《卡車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品介紹》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《卡車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品介紹（64頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、濰柴重卡動(dòng)力產(chǎn)品介紹,應(yīng)用工程部 2012年1月17日,,,,,第三部分,第二部分,,,第一部分,產(chǎn)品組合及技術(shù)路線(xiàn),標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,動(dòng)力選擇三步法,,,第四部分,平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度,,,第五部分,整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目,目 錄,,第六部分,2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn),,,第一部分,產(chǎn)品組合及技術(shù)路線(xiàn),目 錄,“藍(lán)擎”動(dòng)力,共軌+SCR,EGR,EGR,EGR,270,375,WP10,WP12,270,375,480,336,WP10,,共軌+SCR,共軌+SCR,共軌,共軌,,,,4氣門(mén) 共軌 柴油機(jī),,2氣門(mén) EGR 柴油機(jī),2氣門(mén) 共軌 柴油機(jī),,WP10E32,WP10NE31,WP12E32,

2、270,336,270,380,340,420,WP13,550,480,共軌+SCR,,國(guó),共軌+SCR,共軌+SCR,共軌+SCR,,,,,功率分布（馬力）,技術(shù)路線(xiàn),國(guó),國(guó),一、產(chǎn)品組合及技術(shù)路線(xiàn),,,WP10NE32,270,340,,,EGR,,WP12NE32,380,EGR,,燃?xì)鈩?dòng)力,電控噴射 + 氧化催化,電控噴射 + 氧化催化,WP12NG,260,336,380,330,WP10NG,,,CNG + LNG,國(guó) 國(guó) 國(guó)V,,WP13NG,400,450,電控噴射 + 氧化催化,WP10NG,WP12NG,,,,一、產(chǎn)品組合及技術(shù)路線(xiàn),,,第二部分,動(dòng)力選擇三步法,目 錄,

3、牽引車(chē)動(dòng)力 載貨車(chē)動(dòng)力 自卸車(chē)動(dòng)力,主要驅(qū) 動(dòng)形式,42 62 64,,第一步 發(fā)動(dòng)機(jī)版本的選擇 根據(jù)用途和運(yùn)行工況特點(diǎn)，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)版本,二、動(dòng)力選擇三步法,牽引車(chē)動(dòng)力,第二步 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及配置的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)排量及轉(zhuǎn)速,二、動(dòng)力選擇三步法,牽引車(chē)動(dòng)力,,,,,省油配置,2,3,1,燃油水寒寶,WP多功率省油開(kāi)關(guān),電磁恒溫扇,卡車(chē)在空載、中載、重載或不同路況、不同工況下，司機(jī)可以實(shí)現(xiàn)三種不同的功率，有效降低油耗,集電動(dòng)泵油、加熱解蠟、除水 濾清三大功能于一身，降低起 動(dòng)機(jī)故障率，提高低溫起動(dòng)性，降低油耗,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫需求而工作，避免車(chē)輛高速運(yùn)行，風(fēng)扇一直工作的問(wèn)題。降低風(fēng)扇功耗，降低油耗。,第

4、二步 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及配置的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)配置,牽引車(chē)動(dòng)力,二、動(dòng)力選擇三步法,第三步 動(dòng)力總成的選擇,主要驅(qū) 動(dòng)形式,42 62 64,,二、動(dòng)力選擇三步法,動(dòng)力選擇推薦： 用戶(hù)信息：某用戶(hù)擬選擇6X4牽引車(chē)，平均時(shí)速：80-90km/h，標(biāo)載：55噸 1、用戶(hù)主要用于城市之間物流運(yùn)輸，運(yùn)行路況主要以高速公路為主 2、推薦動(dòng)力：WP12.375N/1900rpm或WP12.430N/1900rpm；也可選擇WP10.336N/1900rpm標(biāo)載高速版發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)配置：電磁風(fēng)扇、水寒寶、省油開(kāi)關(guān)等； 3、動(dòng)力總成推薦： WP12.430N+ 12檔箱最高檔超速檔+3.364 WP12.3

