0004-柴油動(dòng)力V變速器設(shè)計(jì)【CAD圖紙+文檔】
喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有,下載后全都有,請(qǐng)放心下載,原稿可自行編輯修改【QQ:1304139763 可咨詢交流】=喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有,下載后全都有,請(qǐng)放心下載,原稿可自行編輯修改【QQ:414951605 可咨詢交流】=
外文資料譯文英文翻譯這種網(wǎng)層登記保證了簾布的強(qiáng)度也表明了所需的網(wǎng)層數(shù)目,(如圖2.5)常規(guī)標(biāo)記為:5.60-15/4PR(發(fā)動(dòng)機(jī)后置,速度達(dá)到150Km/h乘用車的輪胎)7.00-14/8PR(速度達(dá)到150Km/h的貨車輪胎)9.00-20/14PR(商用車輛的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)輪胎)而且VW GOLF的備用輪胎要求胎壓為4.2bar在速度達(dá)到80Km/h能被驅(qū)動(dòng)。2.2.2子午線輪胎子午線輪胎由兩個(gè)通過簾布層徑向連接在一起的中心凸緣組成,因此也稱為徑向輪胎一系列簾布層提供了所必須的剛度,盡管內(nèi)胎由胎面,胎緣,內(nèi)部簾線組成,但它也確保了輪胎的密封性(如圖.和.)在乘用車的輪胎上,簾布層一般有人造纖維或尼龍簾線,帶狀鋼絲簾線或者由許多細(xì)鋼絲線連接在一起的鋼絲簾線,完全鋼絲簾線為了突出帶狀鋼絲這一特點(diǎn),這些輪胎也稱為鋼絲徑向輪胎,這些材料在胎緣上的位置如圖.(,)在商用車上,這種設(shè)計(jì)方法尤其重要,而且簾布層很可能由鋼絲組成堅(jiān)硬的帶將引起徑向震蕩,這不得不將車身和車輪懸架用一個(gè)徑向可塑性的構(gòu)件隔開,否則擔(dān)負(fù)在卵石路面或不好的路面上以不小于mh的速度行使時(shí)將引起車身枯燥的噪音(參看圖.和.)子午線另外的一個(gè)缺點(diǎn)就是,和斜交輪胎相比它的薄薄的輪胎胎緣的敏感性容易受損,它的優(yōu)點(diǎn)大于斜交輪胎的是:更大有效行使里程;轉(zhuǎn)矩?。惠^好的防抱死性能;較好的制動(dòng)性能;在相同的胎壓下具較好的轉(zhuǎn)向性和較大的側(cè)向力;在高速行駛時(shí)具有較高的乘坐舒適性這些性能對(duì)于當(dāng)今的乘用車和商用車尤其重要2.2.3有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎在乘用車上無內(nèi)胎輪胎幾乎全部代替了有內(nèi)胎輪胎,主要原因是無內(nèi)胎輪胎拆裝方便而且快,輪胎內(nèi)簾線自封性好在無內(nèi)胎輪胎上,內(nèi)簾線代替了有內(nèi)胎輪胎的功能例如,它防止空氣從輪胎放出來它和簾布層是一個(gè)整體(不像有內(nèi)胎輪胎),不是在緊張的壓力下工作如果輪胎被損壞了,破口處不會(huì)增大,不會(huì)很快的引起減壓和輪胎的報(bào)廢,無內(nèi)胎輪胎的應(yīng)用和輪緣外形和沖氣壓是分不開的因?yàn)楫?dāng)今還是一個(gè)不健全的社會(huì),在很多國(guó)家還在使用有內(nèi)胎輪胎當(dāng)選用有內(nèi)胎輪胎的時(shí)候,應(yīng)注意確保選用合適的型號(hào)如果有內(nèi)胎的輪胎太大,將會(huì)形成折痕,如果太小將會(huì)形成氣壓過載,這都將減輕輪胎的壽命為了防止這些現(xiàn)象的發(fā)生,輪胎可以按照胎緣標(biāo)選擇合適的輪胎(圖.)