《《一般路基設(shè)計(jì) 》PPT課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《一般路基設(shè)計(jì) 》PPT課件（22頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第二章 一般路基設(shè)計(jì),通常，一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)情況，直接套用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，而不必進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。,一般路基：在正常的地址和水文條件下，填方邊坡 高度和挖方邊坡高度都不超過允許范圍的路基。,第一節(jié) 路基常見病害和設(shè)計(jì)的一般要求,一、路基常見病害,1.路基的沉陷,若路路堤填筑均勻，但是壓密程度不足，產(chǎn)生均勻下沉，叫做路基沉陷；,若路堤密實(shí)程度不足，產(chǎn)生堤身不均勻下陷并且伴有剪切破壞，叫做沉縮；,若天然地基承載力不足，產(chǎn)生地基下限，叫做沉落，一般發(fā)生在軟弱地基上,2.路基邊坡的坍方,1）溜方,2）崩落,3）滑坍,3.路基沿山坡滑動(dòng)滑移,4.特殊地質(zhì)條件下的病害,凍脹與翻漿、泥石流、

2、雪崩、巖溶、地震、特大暴雨水毀等,二、病害原因的綜合分析,路基設(shè)計(jì)前必須充分收集沿線的地質(zhì)、水文和氣象等方面的資料，進(jìn)行全面分析研究，從而針對(duì)具體情況采取正確的設(shè)計(jì)方案和施工方法，以消除或盡可能地減輕路基病害，確保路基工程達(dá)到規(guī)定的要求,1.內(nèi)部因素：不良的巖土體條件,2.外部因素：不利的水、溫條件影響,3.人為的因素：不良的設(shè)計(jì)、不合理的或不合格的施工、養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí),三、路基設(shè)計(jì)的一般要求,1.路基設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)道路等級(jí)、行車要求和自然條件，綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用方面的情況，既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定又要經(jīng)濟(jì)合理。,2.路基設(shè)計(jì)除選擇合適的路基橫斷面形式和邊坡坡度之外，還應(yīng)該設(shè)置完善的排水和必要的防護(hù)加

3、固工程以及其他結(jié)構(gòu)物，采取經(jīng)濟(jì)有效的病害防止措施,3.路基設(shè)計(jì)應(yīng)該結(jié)合路線和沿線其他構(gòu)造物設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)還應(yīng)與路面設(shè)計(jì)相結(jié)合,4.路基設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)及環(huán)境保護(hù)等的要求,第二節(jié) 路基設(shè)計(jì)的基本要素,路基寬度是指一個(gè)橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度，由公路等級(jí)和交通情況決定。通常包含行車道、路肩和中間帶；特殊地段可能包含變速車道、爬坡車道、慢行車道、彎道加寬或其他路用設(shè)施（如護(hù)欄、照明、綠化）等可能占用的寬度,路基以及行車道、路肩等各個(gè)部分的寬度由公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）規(guī)定見教材P23，表1-2-1、表1-2-2、表1-2-3、表1-2-4,一、路基寬度,高速公路、一

4、級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,路 基,路肩,車道,中間帶,車道,車道,硬路肩,路緣帶,路 緣 帶,路 緣 帶,中 央 分 隔 帶,二、三、四級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面,,,,,,,,,,,,,,,,,路 基,路肩,車道,路肩,,,,,,硬路肩,車道,,,,,土路肩,車道,,三、四級(jí)公路一般情況,二級(jí)公路加寬硬路肩時(shí),（三）沿河路堤及受水浸淹的路基，其高度應(yīng)高于相應(yīng)的設(shè)計(jì)洪水頻率的設(shè)計(jì)水位（洪水位高度壅水或波浪高度）之上0.5m。,邊坡高度：填方坡腳或挖方坡頂標(biāo)高與路基邊緣的相對(duì)高差,（一）路基高度由路線縱坡設(shè)計(jì)確定。確定時(shí)

5、，要綜合考慮地形、地質(zhì)、地貌、水文等自然條件，橋涵等構(gòu)造物與交叉口的控制高度、縱橫坡度的平順、平縱線形的協(xié)調(diào)、土石方工程數(shù)量的平衡，以及路基的穩(wěn)定性等因素,二、路基高度,（二）一般路堤設(shè)計(jì)時(shí)的最小填筑高度除了滿足其他有關(guān)的路線要求外，應(yīng)該滿足使路基處于干燥或中濕狀態(tài)的臨界高度。,中心高度：路基中心線處的設(shè)計(jì)高程與原地面標(biāo)高之差,（一）邊坡形式,三、路基邊坡,1.如地質(zhì)情況良好，土質(zhì)路堤可參照下表選定其邊坡坡度。如填土邊坡高度超過20m，坡率應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)，由邊坡穩(wěn)定性分析確定。,（二）路堤邊坡坡度,,3.浸水路堤在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率不宜陡于1：1.75,2.當(dāng)采取其它措施，如逐層加強(qiáng)壓實(shí)、鋪砌