5、75N+ 12檔箱最高檔超速檔+3.7 WP10.336N+ 12檔箱最高檔超速檔+4.11,牽引車(chē)動(dòng)力,載貨車(chē),,42 62 64 84,第一步 發(fā)動(dòng)機(jī)版本的選擇 根據(jù)用途和運(yùn)行工況特點(diǎn)，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)版本,二、動(dòng)力選擇三步法,載貨車(chē)動(dòng)力,系列,排量,功率范圍,WP10系列,10L,,270340,10L,WP10系列,270380,,重載 低速版,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,2200,1900,標(biāo)載 高速版,12L,WP12系列,336480,,2100/2200,,42 62 64 84,第二步 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及配置的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)排量及轉(zhuǎn)速,二、動(dòng)力選擇三步法,載貨車(chē)動(dòng)力,,,,,省油配置,2,3

6、,1,燃油水寒寶,WP多功率省油開(kāi)關(guān),電磁恒溫扇,卡車(chē)在空載、中載、重載或不同路況、不同工況下，司機(jī)可以實(shí)現(xiàn)三種不同的功率，有效降低油耗,集電動(dòng)泵油、加熱解蠟、除水 濾清三大功能于一身，降低起 動(dòng)機(jī)故障率，提高低溫起動(dòng)性，降低油耗,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫需求而工作，避免車(chē)輛高速運(yùn)行，風(fēng)扇一直工作的問(wèn)題。降低風(fēng)扇功耗，降低油耗。,第二步 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及配置的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)配置,載貨車(chē)動(dòng)力,二、動(dòng)力選擇三步法,第三步 動(dòng)力總成的選擇,,42 62 64 84,動(dòng)力選擇推薦： 用戶(hù)信息：某用戶(hù)擬選擇8X4載貨車(chē)，用于縣城之間物流運(yùn)輸，平均時(shí)速：60km/h，實(shí)際總質(zhì)量運(yùn)輸：50噸 1、用戶(hù)主要用于縣城之間物流

7、運(yùn)輸，運(yùn)行路況主要以省道為主，路況較好，推薦重載低速版動(dòng)力； 2、推薦動(dòng)力：WP10.336/2200rpm或WP10.375/2200rpm；發(fā)動(dòng)機(jī)配置：電磁風(fēng)扇、水寒寶、省油開(kāi)關(guān)等； 3、動(dòng)力總成推薦： WP10.336 + 12檔箱最高檔直接檔 + 4.11 WP10.375 + 12檔箱最高檔直接檔 + 4.11,載貨車(chē)動(dòng)力,二、動(dòng)力選擇三步法,,42 62 64 84,第一步 發(fā)動(dòng)機(jī)版本的選擇 根據(jù)用途和運(yùn)行工況特點(diǎn)，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)版本,二、動(dòng)力選擇三步法,自卸車(chē)動(dòng)力,主要驅(qū) 動(dòng)形式,42 62 64 84,,系列,排量,功率范圍,工地版,10L,WP10EGR,270380,

8、運(yùn)輸版,WP12共軌,12L,12L,WP12EGR,,,340420,336480,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,2200,2100,2200,第二步 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及配置的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)排量及轉(zhuǎn)速,WP10共軌,,2200,10L,270336,二、動(dòng)力選擇三步法,自卸車(chē)動(dòng)力,,,,,配置提升,2,3,1,燃油水寒寶,WP多功率省油開(kāi)關(guān),電磁恒溫扇,根據(jù)運(yùn)行車(chē)輛多單程載貨，司機(jī)可以根據(jù)需要選擇空載、中載、重載三種不同的功率，有效降低油耗,由于車(chē)輛頻繁起動(dòng)，水寒 寶可以提高起動(dòng)性，減少 起動(dòng)機(jī)、齒圈等零件故障,提高發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間， 減少機(jī)械磨損，降低油耗,節(jié)溫器開(kāi)啟溫度由80-95更改為76-88 ； 放氣孔由3

