎車失靈，造成交通事故 專家介紹，很多劣質剎車油都是用甲醇或混合醇加水勾兌而成，這兩種原料不但對金屬物有很強的腐蝕性，也會導致制動系統(tǒng)的軟管和皮碗過度膨脹以至脫落，造成剎車油泄漏，剎車系統(tǒng)失靈 。,知識準備,任務一 制動液

5、的檢查與更換,國家強制標準： 當我們踩剎車時，只能靠液態(tài)的剎車油去傳遞壓力。這就要求剎車油一方面要耐高溫，也就是沸點要高，不能汽化；另一方面又要抗低溫，保證剎車油在寒冷的天氣里不能結冰。因此國家強制標準規(guī)定，剎車油的沸點不得低于205攝氏度，冰點必須達到零下40攝氏度。目前國內合格剎車油的基本原料來自石油加工產物-聚乙二醇醚及其硼酸脂，這兩種原料的共同特點是既耐高溫又抗嚴寒。,知識準備,制動液,剎車油不同品牌不要混用 另外，不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對有特殊要求的制動系統(tǒng)，應加注特定牌號的剎車油。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那

6、些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，也不要長期混用。,知識準備,汽車制動液檢測儀,知識準備,任務一 制動液的檢查與更換,測試探頭具體吸棒功能和燈光探照功能,知識準備,任務一 制動液的檢查與更換,汽車制動液檢測儀,制動液的檢查、添加與更換 一人進入駕駛室，關閉車門，降落車窗玻璃，放松駐車制動桿。 一人將車輛舉升至合適高度，鎖止舉升機。 取下右后車輪制動輪缸放氣閥上的防塵帽，將塑料軟管一端插入制動輪缸放氣閥上，另一端插入接油器中。 )一人使用專用扳手擰松制動輪缸上的放氣閥，一人開始踩踏制動踏板。 觀察制動液排放情況，當無油液排出后，擰緊放氣閥，取下塑料軟管，用棉紗擦凈放氣閥上的油滴。至此，右

7、后車輪輪缸內制動液排放完畢。 按照相同要求，依次排放左后車輪、右前車輪、左前車輪。,任務實施,任務一 制動液的檢查與更換,制動液的檢查、添加與更換 一人進入駕駛室，關閉車門，降落車窗玻璃，放松駐車制動桿。 一人將車輛舉升至合適高度，鎖止舉升機。 取下右后車輪制動輪缸放氣閥上的防塵帽，將塑料軟管一端插入制動輪缸放氣閥上，另一端插入接油器中。 )一人使用專用扳手擰松制動輪缸上的放氣閥，一人開始踩踏制動踏板。 觀察制動液排放情況，當無油液排出后，擰緊放氣閥，取下塑料軟管，用棉紗擦凈放氣閥上的油滴。至此，右后車輪輪缸內制動液排放完畢。 按照相同要求，依次排放左后車輪、右前車輪、左前車輪。,任務實施,任

8、務一 制動液的檢查與更換,制動液的檢查、添加與更換 一人進入駕駛室，關閉車門，降落車窗玻璃，放松駐車制動桿。 一人將車輛舉升至合適高度，鎖止舉升機。 取下右后車輪制動輪缸放氣閥上的防塵帽，將塑料軟管一端插入制動輪缸放氣閥上，另一端插入接油器中。 )一人使用專用扳手擰松制動輪缸上的放氣閥，一人開始踩踏制動踏板。 觀察制動液排放情況，當無油液排出后，擰緊放氣閥，取下塑料軟管，用棉紗擦凈放氣閥上的油滴。至此，右后車輪輪缸內制動液排放完畢。 按照相同要求，依次排放左后車輪、右前車輪、左前車輪。,任務實施,任務一 制動液的檢查與更換,前輪制動系檢查內容,制動管路 制動鉗及支架 制動摩擦片 制動盤,前輪制