6、護(hù)坡、加強(qiáng)排水防沖設(shè)施等，可根據(jù)具體情況確定邊坡坡度，例如當(dāng)邊坡總高度不超過上表中的上部邊坡高度，采取上述特殊措施時(shí)，可采用陡于1:1.3 的邊坡坡度。,4.填石或砌石路堤適用于浸水、陡坡、高邊坡或高填方地段，邊坡坡率視填石或砌石的情況而定。通常陡于土質(zhì)邊坡。,（二）路塹邊坡坡度,1.土質(zhì)路塹,1）邊坡高度不大于20m時(shí)，邊坡坡率不宜大于下表規(guī)定,土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的的調(diào)查和力學(xué)分析確定。,2）邊坡高度大于20m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察設(shè)計(jì)。按照勘察的數(shù)據(jù)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析。高邊坡施工中還應(yīng)進(jìn)行工程監(jiān)測。,2.巖質(zhì)路塹,

7、巖質(zhì)路塹邊坡形式及坡率一般應(yīng)根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造與巖石特性、邊坡高度、施工方法，對(duì)照相似工程的成功經(jīng)驗(yàn)選定邊坡坡率。,1）巖質(zhì)邊坡高度小于30m時(shí)，邊坡坡率不宜大于下表規(guī)定,2）巖質(zhì)邊坡高度大于30m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察設(shè)計(jì)。,第三節(jié) 路基附屬設(shè)施,一、取土坑和棄土堆,（1）路線外集中取土坑的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)各地段所需要取土的數(shù)量，并結(jié)合路基排水、土質(zhì)、施工方法，做出統(tǒng)一設(shè)計(jì)； （2）取土坑至路基之間的距離不得影響路基邊坡穩(wěn)定； （3）橋頭引道兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑； （4）兼作排水的取土坑，應(yīng)確保水流通暢排泄，其深度不宜超過該地區(qū)地下水位（平原區(qū)一般深度約為1m），并應(yīng)與橋涵進(jìn)口高程相銜接；其縱坡不應(yīng)小于0.

8、2，乒壇地段亦不應(yīng)小于0.1； （5）對(duì)取土坑應(yīng)采取必要的排水、防護(hù)和綠化措施，避免水土流失。,1.取土坑,（1）棄土堆設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合，并注意保護(hù)林木、農(nóng)田、房屋及其他工程措施。 （2）棄土堆不得影響路基穩(wěn)定和斜坡穩(wěn)定，廢方應(yīng)在沿線附近低洼荒地或路塹的下側(cè)堆放，當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，可以設(shè)置在路塹兩側(cè)。 （3）棄土堆應(yīng)堆放規(guī)則，進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪雺?，并采取必要的排水、防護(hù)和綠化措施。 （4）沿河棄土?xí)r，應(yīng)避免棄土阻塞、污染河道。橋頭棄土不得擠壓橋墩、阻塞橋孔。 （5）風(fēng)沙或風(fēng)吹雪路段的棄土堆應(yīng)設(shè)置在迎風(fēng)一側(cè)，并應(yīng)與路基具有足夠的距離。,2.棄土堆,二、護(hù)坡道和碎落臺(tái),1.護(hù)坡道,用于高邊坡和軟弱地基地段，保證邊坡的穩(wěn)定性和防止地基的沉陷,2.碎落臺(tái),用于防止山坡、邊坡的碎落物落入邊溝或車道，設(shè)置在路塹邊坡坡腳、邊溝或截水溝的外測；路塹擋土墻或山坡?lián)跬翂Φ膲敗?一般碎落臺(tái)的寬度為12m，有時(shí)是邊坡平臺(tái)或擋土墻的墻頂?shù)膶挾?，碎落較多時(shí)可以采用石砌碎落臺(tái)。,二、堆料坪和錯(cuò)車道,低等級(jí)道路（砂石路面和雙向行駛的單車道公路）上的養(yǎng)護(hù)和交通設(shè)施。,