9、更改為1.5 提高發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間,4,節(jié)溫器,第二步 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及配置的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)配置,二、動(dòng)力選擇三步法,自卸車(chē)動(dòng)力,最大扭矩高，扭矩儲(chǔ)備充足，對(duì)應(yīng)爬坡超車(chē)能力強(qiáng) 匹配放氣閥增壓器，低速大扭矩，對(duì)應(yīng)整車(chē)起步提速能力強(qiáng),WP10.375,800轉(zhuǎn)扭矩960N.m,1480,增壓器、噴油器、燃油系統(tǒng)系統(tǒng)匹配,5,第二步：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)配置,二、動(dòng)力選擇三步法,自卸車(chē)動(dòng)力,,42 62 64 84,第三步：動(dòng)力總成的選擇,動(dòng)力選擇推薦： 用戶(hù)信息：某用戶(hù)擬選擇6X4自卸車(chē)，工地運(yùn)輸渣土，平均：50-60km/h，實(shí)際總質(zhì)量：50噸 1、使用工地版自卸車(chē)動(dòng)力； 2、推薦動(dòng)力：WP10.

10、336/2200rpm或WP12.380/2200rpm；發(fā)動(dòng)機(jī)配置：電磁風(fēng)扇、水寒寶、省油開(kāi)關(guān)等； 3、動(dòng)力總成推薦： WP10.336 + 10檔箱最高檔直接檔 + 5.262 WP12.380 + 9檔箱最高檔直接檔 + 5.73,二、動(dòng)力選擇三步法,自卸車(chē)動(dòng)力,,第三部分,,標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,,目 錄,1、動(dòng)力總成優(yōu)化 2、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能附件優(yōu)化 電磁恒溫扇、進(jìn)氣卸荷空壓機(jī) 3、整車(chē)附件優(yōu)化 中冷器、水箱、管路等,標(biāo)載高速版省油動(dòng)力,多擋位變速箱,小速比單級(jí)后橋,+,+,標(biāo)載牽引車(chē)試驗(yàn)介紹,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,1）油門(mén)踏板數(shù)據(jù)優(yōu)化 優(yōu)化油門(mén)與油量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，改善不良的駕駛操作

11、，降低整車(chē)油耗； 2）節(jié)油功能標(biāo)定 通過(guò)如：多外特性限制、車(chē)速限制、巡航等電控策略智能控制油量，起到節(jié)油效果；,4、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)化,試驗(yàn)方案,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,10升機(jī)標(biāo)載版,濰柴動(dòng)力歷時(shí)1年，進(jìn)行標(biāo)載版的動(dòng)力總成系統(tǒng)試驗(yàn) 試驗(yàn)道路：山東濰萊高速公路，往返422km，地勢(shì)平坦有輕微起伏 試驗(yàn)環(huán)境：無(wú)雨、霧，風(fēng)速不大于3m/s，氣溫0-40 試驗(yàn)人員：4名熟練駕駛員輪流對(duì)比測(cè)試 試驗(yàn)車(chē)型：4款6x2牽引車(chē)對(duì)比測(cè)試，標(biāo)載55噸，時(shí)速80-90km/h,原車(chē)WP10.336,WP10.336N優(yōu)化后,試驗(yàn)設(shè)備：加油稱(chēng)重、油耗儀、“共軌行”全程監(jiān)控三種方法對(duì)比分析 優(yōu)化后的配置：1900轉(zhuǎn)、提升

12、扭矩、小速比后橋、電磁恒溫扇、燃油水寒寶、WP多功率省油開(kāi)關(guān),試驗(yàn)效果展示,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,原車(chē)WP12.375,WP12.375N優(yōu)化后,,油耗下降15.8%,12升機(jī)標(biāo)載版,試驗(yàn)條件：完全同10升機(jī) 試驗(yàn)車(chē)型：4款6x4牽引車(chē)對(duì)比測(cè)試，標(biāo)載55噸，時(shí)速80-90km/h 優(yōu)化后的配置：1900轉(zhuǎn)、提升扭矩、小速比后橋、電磁恒溫扇、燃油水寒寶、WP多功率省油開(kāi)關(guān) 總成系統(tǒng)變化：,WP12.375N+ 12JS160TA箱+3.84橋,WP12.375 + 12JS160T箱+4.38橋,,,,試驗(yàn)效果展示,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,參賽車(chē)