9、動器-制動管路檢查,前輪制動器-制動鉗及支架檢查,盤式制動系統(tǒng)檢修一,檢查制動管路有無泄漏（三處） 檢查管路有無壓痕和其他損壞； 檢查制動軟管有無扭曲、裂紋、凸起； 檢查制動器管道和軟管安裝是否正常； 檢查制動鉗殼體有無裂紋或損壞； 檢查制動鉗活塞有無制動液泄漏；防塵罩是否破損； 檢查制動鉗導銷是否松曠，是否滑動自如，導銷護套有無裂紋或損壞； 檢查制動鉗安裝支架有無變形或損壞；,四、檢修內容,3、制動鉗總成的檢修 （1）檢查制動鉗有無裂紋、變形處，視情況進行校正或更換。 （2）檢查活塞防塵罩有無破損、裂紋，若有，應更換。 （3）檢查活塞密封圈有無老化、裂紋等現(xiàn)象，若有，應更換。 （4）檢查活塞

10、是否有漏油、運動卡滯、回位不平滑、若有，應進行修復。檢查活塞及缸壁有無損傷、腐蝕等，若有，應更換制動鉗總成。,前輪制動器-制動片檢修,1、清潔制動片。-棉紗（砂紙） 2、檢查（參見維修手冊） 1）摩擦片有無油污、裂紋、脫落。-目視 2）摩擦片磨損是否均勻。 -目視 3）測量摩擦片厚度。（測4個點，最薄處大于7mm，包括底板)-鋼板尺,盤式制動系統(tǒng)檢修-制動盤的檢修,1.目視檢查制動盤有無裂紋、腐蝕、嚴重溝痕或拉傷等現(xiàn)象，若有，應更換。 2.用千分尺檢查制動盤厚度，測量位置選距離制動盤邊緣10mm處；標準厚度20mm;若超過17.8mm ，應更換。否則會加快新更換的剎車片的磨損，且制動時方向抖動

11、，制動力過小。 3.用百分表測量制動盤的端面跳動量，若超過0.05，會引起制動時方向盤發(fā)抖，應更換制動盤。 注意：更換制動盤時，左右兩側應同時更換。,距離邊緣10mm,小提示：,更換新制動片時，應左右同時更換同一廠家的新制動片。 一般車輛，在正常行駛的情況下，前制動器的剎車片壽命為3萬5萬公里，后制動器剎車片的使用壽命為12萬15萬公里 。 制動片更換后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故；需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。更換剎車片時要盡可能使用與舊剎車片具有相同的材質。,制動塊摩擦片磨損報警裝置,a)新制動摩擦塊 b)磨損到

12、極限位置的制動摩擦塊,千分尺讀數(shù)1,千分尺讀數(shù)2,制動液,制動液每隔2年或超過5萬公里必須更換； 不可混用不同型號的制動液。,五、安裝步驟,前輪盤式制動器的安裝與拆卸順序相反,裝配時應注意以下幾點 1.制動鉗支架緊固螺栓的擰緊力矩 為70N；制動鉗殼體緊固螺栓擰緊力矩40N.m 2.車輪螺栓的擰緊力矩為110N。 螺栓緊固原則：對角多遍,2,前輪盤式制動器的安裝與拆卸順序相反。,裝配時應注意以下幾點：,（,1,）裝配制動片時，摩擦面較大的制動,塊應裝在外側。,（,2,）需更換制動片時，應左右制動器同,時更換，并使用同一廠家的制動片。,（,3,）擰緊（見圖）緊固螺栓的擰緊力矩,為,25,2N,。,（,4,）車輪螺栓的擰緊力矩為,110,N,。,（,5,）當制動盤磨損到極限,10,時，就應,更換新的。更換制動盤時，應先拆下制動鉗殼,體。在安裝新制動盤之前，應均勻地除去新制,動盤摩擦面上的污垢及防銹油。,