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1、增分策略,2016年高考 物理,（二）功和能,1.功功率動(dòng)能定理,2(多選)我國科學(xué)家正在研制航母艦載機(jī)使用的電磁彈射器艦載機(jī)總質(zhì)量為3.0104 kg，設(shè)起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推力恒為1.0105 N；彈射器有效作用長度為100 m，推力恒定要求艦載機(jī)在水平彈射結(jié)束時(shí)速度大小達(dá)到80 m/s.彈射過程中艦載機(jī)所受總推力為彈射器和發(fā)動(dòng)機(jī)推力之和，假設(shè)所受阻力為總推力的20%，則() A彈射器的推力大小為1.1106 N B彈射器對(duì)艦載機(jī)所做的功為1.1108 J C彈射器對(duì)艦載機(jī)做功的平均功率為8.8107 W D艦載機(jī)在彈射過程中的加速度大小為32 m/s2,答案：C,(1)求角增大到多少時(shí)，物

2、塊能從斜面開始下滑；(用正切值表示) (2)當(dāng)角增大到37時(shí)，物塊恰能停在桌面邊緣，求物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2；(已知sin 370.6，cos 370.8) (3)繼續(xù)增大角，發(fā)現(xiàn)53時(shí)物塊落地點(diǎn)與墻面的距離最大，求此最大距離xm.,答案：(1)tan 0.05(2)20.8(3)xm1.9 m,主要題型選擇題、計(jì)算題 知識(shí)熱點(diǎn) (1)單獨(dú)命題 功和功率的計(jì)算 利用動(dòng)能定理分析簡單問題 對(duì)動(dòng)能變化的分析 (2)交匯命題 結(jié)合v-t、F-t 等圖象綜合考查多過程的功和功率的計(jì)算 結(jié)合應(yīng)用動(dòng)能定理、動(dòng)力學(xué)方法解決多運(yùn)動(dòng)過程問題,物理方法 (1)整體法、分段法(2)圖象法 命題趨勢 2013年全

3、國課標(biāo)卷在力學(xué)功能關(guān)系中沒有單獨(dú)命題，2014年2015年都有單獨(dú)命題 (1)2016年高考將有對(duì)本專題內(nèi)容的單獨(dú)考查，題型為選擇題 (2)2016年高考可能和牛頓第二定律、曲線運(yùn)動(dòng)等內(nèi)容相結(jié)合綜合考查，題型為計(jì)算題,1.功、功率的理解與計(jì)算,1恒力做功的公式：WFlcos ,第二步：審問題明確解題思路 求t s末力3F的瞬時(shí)功率由牛頓第二定律求物塊的加速度由vat求t s末的速度由P3Fv求解,關(guān)于功、功率應(yīng)注意的三個(gè)問題 1功的公式WFl和WFlcos 僅適用于恒力做功的情況 2變力做功的求解要注意對(duì)問題的正確轉(zhuǎn)化，如將變力轉(zhuǎn)化為恒力，也可應(yīng)用動(dòng)能定理等方法求解,1質(zhì)量為m2 kg的物體沿

4、水平面向右做直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻受到一個(gè)水平向左的恒力F，如圖甲所示，此后物體的v-t圖象如圖乙所示，取水平向右為正方向，g取10 m/s2，則(),A物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5 B10 s末恒力F的瞬時(shí)功率為6 W C10 s末物體在計(jì)時(shí)起點(diǎn)左側(cè)2 m處 D10 s內(nèi)物體克服摩擦力做功34 J,解析：由題圖乙知前后兩段時(shí)間內(nèi)物體加速度的大小分別為a12 m/s2、a21 m/s2，由牛頓第二定律知Fmgma1，F(xiàn)mgma2，聯(lián)立得F3 N、0.05，A錯(cuò)誤；10 s末恒力F的瞬時(shí)功率為PFv18 W，B錯(cuò)誤；由速度圖象與坐標(biāo)軸所圍面積的物理意義知，10 s內(nèi)物體的位移x2 m，即在計(jì)時(shí)

5、起點(diǎn)左側(cè)2 m處，C正確；10 s內(nèi)物體的路程為s34 m，即10 s內(nèi)物體克服摩擦力所做的功Wmgs0.0521034 J34 J，D正確 答案：CD,答案：C,2.動(dòng)能定理的綜合應(yīng)用,第二步：審問題明確解題思路 求克服摩擦力所做的功列出動(dòng)能定理方程解方程求出Wf.,答案C,1應(yīng)用動(dòng)能定理解題應(yīng)注意的三點(diǎn) (1)動(dòng)能定理往往用于單個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)過程，由于不牽扯加速度及時(shí)間，比動(dòng)力學(xué)研究方法要簡捷,(2)動(dòng)能定理表達(dá)式是一個(gè)標(biāo)量式，在某個(gè)方向上應(yīng)用動(dòng)能定理是沒有依據(jù)的 (3)物體在某個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中包含有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不同的小過程(如加速、減速的過程)，此時(shí)可以分段考慮，也可以對(duì)全過程考慮，但如能對(duì)整

6、個(gè)過程利用動(dòng)能定理列式，則使問題簡化,2應(yīng)用動(dòng)能定理解題的基本步驟,(1)求物塊到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)的速度大??； (2)判斷物塊經(jīng)過Q點(diǎn)后能否沿圓周軌道運(yùn)動(dòng)； (3)求物塊水平拋出的位移大小,(1)滑塊與木板間的摩擦力； (2)滑塊沿弧面下滑過程中克服摩擦力做的功； (3)滑塊相對(duì)木板滑行的距離及在木板上產(chǎn)生的熱量,機(jī)車啟動(dòng)問題 易誤警示 機(jī)車啟動(dòng)過程中三個(gè)重要關(guān)系,3機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)時(shí)，牽引力做的功WPt.由動(dòng)能定理得：PtF阻xEk.此式經(jīng)常用于求解機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)過程的位移大小,常見誤區(qū),防范措施 1機(jī)車的合力是牽引力與阻力的矢量和，牽引力的功率即發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并非其合力的功率 2勻加速啟動(dòng)過

7、程的末速度并不是機(jī)車能達(dá)到的最大速度,3機(jī)車以恒定的牽引力啟動(dòng)，當(dāng)功率剛好達(dá)到額定功率時(shí)，勻加速階段結(jié)束，此后機(jī)車保持額定功率不變，繼續(xù)加速，牽引力減小，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大,1提高機(jī)車運(yùn)動(dòng)速率的有效途徑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)(設(shè)阻力與物體運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比，即Ffkv2，k是阻力因數(shù))當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的最大速率為vm，如果要使物體運(yùn)動(dòng)的速率增大到2vm，則下列辦法可行的是(),22015年10月1日3日，海南國臻將在海口萬國大都會(huì)舉行國慶活動(dòng)，汽車愛好者選中一款寶馬系列的車，若這輛汽車的質(zhì)量為m，從靜止開始運(yùn)動(dòng)，沿水平路面行駛s后達(dá)到最大速度vm，設(shè)汽車牽引力功率不變，所受阻力為車重的k倍求： (1)汽車的牽引力功率； (2)汽車從靜止開始到勻速運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間,