13、基本信息,廣州用戶(hù)油耗競(jìng)賽,廣州油耗競(jìng)賽,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,注：整車(chē)拖掛對(duì)油耗影響很大，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)拖掛對(duì)油耗影響大，動(dòng)力不足和油耗大時(shí)， 應(yīng)考慮拖掛問(wèn)題，2009年濟(jì)寧同福田發(fā)現(xiàn)過(guò)此問(wèn)題。,比賽路線(xiàn)（廣州內(nèi)蒙古烏海廣州）： 廣州-長(zhǎng)沙-武漢-武漢環(huán)城-東西湖服務(wù)區(qū)往漢十高速-南陽(yáng)-二廣高速-陜西-延安-靖邊-定邊-鹽池-銀川-石嘴山-惠農(nóng)-海南出口-拉僧廟。往返全程約5300公里。,廣州油耗競(jìng)賽,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,,廣州油耗競(jìng)賽,競(jìng) 賽 結(jié) 果,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,三、標(biāo)載牽引車(chē)性能優(yōu)化,,第四部分,,平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度,,目 錄

14、,藍(lán)擎二代推廣進(jìn)度(1),陜汽和福田已切換藍(lán)擎二代，目前已開(kāi)始批量裝機(jī)； 北奔因結(jié)構(gòu)問(wèn)題將切換燃油水寒寶；,四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-藍(lán)擎二代,藍(lán)擎二代切換情況,柳汽和大運(yùn)已完成大部分樣車(chē)試配; 上依紅已簽協(xié)議，未供貨裝試樣車(chē)；,藍(lán)擎二代推廣進(jìn)度(2),四、產(chǎn)品質(zhì)量提升-潤(rùn)滑系統(tǒng),四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-藍(lán)擎二代,藍(lán)擎二代切換情況,福田和青汽已批量供貨； 陜汽和大運(yùn)已完成樣機(jī)試裝，北奔和大運(yùn)正在樣機(jī)試裝；,D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力,四、產(chǎn)品質(zhì)量提升-潤(rùn)滑系統(tǒng),四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力,卡車(chē)D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力配套進(jìn)度,國(guó)四進(jìn)度,四、產(chǎn)品質(zhì)量提升-潤(rùn)滑系統(tǒng),四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-國(guó)四,陜汽、福田、北奔、青

15、汽、柳汽、江淮和大運(yùn)已完成樣機(jī) 試配； 上依紅正在溝通對(duì)接；,1、發(fā)動(dòng)機(jī)本體變化,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)化，承受更高爆發(fā)壓力 連桿采用增強(qiáng)型工字梁，并配裝獨(dú)特的內(nèi)冷油槽襯套 主軸瓦和連桿下瓦采用多元合金瓦 噴油器不同（錐角不同、流量不同、孔徑不同） 國(guó)四增加尿素加熱、噴嘴冷卻等接口,國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備情況-國(guó)四國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的差異,四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-國(guó)四,國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)使用EDC17系統(tǒng)的ECU，原來(lái)由DCU負(fù)責(zé)的后處理功能集成在ECU內(nèi)部，方便了國(guó)四系統(tǒng)的布置、提高了系統(tǒng)的可靠性。,2、電控系統(tǒng),國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備情況-國(guó)四國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的差異,四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-國(guó)四,國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備情況-國(guó)四技術(shù)狀態(tài)定型 經(jīng)過(guò)

16、2011年與整車(chē)廠的車(chē)型匹配，目前國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)定型，具備了批量推廣能力，可滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的法規(guī)要求。,四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-國(guó)四,國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備情況-國(guó)四維修設(shè)備升級(jí) 已經(jīng)完成了EOL與診斷儀國(guó)四軟件的開(kāi)發(fā)，服務(wù)站需要立即升級(jí)，從而具備國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的維修能力。,升級(jí)國(guó)四,四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度-國(guó)四,國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備情況-國(guó)四維修服務(wù)手冊(cè),四、平臺(tái)產(chǎn)品推廣進(jìn)度,參考藍(lán)擎國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除手冊(cè)，2012年一季度完成國(guó)四維修服務(wù)手冊(cè)的編制，方便維修站進(jìn)行維修。,,第五部分,整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目,目 錄,福田H4項(xiàng)目進(jìn)展情況,H4項(xiàng)目簡(jiǎn)介； 國(guó)四已完成WP12.336E40和WP12.375