胎閥用來給輪胎充氣并保持所需的氣壓,無內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎有各種不同的胎閥最常用的太閥是所謂的扣入閥,閥身是由一個(gè)硬化的橡膠套管腳組成,它保證了凸緣孔處的密封性(圖.)把胎閥插進(jìn)去,它就發(fā)揮作用了,關(guān)閉胎閥就可以阻止污物的進(jìn)入高速行使時(shí),胎閥可能要承受彎曲應(yīng)力,這樣就可能使氣壓降低輪轂和輪緣可以用來阻止這類現(xiàn)象的發(fā)生.高寬比高寬比也就是外形輪廓影響輪胎性能也影響車輪的空間位置(圖.),在圖.中,高寬比為.的較窄的輪胎,簾線較少,防抱死性能好(圖.),輪胎寬了使得它有較大的輪緣和較大的制動(dòng)盤,這樣可以傳遞較大的側(cè)向力和徑向力附圖翻譯.)徑向輪胎的結(jié)構(gòu),簾線之間有一個(gè)偏移角度在度和度之間.)帶狀鋼絲輪胎的結(jié)構(gòu),簾線和中心線偏移角度在度和度之間.)目錄(圖.)中速度范圍內(nèi)的乘用車輪胎的徑向結(jié)構(gòu),簾布層數(shù)和材料參閱胎緣結(jié)構(gòu)(圖.),組成部分分別是:,胎面花紋,鋼絲帶,人造纖維或尼龍材料的保護(hù)層,胎緣,兩簾布層結(jié)構(gòu),輪胎殼,內(nèi)簾線,膠織物,輪胎外套,中心形狀,中心凸緣2.6)無內(nèi)胎輪胎的插入橡膠閥,可以用于閥孔直徑是.和的輪緣上,數(shù)字是總長(zhǎng)度,另外也有更長(zhǎng)的規(guī)格2.7)有內(nèi)胎輪胎硬化橡膠閥,規(guī)格是38/11.5或38/116。2.8)Golflll上用的輪胎型號(hào)和相匹配的輪緣,所有的輪胎都裝有外緣(輪胎外表)為了實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu),寬輪胎上利用負(fù)面效應(yīng)的翻轉(zhuǎn)半徑變?yōu)閮?yōu)勢(shì)是方法來改變車輪胎盤的偏距(圖3.102),缺點(diǎn)是不再安裝鎖鏈,改變了靈敏度。2.9)如果中型乘用車有相同的外徑而且載荷量也相同。那么有四種型號(hào)的輪胎可以相互使用,型號(hào)65,55,45輪胎每一個(gè)允許使用a1”輪緣(也可以使用大一點(diǎn)的制動(dòng)盤),輪胎不同的寬度和長(zhǎng)度可以互補(bǔ),稱之為“輪胎印刷”。圖3.119很清楚的表達(dá)了不同標(biāo)準(zhǔn)路面和越野路面的結(jié)構(gòu),65系列主要用于商用車,60,55,45系列主要用于越野車上。2.10)輪胎平面,例如和外徑ODT相比輪緣直徑越大(圖2.11)制動(dòng)盤或制動(dòng)轂相應(yīng)也越大。這樣的話就有大制動(dòng)量和小的磨損趨勢(shì)。幅板式輪緣最耐用。2.11)輪胎標(biāo)記具體標(biāo)準(zhǔn),B是新胎斷面寬度胎面模型(圖2.1可以看到)不包括在輪胎標(biāo)記內(nèi),顯然,最大實(shí)際寬度必須和具體的輪緣還有驅(qū)動(dòng)橋鎖環(huán)聯(lián)系在一起考慮。輪胎半徑,和行使速度相聯(lián)系(參考圖2.2.8)左圖是幅板式輪緣,它為制動(dòng)蹄提供了更多的空間,可以安裝更大的制動(dòng)盤。是指新胎的名義寬度高度可以從胎緣直徑和輪胎外徑估算出來可以把胎閥直徑和帶入輪緣和胎壓為.bar和.bar的公式中計(jì)算高寬比:H=0.5(ODT-d) 