17、E40各種車(chē)型的開(kāi)發(fā)， WP10.336E40 正在試制階段，下一步進(jìn)行剩余機(jī)型包括后 取力機(jī)型開(kāi)發(fā)； 國(guó)三試制完成WP12.336N和WP12.375N，2012年1月1日后批 量推向市場(chǎng)。 WP12.430N和WP10.336N正處于樣車(chē)試制階段；,五、整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目-福田H4項(xiàng)目,福田H4項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)-WP12,增壓器、ECU、飛輪殼、發(fā)電機(jī)、燃油水寒寶和風(fēng)扇；,五、整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目-福田H4項(xiàng)目,福田H4項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)-WP10,空調(diào)支架、風(fēng)扇、飛輪殼、和燃油水寒寶和暖風(fēng)接口；,五、整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目-福田H4項(xiàng)目,五、整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目-北奔H09項(xiàng)目,北奔H09項(xiàng)目進(jìn)展情況,H09車(chē)型于2

18、009年底開(kāi)始設(shè)計(jì)，2010年經(jīng)過(guò)三輪次的樣機(jī)試 裝和評(píng)審，現(xiàn)已完成WP7E40、WP10E40、WP12E40；,五、整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目-北奔H09項(xiàng)目,北奔H09項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)-WP10,增壓器抬高、風(fēng)扇位置和節(jié)溫器出口,五、整車(chē)廠重點(diǎn)項(xiàng)目-北奔H09項(xiàng)目,北奔H09項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)-WP12,風(fēng)扇位置、專(zhuān)用前支撐、空壓機(jī)壓力和節(jié)溫器口,目 錄,,第六部分,2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn),10L/12L機(jī)型匹配電渦流緩速器120A發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā),電渦流緩速器結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-電渦流緩速器,青汽和江淮已匹配電渦流緩速器； 陜汽氣體機(jī)匹配電渦流緩速器；,青汽WP12機(jī)型匹配液力緩速器結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)

19、,液力緩速器結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-液力緩速器,北奔已切換WP10、WP12共軌，10LEGR已試裝完成； 大運(yùn)切換WP12共軌；,WP12/WP10EGR快插式燃油管路開(kāi)發(fā),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-快插油管,發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器重新布置，由起動(dòng)機(jī)上方移至高壓油泵側(cè)下方，以消除濾清器處燃油滴落到起動(dòng)機(jī)上的安全隱患；,WP10機(jī)械泵柴油機(jī)燃油濾清器位置優(yōu)化設(shè)計(jì),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-WP10燃油濾清器,福田2012年1月22日切換,WP10發(fā)電機(jī)支架斷裂問(wèn)題改進(jìn),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-發(fā)電機(jī)支架,支架厚度增加到10mm； 增加加強(qiáng)筋提高支架剛度；,,,,,除華菱、江淮EGR機(jī)型

20、除外，已全部切換; 水溫傳感器報(bào)警溫度從（963）提升到（982）， 精度提高,北奔和福田共軌水溫傳感器報(bào)警溫度為100 2 ;,接插件式傳感器切換,六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-接插件傳感器,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間： 福田：2011年3月1日 陜汽：2011年7月1日 北奔：2011年7月20日 青汽：2010年11月16日,水泵殼體材料從灰鐵改為球鐵； 強(qiáng)化水泵的前、后軸承，后軸承從單列改為雙列； 水泵軸承改進(jìn)固定方式，增加了定位銷(xiāo)；,,單列軸承,定位不準(zhǔn)確,雙列軸承,增加定位銷(xiāo),WP10系列加強(qiáng)型水泵切換,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間：2011年8月1日,四、產(chǎn)品質(zhì)量提升-冷卻系統(tǒng),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改

21、進(jìn)-水泵切換,張緊輪的軸套改進(jìn)為進(jìn)口耐磨材料； 張緊輪和惰輪的軸承改為雙列高速軸承；,,,,惰輪,張緊輪,單列普通軸承,雙列高速軸承,加強(qiáng)型漲緊輪及惰輪切換,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間：2011年8月1日,四、產(chǎn)品質(zhì)量提升-冷卻系統(tǒng),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-漲緊輪及惰輪切換,電磁恒溫扇,線(xiàn)束接插件不防松、不防水，造成插接件虛接或短路，電磁 恒溫扇不工作； 全部改進(jìn)為防松、防水插接件，兩端插接后有鎖緊扣，內(nèi)部 有密封塞，外部包裹熱縮管； 對(duì)于電控型，電磁恒溫扇的主電源線(xiàn)不要接到鑰匙開(kāi)關(guān)ON檔（堅(jiān)決杜絕?。谵D(zhuǎn)速切換時(shí)，易產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)； 主電源線(xiàn)接到電源總開(kāi)關(guān)后，鑰匙開(kāi)關(guān)前；,,,,六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改

22、進(jìn)-電磁恒溫扇,泄氣孔由3mm縮小到1.5mm，減少小循環(huán)時(shí)泄漏到水箱水流量，提 高了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入最佳工作環(huán)境，提高熱 效率，降低油耗； 全開(kāi)溫度由96 調(diào)整到88 ，提前打開(kāi)大循環(huán)，加強(qiáng)冷卻系統(tǒng) 的散熱能力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性；,76初開(kāi)節(jié)溫器切換（軍品除外）,六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-節(jié)溫器,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間：2011年9月1日,更改后去掉方法蘭，降低成本； 改為螺栓連接方式，增加可靠性，防止加油口脫落,WD12/WP12EGR機(jī)油加注口更為法蘭連接,六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-WD12齒輪室,,增加螺紋孔,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間：2011年6月15日,鋼管結(jié)構(gòu)美觀，而且避免了與排氣管干

23、涉； 防止被排氣管烤焦，提高了可靠性；,WD12/WP12EGR空壓機(jī)進(jìn)水管更改為鋼管,六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-空壓機(jī)進(jìn)水管,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間：2011年6月15日,,,,所有機(jī)械泵產(chǎn)品全部完成切換； 解決氣缸蓋漏水故障；,完成兩排副螺栓改三排切換,六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-副螺栓切換,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間：2011年6月15日,WD12系列油氣分離器回油導(dǎo)管切換,六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-油氣分離器回油導(dǎo)管,機(jī)型體現(xiàn)時(shí)間：2011年5月4日,,止推片結(jié)構(gòu)改進(jìn),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-止推片,止推片油槽倒角由45更改為6 。解決倒角過(guò)大引起的C處邊 棱將曲柄臂和止推片間建立的油膜破壞或刮除問(wèn)題； 油槽

24、深度減小了0.2mm，解決油槽過(guò)深導(dǎo)致泄油快的問(wèn)題；,止推片材料改進(jìn),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-止推片,止推片合金層材料為AlSn20Cu。AlSn20Cu合金層厚度由0.75mm減 為0.40mm時(shí)，止推片最大承載能力由55MPa增大到68.6MPa； 為保證止推片使用過(guò)程中的較好工作性能， 止推片 合金層厚度 調(diào)整至0.4mm 015mm ；,止推片工藝改進(jìn),六、2011重點(diǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)-止推片,對(duì)合金層表面采用了噴丸表面處理工藝，去除止推片合金層側(cè)工 作面上的毛刺，進(jìn)一步消除或減弱了止推片和曲柄臂的碰磨，增 強(qiáng)其表面蓄油功能；,止推片切換進(jìn)度,P10明細(xì)更改時(shí)間為2012.01.12，WD12明細(xì)更改時(shí)間2012.01.10； WP12四氣門(mén)用止推片會(huì)根據(jù)生產(chǎn)情況適時(shí)切換；,匯報(bào)結(jié)束，請(qǐng)指正！,