1=1in=25.4mm例如,在胎緣的,規(guī)格的輪胎上就可以這樣計(jì)算:mm,d=14*25.4=356mm,W=177mm,H/W=0.5-(ODT-d)/W=144/177=0.644高寬比由兩位數(shù)字和百分號(hào)組成,我們稱之為系列,而且標(biāo)記為系列的輪胎的名義比率是較寬的輪緣例如的高度較小些2.2.5輪胎規(guī)格標(biāo)記方法2.2.5.1速度能達(dá)到270Km/h的乘用車的標(biāo)記歐洲輪胎及輪緣技術(shù)部的ETRTO包括了所有速度能達(dá)到270Km/h的乘用車和客車的詳細(xì)資料胎寬,mm高寬比,輪胎結(jié)構(gòu)代號(hào);輪緣直徑;操作指數(shù),包括負(fù)荷指數(shù),(載荷量指數(shù))和速度級(jí)別下面舉例說明標(biāo)記方法:17565R1482H其中,175是輪胎名義斷面寬度,65是名義高寬比,R是子午線結(jié)構(gòu)代號(hào),14是輪輞名義直徑,82是負(fù)荷指數(shù),H是速度級(jí)別。 汽 車 底 盤 與 車 身如圖2.12所示,子午線輪胎速度的分類是以當(dāng)前速度標(biāo)記,終止尺度和以前速度標(biāo)記為基礎(chǔ)的。輪胎制造商將VR和ZR作為輪胎最大速度的標(biāo)志符號(hào)。F和M的意思是在緊急情況下所用的備胎。 個(gè)別輪胎上仍然用以前的表示方法:例如 155SR13 155-新型輪胎和82系列的寬度 S-速度標(biāo)記 R-子午線輪胎 13-輪緣直徑(用英寸表示)2.2.5.2 美國(guó)乘用車的輪胎和尺寸標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)和歐洲國(guó)家采用“P”來表示輪胎,并且用來說明輪胎的斷面比值。 如:P 155/80 R 13 79 S輪胎舊的速度表示方式用V=210km/h(或240km/h),沿用至1992年;保時(shí)捷的928S型汽車采用這種標(biāo)記方法,例如: 225/50 VR 16 V-速度符號(hào) R-子午線輪胎輪胎和車輪 官方公文闡明了承載和氣壓的關(guān)系。在乘用車上把承載能力也就是載重說明(L1)當(dāng)作速度標(biāo)志,這些關(guān)系到車速160km/h,胎壓2.5bar時(shí)的最小承載能力。車輛上未來的標(biāo)準(zhǔn)例如最高車速等對(duì)于輪胎氣壓是相當(dāng)重要的。由于L1用在100km/h以上,所以將來的承載量的曾加是每一次曾25kg。 L1=101 表示825kg L1=102 表示850kg L1=108 表示1000kg5
壓縮包目錄 | 預(yù)覽區(qū) |
|
請(qǐng)點(diǎn)擊導(dǎo)航文件預(yù)覽
|
編號(hào):16608541
類型:共享資源
大?。?span id="24d9guoke414" class="font-tahoma">1.05MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2020-10-18
45
積分
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
- CAD圖紙+文檔 柴油 動(dòng)力 變速器 設(shè)計(jì) cad 圖紙 文檔
- 資源描述:
-
喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有,,下載后全都有,,請(qǐng)放心下載,原稿可自行編輯修改【QQ:1304139763 可咨詢交流】===================== 喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有,,下載后全都有,,請(qǐng)放心下載,原稿可自行編輯修改【QQ:414951605 可咨詢交流】=====================
展開閱讀全文
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。
鏈接地址:http://www.szxfmmzy.com/article/16608541.html